本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的照明和/或信號(hào)指示裝置，并且更具體地涉及包括殼體、光導(dǎo)、光導(dǎo)支撐件和用于光導(dǎo)的罩的裝置。

背景技術(shù)：

在已知的照明裝置中，不同的區(qū)段通過(guò)獨(dú)立的裝置被固定到殼體。這使得殼體的結(jié)構(gòu)和殼體的脫模操作復(fù)雜化。因?yàn)樵跉んw的內(nèi)部有限空間中執(zhí)行大量移動(dòng)，因此將不同的元件安裝在殼體中所牽扯的操作也被復(fù)雜化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個(gè)目的是提出一種用于機(jī)動(dòng)車輛的照明和/或信號(hào)指示裝置，該裝置不存在這些缺點(diǎn)，該裝置可以最小化殼體內(nèi)部的移動(dòng)并且簡(jiǎn)化組裝步驟。

本發(fā)明的主題是一種用于機(jī)動(dòng)車輛的照明和/或信號(hào)指示裝置，包括：殼體、光導(dǎo)、光導(dǎo)支撐件、和罩，其中光導(dǎo)支撐件和罩每一個(gè)都包括用于卡扣配合在殼體中的凸片，殼體包括用于光導(dǎo)支撐件和罩的卡扣配合包層。

有利地，用于光導(dǎo)支撐件和罩的卡扣配合包層包括側(cè)壁和兩個(gè)橫跨件，所述兩個(gè)橫跨件從側(cè)壁突出以卡扣配合橫跨件后面的卡扣配合凸片，卡扣配合凸片分別是光導(dǎo)支撐件的卡扣配合凸片和罩的卡口配合凸片。

有利地，橫跨件被設(shè)置成與側(cè)壁成直角。

有利地，橫跨件在其從殼體的開口能夠訪問(wèn)到的表面上分別支承用于卡扣配合凸片的至少一個(gè)傾斜的引導(dǎo)斜面。

有利地，光導(dǎo)支撐件和罩的卡扣配合包層包括喇叭形輸入開口，以確保光導(dǎo)支撐件和罩的卡扣配合凸片的側(cè)向引導(dǎo)。

有利地，光導(dǎo)支撐件和罩可彈性變形以用于卡扣配合凸片的卡扣配合。

有利地，光導(dǎo)支撐件和/或罩包括至少兩段，所述兩段每一個(gè)都具有卡扣配合凸片，不同段的卡扣配合凸片在卡扣配合中沿不同的方向移動(dòng)(displaced)。

有利地，光導(dǎo)支撐件和罩包括兩個(gè)凸片，這兩個(gè)凸片沿基本相反的方向移動(dòng)。

有利地，卡扣配合凸片朝向彼此移動(dòng)。

附圖說(shuō)明

從下文參考附圖給出的說(shuō)明中，將體現(xiàn)本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車輛的照明和/或信號(hào)指示裝置的殼體的內(nèi)部的透視圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于機(jī)動(dòng)車輛的照明和/或信號(hào)指示裝置的光導(dǎo)的罩的局部分解透視圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的用于機(jī)動(dòng)車輛的照明和/或信號(hào)指示裝置的光導(dǎo)支撐件的局部透視圖；以及

圖4是操作構(gòu)造中圖1的殼體、圖2的罩和圖3的光導(dǎo)支撐件的組裝的局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

機(jī)動(dòng)車輛的照明和/或信號(hào)指示裝置的殼體1是復(fù)雜的且非對(duì)稱的形式。

根據(jù)本發(fā)明，殼體1包括基本平坦的側(cè)壁2，該側(cè)壁2與殼體1的底部3基本成直角。

在使用的構(gòu)造中，殼體1的底部3是基本豎直的，并且殼體1的開口被定向?yàn)槌蜍囕v的前方。殼體1的開口是形式復(fù)雜的，并且由側(cè)壁2的自由緣部4標(biāo)記。

從殼體的底部3開始，側(cè)壁2支撐從側(cè)壁2朝向殼體1的內(nèi)部突出的第一橫跨件5和第二橫跨件6。在示出的示例性實(shí)施例中，兩個(gè)橫跨件5和6是彼此平行的，并且基本上平行于殼體1的底部3。兩個(gè)橫跨件5和6被設(shè)置成與側(cè)壁2成直角。

