專利名稱：鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)銑刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工刀具，具體地說(shuō)它是一種適用于加工鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)的專用銑刀。
鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛在鐵路上行走，其車(chē)鉤的鉤尾扁銷(xiāo)是用來(lái)保證其連接和傳達(dá)牽引力的，在使用中因鉤尾扁銷(xiāo)受力很大會(huì)造成很大的磨損，需要經(jīng)常加工修理，其加工過(guò)程是補(bǔ)焊后再用手工砂輪磨平。手工砂輪磨削有很多缺點(diǎn)，1勞動(dòng)強(qiáng)度大，2加工尺寸難以保證，3粉塵大工人健康沒(méi)有保證，4加工時(shí)間長(zhǎng)，5危險(xiǎn)性大。在鉤尾扁銷(xiāo)的制造過(guò)程中也因?yàn)殂^尾扁銷(xiāo)的特殊形狀，使得一般加工手段難以加工而采取了不加工的方式，因此也大大降低了鉤尾扁銷(xiāo)的制造質(zhì)量。要改變以上制造和修理過(guò)程中的弊端，必須采用特殊的加工手段即型面銑削。
本實(shí)用新型的目的是提供一種工件加工成型好、加工效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度小、無(wú)粉塵、無(wú)危險(xiǎn)的專用銑刀，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是一種采用可轉(zhuǎn)位刀片的型面銑刀，本實(shí)用新型可通過(guò)下述結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)它有刀體，刀柄、在刀體上加工有刀坑和排削槽，刀片用螺釘緊固在刀坑上，在銑刀切削面的圓周方向同一切削位置至少有一片可轉(zhuǎn)位刀片。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是當(dāng)工件立置加工時(shí)(鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀近似橢圓，當(dāng)橢圓的長(zhǎng)軸平行于銑刀軸線加工時(shí)視為平置加工，當(dāng)橢圓的短軸平行于銑刀軸線加工時(shí)視為立置加工，無(wú)論平置或立置加工都需在加工完一側(cè)后翻轉(zhuǎn)180°加工另一側(cè))，刀體的切削面為深槽型圓弧面，切削面的寬度等于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)的厚度，圓弧半徑等于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀中的圓弧半徑，切削型線為兩條平行直線與一個(gè)弧口向內(nèi)的1／2圓弧相切，切削出的型線符合于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀的一部分；當(dāng)工件平置加工時(shí)，刀體的一端有刀柄，刀體的切削面為寬槽型圓弧面，切削面的寬度等于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的寬度，圓弧半徑等于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀中的圓弧半徑，切削型線為直線的兩端各連接有一個(gè)弧口向?qū)Φ?／4圓弧線，切削出的型線符合于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀的一半。
本實(shí)用新型還有另外一種結(jié)構(gòu)形式在上述兩種銑刀的基礎(chǔ)上去掉刀柄在銑刀上加工出銑刀安裝孔，使用是通過(guò)銑刀安裝孔安裝銑刀。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有勞動(dòng)強(qiáng)度低，加工質(zhì)量高，加工效率高，無(wú)粉塵，無(wú)危險(xiǎn)的優(yōu)點(diǎn)。
附圖給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)


圖1是工件立置加工時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖，圖2是工件立置加工時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖，圖3是工件立置加工時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖，圖4是本實(shí)用新型與工件的相對(duì)加工位置圖(工件立置時(shí))，圖5是本實(shí)用新型與工件的相對(duì)加工位置圖(工件平置時(shí))，結(jié)合
圖1～3，工件立置加工時(shí)的鉤尾扁銷(xiāo)銑刀，在刀體1上加工有排削槽2和刀坑3，刀片4用螺釘5緊固在刀坑3上，在刀體1的一端有刀柄6，刀體的切削面7為深槽型圓弧面，切削型線為兩條平行直線與一個(gè)弧口向內(nèi)的1／2圓弧相切，切削出的型線符合于與鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀。其切削面7的寬度8等于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)的厚度，圓弧9半徑等于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀中的圓弧半徑。
圖4是本實(shí)用新型與工件的相對(duì)加工位置圖(工件立置時(shí))，圖中10是工件立置加工時(shí)的鉤尾扁銷(xiāo)銑刀，圖中12是鉤尾扁銷(xiāo)。
圖5是本實(shí)用新型與工件的相對(duì)加工位置圖(工件平置時(shí))，圖中11是工件平置加工時(shí)的鉤尾扁銷(xiāo)銑刀，12是鉤尾扁銷(xiāo)。
本實(shí)用新型是用于加工鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)的加工刀具，具有加工精度好、無(wú)粉塵，加工效率高和刀具費(fèi)用小的優(yōu)點(diǎn)，因此推廣前景廣闊。
權(quán)利要求1．一種鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)銑刀，有刀體(1)，刀柄(6)、在刀體(1)上加工有刀坑(3)和排削槽(2)，刀片(4)用螺釘(5)緊固在刀坑(3)上，其特征在于當(dāng)工件立置加工時(shí)，刀體(1)的一端有刀柄(6)，刀體(1)的切削面(7)為深槽型圓弧面；當(dāng)工件平置加工時(shí)，刀體的一端有刀柄，刀體的切削面為寬槽型圓弧面；無(wú)刀柄銑刀。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)銑刀，其特征在于工件立置加工時(shí)刀體(1)的切削面(7)為深槽型圓弧面，切削面(7)的寬度(8)等于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)的厚度，圓弧(9)的半徑等于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀中的圓弧半徑，切削型線為兩條平行直線與一個(gè)弧口向內(nèi)的1／2圓弧相切，切削出的型線符合于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀的一部分。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)銑刀，其特征在于當(dāng)工件平置加工時(shí)，刀體的切削面為寬槽型圓弧面，其切削面的寬度等于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的寬度，其圓弧半徑等于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀中的圓弧半徑，切削型線為直線的兩端連接有弧口相對(duì)的1／4圓弧線，切削出的型線符合于鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)受力部分的斷面形狀的一半。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)銑刀，其特征在于在上述兩種銑刀的基礎(chǔ)上去掉刀柄在銑刀的刀體上加工出銑刀安裝孔，使用時(shí)通過(guò)銑刀安裝孔安裝銑刀。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)銑刀，其特征在于銑刀切削面的圓周方向同一切削位置至少有一片可轉(zhuǎn)位刀片。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于銑削鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)的專用銑刀,該銑刀包括刀柄、刀體、可轉(zhuǎn)位刀片和螺釘,用本銑刀可以加工焊修后的鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo),也可以用本銑刀制造新的鐵路車(chē)鉤鉤尾扁銷(xiāo)。具有加工精度好、加工效率高、無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23C5/12GK2413827SQ0022635
公開(kāi)日2001年1月10日 申請(qǐng)日期2000年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月17日
發(fā)明者張維克 申請(qǐng)人:張維克