分體導(dǎo)流式鋁合金散熱型材的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種導(dǎo)流式鋁合金散熱器用型材，特別是涉及一種分體導(dǎo)流式鋁合金散熱型材。
【背景技術(shù)】
[0002]我國是工業(yè)大國，隨著科技的進(jìn)步我國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟(jì)日益強(qiáng)大，新技術(shù)新材料不斷地涌現(xiàn)，其中鋁合金其中之一，如鋁鎂合金，其具有優(yōu)異的機(jī)械性能和化學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如在散熱器領(lǐng)域，在電子、電氣工業(yè)應(yīng)用中常以鋁合金型材為主要材料，作為部件或機(jī)器的散熱部件?，F(xiàn)有作為散熱器的鋁型材都是在由基板和翼板構(gòu)成，使用時基板與發(fā)熱部件接觸連接，然后靠翼板散熱，現(xiàn)有翼板都是開放式的并排排列，翼板靠與空氣直接接觸將熱量散發(fā)到空氣中，所以空氣流動性對其散發(fā)效率至關(guān)重要，在沒有風(fēng)時這種結(jié)構(gòu)無法形成較大的對流，所以散熱效率較低。這種鋁合金型材多是通過擠出工藝來生產(chǎn)，生產(chǎn)擠出成型中空管狀產(chǎn)品時，鋁合金坯先要進(jìn)入多個流道到達(dá)擠出口，再匯合融為一體由擠出口擠出成型，鋁合金坯進(jìn)入多個流道過程中分離成多路無形提高了阻力，需要更高的擠壓壓力才能成型，多路鋁合金坯匯合時受工藝條件穩(wěn)定性影響也容易出現(xiàn)褶皺或裂隙，這些仍有待于技術(shù)解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種分體導(dǎo)流式鋁合金散熱型材。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種分體導(dǎo)流式鋁合金散熱型材，其特征在于包括主散熱器和副散熱器，主散熱器由主基板和翼板構(gòu)成，主基板和翼板均為長條形板，主基板的一面為散熱連接面，翼板連接在與散熱面相反的主基板的另一面，翼板與該連接面垂直且縱向方向與主基板縱向方向一致，翼板至少為兩條以上，翼板遠(yuǎn)離主基板一側(cè)的邊緣上設(shè)有倒勾，相鄰翼板上的倒勾相位相反；副散熱器設(shè)有連接板和連接翼，連接板和連接翼均為長條形板，連接板橫截面呈弧形，該弧形處壓直后與主基板等寬，連接翼連接在連接板上且縱向方向與連接板縱向方向一致，連接翼數(shù)量與翼板相同一一對應(yīng)，連接翼遠(yuǎn)離連接板一側(cè)設(shè)有與倒勾配合的卡槽，連接板弧形壓直后倒勾和卡槽卡合，至少兩側(cè)的連接翼設(shè)有限位凸起，限位凸起在倒勾和卡槽卡合后頂置在翼板遠(yuǎn)離主基板一側(cè)的邊緣上。
[0005]進(jìn)一步的，所述相鄰翼板間距在3毫米至8毫米。
[0006]進(jìn)一步的，所述相鄰連接翼間的連接板上設(shè)有縱向延伸的減薄部位。
[0007]本實用新型鋁合金型材擠出時為非閉合結(jié)構(gòu)，不用設(shè)置分流道到擠出模具出口，需要擠壓壓力較小，需要能量消耗較小，鋁材表面褶皺和裂隙出現(xiàn)幾率小，使用時只需扣合即可。使用時，主基板吸收元器件的熱量并將熱量傳遞給翼板和副散熱器，受熱部件同時將熱量傳遞給周圍的空氣，主基板、翼板和副散熱器圍成若干的縱向氣道，氣道中的空氣受熱上升由上開口流出，常溫空氣由氣道下開口進(jìn)入補(bǔ)充，可以形成一個較強(qiáng)的對流，提高散熱效率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型實施例閉合狀態(tài)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型實施例常態(tài)下副散熱器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實用新型實施例帶減薄部位副散熱器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記:1主散熱器；2副散熱器；3主基板；4翼板；5倒勾；6連接板；7連接翼；8卡槽；9限位凸起；10氣道；11減薄部位。
【具體實施方式】
