專利名稱：帶照明的交通單元及其帶照明裝置的透明塑料元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶照明的交通單元，其至少包括具有透明塑料元件的單元主體，該透明塑料元件包括被元件的塑料封裝的照明裝置。
這種交通單元公開在EP-A-0658655中。例如，所述交通單元包括路緣，透明塑料元件容放在其內(nèi)的凹槽中。所述透明塑料元件包括鋁片材料的托盤形容器，其中容器的底部稍微從容器的壁上升。在所述底部配裝的是LED(發(fā)光二極管)形式的照明裝置，且容器填充包括光折射顆粒的塑料?？蛇x的是，底部以下的空間可以同樣被填充。
這種塑料元件的主要缺點是，第一，元件的形狀有限。元件可以由設(shè)置有澆注在LED頂部的容器內(nèi)的顆粒的塑料制造。這意味著其的與環(huán)境接觸的照明表面一直是平的。特別是很多交通單元具有各種不同的形狀，因此這些交通單元不能用具有照明裝置的透明塑料元件形式來照亮，或者只能用一些較小的元件。第二，在這種型式的開口容器內(nèi)澆注塑料為不可靠且非再生工藝，由于很容易將氣泡和不規(guī)則體澆注到該容器內(nèi)。因此現(xiàn)有技術(shù)不能進行各種形狀并且設(shè)計用于交通單元內(nèi)的發(fā)光透明塑料元件可靠并可再生的制造。
本發(fā)明的目的是提供一種針對上述缺點的方案，也同時提供一種全面改進的交通單元，因此，本發(fā)明中，透明塑料元件是在封閉模具內(nèi)由多組分塑料澆注而成。
為了達到本發(fā)明的目的，澆注可包括標準的注射模法和傳遞模塑法(借助模具腔的移動強制封裝的材料填入模具腔內(nèi))二者。
優(yōu)選，使用真空多組分澆注工藝。真空多組分澆注工藝具有的優(yōu)點是，由于工序溫度較低，使透明塑料元件可以包括入一些對高溫敏感的元件，如LED和光導塑料線纜。
交通單元，以及其的透明塑料元件經(jīng)常經(jīng)過時效，并特別是在陽光尤其是紫外線光的照射下的變黃效應(yellowing effect)。因此，多組分塑料優(yōu)選從聚氨酯和生物樹脂(bioresin)系中選取，由于這些材料基本不會變黃或混濁，從而保證了長久的透明性。
交通單元必須能夠耐受由交通造成的頻繁的承載及變形，例如，車輛穿過他們。因此，所用的多組分塑料應具有永久的彈性及韌性。普通的透明多組分塑料經(jīng)常是要么硬而脆，要么通過其內(nèi)加入增塑劑具有彈性，然而在陽光的作用下會分解，結(jié)果失去彈性。因此透明多組分塑料優(yōu)選彈性多組分塑料。
通過在封閉模具中利用澆注工藝，有可能可靠地并可再生地賦予透明塑料元件以現(xiàn)實的及任意的形狀，而不必受到任何約束。因而根據(jù)本發(fā)明的交通單元可以具有任意形狀。
優(yōu)選，透明塑料元件為了提高其強度和承載能力而包括增強部分。更優(yōu)選，所述增強部分包括一個或多個聚合物非織造的壁板。
尤其是，該單元主體包括凹槽，透明塑料元件至少一部分容放其內(nèi)。對于透明塑料元件也有可能放在單元主體上。
優(yōu)選，透明塑料元件的外表面基本與單元主體的外形相匹配。
在目前的交通中，經(jīng)常使用的是被動交通通道，其為例如路徑上的白線的形式，以標識各種車道，而在車道內(nèi)也顯示各種指示。有可能的應用為車道指示，車道內(nèi)的盒子(box)以及速度指示。類似地，具有各種形式的諸如路面上的線或隆起的接近指示器。諸如路緣、交通島等的交通障礙物包括彩色線形式的被動警告指示器和警告標志或諸如燈箱等的大的照明裝置。
被動交通通道的主要缺點是其經(jīng)常需要被外界的照明源照亮。這可導致可視性不好。即使在白天，在天氣不好、太陽下山、下雨、接近黃昏、雪天以及下雪、霧等情況下可視性也有可能極大地被限制。
根據(jù)本發(fā)明的交通單元的重要優(yōu)點在于，對于在交通路線上的觀察者其作為一發(fā)光物，并因此保持清晰可見。
