專利名稱：一種智能加固雙級路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種智能加固雙級路燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有公共照明的路燈，一般是由路燈管理機構(gòu)在設(shè)定的時間段內(nèi)直接打開，但由于自然條件的隨機性，每天的固定時間段內(nèi)光照強度不一定相同，而目前的路燈并不存在光照強度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，這樣導(dǎo)致在光線較強的條件下與光線較弱的條件下，路燈照射強度均相同，造成大量的電能浪費，不符合我國節(jié)能減排的基本國策。同時，目前的路燈燈桿一般均采用在路基上設(shè)置水泥底座，然后經(jīng)路燈燈桿底端設(shè)置的法蘭盤與水泥底座進行固定連接以完成路燈燈桿的安裝固定，固定完成后淺埋；上述固定連接方式在遭遇大風(fēng)及臺風(fēng)等惡劣自然條件下，可能會從連接處斷裂或彎折，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響交通安全?，F(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時，一般據(jù)需要對整個路燈燈桿進行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發(fā)生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種智能加固雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈無法智能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致電能浪費的問題，同時還解決了現(xiàn)有路燈燈桿固定強度較差，無法適應(yīng)惡劣自然條件，易斷裂的問題，以及解決了現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下:該智能加固雙級路燈包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強度的控制器連接，控制器通過設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接，所述路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，所述圓臺段內(nèi)設(shè)置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，所述各配重腔之間相互平行，配重腔內(nèi)設(shè)置有不同規(guī)格的配重物；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明提供的路燈光強可根據(jù)周圍環(huán)境中光強進行匹配調(diào)節(jié)，有效地降低了電能的浪費，節(jié)能環(huán)保；同時，本發(fā)明通過設(shè)置圓臺段，且在圓臺內(nèi)增設(shè)了用于調(diào)節(jié)圓臺段重量的配重腔，有效地增大了路燈燈桿的連接強度，同時，多級配重腔的設(shè)定，可以根據(jù)不同環(huán)境進行調(diào)節(jié)，極大地提高了路燈產(chǎn)品的適應(yīng)性；本發(fā)明提供的雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。
圖1、圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；附圖明細(xì)如下:1-燈殼；11-光強傳感器；12-控制器；13_光源；2-燈桿；6_圓臺；61-配重腔；24_上圓柱段；25_上連接法蘭；26_下連接法蘭；27_下圓柱段。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳述:該智能加固雙級路燈包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器設(shè)置在路燈燈殼頂部，盡可能的避免了路燈光源的光強以及外部其他人工設(shè)備的光強影響，盡可能的將路燈光源光強調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)，光強傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的控制器連接，控制器通過設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接，控制器接收到光強傳感器測得的光強信號后調(diào)節(jié)路燈電源的供電量以控制路燈光源亮度。路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，圓臺段內(nèi)設(shè)置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，各配重腔之間相互平行，配重腔內(nèi)設(shè)置有不同規(guī)格的配重物，在使用過程中，可以根據(jù)不同地區(qū)的自然環(huán)境，來隨時更換或調(diào)整配重，極大地提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性，配重可以選擇金屬塊、鋼筋混凝土等任意滿足施工要求和配重要求的物質(zhì)。路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強度，，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接，便于進行拆除更換。
權(quán)利要求1.一種智能加固雙級路燈，包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，其特征在于:所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強度的控制器連接，控制器通過設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接；所述路燈燈桿包括處于地面之上的圓柱段和埋于地下的圓臺段，所述圓臺段內(nèi)設(shè)置有至少三個平行于圓臺段底斷面的配重腔，所述各配重腔之間相互平行，配重腔內(nèi)設(shè)置有不同規(guī)格的配重物；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為10 20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。
專利摘要本實用新型提供一種智能加固雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈無法智能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致電能浪費、路燈燈桿固定強度較差，無法適應(yīng)惡劣自然條件以及路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。本實用新型提供的路燈光強可根據(jù)周圍環(huán)境中光強進行匹配調(diào)節(jié)，有效地降低了電能的浪費，節(jié)能環(huán)保；通過設(shè)置圓臺段，且在圓臺內(nèi)增設(shè)了用于調(diào)節(jié)圓臺段重量的配重腔，有效地增大了路燈燈桿的連接強度，雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。
文檔編號F21W131/103GK203036459SQ20122064292
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者劉健 申請人:陜西朗威國際商務(wù)有限公司