專利名稱：車用報警指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車用警示系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用報警指示裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，汽車已漸漸融入人們的日常生活當(dāng)中。當(dāng)車輛在行駛過程中發(fā) 生故障或者因其他原因需要臨時停車時，必須要按規(guī)定設(shè)立警示標(biāo)志或打開危險報警閃光 燈，以警告后面來車。傳統(tǒng)的警示標(biāo)志為三角警示牌，然而由于三角警示牌的體積小，警示 作用相對較弱，不能有效地起到防范作用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車用報警指示裝置，其結(jié)構(gòu)簡單且警示效果好。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種車用報警指示裝置，包括 設(shè)置在汽車后備箱箱蓋內(nèi)側(cè)面上的警示牌，所述的警示牌由若干個警示板組合而成。由上述可知，本實用新型中的警示牌由若干個警示板組合而成，因此本實用新型 中的警示牌的警示面積相對較大，能夠起到良好的警示作用，且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單且易 于實現(xiàn)。

圖1A、1B、1C是本實用新型的展開狀態(tài)示意圖；圖2是圖IC的A向視圖；圖3、4均是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4展開后的正視圖。
具體實施方式
如圖1 5所示，一種車用報警指示裝置，包括設(shè)置在汽車后備箱箱蓋內(nèi)側(cè)面上的 警示牌10，所述的警示牌10由若干個警示板組合而成。進(jìn)一步的，所述的各個警示板上均設(shè)有LED燈陣或液晶顯示屏，所述的LED燈陣或 液晶顯示屏與汽車電子控制單元E⑶和/或手動輸入設(shè)備電連接。傳統(tǒng)的三角警示牌上設(shè)有反光材料，但是由于三角警示牌僅僅是被動發(fā)光，因此 當(dāng)三角警示牌由于擺放位置等原因使得其不能發(fā)揮警示作用時，三角警示牌的功能將被大 大削弱。本實用新型中不僅各個警示板組合而成的警示牌10的有效警示面積比傳統(tǒng)三角 警示牌大，而且由于LED燈陣或液晶顯示屏能夠主動發(fā)光，因此本實用新型有著更為有效 的警示作用；同時由于LED燈陣或液晶顯示屏與汽車電子控制單元ECU和/或手動輸入設(shè) 備電連接，因此本實用新型中的LED燈陣或液晶顯示屏還可以顯示圖形以及文字等信息， 如圖2所示；進(jìn)一步的，也可以人工通過手動輸入設(shè)備輸入用戶想顯示的其他圖形和文字 信息，以起到更為有效且顯著的警示作用。[0013]所述的液晶顯示屏可以選用TFT液晶顯示屏。如圖IC和圖5所示，本實用新型中的各個警示板展開后的板面均處在同一平面 上，因此各個警示板上的信息能夠獲得良好的組合效果，如圖2中得到的組合圖形，以得到 更為醒目的警示效果。警示板可以設(shè)置為多個，以在組合后獲得較佳的警示效果。作為本實用新型的優(yōu) 選方案，如圖1 5所示，所述的警示牌10由第一警示板11和第二警示板12組成，第一警 示板11和第二警示板12相配合處于疊合固定狀態(tài)或展開警示狀態(tài)，這種方式部件少，結(jié)構(gòu) 簡單且易于裝配。警示板之間的組合方式也有多種，比如采用螺栓連接或嵌合在一起，也可以各板 面依次相連，且相鄰警示板之間可轉(zhuǎn)動的連接在一起，以有利于展開。作為本實用新型的優(yōu)選方案，如圖3、4所示，所述的第一警示板11的一端與設(shè)置 在汽車后備箱箱蓋20上的懸臂21鉸接，第一警示板11的另一端與第二警示板12的一端 可轉(zhuǎn)動的連接在一起，轉(zhuǎn)動折疊后的第二警示板12處于第一警示板11和汽車后備箱箱蓋 20之間，處于折疊狀態(tài)的第一警示板11和/或第二警示板12通過鎖緊裝置固定在汽車后 備箱箱蓋20上。進(jìn)一步的，如圖4所示，所述的第一警示板11通過連接件30與第二警示板12連 接在一起，連接件30的兩端分別設(shè)置有與第一警示板11鉸接的第一轉(zhuǎn)軸31和與第二警示 板12鉸接的第二轉(zhuǎn)軸32，懸臂21和連接件30互相配合使得折疊后的第二警示板12處于 第一警示板11和汽車后備箱箱蓋20之間。連接件30的設(shè)置使得第一警示板11和第二警 示板12展開后的板面處在同一平面上，有利于獲得較好的警示效果。鎖緊裝置也有多種方案可以選擇，比如采用馬鞍形的卡套將折疊后的第一警示板 11和第二警示板12固定在汽車后備箱箱蓋20上。作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述的鎖緊裝置包括設(shè)置在第二警示板12上的鎖 扣121和設(shè)置在汽車后備箱箱蓋20上的鎖芯22，鎖芯22與鎖扣121相配合使得警示牌10 處于疊合固定狀態(tài)或展開警示狀態(tài)。所述的鎖扣121和鎖芯22可以手動鎖定在一起，進(jìn)一步的，所述的汽車后備箱箱 蓋20以及鎖芯22均與汽車電子控制單元ECU和/或車載傳感器電連接，則當(dāng)ECU或車載 傳感器探測到車輛發(fā)生正面沖撞或側(cè)面沖撞時，汽車電子控制單元ECU或車載傳感器會自 動打開后備箱箱蓋20，同時自動解除鎖扣121和鎖芯22的鎖定狀態(tài)，此時第一警示板11和 第二警示板12在重力的作用下自動旋轉(zhuǎn)展開，并最終顯示危險報警指示信息。這種設(shè)計能 夠在車內(nèi)人員受到傷害并無力在車身后側(cè)放置警示牌時發(fā)揮巨大的作用，防止了汽車發(fā)生 連環(huán)碰撞的可能。所述車載傳感器有多種，比如可以為安全氣囊的探測器，則當(dāng)安全氣囊打開時，車 輛也會在汽車電子控制單元ECU或安全氣囊的探測器的作用下自動打開后備箱箱蓋20并 顯示危險報警指示信息。