專利名稱：隱形透氣結構的前大燈及其摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車部件及其摩托車，特別涉及一種摩托車照明類安全附件及其摩托車。
背景技術：
摩托車前部設置有前大燈，主要是為行車照明需要。屬于較為重要的安全附件。現(xiàn)有的前大燈一般包括前部的配光鏡和后部的反光鏡，反光鏡邊緣與配光鏡邊緣密封連接，形成整體后通過安裝件連接在大燈支架上。由于前大燈具有亮度的要求，因而發(fā)熱量也較大，由于大燈內(nèi)部相對密封，則需要熱氣能夠排出避免等內(nèi)產(chǎn)生正壓，同時關閉大燈后能夠吸入外界氣體避免等內(nèi)產(chǎn)生負壓；現(xiàn)有技術中，為解決上述問題，通常會在反光鏡上設置透氣膜或者透氣帽，透氣膜雖然起到透氣的作用，但是需要對反光鏡加工時進行設置，對模具要求較高，制作過程也較為復雜，提高產(chǎn)品成本，而透氣帽需要在安裝時預留安裝空間，影響大燈安裝后的空間布置；與摩托車靈活輕便的設計宗旨不符；由于結構較為復雜，也需要在制作模具是考慮到該結構，影響工作效率，設計成本較高。同時，透氣膜和透氣帽對于防塵和防水不能起到徹底的作用，大燈內(nèi)部會不同程度的進入灰塵和水，對燈內(nèi)部電路造成腐蝕，或影響燈的能見度，不利于安全駕駛，同時，提高摩托車的維護和維修費用。因此，需要對隱形透氣結構的前大燈進行改進，能夠順暢透氣的同時，具有較好的隔塵防水效果，避免燈內(nèi)部和外部出現(xiàn)壓力差，保護大燈不被破壞，避免因為水分或者灰塵對大燈的使用造成不利影響，延長其使用壽命，降低使用和維護成本。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種隱形透氣結構的前大燈及其摩托車，隱形透氣結構的前大燈用于摩托車能夠順暢透氣的同時，具有較好的隔塵防水效果，避免燈內(nèi)部和外部出現(xiàn)壓力差，保護大燈不被破壞，避免因為水分或者灰塵對大燈的使用造成不利影響，延長其使用壽命，降低使用和維護成本。本實用新型的隱形透氣結構的前大燈，包括配光鏡和反射鏡，所述反射鏡設置用于嵌入配光鏡邊緣并密封連接的密封連接槽，所述配光鏡設置向外延伸的并與密封連接槽的外側壁前端無間隙接觸的擋板；所述擋板下緣向后延伸設置舌板，反光鏡下緣位于密封連接槽后設置用于包容舌板的包容槽，所述包容槽包括后側板和分列舌板左右兩側的左側板及右側板，所述舌板后端與后側板之間設有透氣間隙，所述密封連接槽與舌板相對的槽段的槽底設置用于連通位于透氣間隙和前大燈內(nèi)部空間的透氣通孔。進一步，所述配光鏡邊緣嵌入密封連接槽并通過熱熔膠粘接固定，具有較好的粘接性和密封性，既能有效固定連接，又能起到較好的密封效果。進一步，所述舌板上表面由前向后向下傾斜，可使進入內(nèi)部的水分和灰塵利用重力分力通過透氣間隙流出，具有效果較好的防水性能。進一步，所述包容槽內(nèi)位于舌板上部的空間設置有連通于透氣間隙和透氣通孔之間的迷宮結構；采用迷宮結構，具有較好的擋塵和防水作用，避免灰塵隨著氣流進入大燈內(nèi)部。進一步，所述迷宮結構由設置于包容槽內(nèi)的橫擋板分隔而成，設計簡單的迷宮結構，制作成本較低，通過橫板的擋塵、擋水作用，使水分或者灰塵隔在橫擋板后部，利用較為簡單的結構起到較好的效果。