專利名稱：節(jié)能式礦用機車照明警示裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及礦山井下照明警示設備技術(shù)領域，具體地說是一種節(jié)能式礦用 機車照明警示裝置。
背景技術(shù)：
礦山井下的電力運輸機車是通過巷道內(nèi)架設的直流供電架空線作為電源，而電 力運輸機車上必須安裝電源變換器，通過電源變換器的逆變、整流將架空線上的高
電壓變?yōu)榈碗妷?，以此滿足電力運輸機車上安裝的傳統(tǒng)照明、警示裝置工作。其存 在的缺點是 一、因電源變換器成本較高，工作時不僅需要耗能，而且需要經(jīng)常維 護；二、傳統(tǒng)的照明裝置大都采用白熾燈，而傳統(tǒng)的鳴笛警示裝置大都采用大功率 舌簧喇叭，其不僅均存在耗能較大、工作效率較低的缺點，而且均存在易損壞、維 護量大的弊端。由此，給方方面面帶來了諸多不便。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，它無須電源變換 器可直接與直流供電架空線連接，即可供照明及鳴笛警示工作使用，它能夠解決現(xiàn) 有技術(shù)存在的成本高、耗能大、工作效率低、易損壞、維護量大的問題。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的節(jié)能式礦用機車照明警示裝 置，它包括殼體，殼體的前端面上開設至少一個前光口，前光口上安裝透光玻璃板， 殼體內(nèi)安裝至少一個發(fā)光裝置，發(fā)光裝置與前光口相對應，殼體上安裝架空線電源 插座，發(fā)光裝置由電路板、若干個發(fā)光二極管D1、呈蜂窩狀的反光罩組成，若干個 發(fā)光二極管Dl分別與電路板連接，反光罩與電路板連接，若干個發(fā)光二極管Dl分 別設置在反光罩內(nèi)，電路板通過導線與架空線電源插座連接；殼體上開設至少一個 發(fā)聲口，殼體內(nèi)分別安裝供電電容器、音響電路板和至少一個揚聲器，揚聲器與發(fā) 聲口相對應，供電電容器通過導線分別與架空線電源插座及音響電路板連接，音響電路板通過導線與揚聲器連接。
為進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可通過以下技術(shù)方案來完成殼體的后端 面上開設至少一個后光口，后光口上安裝后透光玻璃板，發(fā)光裝置與后光口相對應。
所述發(fā)聲口分別為左發(fā)聲口和右發(fā)聲口，所述揚聲器分別為左揚聲器、右揚聲 器，左發(fā)聲口和右發(fā)聲口分別開設在殼體的左右兩側(cè)。
所述的節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，電路板上設有發(fā)光電路，發(fā)光電路由若
干個發(fā)光單元電路A相互串聯(lián)組成，發(fā)光單元電路A由電阻R1-3和發(fā)光二極管D1 組成，電阻Rl —端與架空線電源插座連接，電阻Rl另一端與發(fā)光二極管Dl正極 連接，發(fā)光二極管D1負極串聯(lián)電阻R3接地，電阻R2與發(fā)光二極管D1相并聯(lián)。
所述的節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，音響電路板上分別設有穩(wěn)壓模塊WY、語 音模塊IC1、模塊IC2-3組成的音頻放大電路，供電電容器與穩(wěn)壓模塊WY連接，穩(wěn) 壓模塊WY與語音模塊IC1連接，語音模塊IC1分別與由模塊IC2、 IC3連接，模塊 IC2與左揚聲器連接，模塊IC3與右揚聲器連接。
本實用新型能夠產(chǎn)生的有益效果因殼體的前端面上開設至少一個前光口，殼 體內(nèi)安裝的至少一個發(fā)光裝置與前光口相對應，發(fā)光裝置由電路板、若干個發(fā)光二 極管D1、呈蜂窩狀的反光罩組成，若干個發(fā)光二極管D1分別與電路板連接，反光 罩與發(fā)光電路板連接，若干個發(fā)光二極管Dl分別設置在呈蜂窩狀的反光罩內(nèi)形成 一個聚合發(fā)光組，所以它具有亮度大，照明效率高、耗能相當?shù)偷拿黠@優(yōu)點；因利 用電路板上連接的若干個發(fā)光單元電路A相互串聯(lián)，使得電路板可直接與架空線電 源插座連接，它無須通過電源變換器即可工作，所以從根本上大大降低了成本，大 大節(jié)約了能耗，具有顯著的節(jié)能效果；因殼體的后端面上開設至少一個后光口，殼 體內(nèi)安裝的發(fā)光裝置與后光口相對應，所以它既能夠滿足電力運輸機車正向行駛時 的照明，又能夠滿足電力運輸機車反向行駛時的照明；因殼體的左右兩側(cè)分別開設 左發(fā)聲口和右發(fā)聲口，左揚聲器、右揚聲器分別安裝在殼體內(nèi)，并分別與左發(fā)聲口、 右發(fā)聲口相對應，左揚聲器、右揚聲器分別通過導線與音響電路板連接，音響電路 板與供電電容器連接，供電電容器直接與與架空線電源插座連接，它利用了左揚聲
