一種汽車防霧燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車防霧燈，包括透鏡，以及固定透鏡的透鏡壓框，防霧燈還包括依次連接在透鏡壓框一側(cè)的透鏡中套、反射鏡、燈泡，反射鏡與透鏡中套連接一端設(shè)置有卡槽，透鏡中套上包括有凸起、卡口、內(nèi)罩，凸起插入卡槽，并在凸起與卡槽連接部位之間設(shè)置有密封膠條，從而密封防霧燈，卡口的外邊的內(nèi)緣與透鏡的外邊緣連接，并在卡口和透鏡之間的切口處連接有密封膠條，內(nèi)罩從卡口處往透鏡的反方向延伸，本發(fā)明的防霧燈提高了汽車防霧燈的密封性能，增強(qiáng)了防霧燈的透光性能，進(jìn)而為防霧燈在使用時(shí)，具有較好的實(shí)用效果，較高的警示性能，提高了霧天情況下交通過程中的安全性能，以及延長防霧燈的使用壽命。
【專利說明】一種汽車防霧燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車防霧燈【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車防霧燈。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的汽車防霧燈，在透光性和密封性能上，都不是很好，以至于其在使用時(shí)，警 示效果不是很好，較差的密封性能還會導(dǎo)致防霧燈，在霧氣較大，或者雨雪天等不好的氣候 條件下，容易進(jìn)水，致使燈泡內(nèi)較為潮濕，影響燈泡的壽命和使用性能。因此，合理的汽車防 霧燈連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，較為關(guān)鍵。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車防霧燈，其目的在于提高 汽車防霧燈的密封性能，增強(qiáng)其透光性能，進(jìn)而為防霧燈在使用時(shí)，具有較好的實(shí)用效果， 較高的警示性能，提高霧天情況下交通過程中的安全性能，以及延長防霧燈的使用壽命。
[0004] 本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種汽車防霧燈，包括透鏡，以及固定透鏡的透鏡 壓框，防霧燈還包括依次連接在透鏡壓框一側(cè)的透鏡中套、反射鏡、燈泡，反射鏡與透鏡中 套連接一端設(shè)置有卡槽，透鏡中套上包括有凸起、卡口、內(nèi)罩，凸起插入卡槽，并在凸起與卡 槽連接部位之間設(shè)置有定位環(huán)，從而定位反射鏡并密封防霧燈，卡口的外邊的內(nèi)緣與透鏡 的外邊緣連接，并在卡口和透鏡之間的切口處連接有密封膠條，內(nèi)罩從卡口處往透鏡的反 方向延伸，本發(fā)明的防霧燈，采用在透鏡中套與透鏡連接部位，透鏡中套與反射鏡的連接部 位，均采用插接的結(jié)構(gòu)形式，即在透鏡中套上設(shè)置有凸起、卡口、內(nèi)罩，反射鏡與透鏡中套連 接一端設(shè)置有卡槽，并將凸起插入卡槽，并在凸起與卡槽連接部位之間設(shè)置有密封膠條，從 而起到較高的密封防霧燈的性能，內(nèi)罩從卡口處往透鏡的反方向延伸，從而使得燈泡在工 作時(shí)，能夠起到較好的反射作用，提高防霧燈的透光性能，本發(fā)明的防霧燈提高了汽車防霧 燈的密封性能，增強(qiáng)了防霧燈的透光性能，進(jìn)而為防霧燈在使用時(shí)，具有較好的實(shí)用效果， 較高的警示性能，提高了霧天情況下交通過程中的安全性能，以及延長防霧燈的使用壽命。
[0005] 優(yōu)選地，透鏡中套上從凸起的底部至卡口部分的外邊緣上還設(shè)置有透氣膜，進(jìn)而 為防霧燈內(nèi)部提高較為干燥的環(huán)境，提高了房屋燈的使用壽命。
[0006] 優(yōu)選地，防霧燈還包括套在透鏡中套外的裝車支架，裝車支架上連接有調(diào)光組件， 以便調(diào)節(jié)反射鏡的角度，使得防霧燈具有較高的透光性。
[0007] 優(yōu)選地，調(diào)光組件包括調(diào)節(jié)螺絲、方卡件、調(diào)光彈簧、調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)手柄連接在調(diào) 節(jié)螺絲的一端，方卡件連接在調(diào)節(jié)螺絲的另外一端，調(diào)光彈簧連接在方卡件與調(diào)節(jié)手柄之 間，并調(diào)光彈簧套在調(diào)節(jié)螺絲上，從而調(diào)節(jié)反射鏡的角度。