優(yōu)選地，透明塑料元件與單元主體接觸的外表面的部分，和/或與透明塑料元件接觸的單元主體的部分包括吸光材料。例如，可以使用一層粘結(jié)劑或其他粘結(jié)劑層，其上附加有吸光材料。吸光材料的存在具有的優(yōu)點為若關(guān)閉照明裝置，交通單元變得幾乎不可見。換句話說，當關(guān)閉時，透明塑料元件將呈現(xiàn)吸光材料的顏色，特別是黑色材料。如果交通單元是路面的話，本實施例尤為重要。若路面包括各種透明塑料元件，例如對于既是兩車道又是三車道的路面他們作用為在路面上標識分界線，那么透明塑料元件在不使用時對于道路使用者不可見是重要的。
優(yōu)選，透明塑料元件與單元主體接觸的外表面的部分，和/或單元主體與透明塑料元件接觸的表面部分包括光反射材料，其為可選的顏色，一個或多個照明裝置面對所述的反射材料。例如，在這種情況下，也可以利用一層粘結(jié)劑或其他粘結(jié)劑層，他們設(shè)置有染料或具有可選顏色的光反射物質(zhì)。
以以下將在附圖中詳細說明的方式，例如，提供一種選擇，給透明塑料元件賦予一種特別顏色的視覺效果，由于整個元件被其均勻地照亮，而不會存在例如由LED等一點一點地照亮的視覺效果。
當然，透明塑料元件也可以通過選取適宜的塑料或后來以適宜的方式上色而被賦予特別的顏色。除了使用彩色塑料或使用光反射材料外，也有可能使用發(fā)光的、磷光或熒光材料或元件。
透明塑料元件必須具有連接裝置，用于將照明裝置連接到用于給照明裝置供能的能量源上。術(shù)語能量源不僅指電源，而且在光導線纜情況下也指光源。
用于供電的連接裝置可以例如包括適宜的連接端子。
這種類型的電源也可以一同模塑到塑料元件中，例如，如果利用具有蓄電池的太陽能電池。這種蓄電池在白天可以由太陽光充電，而在晚上供能給照明裝置。
將被供電的照明裝置與光導線纜組合在一起也是有可能的。
優(yōu)選，單元主體設(shè)置有連續(xù)的槽，該槽被設(shè)計以容放連接照明裝置到能量源的導線。對于供電的可選方案包括例如普通使用的可以連接到電源上的連接端子。
在一具體實施例中，單元主體設(shè)置有偶連裝置，其被設(shè)計以將單元主體連接到另一單元主體的偶連裝置上。這些偶連裝置可以采取例如凸舌-和-溝槽的形式或榫舌、燕尾連接的形式等。
優(yōu)選地，偶連裝置也包括用于連接照明裝置的連接裝置，以便偶連到一起的單元主體的照明裝置可以通過一個連接由能量源供能(照亮)。
根據(jù)本發(fā)明的交通單元沒有限制，例如，可以從路緣、交通島、迂回元件、轉(zhuǎn)彎標記塊、公用道路三角形等中選取。尤其是，交通單元可以是路面或其一部分。當用作路面時，例如用于路面的分界線、方向指示、或速度指示等，根據(jù)本發(fā)明的交通單元提供了特別的優(yōu)點。
在路面的情況下，對于單元主體優(yōu)選包括一個或多個供電導線，且對于透明塑料元件，優(yōu)選地包括可以與所述導線相連的連接端子。這種連接將在對附圖的描述中加以詳細解釋。從而，對于首先鋪設(shè)在路面內(nèi)的供電導線，和要以簡單方式與其依次電連接的塑料元件來說，是有可能實現(xiàn)的。
特別是，在本實施例中，供電導線是通過絕緣層絕緣的絕緣電纜，且連接端子包括鋒利的導電材料的連接端子，該端子刺穿電纜的絕緣層，以形成電連接。本實施例將同樣參照附圖在下面加以詳細描述。
特別是，在根據(jù)本發(fā)明的交通單元中的照明裝置包括一個或多個基本平面的照明元件。平的照明元件具有的優(yōu)點為根據(jù)本發(fā)明的透明塑料元件可以做得很薄。照明元件在模具中的澆注過程中可以容易地封裝。在澆注工序之前，照明裝置可被引入所需形狀的模具腔內(nèi)。
