專利名稱：摩托車大燈增亮器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種增亮器，特別是涉及一種在增加亮度效果的同時(shí)，不減少照明燈泡的使用壽命的摩托車大燈增亮器。
背景技術(shù)：
目前，摩托車的照明電路由發(fā)電機(jī)的線圈中的黃線抽頭經(jīng)過(guò)限流電阻為大燈供電。為了增強(qiáng)大燈亮度，已有的摩托車大燈增亮器采用發(fā)電機(jī)的線圈中的白線抽頭，通過(guò)兩套電子開關(guān)，不經(jīng)過(guò)限流電阻分別為近燈和遠(yuǎn)燈直接供電。白線抽頭的電壓高于黃線抽頭的電壓。每套電子開關(guān)分別由一個(gè)二極管整流，并經(jīng)過(guò)一個(gè)電解電容濾波后提供給一個(gè)微型繼電器工作線圈的工作電流。微型繼電器動(dòng)作后，近燈或遠(yuǎn)燈供電線路接通。由于沒(méi)有限流電阻，較高的交流電壓加在大燈上，容易燒壞燈泡。
由此可見，上述現(xiàn)有的摩托車的照明電路仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有的摩托車的照明電路為了克服提高供電電壓增加大燈亮度時(shí)造成燈泡易損的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的摩托車大燈增亮器，同時(shí)提供一種電子供電電路，使用該電路不僅能增加大燈亮度，而且不影響燈泡壽命。
本實(shí)用新型解決其主要技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的摩托車大燈增亮器，其由發(fā)電機(jī)的黃線抽頭經(jīng)過(guò)限流電阻后，通過(guò)一套電子供電電路，分別為近燈或遠(yuǎn)燈供電。電子供電電路由兩個(gè)二極管，一個(gè)電解電容，一個(gè)集成穩(wěn)壓電路和一個(gè)微型繼電器，并連接摩托車上的蓄電池組成。兩個(gè)二極管的陰極，分別與近燈開關(guān)的觸點(diǎn)及近燈燈絲、遠(yuǎn)燈開關(guān)的觸點(diǎn)及遠(yuǎn)燈燈絲連接。兩個(gè)二極管的陽(yáng)極并聯(lián)后與濾波電容的負(fù)極和集成穩(wěn)壓電路7906的輸入端2腳連接。7906的輸出端3腳接微型繼電器工作線圈的一端。7906的接地端1腳接摩托車車身地線。微型繼電器工作線圈的另一端與摩托車蓄電池的負(fù)極和濾波電解電容的正極連接，并與摩托車車身地線連接。摩托車蓄電池的正極與微型繼電器的定觸頭連接，微型繼電器的動(dòng)觸頭與摩托車大燈負(fù)極連接。當(dāng)遠(yuǎn)近燈開關(guān)的近燈觸點(diǎn)閉合后，發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)過(guò)二極管半波整流，由濾波電容濾波后形成直流供給集成穩(wěn)壓電路，集成穩(wěn)壓電路提供穩(wěn)定的直流電壓供微型繼電器工作，微型繼電器的觸點(diǎn)閉合后，發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電流經(jīng)過(guò)近燈燈絲、微型繼電器動(dòng)觸點(diǎn)、定觸點(diǎn)、摩托車蓄電池構(gòu)成近燈供電回路。由于回路中含有蓄電池，使得給近燈供電的交流電流中疊加上一個(gè)直流分量，增亮了近燈。遠(yuǎn)燈增亮的原理與近燈相同。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型摩托車大燈增亮器，其在明顯增加大燈照明亮度的同時(shí)，不影響摩托車大燈燈泡的使用壽命。
綜上所述，本實(shí)用新型摩托車大寧增亮器，其在技術(shù)發(fā)展空間有限的領(lǐng)域中，不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖2是集成穩(wěn)壓電路管腳說(shuō)明。
圖3是摩托車大燈增亮器的第一個(gè)實(shí)施例電路圖。
圖4是摩托車大燈增亮器的第二個(gè)實(shí)施例電路圖。
圖中標(biāo)號(hào)1、摩托車發(fā)電機(jī)2、限流電阻 3、大燈開關(guān)，4、遠(yuǎn)近燈開關(guān) 5、近燈整流二極管 6、遠(yuǎn)燈整流二極管，7、濾波電容8、集成穩(wěn)壓電路， 9、微型繼電器，10、蓄電池 11、近燈燈絲接點(diǎn) 12、遠(yuǎn)燈燈絲接點(diǎn)，13、大燈負(fù)極接點(diǎn)， 14、蓄電池正極接點(diǎn)具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的摩托車大燈增亮器，其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型摩托車大燈增亮器，其主要包括整流二極管(5)和(6)的陽(yáng)極、電容(7)負(fù)極、集成穩(wěn)壓電路(8)的輸入管腳連接，集成穩(wěn)壓電路(8)的輸出管腳與微型繼電器(9)的工作線圈的一端連接，微型繼電器(9)的工作線圈的另一端、集成穩(wěn)壓電路(8)的接地管腳、濾波電容(7)的正極、連接后與摩托車車身地線連接，近燈燈絲接點(diǎn)(11)需要與遠(yuǎn)近燈開關(guān)(4)的近燈觸點(diǎn)連接，遠(yuǎn)燈燈絲接點(diǎn)(12)需要與遠(yuǎn)近燈開關(guān)(4)的遠(yuǎn)燈觸點(diǎn)連接。集成穩(wěn)壓電路(8)可使用7906型，微型繼電器可使用HRS4H-S-DC6V。
