一種汽車前霧燈及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車前霧燈及車輛，所述前霧燈包括燈殼、封蓋所述燈殼的面罩、設(shè)置于所述燈殼內(nèi)的反射鏡、設(shè)置于所述燈殼后方的后蓋，所述燈殼上安裝有燈泡罩，所述燈殼的外側(cè)壁上設(shè)置有用于與前保險杠骨架相固定的固定裝置。本實用新型適用于車輛行駛環(huán)境更為惡劣的路況，能夠有效提高產(chǎn)品在各種路況下的使用壽命。
【專利說明】一種汽車前霧燈及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車前霧燈抗機械振動結(jié)構(gòu)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燈具結(jié)構(gòu)及功能特性能否滿足要求，一般通過零部件設(shè)計驗證試驗、PAVE試驗以及整車綜合可靠性耐久試驗進行驗證。通過試驗驗證產(chǎn)品設(shè)計可靠性時，因設(shè)計路況為多種環(huán)境交叉形成的綜合行駛路況，進而可通過試驗改善其設(shè)計弱點。通過路試可改善點主要有駕駛者視野照明分布以及產(chǎn)品隨車輛行駛下抗振動和抗沖擊結(jié)構(gòu)強度優(yōu)化等方面。
[0003]車輛燈具在行駛路況下產(chǎn)生振動導(dǎo)致問題的風(fēng)險點主要有以下幾點:一是，在不同路況下不同方向綜合振動的加速度影響下，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷裂或脫落現(xiàn)象，導(dǎo)致燈具光束抖動，照射范圍變化；二是，燈具內(nèi)部結(jié)構(gòu)脫落，從而造成正負(fù)極線束拉拽并與內(nèi)部尖角反復(fù)摩擦等現(xiàn)象發(fā)生，致使線束斷裂，燈具功能失效。因此需要通過試驗驗證產(chǎn)品是否有此類問題發(fā)生，若有則可能對駕駛者帶來視野疲勞甚至對生命安全帶來安全隱患。因此涉及到人身安全，事關(guān)重大，我們急需著手準(zhǔn)備此類問題整改優(yōu)化方案，加強產(chǎn)品結(jié)構(gòu)斷裂或脫落風(fēng)險的問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車前霧燈抗機械振動結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因反射鏡自重超標(biāo)或燈具自身結(jié)構(gòu)滿足不了較高重力加速度振動要求，前霧燈反射鏡脫落，導(dǎo)致影響照射視野或功能失效的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種汽車前霧燈，所述前霧燈包括燈殼、封蓋所述燈殼的面罩、設(shè)置于所述燈殼內(nèi)的反射鏡、設(shè)置于所述燈殼后方的后蓋，所述燈殼上安裝有燈泡罩，所述燈殼的外側(cè)壁上設(shè)置有用于與前保險杠骨架相固定的固定
裝置。
[0006]其中，所述固定裝置包括設(shè)置于所述燈殼上下側(cè)壁上的固定板，所述固定板上下分別設(shè)置有至少2組，每個所述固定板設(shè)置有固定孔，其中一所述固定板上還設(shè)置有主銷定位孔，另一所述固定板上還設(shè)置有次銷定位孔，兩個所述分別設(shè)置有主銷定位孔和次銷定位孔的固定板設(shè)置于燈殼側(cè)壁上的斜對角位置。
[0007]其中，所述燈殼與反射鏡之間通過卡接結(jié)構(gòu)與調(diào)光螺釘總成相連，所述卡接結(jié)構(gòu)包括卡接于反射鏡外壁上的卡接螺母以及支點螺釘，所述支點螺釘一端螺紋連接燈殼，另一端連接所述卡接螺母，所述調(diào)光螺釘總成包括調(diào)節(jié)螺釘、防退簧片以及設(shè)于反射鏡外壁上的調(diào)光螺母，所述防退簧片通過彈簧墊圈安裝于燈殼內(nèi)壁上，所述調(diào)節(jié)螺釘前端連接調(diào)光螺母，后端穿過所述防退簧片。
[0008]其中，所述燈殼和反射鏡之間設(shè)有支撐簧片，所述支撐簧片包括支撐反射鏡外側(cè)壁和燈殼內(nèi)側(cè)壁的支撐片以及連接支撐片的弧形彎曲片。
