本實(shí)用新型屬于汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高密封防震汽車車燈。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高和汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，對汽車安全性要求越來越高。影響安全性的因素較多，有主動因素，也有被動因素，汽車車燈是汽車安全件系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的部件之一，但是現(xiàn)有的汽車大燈內(nèi)部容易霧氣和灰塵的情況很多司機(jī)朋友都碰到過，就大燈整體結(jié)構(gòu)而言，不管是普通鹵素大燈，還是氙氣大燈，或帶有LED燈組的大燈都會出現(xiàn)，車燈內(nèi)霧氣和灰塵的存在，導(dǎo)致的車燈亮度不足，視線受阻，容易發(fā)生安全事故，所以對汽車車燈的密封性要求很高，另外在汽車行駛的過程中會產(chǎn)生振動，車燈也跟隨著振動，嚴(yán)重的振動導(dǎo)致車燈的損壞。因此，發(fā)明一種高密封防震汽車車燈，來解決上述問題很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高密封防震汽車車燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高密封防震汽車車燈，包括車燈外罩，所述車燈外罩的內(nèi)部設(shè)有玻璃罩，所述車燈外罩的內(nèi)表面開有凹槽，所述車燈外罩的凹槽內(nèi)部填充有密封膠水，所述玻璃罩的下端設(shè)有第一卡子，所述玻璃罩的下端設(shè)有與玻璃罩相匹配的聚光罩，所述聚光罩的上端設(shè)有與第一卡子相匹配的第二卡子，所述聚光罩的下方設(shè)有燈孔，所述燈孔的內(nèi)部設(shè)有照明燈珠，所述燈孔的外側(cè)套有固定座，所述固定座與燈孔之間設(shè)有密封圈，所述聚光罩的外側(cè)設(shè)有密封罩，所述密封罩的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有一圈卡槽，所述第一卡子和第二卡子與卡槽之間卡接。

優(yōu)選的，所述固定座的下端外側(cè)與密封罩固定連接。

優(yōu)選的，所述照明燈珠的側(cè)邊固定連接在燈孔內(nèi)，所述照明燈珠的底部與固定座固定連接。

優(yōu)選的，所述車燈外罩上設(shè)有螺栓，所述車燈外罩與密封罩之間通過螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述照明燈珠的尾部連接有燈座。

優(yōu)選的，所述燈座位于固定座的下端。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該高密封防震汽車車燈，通過在玻璃罩的外側(cè)套有一圈的車燈外罩，并且在車燈外罩與玻璃罩之間填充有密封膠，既起到固定車燈的作用，又起到密封車燈的效果，通過在玻璃罩上設(shè)置的第一卡子和聚光罩上設(shè)置的第二卡子，第一卡子與第二卡子之間連接在一起通過密封罩內(nèi)的卡槽進(jìn)行卡接，起到密封和防震的效果，在照明燈組的外側(cè)也套有固定座，固定座與燈孔之間用密封圈進(jìn)行密封，該實(shí)用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，防止車燈進(jìn)入灰塵，防震效果好，提高了行車安全，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的密封罩結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車燈外罩、2玻璃罩、3聚光罩、4燈孔、5照明燈珠、6燈座、7凹槽、8第一卡子、9第二卡子、10密封罩、11卡槽、12固定座、13密封圈、14螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-3所示的一種高密封防震汽車車燈，包括車燈外罩1，所述車燈外罩1的內(nèi)部設(shè)有玻璃罩2，所述車燈外罩1的內(nèi)表面開有凹槽7，所述車燈外罩1的凹槽7內(nèi)部填充有密封膠水，所述玻璃罩2的下端設(shè)有第一卡子8，所述玻璃罩2的下端設(shè)有與玻璃罩2相匹配的聚光罩3，所述聚光罩3的上端設(shè)有與第一卡子8相匹配的第二卡子9，所述聚光罩3的下方設(shè)有燈孔4，所述燈孔4的內(nèi)部設(shè)有照明燈珠5，所述燈孔4的外側(cè)套有固定座12，所述固定座12與燈孔4之間設(shè)有密封圈13，所述聚光罩3的外側(cè)設(shè)有密封罩10，所述密封罩10的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有一圈卡槽11，所述第一卡子8和第二卡子9與卡槽11之間卡接。

進(jìn)一步地，所述固定座12的下端外側(cè)與密封罩10固定連接。

進(jìn)一步地，所述照明燈珠5的側(cè)邊固定連接在燈孔4內(nèi)，所述照明燈珠5的底部與固定座12固定連接。

進(jìn)一步地，所述車燈外罩1上設(shè)有螺栓14，所述車燈外罩1與密封罩10之間通過螺栓14固定連接。

進(jìn)一步地，所述照明燈珠5的尾部連接有燈座6。

進(jìn)一步地，所述燈座6位于固定座12的下端。

工作原理：使用時，通過在玻璃罩2的外側(cè)套有一圈的車燈外罩1，并且在車燈外罩1與玻璃罩2之間填充有密封膠，既起到固定車燈的作用，又起到密封車燈的效果，通過在玻璃罩2上設(shè)置的第一卡子8和聚光罩3上設(shè)置的第二卡子9，第一卡子8與第二卡子9之間連接在一起通過密封罩10內(nèi)的卡槽11進(jìn)行卡接，起到密封和防震的效果，在照明燈珠5的外側(cè)也套有固定座12，固定座12與燈孔4之間用密封圈13進(jìn)行密封，同時照明燈珠5固定在固定座12上，該實(shí)用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，防止車燈進(jìn)入灰塵，防震效果好，提高了行車安全，值得大力推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。