移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，所述移動(dòng)燈車包括燈車基座，其具有可伸縮的液壓支撐腳，其下部設(shè)有行進(jìn)輪胎，前端設(shè)置有行進(jìn)導(dǎo)引輪；其上設(shè)有液壓控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱以及發(fā)電機(jī)；可旋轉(zhuǎn)立柱以及與其相連的液壓升降連桿，與所述液壓升降連桿相連的照明模塊以及移動(dòng)燈車控制模塊；所述移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)包括監(jiān)控中心，所述移動(dòng)燈車控制模塊與監(jiān)控中心通過網(wǎng)絡(luò)連接，所述移動(dòng)燈車控制模塊與移動(dòng)燈車的多個(gè)傳感器以及電能計(jì)量表相連接。本發(fā)明的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控移動(dòng)燈車的工作狀態(tài)和環(huán)境狀況，當(dāng)燈車出現(xiàn)故障或環(huán)境惡化時(shí)及時(shí)發(fā)出警告或自動(dòng)改變燈車的工作狀態(tài)，避免發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，提高管理效率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及移動(dòng)照明【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)。 移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 移動(dòng)燈車可以廣泛應(yīng)用于工地施工、大型聚會(huì)、救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)、礦場(chǎng)、夜間活動(dòng)場(chǎng)所及 其他需要在夜間提供臨時(shí)供電和/或照明的場(chǎng)所，其可以滿足目前大規(guī)?？焖俚某鞘薪ㄔO(shè) 的需要、豐富人們文化生活的需要、礦產(chǎn)勘探及開發(fā)的需要等等各種工業(yè)建設(shè)、社會(huì)生活方 面的需求，因此，安全高效、控制靈活、管理便利的移動(dòng)燈車就成了業(yè)界的追求；特別是對(duì)于 某些應(yīng)用場(chǎng)合，比如遠(yuǎn)距離野外作業(yè)時(shí)，往往需要多臺(tái)移動(dòng)燈車參與工作，此時(shí)，如何實(shí)時(shí) 監(jiān)控各個(gè)移動(dòng)燈車的工作狀態(tài)，及時(shí)預(yù)防可能出現(xiàn)的故障等就顯得尤為重要；在另外的場(chǎng) 合，比如，大型礦場(chǎng)需要同時(shí)監(jiān)控管理分處各施工場(chǎng)所的移動(dòng)燈車，活動(dòng)組織者需要同時(shí)監(jiān) 控管理活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的所有移動(dòng)燈車等，都需要一個(gè)集中的管理平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)同步、及時(shí)、有效的 設(shè)備管理。
[0003] 物聯(lián)網(wǎng)是利用局部網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)等通信技術(shù)把傳感器、控制器、機(jī)器、人員和設(shè)備 等聯(lián)在一起，形成人與物、物與物與網(wǎng)絡(luò)的連接，以便實(shí)現(xiàn)信息化、遠(yuǎn)程管理控制和智能化 的網(wǎng)絡(luò)。其主要通過各種信息傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的設(shè)備或過程 等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、 環(huán)境保護(hù)、公共安全、工業(yè)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、各種照明管控等多個(gè)領(lǐng)域。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的應(yīng)用需求，本發(fā)明提供一種移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)移 動(dòng)燈車的有效的遠(yuǎn)程、及時(shí)、集中的監(jiān)控和管理。
[0005] 具體的，為達(dá)到本發(fā)明的目的，本發(fā)明提出一種移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，所述移 動(dòng)燈車包括燈車基座，所述燈車基座具有可伸縮的液壓支撐腳，其下部設(shè)有行進(jìn)輪胎，前端 設(shè)置有行進(jìn)導(dǎo)引輪；在所述燈車基座上配置有液壓控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱以及發(fā)電機(jī)；與 所述液壓控制系統(tǒng)相連的可旋轉(zhuǎn)立柱，與所述可旋轉(zhuǎn)立柱相連的液壓升降連桿，與所述液 壓升降連桿相連的照明模塊以及移動(dòng)燈車控制模塊；所述移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)包括監(jiān)控 中心，所述移動(dòng)燈車控制模塊與監(jiān)控中心通過網(wǎng)絡(luò)連接，所述移動(dòng)燈車控制模塊與移動(dòng)燈 車的多個(gè)傳感器以及電能計(jì)量表相連接。
[0006] 優(yōu)選的，所述的網(wǎng)絡(luò)包括GPRS網(wǎng)絡(luò)或?yàn)榛赪IFI的無線網(wǎng)絡(luò)。
[0007] 再優(yōu)選的，所述的網(wǎng)絡(luò)包括3G或4G無線通信網(wǎng)絡(luò)。
[0008] 再優(yōu)選的，所述的傳感器包括風(fēng)力傳感器、現(xiàn)場(chǎng)溫度傳感器或/及亮度傳感器。 [0009] 再優(yōu)選的，所述移動(dòng)燈車的各種參數(shù)通過所述的傳感器實(shí)時(shí)傳輸?shù)揭苿?dòng)燈車控制 模塊上，然后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)端的監(jiān)控中心。