進一步，密封連接槽位于反光鏡邊緣外側向前開口并與反光鏡一體設置，制作容易，拆裝方便，同時防止配光鏡光源后泄，避免影響駕駛者的安全駕駛。進一步，所述后側板、左側板、右側板和橫擋板與反光鏡一體設置，所述橫擋板下端與舌板之間形成過氣間隙；由于均為板狀結構，因而模具開發(fā)容易，制作成本低，并且安裝后具有較好的密封性。本實用新型還公開了一種應用隱形透氣結構的前大燈的摩托車。本實用新型的有益效果本實用新型的隱形透氣結構的前大燈及其摩托車，隱形透氣結構的前大燈采用位于下部邊緣的透氣結構，透氣通道隱形設計，保證大燈整體美觀緊湊，整車布置容易；通過設置有高度差和前后錯開的透氣通孔和透氣間隙，形成上下和前后交錯分布的結構，保證透氣順暢并利用重力防止水分和灰塵進入大燈內(nèi)部，具有較好的隔塵防水效果，避免因為水分或者灰塵對大燈的使用造成不利影響；該交錯結構具有較好的透氣性，避免燈內(nèi)部和外部出現(xiàn)壓力差，保護大燈不被破壞；本實用新型避免灰塵或者水分對大燈本身和電路造成腐蝕性損壞，延長其使用壽命，保證大燈的能見度，降低使用和維護成本，保證安全駕駛。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖IA處放大圖；圖3為圖2B向視圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖IA處放大圖，圖3為圖2B向視圖，如圖所示本實施例的隱形透氣結構的前大燈，包括配光鏡2和反射鏡1，所述反射鏡1設置用于嵌入配光鏡2邊緣并密封連接的密封連接槽11，所述配光鏡2設置向外延伸的并與密封連接槽11的外側壁23前端無間隙接觸的擋板21 ；前后方向以摩托車的前后為準，外側是相對于前大燈內(nèi)部而言；所述擋板21下緣向后延伸設置舌板22，反光鏡1下緣位于密封連接槽11后設置用于包容舌板22的包容槽3，所述包容槽3包括后側板31和分列舌板22左右兩側的左側板32及右側板33，所述舌板22后端與后側板31之間設有透氣間隙4，所述密封連接槽11 與舌板22相對的槽段的槽底設置用于連通位于透氣間隙4和前大燈內(nèi)部空間的透氣通孔 12 ；前大燈內(nèi)部空間即反光鏡1和配光鏡2圍成的內(nèi)部空間。[0022]本實施例中，所述配光鏡2邊緣嵌入密封連接槽11并通過熱熔膠粘接固定，熱熔膠可采用現(xiàn)有技術中的任何熱熔膠，均能達到本實用新型的目的，具有較好的粘接性和密封性，既能有效固定連接，又能起到較好的密封效果。本實施例中，所述舌板22上表面由前向后向下傾斜，可使由透氣間隙進入的水分和灰塵進入內(nèi)部的水分和灰塵利用重力分力通過透氣間隙流出，具有自清潔功能，因而，可使防水性能進一步加強。本實施例中，所述包容槽3內(nèi)位于舌板22上部的空間設置有連通于透氣間隙4和透氣通孔12之間的迷宮結構；迷宮結構可采用現(xiàn)有技術中的迷宮密封設計，在生產(chǎn)中能夠?qū)崿F(xiàn)即可；本設計利用迷宮結構具有較好的透氣性和對液體和粉塵具有較好的阻流特性的特點，充分保證大燈的透氣性和防水隔塵效果。本實施例中，所述迷宮結構由設置于包容槽3內(nèi)的橫擋板34分隔而成，設計簡單的迷宮結構，制作成本較低，通過橫板的擋塵、擋水作用，使水分或者灰塵隔在橫擋板后部， 利用較為簡單的結構起到較好的效果。本實施例中，密封連接槽11位于反光鏡1邊緣外側向前開口并與反光鏡1 一體設置，制作容易，拆裝方便，同時防止配光鏡光源后泄，避免影響駕駛者的安全駕駛。