例如，照明元件從LED、電激發(fā)發(fā)光箔片片段，并優(yōu)選地從光導線纜或被光導線纜照亮的元件中選取。根據(jù)本發(fā)明，照明裝置因而可以為從透明塑料元件外側(cè)電激發(fā)的照明裝置，盡管照明裝置也可以為借助于外部光源輻射形式的裝置。后者的情況可以例如涉及光導線纜。同樣有可能的是兩種系統(tǒng)的組合，即，在透明塑料元件內(nèi)的照明裝置被位于透明塑料元件外側(cè)的電源供電，照明裝置又形成供存在于透明塑料元件內(nèi)的光導線纜等的光源。
術(shù)語光導線纜尤其指光纖石英線纜或光纖玻璃線纜。
而優(yōu)選，使用同時具有較高的光輸出率及較低的光吸收率和低成本的塑料光導線纜。這些塑料光導線纜可以從例如PMMA或聚氨酯線纜中選取。
優(yōu)選，照明裝置包括可以被照亮的光導線纜，尤其是光導線纜的光出口端處于透明塑料元件的外部邊界之內(nèi)。這個實施例在路面的情況下特別優(yōu)選，并將在下面參照附圖詳細說明。
在本文中，參照文件為FR-A-2,686,104，其公開了包括光導線纜的交通單元。然而，其不涉及透明交通單元，此外，光導線纜的出口端伸到塑料元件的表面以外，這意味著它們可以輕易地被損壞和/或污損。這在光導線纜的光輸出比上具有負面影響。
優(yōu)選，透明塑料元件具有大致T形的橫截面。從而，透明塑料元件可以簡單地通過已引入交通單元例如路面內(nèi)的槽來固定，并且T形橫截面的垂直支腿被定位在槽內(nèi)。頂部，在該情況下其位于這種結(jié)構(gòu)中的交通單元上，優(yōu)選地在其朝向該單元的周邊倒角。特別是，在交通單元內(nèi)的槽為這種結(jié)構(gòu)，以便例如由車輛，施加到交通單元上的負載基本上不會在所述槽內(nèi)傳播，從而，使用于照明裝置的敏感的電子元件，如電源或光源，可容放在其內(nèi)。
T形橫截面確保了透明塑料元件不能在交通單元中橫向移動?？v向移動可以通過局部設(shè)置有翼肋(wing rib)的透明塑料元件予以適當并可靠地消除。這種翼肋，具體地說，局部位于透明塑料元件之內(nèi)，而局部在其外側(cè)。為了將透明塑料元件固定在交通單元之內(nèi)，可行的是，不僅布置細長的槽，而且還要布置多個橫向的附著裝置以容放所述翼肋。本實施例將同樣在下文中予以詳細描述。
交通單元優(yōu)選地具有定位裝置，以用于在光導線纜出口端附近的光導線纜。從而，這提供的益處為，當透明塑料元件在封閉模具中澆注制造時，定位裝置可以將光導線纜固定到位。例如，這種翼肋的固定裝置為具有孔的突出的凸耳，在孔中緊固光導線纜的端部。對于要以適宜方式定位的光導線纜來說，在封閉模具中澆注情況下這是顯而易見有可能的。
在根據(jù)本發(fā)明的交通單元的優(yōu)選實施例中，透明塑料元件包括一個或多個靠近光導線纜出口端的光學元件，所述光學元件優(yōu)選地以與透明塑料元件相同的材料制成。這些光學元件不受任何限制，而可以從透鏡、棱鏡和漫射元件等中選取。
在具體的實施例中，多個LED裝在透明塑料元件的LED組件中，以照亮光導線纜。所有都朝向所述組件導引的交通單元的光導線纜使這成為可能。這具有的優(yōu)點是，在透明塑料元件制造后，LED組件可以可更換地容放其內(nèi)，并且在損壞或其他故障的情況下同樣可以輕易地更換。
光導線纜的照明除了在透明塑料元件內(nèi)的LED組件外也可以由一些其他方式實現(xiàn)。尤其是，光導線纜可以由位于交通單元外側(cè)的光源照亮。在廉價的塑料光導線纜的情況下，具有的益處為透明元件可以簡單且低成本地被更換，而較貴的光源不必更換。
優(yōu)選地，為此目的的光導線纜連接到用于連接光源的第一接頭。光源可以從許多不同的光源中選取。而優(yōu)選，光源包括LED組件，其存在于第二接頭中，第二接頭適于與第一接頭連接。
所用的接頭可以采取例如適宜設(shè)計的插頭的形式，光導線纜終止在一個插頭，而光源處于另一插頭內(nèi)，或插頭連接到所述光源。光導線纜所終止的插頭可選地可以整合到塑料元件中。