[0012]本實用新型實施例如圖1、2所示，該分體導(dǎo)流式鋁合金散熱型材包括擠出機(jī)擠出的鋁合金材質(zhì)的主散熱器I和副散熱器2，主散熱器由主基板3和翼板4構(gòu)成，主基板和翼板均為長條形板，主基板的一面為散熱連接面，三嚴(yán)三實散熱連接面與發(fā)熱電子元器件或機(jī)器連接，翼板連接在與散熱面相反的主基板的另一面，翼板與該連接面垂直且縱向方向與主基板縱向方向一致，翼板至少為兩條以上，本實施例為八條，具體數(shù)來那個可以根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境和散熱要求來確定，翼板遠(yuǎn)離主基板一側(cè)的邊緣上設(shè)有倒勾5，相鄰翼板上的倒勾相位相反；副散熱器設(shè)有連接板6和連接翼7，連接板和連接翼均為長條形板，連接板橫截面呈弧形，該弧形處壓直后與主基板等寬，連接翼連接在連接板上且縱向方向與連接板縱向方向一致，連接翼數(shù)量與翼板相同一一對應(yīng)，本實施例為八條，連接翼遠(yuǎn)離連接板一側(cè)設(shè)有與倒勾配合的卡槽8，連接板弧形壓直后倒勾和卡槽卡合，由于相鄰翼板上的倒勾相位相反，所以卡合后連接更牢固；至少兩側(cè)的連接翼設(shè)有限位凸起9，限位凸起在倒勾和卡槽卡合后頂置在翼板遠(yuǎn)離主基板一側(cè)的邊緣上，靠弧形連接翼的彈性保持密閉連接，主基板、翼板和副散熱器圍成若干的縱向氣道10，連接狀態(tài)更穩(wěn)定。
[0013]本實用新型鋁合金型材擠出時為非閉合結(jié)構(gòu)，不用設(shè)置分流道到擠出模具出口，需要擠壓壓力較小，需要能量消耗較小，鋁材表面褶皺和裂隙出現(xiàn)幾率小，使用時只需扣合即可。使用時，主基板吸收元器件的熱量并將熱量傳遞給翼板和副散熱器，受熱部件同時將熱量傳遞給周圍的空氣，主基板、翼板和副散熱器圍成若干的縱向氣道，氣道中的空氣受熱上升由上開口流出，常溫空氣由氣道下開口進(jìn)入補(bǔ)充，可以形成一個較強(qiáng)的對流，提高散熱效率，在散熱器較長時還可以通過拆卸副散熱器清理流道內(nèi)的雜物。
[0014]實施時，相鄰翼板間距可在3毫米至8毫米間調(diào)節(jié)，保證具有更多的散熱面積和氣道，當(dāng)然實施時并不局限于該尺寸，實施時，還可在相鄰連接翼間的連接板上設(shè)有縱向延伸的減薄部位11，如圖3所示，減薄部位為曲線減薄，具有更好地彈性，彎曲時可以分段調(diào)節(jié)彈力。
[0015]綜上所述僅為本實用新型較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實用新型技術(shù)范疇。
【主權(quán)項】
1.一種分體導(dǎo)流式鋁合金散熱型材，其特征在于包括主散熱器和副散熱器，主散熱器由主基板和翼板構(gòu)成，主基板和翼板均為長條形板，主基板的一面為散熱連接面，翼板連接在與散熱面相反的主基板的另一面，翼板與該連接面垂直且縱向方向與主基板縱向方向一致，翼板至少為兩條以上，翼板遠(yuǎn)離主基板一側(cè)的邊緣上設(shè)有倒勾，相鄰翼板上的倒勾相位相反；副散熱器設(shè)有連接板和連接翼，連接板和連接翼均為長條形板，連接板橫截面呈弧形，該弧形處壓直后與主基板等寬，連接翼連接在連接板上且縱向方向與連接板縱向方向一致，連接翼數(shù)量與翼板相同一一對應(yīng)，連接翼遠(yuǎn)離連接板一側(cè)設(shè)有與倒勾配合的卡槽，連接板弧形壓直后倒勾和卡槽卡合，至少兩側(cè)的連接翼設(shè)有限位凸起，限位凸起在倒勾和卡槽卡合后頂置在翼板遠(yuǎn)離主基板一側(cè)的邊緣上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體導(dǎo)流式鋁合金散熱型材，其特征在于所述相鄰翼板間距在3毫米至8毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體導(dǎo)流式鋁合金散熱型材，其特征在于所述相鄰連接翼間的連接板上設(shè)有縱向延伸的減薄部位。
【專利摘要】本實用新型公開了一種分體導(dǎo)流式鋁合金散熱型材，其特征在于包括主散熱器和副散熱器，主散熱器由主基板和翼板構(gòu)成，主基板和翼板均為長條形板，主基板的一面為散熱連接面，翼板連接在與散熱面相反的主基板的另一面，翼板與該連接面垂直且縱向方向與主基板縱向方向一致，翼板至少為兩條以上，翼板遠(yuǎn)離主基板一側(cè)的邊緣上設(shè)有倒勾，相鄰翼板上的倒勾相位相反；副散熱器設(shè)有連接板和連接翼，連接翼數(shù)量與翼板相同一一對應(yīng)，連接翼遠(yuǎn)離連接板一側(cè)設(shè)有與倒勾配合的卡槽；需要擠壓壓力較小，使用時只需扣合即可，可以形成一個較強(qiáng)的對流，提高散熱效率。
【IPC分類】F28F7/00
【公開號】CN205209317
【申請?zhí)枴緾N201520837180
【發(fā)明人】吳章彬, 喻鑒華
【申請人】重慶盛鎂鎂業(yè)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年10月26日