請(qǐng)參閱圖3所示的實(shí)施例，摩托車發(fā)電機(jī)(1)的黃色引出線與限流電阻(2)、大燈開關(guān)(3)、遠(yuǎn)近燈開關(guān)(4)的動(dòng)觸點(diǎn)串聯(lián)，遠(yuǎn)近燈開關(guān)(4)的一個(gè)定觸點(diǎn)與整流二極管(5)的陰極、近燈燈絲接點(diǎn)(11)連接，遠(yuǎn)近燈開關(guān)(4)的另一個(gè)定觸點(diǎn)與整流二極管(6)的陰極、遠(yuǎn)燈燈絲接點(diǎn)(12)連接，整流二極管(5)的陽(yáng)極、整流二極管(6)的陽(yáng)極、濾波電容(7)的負(fù)極、集成穩(wěn)壓電路(8)的輸入管腳連接，集成穩(wěn)壓電路(8)的輸出管腳與微型繼電器(9)的工作線圈的一端連接，微型繼電器(9)的工作線圈的另一端、集成穩(wěn)壓電路(8)的接地管腳、濾波電容(7)的正極連接后與摩托車車身地線連接，微型繼電器(9)的動(dòng)觸點(diǎn)與大燈負(fù)極接點(diǎn)(13)連接，微型繼電器(9)的常開觸點(diǎn)與蓄電池(10)的正極連接，摩托車發(fā)電機(jī)(1)的接地引出線、蓄電池(10)的負(fù)極與摩托車車身地線連接。
請(qǐng)參閱圖4所示的實(shí)施例，摩托車發(fā)電機(jī)(1)的引出線與限流電阻(2)、大燈開關(guān)(3)、遠(yuǎn)近燈開關(guān)(4)的動(dòng)觸點(diǎn)串聯(lián)，遠(yuǎn)近燈開關(guān)(4)的一個(gè)定觸點(diǎn)與整流二極管(5)的陽(yáng)極、近燈燈絲接點(diǎn)(11)連接，遠(yuǎn)近燈開關(guān)(4)的另一個(gè)定觸點(diǎn)與整流二極管(6)的陽(yáng)極、遠(yuǎn)燈燈絲接點(diǎn)(12)連接，整流二極管(5)的陰極、整流二極管(6)的陰極、濾波電容(7)的正極、集成穩(wěn)壓電路(8)的輸入管腳連接，集成穩(wěn)壓電路(8)的輸出管腳與微型繼電器(9)的工作線圈的一端連接，微型繼電器(9)的工作線圈的另一端、集成穩(wěn)壓電路(8)的接地管腳、濾波電容(7)的負(fù)極連接后與摩托車車身地線連接，微型繼電器(9)的動(dòng)觸點(diǎn)與大燈負(fù)極接點(diǎn)(13)連接，微型繼電器(9)的常開觸點(diǎn)與蓄電池(10)的正極連接，摩托車發(fā)電機(jī)(1)的接地引出線、蓄電池(10)的負(fù)極與摩托車車身地線連接。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車大燈增亮器，是加在摩托車大燈供電回路中，由二極管、電解電容、集成穩(wěn)壓電路和微型繼電器構(gòu)成的電子開關(guān)，其特征是兩個(gè)二極管的陰極分別與遠(yuǎn)近燈開關(guān)的定觸點(diǎn)連接，微型繼電器工作線圈的一端與電解電容的正極共同連接摩托車車身地線，微型繼電器的常開觸點(diǎn)一端與摩托車蓄電池的正極連接，該常開觸點(diǎn)的另一端與摩托車大燈的負(fù)極連接，微型繼電器的工作線圈由一個(gè)提供負(fù)穩(wěn)壓的集成穩(wěn)壓電路的輸出端提供工作電壓，該集成穩(wěn)壓電路的輸入電流是通過(guò)二極管半波整流和電解電容的濾波后，由摩托車上的發(fā)電機(jī)提供的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車大燈增亮器，其特征在于其中所述的兩個(gè)二極管的陽(yáng)極分別與遠(yuǎn)近燈開關(guān)的定觸點(diǎn)連接，微型繼電器工作線圈的一端與電解電容的負(fù)極共同連接摩托車車身地線，微型繼電器的常開觸點(diǎn)一端與摩托車蓄電池的正極接通，該常開觸點(diǎn)的另一端與摩托車大燈的負(fù)極接通，微型繼電器的工作線圈由一個(gè)提供正穩(wěn)壓的集成穩(wěn)壓電路的輸出端提供工作電壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車大燈增亮器，其特征在于其中所使用的穩(wěn)壓電路是由分立電子元件組成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車大燈增亮器，其特征在于其中可用于6V摩托車大燈供電回路，也可用于12V摩托車大燈供電回路。
專利摘要一種能夠增加摩托車大燈亮度的增亮器。它是由兩個(gè)二極管、一個(gè)電解電容、一個(gè)集成穩(wěn)壓電路和一個(gè)微型繼電器構(gòu)成的電子開關(guān)電路，加在摩托車大燈供電回路中。電子開關(guān)接通后，摩托車上發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電和蓄電池的直流電同時(shí)供給大燈，使大燈明顯增亮，同時(shí)并不影響大燈燈泡的使用壽命。此種增亮器可用于6V、也可用于12V的摩托車大燈供電線路中。
文檔編號(hào)B62J6/02GK2551544SQ0223594
公開日2003年5月21日 申請(qǐng)日期2002年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月4日
發(fā)明者施文烈 申請(qǐng)人:施文烈