顯而易見的是，光導線纜的定位可以以多種方式實現(xiàn)；而優(yōu)選，光導線纜被定位成工作時遠離其的光線與路面成大約20°的角度，這是由于在這種角度下，照明及由此的透明塑料元件可以非常容易地被路人發(fā)現(xiàn)。
本發(fā)明還提供了一種透明塑料元件，其包括被塑料封裝的照明裝置，且其通過澆注多組分塑料在一封閉模具內(nèi)制成，其顯然可設(shè)計用于根據(jù)本發(fā)明的交通單元。
根據(jù)本發(fā)明的透明塑料元件可以容放在單元主體的槽內(nèi)，而同樣可以例如用膠水及其類似物設(shè)置在單元主體上。
最后，本發(fā)明提供一種翼肋，其明顯可設(shè)計用于根據(jù)本發(fā)明的透明塑料元件。


圖1a、b和c示出根據(jù)本發(fā)明的一些可能的交通單元；圖2示出圖1a的Ⅱ/Ⅱ的剖面；圖3示出包括根據(jù)本發(fā)明的透明塑料元件的路緣的剖面；圖4a、b和c示出包括根據(jù)本發(fā)明的透明塑料元件的路面構(gòu)造過程中的各個步驟；圖5示出作為包括透明塑料元件的交通單元的路面；圖6示出與圖5相應的透明塑料元件的透視圖；圖7示出與圖6相應的透明塑料元件的局部剖視圖；圖8示出與圖5相應的剖面的放大的視圖；圖9示出根據(jù)本發(fā)明的翼肋；圖10示出與圖6相應的透明塑料元件的側(cè)視圖；圖11示出根據(jù)本發(fā)明的交通單元的透視圖，包括了在交通單元外側(cè)的光導線纜和光源；以及圖12示出用于將光導線纜和光源連結(jié)的插頭組合的示例。
圖1a示出環(huán)道單元的透視圖，圖1b示出路邊標志塊的透視圖，且圖1c示出交通島塊體的透視圖。交通單元由1標識并且包括容納透明塑料元件3的凹槽2，該透明塑料元件包括以LED形式的照明裝置。如這些圖所示，透明塑料元件的外表面基本與交通單元本體5的外形匹配。圖1a清晰地示出了在一側(cè)上的突起6形式的配合裝置及在另一側(cè)上的相應形狀的凹槽7。這些配合裝置同樣也設(shè)置有適宜的連接裝置，用于將處于一個元件1內(nèi)的LED電連接到其他元件上。
透明塑料元件優(yōu)選地用真空澆注工藝由多組分塑料尤其是彈性多組分塑料制造。
圖2示出了由圖1a的Ⅱ/Ⅱ取得的交通單元的剖面圖。在此各個元件清晰可見，并且作用為容放將LED4連接到外電路的導線9的通道8也可從圖中看到。
圖3示出了路緣的剖面，其中可清晰地看出，包括LED的透明塑料元件具有彎曲的形狀。
在上述附圖中，在每種情況下透明塑料元件都是容納在元件主體內(nèi)的凹槽中。而這只是優(yōu)選的，并不是必須的。塑料元件同樣也可以粘結(jié)到單元主體上。
圖4a示出利用VOAC(全疏松瀝青混凝土(very open asphaltconcrete))鋪制路面的第一個步驟。在將形成凹陷底層的地基的上面，鋪設(shè)有絕緣電纜11，該電纜將用于通過透明塑料元件13內(nèi)的連接端子12電連接以給處于塑料元件13中的LED14供電。
連接端子12包括導電材料例如金屬的鋒利的邊緣15，其作用為刺穿絕緣電纜11的絕緣材料而與其內(nèi)的導體接觸。
附圖標記16標識粘結(jié)劑層，其作用為將發(fā)光塑料元件13固定到地基10上。在塑料元件13上設(shè)置的是臨時保護膜17，在VOAC被施放并壓平后，可以去除該膜。
圖4b示出VOAC18已被施加并且鋒利的接頭15已經(jīng)與電纜11內(nèi)的導體電連接的狀態(tài)?？v向凹槽19起在VOAC混凝土中良好并耐久容放的作用。
在圖4b中，保護膜17已經(jīng)被去除。為了清晰的緣故，LED14和連接端子12之間的連接未詳細示出。
圖4c示出透明塑料元件13，其已經(jīng)布置在現(xiàn)有的VOAC路面21中的碾壓過的凹槽20內(nèi)，并且已被一層粘結(jié)劑22粘結(jié)在其中。在此供電引線由23標識，且其可以以與上述相同的方式借助于適宜的鋒利接頭(未示出)電連接到照明裝置上。