5器、右揚聲器的間歇工作形式，并根據(jù)供電電容器的充放電特性，采用了供電電容 器作為音響電路板以及左揚聲器、右揚器的工作電源，它同樣取代了電源變換器， 所以進一步降低了成本、節(jié)約了能耗，使得節(jié)能效果更加突出。本實用新型特別適 合煤礦井下使用，廣泛應用能夠產(chǎn)生較好的社會、經(jīng)濟效益。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的A-A向放大視圖，主要示意殼體1的前后端面分別開設前光口 2 和后光口 2a，殼體1內(nèi)安裝的發(fā)光裝置分別與前光口 2和后光口 2a相對應，以及 殼體l內(nèi)分別安裝供電電容器E、音響電路板15和右揚聲器SP2的結(jié)構(gòu)形式；
圖3為本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
本實用新型的節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，它包括殼體l，殼體l的前端面 上開設至少一個前光口 2，前光口 2上安裝透光玻璃板3，殼體1內(nèi)安裝至少一個 發(fā)光裝置，發(fā)光裝置與前光口 2相對應，殼體1上安裝架空線電源插座CZ，發(fā)光裝 置由電路板4、若干個發(fā)光二極管D1、呈蜂窩狀的反光罩6組成，若干個發(fā)光二極 管D1分別與電路板4連接，反光罩6與電路板4連接，若干個發(fā)光二極管D1分別 設置在反光罩6內(nèi)，電路板4通過導線與架空線電源插座CZ連接；殼體l上開設 至少一個發(fā)聲口，殼體l內(nèi)分別安裝供電電容器E、音響電路板15和至少一個揚聲 器，揚聲器與發(fā)聲口相對應，供電電容器E通過導線分別與架空線電源插座CZ及 音響電路板15連接，音響電路板15通過導線與揚聲器連接。
所述的節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，殼體1的后端面上開設至少一個后光口 2a，后光口 2a上安裝后透光玻璃板3a，發(fā)光裝置與后光口 2a相對應。
所述發(fā)聲口分別為左發(fā)聲口 11和右發(fā)聲口 12，所述揚聲器分別為左揚聲器 SP1、右揚聲器SP2，左發(fā)聲口 ll和右發(fā)聲口 12分別開設在殼體1的左右兩側(cè)。
所述的節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，電路板4上設有發(fā)光電路，發(fā)光電路由 若干個發(fā)光單元電路A相互串聯(lián)組成，發(fā)光單元電路A由電阻R1-3和發(fā)光二極管
6Dl組成，電阻R1—端與架空線電源插座CZ連接，電阻R1另一端與發(fā)光二極管D1 正極連接，發(fā)光二極管Dl負極串聯(lián)電阻R3接地，電阻R2與發(fā)光二極管Dl相并聯(lián)。
所述的節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，音響電路板15上分別設有穩(wěn)壓模塊WY、 語音模塊IC1、模塊IC2-3組成的音頻放大電路，供電電容器E與穩(wěn)壓模塊WY連接， 穩(wěn)壓模塊WY與語音模塊IC1連接，語音模塊IC1分別與由模塊IC2、 IC3連接，模 塊IC2與左揚聲器SP1連接，模塊IC3與右揚聲器SP2連接。
制作時，按上述要求加工好各種零部件組裝，并將殼體1的前端面上開設四個 前光口2，并將殼體1的后端面上開設四個后光口 2a，四個前光口2、四個后光口 2a上分別安裝透光玻璃板3、后透光玻璃板3a,殼體1內(nèi)分別安裝八個發(fā)光裝置， 八個發(fā)光裝置分別與四個前光口 2和四個后光口 2a相對應，八個發(fā)光裝置通過導 線相互并聯(lián)。在殼體1的左右兩側(cè)分別開設左發(fā)聲口 11和右發(fā)聲口 12，左揚聲器 SP1、右揚聲器SP2分別與左發(fā)聲口 ll和右發(fā)聲口 12相對應。
安裝時，將電力運輸機車上的滑線架電源插頭插入本實用新型的架空線電源插 座CZ即可，也可以將本實用新型與架空線電源插座CZ的連接線直接與滑線架連接， 以此實現(xiàn)本實用新型可直接使用架空線電源，而無須再使用電源變換器的目的。