本實施例中，所述后側板31、左側板32、右側板33和橫擋板34與反光鏡1 一體設置，所述橫擋板34下端與舌板22之間形成過氣間隙；由于均為板狀結構，因而模具開發(fā)容易，制作成本低，并且安裝后具有較好的密封性。本實用新型還公開了一種應用隱形透氣結構的前大燈的摩托車，本實施例的前大燈能夠保持大燈內(nèi)外壓力平衡，具有較好的防塵防水效果，并且使整車布置方便簡單，保持良好外觀，滿足造型、結構、成本、以及外觀商品性要求。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種隱形透氣結構的前大燈，包括配光鏡和反射鏡，其特征在于所述反射鏡設置用于嵌入配光鏡邊緣并密封連接的密封連接槽，所述配光鏡設置向外延伸的并與密封連接槽的外側壁前端無間隙接觸的擋板；所述擋板下緣向后延伸設置舌板，反光鏡下緣位于密封連接槽后設置用于包容舌板的包容槽，所述包容槽包括后側板和分列舌板左右兩側的左側板及右側板，所述舌板后端與后側板之間設有透氣間隙，所述密封連接槽與舌板相對的槽段的槽底設置用于連通位于透氣間隙和前大燈內(nèi)部空間的透氣通孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的隱形透氣結構的前大燈，其特征在于所述配光鏡邊緣嵌入密封連接槽并通過熱熔膠粘接固定。
3.根據(jù)權利要求2所述的隱形透氣結構的前大燈，其特征在于所述舌板上表面由前向后向下傾斜。
4.根據(jù)權利要求3所述的隱形透氣結構的前大燈，其特征在于所述包容槽內(nèi)位于舌板上部的空間設置有連通于透氣間隙和透氣通孔之間的迷宮結構。
5.根據(jù)權利要求4所述的隱形透氣結構的前大燈，其特征在于所述迷宮結構由設置于包容槽內(nèi)的橫擋板分隔而成。
6.根據(jù)權利要求5所述的隱形透氣結構的前大燈，其特征在于密封連接槽位于反光鏡邊緣外側向前開口并與反光鏡一體設置。
7.根據(jù)權利要求6所述的隱形透氣結構的前大燈，其特征在于所述后側板、左側板、 右側板和橫擋板與反光鏡一體設置，所述橫擋板下端與舌板之間形成過氣間隙。
8.一種應用權利要求1至7任一權利要求所述的隱形透氣結構的前大燈的摩托車，其特征在于所述隱形透氣結構的前大燈安裝于摩托車。
專利摘要本實用新型公開了一種隱形透氣結構的前大燈及其摩托車，前大燈包括配光鏡和反射鏡，反射鏡設置用于嵌入配光鏡邊緣并密封連接的密封連接槽，配光鏡設置向外延伸的并與密封連接槽的外側壁前端無間隙接觸的擋板；擋板下緣向后延伸設置舌板，反光鏡下緣位于密封連接槽后設置用于包容舌板的包容槽，舌板后端與包容槽的后側板之間設有透氣間隙，所述密封連接槽與舌板相對的槽段的槽底設置用于連通位于透氣間隙和前大燈內(nèi)部空間的透氣通孔；本實用新型大燈透氣通道隱形設計，保證大燈整體美觀緊湊，整車布置容易；保證大燈透氣順暢并利用重力防止水分和灰塵進入大燈內(nèi)部，延長其使用壽命，降低使用和維護成本，保證安全駕駛。
文檔編號F21V31/00GK202001986SQ201120007499
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權日2011年1月11日
發(fā)明者徐斌, 戴軍昌, 毛開健 申請人:重慶隆鑫機車有限公司