高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)，包括中央控制設(shè)備以及至少一地標(biāo)顯示終端，所述地標(biāo)顯示終端包括與所述中央控制設(shè)備連接的控制卡以及均與所述控制卡連接的電源接口、存儲卡、至少一LED顯示屏。本實用新型通過設(shè)置中央控制設(shè)備和地標(biāo)顯示終端，并且通過LED顯示屏顯示各車次的具體車廂，使旅客在站臺上能夠清晰地辨析出所乘車次的具體車廂，便于旅客自主乘降有序，該系統(tǒng)將解決不同車次車廂號變化和靜態(tài)顯示模糊不清這兩大難題，大大提高旅客乘車的速度和安全性。
【專利說明】
局鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯不系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及列車控制領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前所有高鐵車站(包括既有線車站)都是采用在站臺上涂寫車廂號或者擺放寫有車廂號的墊子等靜態(tài)模式顯示車廂號，但每個車次的車廂序號是不同的，靜態(tài)的地標(biāo)指示會給旅客帶來很多不便，也給車站組織帶來不便。室外環(huán)境的惡劣，也使得靜態(tài)地標(biāo)顯示破損成為常態(tài)，由于車廂號的不確定性，使得旅客在站臺上安全也受到影響。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)，用以解決不同車次車廂號變化和靜態(tài)顯示模糊不清這兩大難題，大大提高旅客乘車的速度和安全性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng),包括中央控制設(shè)備以及至少一地標(biāo)顯示終端,所述地標(biāo)顯示終端包括與所述中央控制設(shè)備連接的控制卡以及均與所述控制卡連接的電源接口、存儲卡、至少一 LED
顯示屏。
[0005]其中，所述高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)還包括至少一移動控制設(shè)備,所述移動控制設(shè)備與地標(biāo)顯示終端的控制卡連接。
[0006]其中，所述移動控制設(shè)備為手持終％5。
[0007]其中，所述中央控制設(shè)備包括中央控制器、接收列車數(shù)據(jù)的接收裝置、存儲列車數(shù)據(jù)的存儲裝置以及發(fā)送列車數(shù)據(jù)的發(fā)送裝置，所述中央控制器與接收裝置、存儲裝置、發(fā)送裝置均連接。
[0008]其中，所述地標(biāo)顯示終端還包括具有容置空間的通明密封外框，所述控制卡、電源接口、LED顯示屏、存儲卡均設(shè)于所述通明密封外框的容置空間內(nèi)。
[0009]其中，所述高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)還包括與所述中央控制設(shè)備連接的輸入設(shè)備。
[0010]本實用新型的有益效果是:提供一種高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)，通過設(shè)置中央控制設(shè)備和地標(biāo)顯示終端，并且通過LED顯示屏顯示各車次的具體車廂，使旅客在站臺上能夠清晰地辨析出所乘車次的具體車廂，便于旅客自主乘降有序，該系統(tǒng)將解決不同車次車廂號變化和靜態(tài)顯示模糊不清這兩大難題，大大提高旅客乘車的速度和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)的架構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型一實施例的高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模塊示意圖；
[0013]圖3是本實用新型另一實施例的高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模塊示意圖。
[0014]標(biāo)號說明:
[0015]1-中央控制設(shè)備；101-中央控制器；102-接收裝置；103-存儲裝置；104-發(fā)送裝置；
[0016]2-地標(biāo)顯示終端；201_控制卡；202-電源接口 ；203_存儲卡；204_LED顯示屏；
[0017]3-移動控制設(shè)備。

【具體實施方式】
[0018]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0019]請參閱圖1以及圖2，本實用新型提供一種高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)，包括中央控制設(shè)備I以及至少一地標(biāo)顯示終端2，所述地標(biāo)顯示終端I包括與所述中央控制設(shè)備I連接的控制卡201以及均與所述控制卡201連接的電源接口 202、存儲卡203、至少一 LED顯示屏204，在具體的實施中，控制卡為VSD型全彩異步控制卡，每個地標(biāo)顯示終端均設(shè)置有IP,與其相應(yīng)的控制卡綁定，中央控制設(shè)備通過IP對應(yīng)發(fā)送相應(yīng)列車數(shù)據(jù)。在本實用新型中，中央控制設(shè)備I完成對所有地標(biāo)顯示終端的統(tǒng)一控制和操作，以默認的列車到發(fā)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)自動運行。地標(biāo)顯示終端I設(shè)置在各車站站臺，接收中央控制設(shè)備I發(fā)送的列車數(shù)據(jù)并顯示相應(yīng)的列車數(shù)據(jù)。在如圖2所示的實施例中，所述中央控制設(shè)備I包括中央控制器101、接收列車數(shù)據(jù)的接收裝置102、存儲列車數(shù)據(jù)的存儲裝置103以及發(fā)送列車數(shù)據(jù)的發(fā)送裝置104，所述中央控制器101與接收裝置102、存儲裝置103、發(fā)送裝置104均連接。