使用時，運輸機車正向或反向行駛時，分別通過開關控制與前光口2或后光口 2a相對應的發(fā)光裝置工作即可。電力運輸機車需要鳴笛警示時，操作開關使供電電 容器E瞬間向音響電路板15、左揚聲器SP1、右揚聲器SP2放電，使左揚聲器SP1、 右揚聲器SP2發(fā)出警示信號。
本實用新型的語音模塊IC1型號為API8921A，模塊IC2-3型號分別為LM386。 控制發(fā)光裝置和左揚聲器SP1、右揚聲器SP2工作的開關設置在電力運輸積車 的駕駛室內(nèi)為公知技術(shù)。供電電容器E由多個電解電容器組成為公知技術(shù)。
本實用新型所述技術(shù)方案不僅限于本實施例記載的實施方式， 還可以有其它實施方式完成本實用新型的技術(shù)方案。
本實用新型未詳細描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1、節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，它包括殼體(1)，殼體(1)的前端面上開設至少一個前光口(2)，前光口(2)上安裝透光玻璃板(3)，殼體(1)內(nèi)安裝至少一個發(fā)光裝置，發(fā)光裝置與前光口(2)相對應，其特征在于殼體(1)上安裝架空線電源插座(CZ)，發(fā)光裝置由電路板(4)、若干個發(fā)光二極管D1、呈蜂窩狀的反光罩(6)組成，若干個發(fā)光二極管D1分別與電路板(4)連接，反光罩(6)與電路板(4)連接，若干個發(fā)光二極管D1分別設置在反光罩(6)內(nèi)，電路板(4)通過導線與架空線電源插座(CZ)連接；殼體(1)上開設至少一個發(fā)聲口，殼體(1)內(nèi)分別安裝供電電容器(E)、音響電路板(15)和至少一個揚聲器，揚聲器與發(fā)聲口相對應，供電電容器(E)通過導線分別與架空線電源插座(CZ)及音響電路板(15)連接，音響電路板(15)通過導線與揚聲器連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，其特征在于殼體 (1)的后端面上開設至少一個后光口 (2a)，后光口 (2a)上安裝后透光玻璃板(3a)，發(fā)光裝置與后光口 (2a)相對應。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，其特征在于所述 發(fā)聲口分別為左發(fā)聲口 (ll)和右發(fā)聲口 (12)，所述揚聲器分別為左揚聲器(SP1)、 右揚聲器(SP2)，左發(fā)聲口 (11)和右發(fā)聲口 (12)分別開設在殼體(1)的左右 兩側(cè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，其特征在于電路 板(4)上設有發(fā)光電路，發(fā)光電路由若干個發(fā)光單元電路A相互串聯(lián)組成，發(fā)光 單元電路A由電阻R1-3和發(fā)光二極管Dl組成，電阻Rl —端與架空線電源插座(CZ) 連接，電阻Rl另一端與發(fā)光二極管Dl正極連接，發(fā)光二極管Dl負極串聯(lián)電阻R3 接地，電阻R2與發(fā)光二極管D1相并聯(lián)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，其特征在于音響 電路板(15)上分別設有穩(wěn)壓模塊WY、語音模塊IC1、模塊IC2-3組成的音頻放大電路，供電電容器(E)與穩(wěn)壓模塊WY連接，穩(wěn)壓模塊WY與語音模塊IC1連接， 語音模塊IC1分別與由模塊IC2、 IC3連接，模塊IC2與左揚聲器(SP1)連接，模 塊IC3與右揚聲器(SP2)連接。
專利摘要本實用新型提供了一種節(jié)能式礦用機車照明警示裝置，它包括殼體，殼體上安裝架空線電源插座，發(fā)光裝置由電路板、若干個發(fā)光二極管、呈蜂窩狀的反光罩組成，若干個發(fā)光二極管分別與電路板連接，反光罩與電路板連接，若干個發(fā)光二極管分別設置在反光罩內(nèi)，電路板通過導線與架空線電源插座連接；殼體上開設至少一個發(fā)聲口，殼體內(nèi)分別安裝供電電容器、音響電路板和至少一個揚聲器，揚聲器與發(fā)聲口相對應，供電電容器通過導線分別與架空線電源插座及音響電路板連接，音響電路板通過導線與揚聲器連接；本實用新型無須電源變換器可直接與直流供電架空線連接，即可供照明及鳴笛警示工作使用，它能夠解決現(xiàn)有技術(shù)存在的成本高、耗能大、工作效率低、易損壞、維護量大的問題。
文檔編號F21V7/10GK201407569SQ20092002569
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月19日
發(fā)明者姜德生, 鞏慶訓, 斌 張, 張傳民, 王忠勇, 石忠孝 申請人:石忠孝