本實(shí)用新型涉及摩托車配件領(lǐng)域，具體涉及具有后轉(zhuǎn)向燈的摩托車后尾燈總成。

背景技術(shù)：

摩托車尾燈（后位燈及制動(dòng)燈）是摩托車重要的安保件之一，也是摩托車的重要裝飾件之一，目前摩托車尾燈一般由底座、反射鏡、燈泡和燈罩組成，反射鏡安裝在底座的腔室內(nèi)，燈泡安裝在反射鏡的中心處，在底座上蓋設(shè)有燈罩。目前在使用的摩托車尾燈總成大都跟后轉(zhuǎn)向燈分體安裝，這樣不僅占用本來(lái)就小的摩托車后方空間，且結(jié)構(gòu)不緊湊，尾燈跟后轉(zhuǎn)向燈都容易脫落，從而不僅造成摩托車使用費(fèi)用增加，且容易造成安全隱患，引發(fā)交通事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，

提供具有后轉(zhuǎn)向燈的摩托車后尾燈總成。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：具有后轉(zhuǎn)向燈的摩托車后尾燈總成，包括有燈殼和燈罩，其特征在于：所述燈罩安裝于燈殼之上，所述燈罩與燈殼之間形成一容腔，所述燈罩包括有左燈罩、右燈罩與中間燈罩，所述左燈罩設(shè)置于中間燈罩左邊且與中間燈罩相抵接，所述右燈罩設(shè)置于中間燈罩右邊且與中間燈罩相抵接，所述容腔內(nèi)在左燈罩對(duì)應(yīng)處設(shè)有左后轉(zhuǎn)向燈組件，所述容腔在右燈罩對(duì)應(yīng)處設(shè)有右后轉(zhuǎn)向燈組件，所述容腔在中間燈罩對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有后尾燈組件。

采用上述技術(shù)方案，在一個(gè)燈殼上設(shè)置后尾燈與左、右轉(zhuǎn)向燈組件，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，且方便維修及安裝。

上述的具有后轉(zhuǎn)向燈的摩托車后尾燈總成可進(jìn)一步設(shè)置為：所述左后轉(zhuǎn)向燈組件包括有左后轉(zhuǎn)向燈燈泡，所述左后轉(zhuǎn)向燈燈泡后方設(shè)置有左后轉(zhuǎn)向燈燈座，所述左后轉(zhuǎn)向燈燈座中穿設(shè)有導(dǎo)線一，所述導(dǎo)線一連接于左后轉(zhuǎn)向燈燈泡后方，所述右后轉(zhuǎn)向燈組件包括有右后轉(zhuǎn)向燈燈泡，所述右后轉(zhuǎn)向燈燈泡后方設(shè)置有右后轉(zhuǎn)向燈燈座，所述右后轉(zhuǎn)向燈燈座中穿設(shè)有導(dǎo)線二，所述導(dǎo)線二連接于右后轉(zhuǎn)向燈燈泡后方，所述后尾燈組件包括有后尾燈燈泡，所述后尾燈燈泡后方設(shè)置有高低腳燈座，所述高低腳燈座中穿設(shè)有導(dǎo)線三，所述導(dǎo)線三連接于后尾燈燈泡后方，所述高低腳燈座于后尾燈燈泡之間在導(dǎo)線三上還設(shè)有彈簧。

采用上述技術(shù)方案，三個(gè)燈泡組件分別通過(guò)不同的導(dǎo)線連接，這樣在一個(gè)燈泡出問(wèn)題的時(shí)候，不會(huì)影響到整個(gè)總成，維修時(shí)也只要更換損壞的一個(gè)燈泡，不用更換里面全部的燈泡，在后尾燈燈泡后方設(shè)置的彈簧有增加緩沖的功能，提高了后尾燈燈泡的使用壽命。

上述的具有后轉(zhuǎn)向燈的摩托車后尾燈總成可進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)線一遠(yuǎn)離左后轉(zhuǎn)向燈燈泡的一端向外延伸，所述導(dǎo)線二遠(yuǎn)離右后轉(zhuǎn)向燈燈泡的一端向外延伸，所述導(dǎo)線三遠(yuǎn)離后尾燈燈泡的一端向外延伸，所述導(dǎo)線一、導(dǎo)線二、導(dǎo)線三向外延伸處均設(shè)有小黑皮套管，所述導(dǎo)線一、導(dǎo)線二、導(dǎo)線三設(shè)有小黑皮套管的一端通過(guò)纏膠布纏繞在一起且連接于插頭保護(hù)套中，所述插頭保護(hù)套中設(shè)有片式插頭。