如圖3、4所示，所述的汽車后備箱箱蓋20上的懸臂21處設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸211，第一 警示板11通過第三轉(zhuǎn)軸211與懸臂21鉸接；所述的第一轉(zhuǎn)軸31、第二轉(zhuǎn)軸32以及第三轉(zhuǎn) 軸211均為阻尼轉(zhuǎn)軸。當(dāng)所述的第一轉(zhuǎn)軸31、第二轉(zhuǎn)軸32以及第三轉(zhuǎn)軸211均為阻尼轉(zhuǎn)軸時，第一警示板11和第二警示板12將緩緩地打開，防止了當(dāng)?shù)谝痪景?1和第二警示板12在快速打 開時，由于急速甩動造成碰撞和損傷。如圖3、4所示，所述的折疊后的第一警示板11和第二警示板12之間以及第二警 示板12與汽車后備箱箱蓋20之間均設(shè)置有緩沖橡膠墊40。緩沖橡膠墊40的設(shè)置可以有效地降低各個警示板之間以及警示板與汽車后備箱 箱蓋20之間所可能產(chǎn)生的碰撞和沖擊，從而保護(hù)了 LED燈陣或TFT液晶顯示屏免受損傷， 有利于本報警指示裝置穩(wěn)定、可靠的工作。
權(quán)利要求一種車用報警指示裝置，包括設(shè)置在汽車后備箱箱蓋內(nèi)側(cè)面上的警示牌(10)，其特征在于所述的警示牌(10)由若干個警示板組合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用報警指示裝置，其特征在于所述的組成警示牌(10)的 警示板上均設(shè)有LED燈陣或液晶顯示屏，所述的LED燈陣或液晶顯示屏與汽車電子控制單 元E⑶和/或手動輸入設(shè)備電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用報警指示裝置，其特征在于所述的組成警示牌(10)的 警示板展開后的板面均處在同一平面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車用報警指示裝置，其特征在于所述的警示牌(10) 由第一警示板(11)和第二警示板(12)組成，第一警示板(11)和第二警示板(12)相配合 處于疊合固定狀態(tài)或展開警示狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用報警指示裝置，其特征在于所述的第一警示板(11)的 一端與設(shè)置在汽車后備箱箱蓋(20)上的懸臂(21)鉸接，第一警示板(11)的另一端與第 二警示板(12)的一端可轉(zhuǎn)動的連接在一起，轉(zhuǎn)動折疊后的第二警示板(12)處于第一警示 板(11)和汽車后備箱箱蓋(20)之間，處于折疊狀態(tài)的第一警示板(11)和/或第二警示板 (12)通過鎖緊裝置固定在汽車后備箱箱蓋(20)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用報警指示裝置，其特征在于所述的第一警示板(11)通 過連接件(30)與第二警示板(12)連接在一起，連接件(30)的兩端分別設(shè)置有與第一警示 板(11)鉸接的第一轉(zhuǎn)軸(31)和與第二警示板(12)鉸接的第二轉(zhuǎn)軸(32)，懸臂(21)和連 接件(30)互相配合使得折疊后的第二警示板(12)處于第一警示板(11)和汽車后備箱箱 蓋(20)之間；所述的汽車后備箱箱蓋(20)上的懸臂(21)處設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸(211)，第一警 示板(11)通過第三轉(zhuǎn)軸(211)與懸臂(21)鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的車用報警指示裝置，其特征在于所述的折疊后的第一 警示板(11)和第二警示板(12)之間以及第二警示板(12)與汽車后備箱箱蓋(20)之間均 設(shè)置有緩沖橡膠墊(40)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用報警指示裝置，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸(31)、第二 轉(zhuǎn)軸(32)以及第三轉(zhuǎn)軸(211)均為阻尼轉(zhuǎn)軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用報警指示裝置，其特征在于所述的鎖緊裝置包括設(shè)置 在第二警示板(12)上的鎖扣(121)和設(shè)置在汽車后備箱箱蓋(20)上的鎖芯(22)，鎖芯 (22)與鎖扣(121)相配合使得警示牌(10)處于疊合固定狀態(tài)或展開警示狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車用報警指示裝置，其特征在于所述的汽車后備箱箱蓋 (20)以及鎖芯(22)均與汽車電子控制單元ECU和/或車載傳感器電連接。
專利摘要本實用新型屬于車用警示系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用報警指示裝置。本車用報警指示裝置包括設(shè)置在汽車后備箱箱蓋內(nèi)側(cè)面上的警示牌，所述的警示牌由若干個警示板組合而成。由上述可知，本實用新型中的警示牌由若干個警示板組合而成，因此本實用新型中的警示牌的警示面積相對較大，能夠起到良好的警示作用，且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單且易于實現(xiàn)。
文檔編號G09F13/22GK201745491SQ201020231838
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者尹海云, 張亮, 張國興, 杜俊博, 王京華, 王樹超, 賽影輝, 陳效華 申請人:奇瑞汽車股份有限公司