專利名稱：汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器加套螺桿及其花鍵和配油槽一次冷擠成形加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向螺桿及其限位花鍵和配油槽的加工方法，尤其是一種汽車(chē)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器加套螺桿及其限位花鍵和配油槽一次冷擠成形加工方法。
由于整體式螺桿配油槽位于螺桿上腔中部且向內(nèi)凹入，這就給加工配油槽帶來(lái)不便。為了實(shí)現(xiàn)一次冷擠加工油槽，本發(fā)明在螺桿上端嵌入一鋼套，鋼套上端面與螺桿上端面齊平，下端面與油槽上一端齊平。內(nèi)徑與油槽頂圓直徑相等，外圓直徑大于油槽根圓直徑，在擠壓加工花鍵和油槽后壓入鋼套。
本發(fā)明采用一次冷擠成形加工方法，將在相對(duì)位置上帶有擠花鍵和配油槽齒的整體凸模壓入螺桿毛坯內(nèi)進(jìn)行擠壓，同時(shí)擠壓出花鍵和油槽。
采用這種方法加工的花鍵和配油槽，不但保證了花鍵和配油槽相對(duì)位置精度和尺寸精度，而且也大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了零件生產(chǎn)成本。
如

圖1和圖3所示，凸模在與花鍵及油槽相對(duì)位置上有擠壓油槽C和擠壓花鍵D的擠壓齒E和F。零件在壓力機(jī)上進(jìn)行加工，當(dāng)凸模進(jìn)入螺桿后，一次同時(shí)擠壓出油槽C和花鍵D。凸模下端圓柱部分G在擠壓過(guò)程中進(jìn)入螺桿軸承孔H內(nèi)起導(dǎo)向作用。加工完畢后，將鋼套B壓入螺桿即可。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器加套螺桿，其特征是在螺桿上端嵌入一鋼套(B)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器加套螺桿，其特征是鋼套(B)上端面與螺桿上端面齊平，下端面與油槽(C)上端齊平。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器加套螺桿，其特征是鋼套(B)內(nèi)徑與油槽(C)頂圓直徑相等，外徑d1大于油槽C根圓直徑d22-4mm。
4.一種權(quán)利要求1所述的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器加套螺桿的花鍵和配油槽加工方法，其特征是一次同時(shí)擠壓出花鍵(D)和配油槽(C)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器加套螺桿及其限位花鍵和配油槽一次冷擠成形加工方法。在螺桿上端嵌入一鋼套，鋼套上端面與螺桿上端面齊平，下端面與油槽上端齊平。內(nèi)徑與油槽頂圓直徑相等，外圓直徑大于油槽根圓直徑。本發(fā)明采用一次冷擠成形加工方法。將在相對(duì)位置上帶有擠花鍵和配油槽齒的整體凸模壓入螺桿毛坯內(nèi)，即可同時(shí)加工出花鍵和配油槽。本發(fā)明不但保證了花鍵和配油槽相對(duì)位置精度和尺寸精度，而且也大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了零件生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21D53/10GK1410309SQ0113539
公開(kāi)日2003年4月16日 申請(qǐng)日期2001年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月29日
發(fā)明者馬福生 申請(qǐng)人:馬福生