采用上述技術(shù)方案，使用小黑皮套管將導(dǎo)線保護(hù)起來(lái)，有效提高導(dǎo)線的防腐、防潮等性能，從而增加燈泡的使用壽命，不至于因?yàn)閷?dǎo)線出問(wèn)題使得燈泡不亮，三個(gè)燈泡使用纏膠布纏繞在一起連接在插頭保護(hù)套中，使得三個(gè)燈泡只需要一組片式插頭就可以對(duì)三個(gè)燈泡進(jìn)行通電，提高了整體的緊湊性。

上述的具有后轉(zhuǎn)向燈的摩托車后尾燈總成，可進(jìn)一步設(shè)置為：所述中間燈罩設(shè)有透光片，所述后尾燈燈泡靠近透光片且與透光片處于同一高度。

采用上述技術(shù)方案，因?yàn)楹笪矡粼谛旭傔^(guò)程中剎車時(shí)會(huì)常亮，而常亮的后尾燈會(huì)對(duì)后方行車人員或者駕駛員造成炫目，采用冷光板制成的透光片可有效減少刺眼亮度而不減少有效亮度，減少后尾燈對(duì)后方人員造成的危害。

本實(shí)用新型的有益效果為：使用壽命長(zhǎng)，維修安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊性高，尾燈亮度不刺眼。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1、圖2所示：具有后轉(zhuǎn)向燈的摩托車后尾燈總成，包括有燈殼1和燈罩2，其特征在于：所述燈罩2安裝于燈殼1之上，所述燈罩2與燈殼1之間形成一容腔，所述燈罩包括有左燈罩21、右燈罩23與中間燈罩22，所述左燈罩21設(shè)置于中間燈罩22左邊且與中間燈罩22相抵接，所述右燈罩23設(shè)置于中間燈罩22右邊且與中間燈罩22相抵接，所述容腔內(nèi)在左燈罩21對(duì)應(yīng)處設(shè)有左后轉(zhuǎn)向燈組件，所述容腔在右燈罩23對(duì)應(yīng)處設(shè)有右后轉(zhuǎn)向燈組件，所述容腔在中間燈罩22對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有后尾燈組件，所述左后轉(zhuǎn)向燈組件包括有左后轉(zhuǎn)向燈燈泡3，所述左后轉(zhuǎn)向燈燈泡3后方設(shè)置有左后轉(zhuǎn)向燈燈座31，所述左后轉(zhuǎn)向燈燈座31中穿設(shè)有導(dǎo)線一32，所述導(dǎo)線一32連接于左后轉(zhuǎn)向燈燈泡3后方，所述右后轉(zhuǎn)向燈組件包括有右后轉(zhuǎn)向燈燈泡4，所述右后轉(zhuǎn)向燈燈泡4后方設(shè)置有右后轉(zhuǎn)向燈燈座41，所述右后轉(zhuǎn)向燈燈座41中穿設(shè)有導(dǎo)線二42，所述導(dǎo)線二42連接于右后轉(zhuǎn)向燈燈泡后方4，所述后尾燈組件包括有后尾燈燈泡5，所述后尾燈燈泡5后方設(shè)置有高低腳燈座51，所述高低腳燈座51中穿設(shè)有導(dǎo)線三52，所述導(dǎo)線三52連接于后尾燈燈泡5后方，所述高低腳燈座51于后尾燈燈泡5之間在導(dǎo)線三52上還設(shè)有彈簧53，所述導(dǎo)線一32遠(yuǎn)離左后轉(zhuǎn)向燈燈泡3的一端向外延伸，所述導(dǎo)線二42遠(yuǎn)離右后轉(zhuǎn)向燈燈泡4的一端向外延伸，所述導(dǎo)線三52遠(yuǎn)離后尾燈燈泡5的一端向外延伸，所述導(dǎo)線一32、導(dǎo)線二42、導(dǎo)線三52向外延伸處均設(shè)有小黑皮套管6，所述導(dǎo)線一32、導(dǎo)線二42、導(dǎo)線三52設(shè)有小黑皮套管6的一端通過(guò)纏膠布7纏繞在一起且連接于插頭保護(hù)套8中，所述插頭保護(hù)套8中設(shè)有片式插頭81，所述中間燈罩設(shè)有透光片9，所述后尾燈燈泡5靠近透光片9且與透光片9處于同一高度。