[0008] 優(yōu)選地，方卡件壓在裝車支架的突起處，調(diào)節(jié)手柄的底面通過中間件連接在透鏡 中套上，以便調(diào)節(jié)。
[0009] 透鏡壓框的材料為PEI，從而具有較高的環(huán)保性能和阻燃性能。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的防霧燈，采用在透鏡中套與透鏡 連接部位，透鏡中套與反射鏡的連接部位，均采用插接的結(jié)構(gòu)形式，即在透鏡中套上設(shè)置有 凸起、卡口、內(nèi)罩，反射鏡與透鏡中套連接一端設(shè)置有卡槽，并將凸起插入卡槽，并在凸起與 卡槽連接部位之間設(shè)置有密封膠條，從而起到較高的密封防霧燈的性能，內(nèi)罩從卡口處往 透鏡的反方向延伸，從而使得燈泡在工作時(shí)，能夠起到較好的反射作用，提高防霧燈的透光 性能，本發(fā)明的防霧燈提高了汽車防霧燈的密封性能，增強(qiáng)了防霧燈的透光性能，進(jìn)而為防 霧燈在使用時(shí)，具有較好的實(shí)用效果，較高的警示性能，提高了霧天情況下交通過程中的安 全性能，以及延長防霧燈的使用壽命。
[0011] 本發(fā)明的防霧燈提高了汽車防霧燈的密封性能，增強(qiáng)了防霧燈的透光性能，進(jìn)而 為防霧燈在使用時(shí)，具有較好的實(shí)用效果，較高的警示性能，提高了霧天情況下交通過程中 的安全性能，以及延長防霧燈的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為一種汽車防霧燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為一種汽車防霧燈的輪廓示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 為了加深對本發(fā)明的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明，該實(shí)施 例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0015] 如圖1所示，一種汽車防霧燈，包括透鏡1，以及固定透鏡1的透鏡壓框2,防霧燈 還包括依次連接在透鏡壓框2 -側(cè)的透鏡中套3、反射鏡11、燈泡10,反射鏡11與透鏡中套 3連接一端設(shè)置有卡槽111，透鏡中套3上包括有凸起31、卡口 32、內(nèi)罩33,凸起31插入卡 槽111，并在凸起31與卡槽111連接部位之間設(shè)置有定位環(huán)13,從而定位反射鏡11并密封 防霧燈，卡口 32的外邊的內(nèi)緣與透鏡1的外邊緣連接，并在卡口 32和透鏡1之間的切口 15 處連接有密封膠條，內(nèi)罩33從卡口 32處往透鏡1的反方向延伸，本發(fā)明的防霧燈，采用在 透鏡中套3與透鏡1連接部位，透鏡中套3與反射鏡11的連接部位，均采用插接的結(jié)構(gòu)形 式，即在透鏡中套3上設(shè)置有凸起31、卡口 32、內(nèi)罩33,反射鏡11與透鏡中套3連接一端設(shè) 置有卡槽111，并將凸起31插入卡槽111，并在凸起31與卡槽111連接部位之間設(shè)置有密 封膠條，從而起到較高的密封防霧燈的性能，內(nèi)罩33從卡口 32處往透鏡1的反方向延伸， 從而使得燈泡10在工作時(shí)，能夠起到較好的反射作用，提高防霧燈的透光性能，本發(fā)明的 防霧燈提高了汽車防霧燈的密封性能，增強(qiáng)了防霧燈的透光性能，進(jìn)而為防霧燈在使用時(shí)， 具有較好的實(shí)用效果，較高的警示性能，提高了霧天情況下交通過程中的安全性能，以及延 長防霧燈的使用壽命。
[0016] 在上述技術(shù)手段的基礎(chǔ)上，為了更好地密封和連接反射鏡11和透鏡1，反射鏡11 和透鏡中套3的連接部位還設(shè)置有大扁頭自攻螺絲12來進(jìn)行連接。
[0017] 此外，在本發(fā)明中，透鏡中套3上從凸起31的底部至卡口 32部分的外邊緣上還設(shè) 置有透氣膜4,進(jìn)而為防霧燈內(nèi)部提高較為干燥的環(huán)境，提高了房屋燈的使用壽命。防霧燈 還包括套在透鏡中套3外的裝車支架5,裝車支架5上連接有調(diào)光組件，以便調(diào)節(jié)反射鏡11 的角度，使得防霧燈具有較高的透光性。