在橫跨件5和6的從殼體1的開口可以接觸到的表面上，橫跨件5和6分別支撐至少一個(gè)斜面7、8。

兩個(gè)橫跨件5和6與側(cè)壁2基本成直角被容納在兩個(gè)隔壁9、10之間。側(cè)壁2、隔壁9、10以及橫跨件5和6一起構(gòu)成了用于光導(dǎo)的罩12和光導(dǎo)支撐件11的卡扣配合包層。在殼體1的底部3和側(cè)壁2的自由緣部4之間，隔壁9、10分別在其通過(guò)橫跨件5和6的點(diǎn)處傾斜，從而構(gòu)成用于卡扣配合包層的喇叭形輸入開口。

光導(dǎo)支撐件11包括支承光導(dǎo)14的板13、以及連接到殼體1的凸片。具體地，光導(dǎo)支撐件11包括卡扣配合凸片15，該凸片15在其自由端的附近具有能夠與橫跨件5協(xié)作的階梯部(tread)16，從而保證光導(dǎo)支撐件11位于殼體1中。

用于光導(dǎo)的罩12保證光導(dǎo)14的側(cè)向保護(hù)，并且保證對(duì)該光導(dǎo)14的輻射場(chǎng)的限定。該罩12包括連接到殼體1的凸片。

具體地，罩12包括卡扣配合凸片17，該凸片17在其自由端的附近具有能夠與橫跨件6協(xié)作的階梯部(tread)18，從而保證用于光導(dǎo)的罩12被保持在殼體1中。

在殼體1位于穩(wěn)定位置的情況下，例如在機(jī)動(dòng)車輛上，設(shè)置光導(dǎo)支撐件11以安裝在該機(jī)動(dòng)車輛上。光導(dǎo)支撐件11可彈性變形。

有利地，光導(dǎo)支撐件11包括至少兩段，這兩段每一個(gè)都具有連接到殼體的凸片。這些連接凸片在連接到殼體時(shí)被在不同的方向上移動(dòng)。有利地，這些方向基本是相反的，并且優(yōu)選地連接凸片朝向彼此移動(dòng)以用于卡扣配合。

為了將光導(dǎo)支撐件11安裝在殼體1中，光導(dǎo)支撐件11被提供給殼體。卡扣配合凸片15被插入到卡扣配合包層中，該卡扣配合包層的喇叭形輸入開口保證凸片15的側(cè)向引導(dǎo)。斜面8和7保證卡扣配合凸片15的端部分別通過(guò)橫跨件5和6。階梯部16然后在橫跨件5的后面通過(guò)光導(dǎo)支撐件11的彈性被推回，并且該階梯部16保證支撐件11被保持就位。

對(duì)于光導(dǎo)的罩12，只有在橫跨件6通過(guò)的情況下，以相同的方式進(jìn)行裝配，且階梯部17支承在橫跨件6的后面。然后在圖4中體現(xiàn)了殼體1、光導(dǎo)支撐件11和用于光導(dǎo)的罩12的相對(duì)位置。

根據(jù)本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車輛的照明和/或信號(hào)指示裝置體現(xiàn)了多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。殼體包括用于光導(dǎo)支撐件和罩這兩個(gè)不同部件的卡扣配合包層?？叟浜习鼘泳哂欣刃屋斎腴_口，該喇叭形輸入開口保證了光導(dǎo)支撐件和罩的簡(jiǎn)易安裝和側(cè)向引導(dǎo)。

用于光導(dǎo)支撐件的凸片和罩的凸片的卡扣配合橫跨件被設(shè)置在相同的側(cè)壁上，并且彼此平行，該橫跨件一方面簡(jiǎn)化了殼體的結(jié)構(gòu)，另一方面保證了在單次移動(dòng)中用于殼體的簡(jiǎn)單脫模。

通過(guò)卡扣配合來(lái)固定光導(dǎo)支撐件和罩保證了部件在殼體中的移動(dòng)被降低到最小，并且安裝部件所需的工具被明顯地減小，并且相應(yīng)的成本降低。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種用于機(jī)動(dòng)車輛的照明和/或信號(hào)指示裝置，包括：殼體(1)、光導(dǎo)(14)、光導(dǎo)支撐件(11)、和罩(12)，其中光導(dǎo)支撐件(11)和罩(12)每一個(gè)都包括用于卡扣配合在殼體(1)中的凸片(15、17)，殼體(1)包括用于光導(dǎo)支撐件(11)和罩(12)的卡扣配合包層。

技術(shù)研發(fā)人員：西里爾·赫賓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：法雷奧照明比利時(shí)公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.24
技術(shù)公布日：2017.07.21