專利名稱：鐵路機(jī)車、車輛車輪銑刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)械加工刀具，具體地說是一種專用于鐵路車輪銑床加工鐵路機(jī)車、車輛車輪的專用刀具。
鐵路機(jī)車、車輛在鋼軌上行走，是依靠車輪輪緣導(dǎo)向才使火車沿著鋼軌運動。車輪本身接觸鋼軌部分按部位分為輪緣、踏面兩部分，輪緣是負(fù)責(zé)保證車輪沿著鋼軌規(guī)定的方向滾動，受摩擦部位是輪緣外側(cè)(輪緣靠鋼軌一側(cè)稱為輪緣外側(cè))；踏面是車輪直接受力部位，它接受鋼軌的壓力和滾動摩擦力，它直接將車輪所承受的重量傳遞到鋼軌。由于車輪是依靠輪緣的導(dǎo)向才保證車輪沿著鋼軌滾動，所以車輪在滾動時其輪緣外側(cè)不斷受到鋼軌的摩擦和擠壓，使其越磨越薄。由于車輪所承受的重量是依靠踏面?zhèn)鬟f到鋼軌，所以車輪在滾動時其踏面不斷受到鋼軌的摩擦和擠壓，使其經(jīng)常受力部位會越磨越深，再者由于其它外力原因或車輪本身的材質(zhì)原因會發(fā)生車輪輪緣、踏面缺損、剝離，這些因素都導(dǎo)致車輪改變了規(guī)定的形狀，而規(guī)定的車輪形狀的改變會影響到火車的運行安全，需要定時對車輪進(jìn)行加工修理，使其恢復(fù)到規(guī)定的形狀。當(dāng)前的加工方法之一是銑削，而申請?zhí)枮?7308486的銑刀是不帶刀柄的整體銑刀，在使用中有如下缺點1因為整體銑刀不帶刀柄，在使用中要裝刀柄，這樣就存在一個裝配間隙，因為這個裝配間隙增加了銑刀的震動；2因為整體銑刀的輪緣部分和踏面部分做在一個刀體上不可分割，而在使用中為了方便有時需要將刀體分為輪緣和踏面兩部分，就使操作者增加了操作難度，也延長了加工時間。
本實用新型的目的是提供一種新型的帶有刀柄的整體車輪銑刀和將輪緣踏面分成兩部分車輪銑刀，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實用新型的形式之一是一種將刀柄和整體刀體做成一個整體的新型銑刀，它可以通過下述結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)它有一個刀體，在刀體的一端是和刀體用一整體件做成的刀柄，在刀體的另一端是和刀體用一整體件做成的刀具支撐軸，在刀體上加工有刀坑和排削槽，可轉(zhuǎn)位刀片用螺釘緊固在刀坑上，刀體切削面的型線與鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線相吻合，刀體切削出的型線符合于鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線，銑刀的圓周方向同一切削位置至少有一片可轉(zhuǎn)位刀片。
本實用新型的另外一種形式是從刀體切削面型線的輪緣頂點將刀體分為兩部分，一部分是踏面銑刀，另一部分是輪緣背部銑刀?？梢酝ㄟ^下述結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)踏面銑刀有刀體，在刀體的一端是和刀體用一整體件做成的刀柄，在刀體的另一端是和刀體用一整體件做成的刀具支撐軸，在刀體上加工有刀坑和排削槽，可轉(zhuǎn)位刀片用螺釘緊固在刀坑上，刀體切削面的型線與鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線中自輪緣頂點至車輪踏面型線外側(cè)端點區(qū)間內(nèi)的輪緣踏面型線相吻合。刀體切削出的型線符合于鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線中自輪緣頂點到車輪踏面型線外側(cè)端點區(qū)間內(nèi)的輪緣踏面型線；輪緣背部銑刀，有刀體，在刀體的一端是和刀體用一整體件做成的刀柄，在刀體上加工有刀坑和排削槽，可轉(zhuǎn)位刀片用螺釘緊固在刀坑上。刀體切削面的型線與鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線中自輪緣頂點到車輪背部區(qū)間內(nèi)的輪緣型線相吻合，刀體切削出的型線符合于鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線中自輪緣頂點到車輪背部區(qū)間內(nèi)的輪緣型線。銑刀的圓周方向同一切削位置至少有一片可轉(zhuǎn)位刀片。
本實用新型還有一種結(jié)構(gòu)形式是不帶刀柄的踏面銑刀和輪緣背部銑刀在帶刀柄的踏面銑刀和輪緣背部銑刀的基礎(chǔ)上去掉刀柄，在刀體上加工出銑刀安裝孔，使用時通過銑刀安裝孔安裝銑刀。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比由于采用刀體和刀柄做成一體的結(jié)構(gòu)消除了刀柄和刀體之間的裝配間隙，減小了銑床的震動；由于采用了由兩把刀組成一個完整型線結(jié)構(gòu)形式，增加了刀具在加工過程中的靈活性，減輕了操作者的操作難度，也減少了加工時間。