[0018] 對于調(diào)光組件，其包括調(diào)節(jié)螺絲6、方卡件7、調(diào)光彈簧8、調(diào)節(jié)手柄9,調(diào)節(jié)手柄9 連接在調(diào)節(jié)螺絲6的一端，方卡件7連接在調(diào)節(jié)螺絲6的另外一端，調(diào)光彈簧8連接在方卡 件7與調(diào)節(jié)手柄9之間，并調(diào)光彈簧8套在調(diào)節(jié)螺絲6上，從而調(diào)節(jié)反射鏡11的角度。方 卡件7壓在裝車支架5的突起14處，調(diào)節(jié)手柄9的底面通過中間件16連接在透鏡中套3 上，以便調(diào)節(jié)。
[0019] 如圖1所示的反射鏡11的輪廓11a為本發(fā)明的一個實(shí)施例的最小調(diào)節(jié)角度，例 如-2. 5,輪廓lib為本發(fā)明的一個實(shí)施例的反射鏡11的最大調(diào)節(jié)角度為lib。
[0020] 透鏡壓框2的材料為PEI，從而具有較高的環(huán)保性能和阻燃性能，究其原因，是因 為PEI是指聚醚酰亞胺（Polyetherimide)，琥拍色透明固體，不添加任何添加劑PEI原料 顆粒圖片就有固有的阻燃性和低煙度，氧指數(shù)為47%，燃燒等級為UL94-V-0級，密度為 1. 28 ?1. 42g/cm3。
[0021] 本發(fā)明的防霧燈提高了汽車防霧燈的密封性能，增強(qiáng)了防霧燈的透光性能，進(jìn)而 為防霧燈在使用時(shí)，具有較好的實(shí)用效果，較高的警示性能，提高了霧天情況下交通過程中 的安全性能，以及延長防霧燈的使用壽命。
[0022] 本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本 發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車防霧燈，包括透鏡（1)，以及固定所述透鏡（1)的透鏡壓框（2)，其特征在 于：所述防霧燈還包括依次連接在透鏡壓框（2) -側(cè)的透鏡中套（3)、反射鏡（11)、燈泡 (10)，所述反射鏡（11)與透鏡中套（3)連接一端設(shè)置有卡槽（111)，所述透鏡中套（3)上包 括有凸起（31)、卡口（32)、內(nèi)罩（33)，所述凸起（31)插入卡槽（111)，并在所述凸起（31) 與卡槽（111)連接部位之間處設(shè)置有定位環(huán)（13)，從而密封防霧燈，所述卡口（32)的外邊 的內(nèi)緣與透鏡（1)的外邊緣連接，并在卡口（32)和透鏡（1)之間的切口（15)處連接有密 封膠條，所述內(nèi)罩（33)從卡口（32)處往透鏡（1)的反方向延伸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防霧燈，其特征在于：所述透鏡中套（3)上從凸起 (31)的底部至卡口（32)部分的外邊緣上還設(shè)置有透氣膜（4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防霧燈，其特征在于：所述防霧燈還包括套在透鏡 中套（3)外的裝車支架（5)，所述裝車支架（5)上連接有調(diào)光組件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車防霧燈，其特征在于：所述調(diào)光組件包括調(diào)節(jié)螺絲 (6)、方卡件（7)、調(diào)光彈簧（8)、調(diào)節(jié)手柄（9)，所述調(diào)節(jié)手柄（9)連接在調(diào)節(jié)螺絲（6)的一 端，所述方卡件（7)連接在調(diào)節(jié)螺絲￠)的另外一端，所述調(diào)光彈簧（8)連接在方卡件（7) 與調(diào)節(jié)手柄（9)之間，并所述調(diào)光彈簧（8)套在調(diào)節(jié)螺絲（6)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車防霧燈，其特征在于：所述方卡件（7)壓在裝車支 架（5)的突起（14)處，所述調(diào)節(jié)手柄（9)的底面通過中間件（16)連接在透鏡中套（3)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防霧燈，其特征在于：所述透鏡壓框（2)的材料為 PEI。
【文檔編號】F21W101/10GK104100907SQ201410280960
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】姚紀(jì)榮 申請人:江蘇彤明高科汽車電器有限公司