[0020]存儲卡203接收中央控制設(shè)備I發(fā)送的列車數(shù)據(jù)(包括接車時刻表的車次、到站站臺、節(jié)目號、正點到達時間、晚點情況、顯示圖片、距離顯示屏顯示時間以及臨時數(shù)據(jù)變更等參數(shù))，LED顯示屏204用于顯示相應(yīng)列車的顯示數(shù)據(jù)，每一 LED顯示屏204的位置與列車各車箱的?？课恢脤?yīng)，上述的工作原理如下:中央控制設(shè)備首先通過不斷間隔給每個LED顯示屏發(fā)送心跳包確保硬件設(shè)備在線，當(dāng)列車到達時，中央控制設(shè)備根據(jù)計劃到達車次提供的參數(shù)將對應(yīng)的圖片顯示在各個車廂對應(yīng)的LED顯示屏上。
[0021]具體的，LED采集卡輸出的數(shù)據(jù)根據(jù)需要已經(jīng)存儲在對應(yīng)車站的顯示屏上，每個顯示屏存儲預(yù)4副圖片，第一幅為系統(tǒng)關(guān)閉時顯示，第二幅為系統(tǒng)心跳包發(fā)送時測試使用，第三幅為正向接車時車廂號，第四幅為同一站臺反向接車時顯示屏需要顯示的圖片；當(dāng)列車信息臨時發(fā)生變化時，可添加圖片至存儲卡內(nèi)，以便臨時調(diào)用。
[0022]由上可知，通過設(shè)置中央控制設(shè)備和地標(biāo)顯示終端，并且通過LED顯示屏顯示各車次的具體車廂，使旅客在站臺上能夠清晰地辨析出所乘車次的具體車廂，便于旅客自主乘降有序，該系統(tǒng)將解決不同車次車廂號變化和靜態(tài)顯示模糊不清這兩大難題，大大提高旅客乘車的速度和安全性。
[0023]具體的，所述地標(biāo)顯示終端還包括具有容置空間的通明密封外框，所述控制卡101、電源接口 102、LED顯示屏104、存儲卡103均設(shè)于所述通明密封外框的容置空間內(nèi)。通過此設(shè)置可延長地標(biāo)顯示終端的使用壽命，使其在露天環(huán)境中被腐蝕的程度減弱，使得放置在室外的終端地標(biāo)顯示模塊能夠適應(yīng)不同的室外環(huán)境。
[0024]進一步的,所述高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)還包括與所述中央控制設(shè)備I連接的輸入設(shè)備。當(dāng)車次接入的方向臨時調(diào)整，操作人員可通過輸入設(shè)備更改相應(yīng)參數(shù)，并將更改后的列車參數(shù)通過中央控制設(shè)備I發(fā)送至地標(biāo)顯示終端，這時LED顯示屏的顯示畫面跟換乘正確的方向。本領(lǐng)域人員應(yīng)當(dāng)理解的是，輸入設(shè)備可以為機械硬件設(shè)備，也可以為虛擬輸入設(shè)備。在另外的實施例中，本領(lǐng)域人員可直接在LED顯示屏上更改相應(yīng)參數(shù)。
[0025]請參閱圖3,所述高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)還包括至少一移動控制設(shè)備3,所述移動控制設(shè)備3與地標(biāo)顯示終端2的控制卡201連接。具體的，所述移動控制設(shè)備3為手持終端。在特殊情況下(比如只更改某個站臺的某個LED顯示屏)，在站臺上同通過移動控制設(shè)備3在特定的區(qū)域內(nèi)直接控制地標(biāo)顯不終端2,完成某個站臺的隨機顯不。
[0026]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括中央控制設(shè)備以及至少一地標(biāo)顯示終端,所述地標(biāo)顯示終端包括與所述中央控制設(shè)備連接的控制卡以及均與所述控制卡連接的電源接口、存儲卡、至少一 LED顯示屏； 所述系統(tǒng)還包括至少一移動控制設(shè)備，所述移動控制設(shè)備與地標(biāo)顯示終端的控制卡連接，用于在特定的區(qū)域內(nèi)直接控制地標(biāo)顯示終端的顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述移動控制設(shè)備為手持終。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述中央控制設(shè)備包括中央控制器、接收列車數(shù)據(jù)的接收裝置、存儲列車數(shù)據(jù)的存儲裝置以及發(fā)送列車數(shù)據(jù)的發(fā)送裝置，所述中央控制器與接收裝置、存儲裝置、發(fā)送裝置均連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述地標(biāo)顯示終端還包括具有容置空間的通明密封外框，所述控制卡、電源接口、LED顯示屏、存儲卡均設(shè)于所述通明密封外框的容置空間內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵站臺動態(tài)地標(biāo)顯示系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述中央控制設(shè)備連接的輸入設(shè)備。
【文檔編號】G09F9/33GK203920779SQ201420204343
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】徐保華 申請人:武漢中訊達科技有限公司