附圖標記24標識防滑表面圖形。這就防止了在潮濕天氣情況下，透明塑料元件變得光滑。
在圖4a和4b以及4c中，粘結(jié)劑可以為黑色粘結(jié)劑或另一方面可以為彩色粘結(jié)劑。如先前所討論的，黑色粘結(jié)劑所具有的優(yōu)點為，在照明裝置未供電時，單元主體不可見。
圖5再次示出了其內(nèi)帶有透明塑料元件25的路面，該塑料元件具有大致T形的橫截面。透明塑料元件25設(shè)置在路面21的槽26內(nèi)，并又借助于粘結(jié)劑16固定。附圖標記27標識在透明塑料元件25的橫向延伸的翼肋，而以下將參照圖9對其進行詳細描述。
透明塑料元件25包括多排凸臺28，他們在光導線纜30的端部設(shè)置有透鏡狀元件29。其在圖5中以放大的零件圖更清晰地被示出。這種具有透鏡狀元件的凸臺可以在透明塑料元件制造期間在一封閉模具內(nèi)直接一體澆注出來。
圖6示出與圖5相應的透明塑料元件25的透視圖。明顯看出多排凸起28具有透鏡形元件29，每個透鏡形元件29連接到光導線纜30上。
圖7中，示出凸起28的塑料元件25的局部縱剖視圖，其中，光導線纜30被表示出其端部靠近透鏡形元件29。也可清晰地看出在透明塑料元件制造過程中，翼肋27作用為定位光導線纜。當然，翼肋可以具有任何適宜的形狀，并且在這種情況下，作用為在模具中澆注透明塑料元件期間在該模具中定位光導線纜。
優(yōu)選，光導線纜30的端部距透明塑料材料的外表面一小段距離。在光導線纜的出口端和光學元件的外表面之間可以存在光學元件，光學元件優(yōu)選地由與透明塑料元件相同的材料構(gòu)成。
在透明塑料材料用于路面的情況下角度α優(yōu)選地約為20°。
圖8示出圖5的剖面的放大的零件圖，其中槽26為可見的，T形透明塑料元件的支腿引入其內(nèi)。此處光導線纜30同樣是可見的，其連接到示意性表示的LED31上。借助于供電引線32,LED31可以以與參照圖4所描述的相同的方式，通過具有鋒利邊緣的連接端子12連接到電纜11上，該電纜11已事先鋪設(shè)在槽26內(nèi)。
因此，在上述附圖中示出并被設(shè)計用于路面的透明塑料元件包括作為照明裝置的光導線纜，所述光導線纜能夠通過在透明塑料元件內(nèi)的LED被照亮。而另外也有可能借助于位于透明塑料元件外側(cè)的光源來照亮光導線纜，例如，光導線纜可以延伸到一插頭，該插頭又連接到第二插頭，而第二插頭包括一光源。
圖9示出了翼肋27的實施例，翼肋27其上具有突出部33，突出部具有定位開口34，其用于在透明塑料元件在模具中澆注時定位光導線纜30。利用這種翼肋27的優(yōu)點在于，翼肋27不僅在透明塑料元件25制造時準確定位光導線纜30，而且當透明塑料元件25如參照以上附圖所描述的那樣定位到路面或其他一些交通單元時準確定位。
透明塑料元件25的T形橫截面的垂直支腿相對透明塑料元件有可能承受的橫向應力提供了很好的穩(wěn)定性。通過從透明塑料元件25的材料上局部突出的翼肋27完全消除了縱向應力。從而，在透明塑料元件定位在例如路面內(nèi)之前，可行的是不僅設(shè)置用于T形橫截面的垂直支腿的縱向槽，而且設(shè)置用于翼肋27的各種橫向槽。
圖10示出了與圖5相應的透明塑料元件的側(cè)視圖。附圖標記35表示可更換的LED組件，該組件包括很多LED，他們?nèi)歼B接到一個或多個光導線纜上。利用LED組件的優(yōu)點在于，例如在透明塑料元件制造好后，該組件35可以配裝其上，并且在損壞或故障情況下可以輕易地更換。
圖11示出如圖1b中所示的交通單元的透視圖，然而，照明元件包括光導線纜30，該線纜的一端靠近透明塑料元件3的表面，并在此通過漫射能夠照亮交通單元。所有的光導線纜30都合并到第一接頭內(nèi)，在此示為一插頭36。該插頭36可以相配地連接到包括光源的插座上。