[0009]其中，所述支撐簧片由lCrl7Ni7材料制成。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例還提供了一種車輛，包括如前任一項所述的汽車前霧燈。
[0011]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0012]1.燈殼與前保險杠骨架配合采用“兩銷一面”定位方式，采用主銷定位和次銷定位并外加若干個緊固件，限制其自由度，實現(xiàn)與前保險杠骨架的無縫配合；
[0013]2.改善調(diào)節(jié)螺釘總成與反射鏡配合的弱電尖角摩擦，可提高其耐磨損壽命；
[0014]3.在燈殼與反射鏡之間增加支撐簧片，既可防止反射鏡脫落問題發(fā)生又可防止線束斷裂問題；可適用于車輛行駛環(huán)境更為惡劣的路況，能夠有效提高產(chǎn)品在各種路況下的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的汽車前霧燈抗機械振動結(jié)構(gòu)的前霧燈爆炸圖；
[0016]圖2為前霧燈前視圖；
[0017]圖3為前霧燈固定裝置的定位點結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實用新型的反射鏡與燈殼配合結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)支點斷面示意圖；
[0019]圖5為圖4中E-E斷面圖；
[0020]圖6為圖4中F-F斷面圖；
[0021]圖7為本實用新型的反射鏡支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8為本實用新型的反射鏡支撐裝置的具體安裝位置示意圖。
[0023][主要元件符號說明]
[0024]1、后蓋；
[0025]2、調(diào)光螺釘總成；
[0026]3、調(diào)光螺母；
[0027]4、燈泡罩；
[0028]5、過濾布；
[0029]6、燈殼；
[0030]7、反射鏡；
[0031]8、面罩；
[0032]9、防退簧片；
[0033]10、彈簧墊圈；
[0034]11、固定板；
[0035]12、固定孔；
[0036]13、卡接螺母；
[0037]14、支點螺釘；
[0038]15、主銷定位孔；
[0039]16、次銷定位孔；
[0040]17、調(diào)節(jié)螺釘；[0041]18、支撐簧片。
【具體實施方式】
[0042]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0043]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中因反射鏡自重超標(biāo)或燈具自身結(jié)構(gòu)滿足不了較高重力加速度振動要求，前霧燈反射鏡脫落，導(dǎo)致影響照射視野或功能失效的問題，提供一種汽車前霧燈及車輛。
[0044]如圖1至圖3所示的，本實用新型的實施例提供一種汽車前霧燈，所述前霧燈包括燈殼6、封蓋所述燈殼6的面罩8、設(shè)置于所述燈殼6內(nèi)的反射鏡7、設(shè)置于所述燈殼6后方的后蓋1，所述燈殼6上安裝有燈泡罩4，燈泡罩4內(nèi)設(shè)置有照明燈，所述燈泡罩4前端設(shè)有過濾布5，所述燈殼6的外側(cè)壁上設(shè)置有用于與前保險杠骨架相固定的固定裝置，所述固定裝置包括設(shè)置于所述燈殼6上下側(cè)壁上的固定板11，所述固定板11上下分別設(shè)置有至少2組，每個所述固定板11設(shè)置有固定孔12，其中一所述固定板11上還設(shè)置有主銷定位孔15，另一所述固定板11上還設(shè)置有次銷定位孔16，兩個所述分別設(shè)置有主銷定位孔15和次銷定位孔16的固定板11設(shè)置于燈殼6側(cè)壁上的斜對角位置。先用主銷定位孔15和次銷定位孔15進行定位，然后在固定孔12內(nèi)設(shè)置緊固件進行緊固，實現(xiàn)與前保險杠骨架的無縫配
八
口 ο