[0010] 再優(yōu)選的，所述的監(jiān)控中心具有顯示裝置以及控制板，當(dāng)分布在各處的移動(dòng)燈車 出現(xiàn)故障或現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)變化時(shí)，所述控制板可以發(fā)送信號(hào)至現(xiàn)場(chǎng)或自動(dòng)改變移動(dòng)燈車的 工作狀態(tài)，并通過顯示裝置顯示故障類型及位置。
[0011] 再優(yōu)選的，所述的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)可以提供無線信號(hào)，監(jiān)控人員或用戶可 以使用智能手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控移動(dòng)燈車的運(yùn)行情況。
[0012] 本發(fā)明的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控移動(dòng)燈車的工作狀態(tài)和環(huán)境狀 況，當(dāng)燈車出現(xiàn)故障或環(huán)境惡化時(shí)及時(shí)發(fā)出警告或自動(dòng)改變燈車的工作狀態(tài)，避免發(fā)生嚴(yán) 重的安全事故，提高管理效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā)明前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得 顯而易見。其中：
[0014] 圖1所示為本發(fā)明的移動(dòng)燈車的組成架構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2所示為本發(fā)明的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 物聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)有定義，其是通過射頻識(shí)別裝置、攝像裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位 系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信， 以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。本質(zhì)上，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是借助現(xiàn)有互 聯(lián)網(wǎng)通過無線傳感等技術(shù)，使用戶對(duì)物體或事件的控制拓展到更廣的范圍，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理 與監(jiān)控。
[0017] 本發(fā)明是基于上述的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供一種移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，如圖1所示， 所述移動(dòng)燈車包括燈車基座10,所述燈車基座10具有可伸縮的液壓支撐腳12,其下部設(shè)有 行進(jìn)輪胎14,前端設(shè)置有行進(jìn)導(dǎo)引輪16 ;在所述燈車基座10的內(nèi)部配置液壓控制系統(tǒng)，發(fā) 動(dòng)機(jī)，油箱以及發(fā)電機(jī)（未圖示）；與所述液壓控制系統(tǒng)相連的可旋轉(zhuǎn)立柱18,與所述可旋 轉(zhuǎn)立柱18相連的液壓升降連桿20,與所述液壓升降連桿20相連的照明模塊22以及移動(dòng)燈 車控制模塊24 ;如圖2所示，本發(fā)明的所述移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)包括監(jiān)控中心，所述移 動(dòng)燈車控制模塊與監(jiān)控中心通過網(wǎng)絡(luò)連接，所述移動(dòng)燈車控制模塊與移動(dòng)燈車的多個(gè)傳感 器以及電能計(jì)量表相連接。
[0018] 在某些需要遠(yuǎn)距離控制的場(chǎng)合，比如，大型礦產(chǎn)公司需要及時(shí)了解及管理分布在 不同的相距較遠(yuǎn)的各個(gè)野外作業(yè)地點(diǎn)的移動(dòng)燈車時(shí)，需要通過例如GPRS網(wǎng)絡(luò)或第三代或 第四代無線通信網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行監(jiān)控中心與各個(gè)移動(dòng)燈車的控制模塊的連接；而在移動(dòng)燈車分 布相距較近的場(chǎng)合，比如一個(gè)大型的露天活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，或者僅為控制或管理一個(gè)礦場(chǎng)中的多 個(gè)移動(dòng)燈車，監(jiān)控中心與各個(gè)移動(dòng)燈車的控制模塊的連接可以通過WIFI網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。應(yīng)當(dāng) 理解的是，不管采用哪種網(wǎng)絡(luò)連接，監(jiān)控中心與各個(gè)移動(dòng)燈車的控制模塊中均包括相應(yīng)的 網(wǎng)絡(luò)通信模塊。
[0019] 另外，根據(jù)移動(dòng)燈車的工作環(huán)境、工作內(nèi)容以及監(jiān)控中心需要監(jiān)控和管理的數(shù)據(jù) 范圍，所述的移動(dòng)燈車上與控制模塊相連的傳感器可以包括風(fēng)力傳感器、現(xiàn)場(chǎng)溫度傳感器 以及亮度傳感器等其他各種傳感器。
[0020] 由于移動(dòng)燈車基本都是在戶外特別是野外場(chǎng)合工作，而工作時(shí)液壓升降連桿一般 都是伸展開將照明模塊送至最高位，因此，受風(fēng)力影響較大，當(dāng)風(fēng)力過大時(shí)，有可能會(huì)造成 液壓升降連桿的損壞而發(fā)生安全事故，因此，利用風(fēng)力傳感器可以隨時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力強(qiáng)度， 當(dāng)風(fēng)力強(qiáng)度超過一預(yù)定的閾值時(shí)，監(jiān)控中心可以及時(shí)向移動(dòng)燈車發(fā)出警報(bào)通知現(xiàn)場(chǎng)工作人 員或可以直接遠(yuǎn)程控制將液壓升降連桿收回固定在設(shè)在燈車基座上的連桿固定支架26上 或降低高度，避免發(fā)生事故。