這種插頭組件的示例示于圖12中。這個插頭組件包括第一接頭37和相配結(jié)構(gòu)的第二接頭38。接頭37為包括殼體39的插頭，光導線纜30從殼體39內(nèi)延伸出。第二接頭38包括具有殼體40的插頭，殼體內(nèi)存在LED，該LED可以借助于供電電纜42予以供電。殼體40配裝入殼體39內(nèi)。從而，光導線纜30可以被LED41照亮，導致照亮如圖11所示的交通單元。很明顯可以采用其他照明裝置取代LED。
權(quán)利要求
1．一種帶有照明的交通單元，至少包括具有透明塑料元件的單元主體，該透明塑料元件包括被元件的塑料封裝的照明裝置，其特征在于，透明塑料元件在封閉模具內(nèi)由多組分塑料澆注而成。
2．如權(quán)利要求1所述的交通單元，其特征在于，多組分塑料是從聚氨酯系或透明生物樹脂系中選取。
3．如權(quán)利要求1或2所述的交通單元，其特征在于，多組分塑料為彈性多組分塑料。
4．如權(quán)利要求1到3所述的交通單元，其特征在于，塑料元件包括增強部分。
5．如權(quán)利要求4所述的交通單元，其特征在于，增強部分包括一個或多個非織造的聚合物壁板。
6．如上述權(quán)利要求中任一項所述的交通單元，其特征在于，透明塑料元件的外表面基本與單元主體的外形匹配。
7．如上述權(quán)利要求中任一項所述的交通單元，其特征在于，交通單元為路面(18、21)或路面的一部分。
8．如上述權(quán)利要求中任一項所述的交通單元，其特征在于，照明裝置包括光導線纜(30)，所述線纜可以被照亮。
9．如權(quán)利要求8所述的交通單元，其特征在于，光導線纜包括光導塑料線纜。
10．如權(quán)利要求8或9所述的交通單元，其特征在于，被設(shè)計為發(fā)光的光導線纜(30)的光輸出端位于透明塑料元件(25)的外邊界以內(nèi)。
11．如上述權(quán)利要求中任一項所述的交通單元，其特征在于，透明塑料元件(25)具有大致T形的橫截面。
12．如權(quán)利要求8-11中一項或多項所述的交通單元，其特征在于，用于光導線纜的定位裝置存在于光導線纜的光輸出端的附近。
13．如權(quán)利要求8-12中一項或多項所述的交通單元，其特征在于，透明塑料元件包括一個或多個用于光導線纜輸出端的光學元件。
14．如權(quán)利要求13所述的交通單元，其特征在于，存在于光導線纜輸出端上游的光學元件由與透明塑料元件相同的材料制成。
15．如權(quán)利要求8-14中一項或多項所述的交通單元，其特征在于，在透明塑料元件(25)內(nèi)的LED組件(35)中包括多個LED，以照亮光導線纜。
16．如權(quán)利要求8-15中一項或多項所述的交通單元，其特征在于，光導線纜(30)可以由位于交通單元外側(cè)的光源照亮。
17．如權(quán)利要求8-16中一項或多項所述的交通單元，其特征在于，在交通單元為路面或路面的一部分的情況下，光導線纜(30)被定位成在使用時遠離他們的光線與被照亮的路面(25)形成約20°的角。
18．一種包括照明裝置的透明塑料元件，所述照明裝置被元件的塑料封裝，并且所述透明塑料元件在封閉模具中由多組分塑料澆注而成，其明顯被設(shè)計用于如權(quán)利要求1-17中一項或多項所述的交通單元。
19．一種翼肋，其明顯被設(shè)計用于如權(quán)利要求18所述的透明塑料元件。
全文摘要
一種帶有照明的交通單元,其至少包括具有透明塑料元件(3)的單元主體(5),該透明塑料元件包括被元件的塑料封裝的照明裝置(4),透明塑料元件在封閉模具內(nèi)由多組分塑料澆注而成。交通單元的示例為路緣、交通島、迂回單元、路面等。根據(jù)本發(fā)明的交通單元被感覺為發(fā)光單元。
文檔編號F21S2/00GK1325473SQ99813043
公開日2001年12月5日 申請日期1999年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月5日
發(fā)明者艾雷尼厄斯·J·T·M·帕斯 申請人:艾雷尼厄斯·J·T·M·帕斯