[0045]如圖1、圖4至圖6所示的，所述燈殼6與反射鏡7之間通過卡接結(jié)構(gòu)與調(diào)光螺釘總成2相連，所述卡接結(jié)構(gòu)包括卡接于反射鏡7外壁上的卡接螺母13以及支點螺釘14，所述支點螺釘14 一端螺紋連接燈殼6，另一端連接所述卡接螺母13，所述調(diào)光螺釘總成2包括調(diào)節(jié)螺釘17、防退簧片9以及設(shè)于反射鏡7外壁上的調(diào)光螺母3，所述防退簧片9通過彈簧墊圈10安裝于燈殼6內(nèi)壁上，所述調(diào)節(jié)螺釘17前端連接調(diào)光螺母3，后端穿過所述防退簧片9。調(diào)光螺釘總成用于調(diào)節(jié)反射鏡角度。
[0046]如圖7和圖8所示的，所述燈殼6和反射鏡7之間設(shè)有支撐簧片18，所述支撐簧片18包括支撐反射鏡外側(cè)壁和燈殼內(nèi)側(cè)壁的支撐片以及連接支撐片的弧形彎曲片。前霧燈反射鏡輔助支撐裝置即簧片由lCrl7Ni7材質(zhì)簧片及燈殼上形成的特制凸起特征組成。凸起位置根據(jù)前霧燈明暗截止線光束調(diào)整極限位置及燈殼冷卻水道和調(diào)光螺母位置而定。支撐簧片材質(zhì)規(guī)格采用寬15mm,長50mm,厚度3mm材質(zhì)根據(jù)反射鏡與燈殼空間弧形彎曲構(gòu)成。其作用在于輔助支撐前霧燈總成，起到緩解或減輕調(diào)光螺母處受反射鏡壓力作用。支撐簧片與燈殼凸起前端采用單邊0.2mm過盈配合方式，實現(xiàn)其在較高振動加速度情況下，也能夠保證不脫落并輔助支撐前霧燈反射鏡的作用。
[0047]本實用新型的實施例還提供了一種車輛，包括如前所述的汽車前霧燈。
[0048]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前霧燈，所述前霧燈包括燈殼、封蓋所述燈殼的面罩、設(shè)置于所述燈殼內(nèi)的反射鏡、設(shè)置于所述燈殼后方的后蓋，所述燈殼上安裝有燈泡罩，其特征在于，所述燈殼的外側(cè)壁上設(shè)置有用于與前保險杠骨架相固定的固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前霧燈，其特征在于，所述固定裝置包括設(shè)置于所述燈殼上下側(cè)壁上的固定板，所述固定板上下分別設(shè)置有至少2組，每個所述固定板設(shè)置有固定孔，其中一所述固定板上還設(shè)置有主銷定位孔，另一所述固定板上還設(shè)置有次銷定位孔，兩個所述分別設(shè)置有主銷定位孔和次銷定位孔的固定板設(shè)置于燈殼側(cè)壁上的斜對角位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前霧燈，其特征在于，所述燈殼與反射鏡之間通過卡接結(jié)構(gòu)與調(diào)光螺釘總成相連，所述卡接結(jié)構(gòu)包括卡接于反射鏡外壁上的卡接螺母以及支點螺釘，所述支點螺釘一端螺紋連接燈殼，另一端連接所述卡接螺母，所述調(diào)光螺釘總成包括調(diào)節(jié)螺釘、防退簧片以及設(shè)于反射鏡外壁上的調(diào)光螺母，所述防退簧片通過彈簧墊圈安裝于燈殼內(nèi)壁上，所述調(diào)節(jié)螺釘前端連接調(diào)光螺母，后端穿過所述防退簧片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前霧燈，其特征在于，所述燈殼和反射鏡之間設(shè)有支撐簧片，所述支撐簧片包括支撐反射鏡外側(cè)壁和燈殼內(nèi)側(cè)壁的支撐片以及連接支撐片的弧形彎曲片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前霧燈抗機械振動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐簧片由lCrl7Ni7材料制成。
6.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車前霧燈。
【文檔編號】F21V17/10GK203478078SQ201320548214
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】宋永林, 高旭, 高小靜, 于濤, 張進明 申請人:北京汽車研究總院有限公司