一種安裝于汽車安全氣囊的標(biāo)牌的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安裝于汽車安全氣囊的標(biāo)牌，包括標(biāo)牌本體和所述標(biāo)牌本體的背面延伸出的連接柱，所述標(biāo)牌本體的背面形成弱化結(jié)構(gòu)。由于標(biāo)牌的背面形成弱化結(jié)構(gòu)，弱化結(jié)構(gòu)使得標(biāo)牌易于彎曲，點(diǎn)爆過程中標(biāo)牌可以與罩蓋一起變形，從而使各個(gè)連接點(diǎn)受力均勻，標(biāo)牌和罩蓋保持較好的連接。
【專利說明】一種安裝于汽車安全氣囊的標(biāo)牌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種安裝于汽車安全氣囊的標(biāo)牌。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車安全氣囊通常包括氣袋、氣體發(fā)生器、支持環(huán)以及容納前述各元件的殼體。在車輛發(fā)生碰撞等緊急狀況時(shí)，碰撞傳感器啟動氣體發(fā)生器，產(chǎn)生膨脹氣體對氣袋進(jìn)行充氣，從而展開安全氣囊對駕駛員和/或乘客提供保護(hù)。
[0003]在氣囊點(diǎn)爆的過程當(dāng)中，要求安裝在氣囊上的標(biāo)牌必須很好的固定在罩蓋上不被飛出，故標(biāo)牌必須和罩蓋可靠的連接在一起。但現(xiàn)有的標(biāo)牌往往由于造型的原因，標(biāo)牌有可能在隨罩蓋反轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中撞擊到方向盤輪緣，罩蓋產(chǎn)生非常大的彎曲，導(dǎo)致標(biāo)牌和罩蓋之間各連接點(diǎn)受力不均勻，個(gè)別連接點(diǎn)出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致標(biāo)牌部分飛出或者整體飛出的情況。容易對駕駛員和/或乘客造成傷害。
[0004]因此，有必要設(shè)計(jì)一種與罩蓋可靠連接的安裝于汽車安全氣囊的標(biāo)牌。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種與罩蓋可靠連接的安裝于汽車安全氣囊的標(biāo)牌。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供一種安裝于汽車安全氣囊的標(biāo)牌，包括標(biāo)牌本體和所述標(biāo)牌本體的背面延伸出的連接柱，所述標(biāo)牌本體的背面形成弱化結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述弱化結(jié)構(gòu)位于所述標(biāo)牌本體背面的中部。
[0008]優(yōu)選地，所述弱化結(jié)構(gòu)為形成在所述標(biāo)牌本體背面的凹槽。
[0009]優(yōu)選地，所述凹槽的橫截面為圓環(huán)形，或矩形，或梯形，或三角形。
[0010]優(yōu)選地，所述凹槽有至少一個(gè)。
[0011]優(yōu)選地，所述標(biāo)牌本體的正面為連續(xù)、完整的。
[0012]采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果:由于標(biāo)牌的背面形成弱化結(jié)構(gòu)，弱化結(jié)構(gòu)使得標(biāo)牌易于彎曲，點(diǎn)爆過程中標(biāo)牌可以與罩蓋一起變形，從而使各個(gè)連接點(diǎn)受力均勻，標(biāo)牌和罩蓋保持較好的連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有標(biāo)牌的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例中標(biāo)牌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是現(xiàn)有標(biāo)牌與罩蓋安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例中標(biāo)牌與罩蓋安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記對照表:
[0018]11 -標(biāo)牌本體2' _連接柱4'-罩蓋
[0019]1-標(biāo)牌本體2-連接柱3-弱化結(jié)構(gòu)
[0020]4-罩蓋

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0022]如圖2所示，安裝于汽車安全氣囊的標(biāo)牌，包括標(biāo)牌本體I和標(biāo)牌本體I的背面延伸出的連接柱2，標(biāo)牌本體I的背面形成弱化結(jié)構(gòu)3。本實(shí)施例中，弱化結(jié)構(gòu)3為形成在標(biāo)牌本體I背面中部的凹槽。凹槽的橫截面呈倒梯形。倒梯形的凹槽使標(biāo)牌本體I背面中部的厚度變薄。如圖4所示，標(biāo)牌本體I通過連接柱2與罩蓋4連接。當(dāng)安全氣囊點(diǎn)爆后，罩蓋4發(fā)生變形，標(biāo)牌本體I隨罩蓋4 一起變形，弱化結(jié)構(gòu)3使得標(biāo)牌本體I更容易變形,并且不容易導(dǎo)致連接柱2和標(biāo)牌本體I的斷裂，各個(gè)連接柱受力均勻，使標(biāo)牌和罩蓋保持較好的連接。防止對駕駛員和/或乘客造成傷害，提高汽車的安全性能。
[0023]與本實(shí)用新型相比，如圖1所示，現(xiàn)有的標(biāo)牌包括了標(biāo)牌本體I'和連接柱2'，但是沒有包括弱化結(jié)構(gòu)。如圖3所示，標(biāo)牌本體I'通過連接柱2'與罩蓋4'連接。當(dāng)罩蓋
4'變形時(shí)，現(xiàn)有的標(biāo)牌不容易發(fā)生變形。容易導(dǎo)致連接柱2'的斷裂或標(biāo)牌本體I'的斷
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[0024]較佳地，凹槽的橫截面還可以為圓環(huán)形，或矩形，或三角形，或其他不規(guī)則形狀。凹槽的作用在于使標(biāo)牌本體I背面的厚度變薄，從而弱化標(biāo)牌本體I背面的強(qiáng)度，使標(biāo)牌本體I容易彎曲變形。因此，只要能夠使標(biāo)牌本體I容易彎曲變形的凹槽設(shè)計(jì)，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]本實(shí)施例中，凹槽只有一個(gè)。較佳地，凹槽還可以有兩個(gè)，或多個(gè)。例如:標(biāo)牌本體I的背面可以形成多個(gè)間隔分布的半圓形的凹槽。同樣能起到使標(biāo)牌本體I容易彎曲的作用。
[0026]較佳地，標(biāo)牌本體I的正面為連續(xù)、完整的，沒有鏤空的部分。例如:福特汽車的標(biāo)牌。
[0027]較佳地，標(biāo)牌可以由柔性材料制成，柔性材料可以是橡膠，或柔性塑料，或軟質(zhì)金屬。柔性材料使得標(biāo)牌本體I更容易彎曲變形。當(dāng)然，標(biāo)牌也可以由剛性材料制成的。
[0028]以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實(shí)用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝于汽車安全氣囊的標(biāo)牌，包括標(biāo)牌本體和所述標(biāo)牌本體的背面延伸出的連接柱，其特征在于，所述標(biāo)牌本體的背面形成弱化結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)牌，其特征在于，所述弱化結(jié)構(gòu)位于所述標(biāo)牌本體背面的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)牌，其特征在于，所述弱化結(jié)構(gòu)為形成在所述標(biāo)牌本體背面的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的標(biāo)牌，其特征在于，所述凹槽的橫截面為圓環(huán)形，或矩形，或梯形，或三角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的標(biāo)牌，其特征在于，所述凹槽有至少一個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)牌，其特征在于，所述標(biāo)牌本體的正面為連續(xù)、完整的。
【文檔編號】G09F7/18GK203920624SQ201420204473
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】郭海軍, 托馬斯·丹納 申請人:奧托立夫開發(fā)公司