附圖給出了本實用新型的實施例，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)


圖1是本實用新型帶刀柄整體銑刀的主視圖圖2是本實用新型帶刀柄整體銑刀的左視圖圖3是本實用新型帶刀柄整體銑刀的右視圖圖4是本實用新型帶刀柄整體銑刀的立體圖圖5是本實用新型帶刀柄輪緣背部銑刀的方案圖圖6是本實用新型帶刀柄踏面銑刀的方案圖圖7是本實用新型不帶刀柄輪緣背部銑刀的方案圖圖8是本實用新型不帶刀柄踏面銑刀的方案圖結(jié)合
圖1～4，帶刀柄的整體銑刀，刀體1的一端是和刀體1用一整體件做成的刀柄2，在刀體1的另一端是和刀體1用一整體件做成的刀具支撐軸3，在整體銑刀刀體1上加工有刀坑4、排削槽5和鍵槽6，可轉(zhuǎn)位刀片7用螺釘8緊固在刀坑4上，整體銑刀的切削型線9符合于鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線。
結(jié)合圖5，帶刀柄的輪緣背部銑刀，有刀體10，在刀體10的一端是和刀體10用一整體件做成的刀柄11，刀體10的切削型線12符合于鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線中自輪緣頂點到車輪背部區(qū)間內(nèi)的型線。
結(jié)合圖6，帶刀柄的踏面銑刀，有刀體13，在刀體13的一端是和刀體用一整體件做成的刀柄14，在刀體13的另一端是和刀體13用一整體件做成的刀具支撐軸15，刀體13的切削型線16符合于鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線中自輪緣頂點到踏面外側(cè)端點區(qū)間內(nèi)的型線。
結(jié)合圖7～8，不帶刀柄的輪緣背部銑刀和踏面銑刀，是在帶刀柄的輪緣背部銑刀和踏面銑刀的基礎(chǔ)上去掉刀柄在刀體上加工出銑刀安裝孔17、18，使用時通過銑刀安裝孔安裝銑刀。
本實用新型專用于鐵路車輪銑床加工鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面，具有刀具震動小、刀具使用靈活、操作難度小、加工時間短的優(yōu)點，因此推廣前景廣闊。
權(quán)利要求1．一種鐵路機(jī)車、車輛車輪銑刀，由刀體(1)、刀柄(2)、刀具支撐軸(3)、刀坑(4)、排削槽(5)、鍵槽(6)、刀片(7)、螺釘(8)組成，刀體(1)上加工有刀坑(4)、排削槽(5)、鍵槽(6)，刀片(7)用螺釘(8)緊固在刀坑(4)上，其特征在于帶刀柄整體銑刀，在刀體(1)一端是刀柄(2)另一端是刀具支撐軸(3)；帶刀柄的輪緣背部銑刀，在刀體(10)一端是刀柄(11)；帶刀柄的踏面銑刀，在刀體(13)一端是刀柄(14)另一端是刀具支撐軸(15)；不帶刀柄的輪緣背部銑刀和不帶刀柄的踏面銑刀。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機(jī)車、車輛車輪銑刀，其特征在于帶刀柄的整體銑刀，刀體(1)刀柄(2)刀具支撐軸(3)用一整體材料制成，刀體的切削型線(9)符合于鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機(jī)車、車輛車輪銑刀，其特征在于帶刀柄的輪緣背部銑刀，刀體(10)和刀柄(11)用一整體材料制成，刀體(10)的切削型線(12)符合于鐵路機(jī)車、、車輛車輪輪緣踏面型線中自輪緣頂點到車輪背部區(qū)間內(nèi)的型線。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機(jī)車、車輛車輪銑刀，其特征在于帶刀柄的踏面銑刀，刀體(13)刀柄(14)刀具支撐軸(15)用一整體材料制成，刀體(13)的切削型線(16)符合于鐵路機(jī)車、車輛車輪輪緣踏面型線中自輪緣頂點到踏面外側(cè)端點區(qū)間內(nèi)的型線。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機(jī)車、車輛車輪銑刀，其特征在于不帶刀柄的輪緣背部銑刀和不帶刀柄的踏面銑刀，是在帶刀柄的輪緣背部銑刀和踏面銑刀的基礎(chǔ)上去掉刀柄在刀體上加工出銑刀安裝孔(17)、(18)，使用時通過銑刀安裝孔安裝銑刀。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機(jī)車、車輛車輪銑刀，其特征在于銑刀的圓周方向同一切削位置至少有一片可轉(zhuǎn)位刀片。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路機(jī)車、車輛車輪銑刀,帶刀柄整體銑刀,在刀體一端是刀柄另一端是刀具支撐軸,該銑刀具有刀具震動小、刀具使用靈活、操作難度小、加工時間短的優(yōu)點。
文檔編號B23C5/02GK2424851SQ0022642
公開日2001年3月28日 申請日期2000年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月11日
發(fā)明者張維克, 韓春鈺 申請人:張維克