[0021] 另，由于移動(dòng)燈車的發(fā)電機(jī)的發(fā)電能力是固定的，因此，為了盡量延長其發(fā)電時(shí) 間，避免不必要的能量消耗就成了一個(gè)重要的手段。通過環(huán)境光亮度傳感器可以隨時(shí)了解 現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境光亮，根據(jù)環(huán)境光亮來適當(dāng)調(diào)整照明模塊的亮度，而不是讓照明模塊開啟后一 直以最大功率工作，這樣就可以減少照明模塊的電量損耗。
[0022] 而溫度傳感器、電能計(jì)量表等可以讓監(jiān)控中心隨時(shí)了解發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境以及工 作狀態(tài)，隨時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的管理與控制。比如，通過發(fā)電機(jī)的電能計(jì)量表反饋的數(shù)據(jù)，監(jiān) 控中心可以隨時(shí)了解其剩余發(fā)電能力，可以根據(jù)作業(yè)完成情況及時(shí)調(diào)配或補(bǔ)充各地的移動(dòng) 燈車，科學(xué)有效地管理資源，提高工作效率。
[0023] 在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，監(jiān)控中心具有顯示裝置以及控制板，當(dāng)分布在各處的移 動(dòng)燈車出現(xiàn)故障或現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)變化時(shí)，所述控制板可以發(fā)送信號(hào)至現(xiàn)場(chǎng)或自動(dòng)改變移動(dòng) 燈車的工作狀態(tài)；并通過顯示裝置顯示故障類型及位置。
[0024] 在另一優(yōu)選的實(shí)施例中，所述的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)可以提供無線信號(hào)，監(jiān)控 人員或用戶可以使用智能手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控移動(dòng)燈車的運(yùn)行情況。
[0025] 本發(fā)明的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控移動(dòng)燈車的工作狀態(tài)和環(huán)境狀 況，當(dāng)燈車出現(xiàn)故障或環(huán)境惡化時(shí)及時(shí)發(fā)出警告或自動(dòng)改變燈車的工作狀態(tài)，避免發(fā)生嚴(yán) 重的安全事故，方便對(duì)移動(dòng)燈車的高效管理。
[0026] 本發(fā)明并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神即公 開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為 準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)燈車包括燈車基座，所述燈車基 座具有可伸縮的液壓支撐腳，其下部設(shè)有行進(jìn)輪胎，前端設(shè)置有行進(jìn)導(dǎo)引輪；在所述燈車基 座上配置有液壓控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱以及發(fā)電機(jī)；與所述液壓控制系統(tǒng)相連的可旋轉(zhuǎn)立 柱，與所述可旋轉(zhuǎn)立柱相連的液壓升降連桿，與所述液壓升降連桿相連的照明模塊以及移 動(dòng)燈車控制模塊；所述移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)包括監(jiān)控中心，所述移動(dòng)燈車控制模塊與監(jiān) 控中心通過網(wǎng)絡(luò)連接，所述移動(dòng)燈車控制模塊與移動(dòng)燈車的多個(gè)傳感器以及電能計(jì)量表相 連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的網(wǎng)絡(luò)包括GPRS網(wǎng) 絡(luò)或?yàn)榛赪IFI的無線網(wǎng)絡(luò)。
3. 如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的網(wǎng)絡(luò)包括3G或4G 無線通信網(wǎng)絡(luò)。
4. 如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的傳感器包括風(fēng)力 傳感器、現(xiàn)場(chǎng)溫度傳感器或/及亮度傳感器。
5. 如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)燈車的各種參 數(shù)通過所述的傳感器實(shí)時(shí)傳輸?shù)揭苿?dòng)燈車控制模塊上，然后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)端的監(jiān)控中 心。
6. 如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的監(jiān)控中心具有顯 示裝置以及控制板，當(dāng)分布在各處的移動(dòng)燈車出現(xiàn)故障或現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)變化時(shí)，所述控制 板可以發(fā)送信號(hào)至現(xiàn)場(chǎng)或自動(dòng)改變移動(dòng)燈車的工作狀態(tài)，并通過顯示裝置顯示故障類型及 位置。
7. 如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)燈車物聯(lián)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的移動(dòng)燈車物聯(lián)控 制系統(tǒng)可以提供無線信號(hào)，監(jiān)控人員或用戶可以使用智能手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控移動(dòng)燈車的運(yùn)行情 況。
【文檔編號(hào)】F21L13/00GK104048178SQ201410281289
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月21日
【發(fā)明者】貝偉江 申請(qǐng)人:江蘇龍擎動(dòng)力科技股份有限公司