專利名稱：電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，更具體地，涉及一 種這樣的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，其中，待裝訂紙插入到夾具倉 的前部開口，該夾具倉形似輪型且裝有大量夾具，同時(shí)，每個(gè)夾具 從夾具倉自動(dòng)排出，從而可以大大改進(jìn)使用夾具排出裝置的便利 性。
背景技術(shù)：
用于裝訂多張紙的傳統(tǒng)的夾具排出裝置通過被動(dòng)推壓方式進(jìn) 行操作，從而傳統(tǒng)的夾具排出裝置使用起來不方便。
也就是說，傳統(tǒng)的夾具排出裝置(稱為配夾器)通過如下方式
進(jìn)行操作配夾器向前傾斜，從而一旦需要裝訂紙時(shí)使得夾具也向 前傾斜，然后用戶手指直接接觸到配夾器的上部推桿，推動(dòng)每個(gè)夾 具向前運(yùn)動(dòng)。
因此， 一旦需要裝訂紙時(shí)，則重復(fù)進(jìn)行上述操作。因此，這樣 很不方便，因?yàn)橥苿?dòng)每個(gè)夾具需要大量力氣，此外，在裝訂紙時(shí)每 個(gè)夾具必須總是保持向前推進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本發(fā)明提供了 一種電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，它通過如下方式進(jìn)行裝訂操作在 待裝訂紙插入到夾具排出裝置的同時(shí)，夾具從裝有大量夾具的夾具倉中排出，從而用戶只用 一只手就可以操作該夾具排出裝置。
根據(jù)本發(fā)明，提供一種電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，它能夠利用 裝在裝置內(nèi)的多個(gè)夾具將通過開口插入的多張紙裝訂在一起，該裝
置包括主體部分，該主體部分包括支承部件和輪罩部件，該支承 部件;改置在地面上并且具有在支豸義部件一端形成的開口 ，該開口具 有板簧，而該輪罩部件為圓形，它安裝在支承部件上并且具有和上 述開口連通的夾具排出孔和可以選擇性打開的開閉部件；轉(zhuǎn)輪，它 安裝在輪罩部件內(nèi)部，其中該轉(zhuǎn)輪選擇性地旋轉(zhuǎn)并且具有多個(gè)夾具 安裝孔，以使得多個(gè)夾具裝載在轉(zhuǎn)輪內(nèi)部，該夾具安裝孔沿轉(zhuǎn)輪主 體形成；開關(guān)裝置，該開關(guān)裝置用于當(dāng)包含在上述開口中的接觸部 被外力按壓時(shí)從電源向所述電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置供電；驅(qū)動(dòng)裝 置，該驅(qū)動(dòng)裝置安裝在轉(zhuǎn)輪內(nèi)部的隔離壁的一側(cè)，該驅(qū)動(dòng)裝置包括 通過開關(guān)裝置供電而驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、連接到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的多個(gè)減速 齒輪以及驅(qū)動(dòng)齒輪，該驅(qū)動(dòng)齒輪通過經(jīng)減速齒輪從驅(qū)動(dòng)電機(jī)接收驅(qū) 動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)并且其一側(cè)連接到臂部一端；夾具排出裝置，該夾具排 出裝置包括翼梁齒輪、固定齒輪和推動(dòng)齒條，其中該翼梁齒輪安裝 到箱體，該箱體又安裝到臂部的另一端，固定齒輪在翼梁齒輪嚙合 到固定齒輪的狀態(tài)下固定安裝到翼梁齒輪的上側(cè)，推動(dòng)齒條在推動(dòng) 齒條嚙合到翼梁齒輪的狀態(tài)下安裝到翼梁齒輪的下側(cè)，并且推動(dòng)齒 條通過互鎖到翼梁齒輪的方式進(jìn)行線性運(yùn)動(dòng)，使得推動(dòng)齒條的一端 按壓位于對應(yīng)于開口的位置的夾具，從而執(zhí)行裝訂動(dòng)作；轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng) 裝置，它包括電極運(yùn)動(dòng)桿、電極和彈簧，其中該電極運(yùn)動(dòng)桿形似具 有形成在桿上表面的前后端的鎖爪的桿，它安裝在推動(dòng)齒條的下
動(dòng)齒條互鎖的方式執(zhí)行線性運(yùn)動(dòng)，該電極安裝在電極運(yùn)動(dòng)桿的后端 的下側(cè)，根據(jù)電極運(yùn)動(dòng)桿的線性運(yùn)動(dòng)而與電極運(yùn)動(dòng)桿互鎖，從而該電極的端部互鎖到轉(zhuǎn)輪的鎖槽，進(jìn)而使得轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)，該彈簧用于提
供向上側(cè)施加的彈性力，該彈簧安裝在電極的端部；以及切換釋放 裝置，它包括安裝在隔離壁的另一側(cè)的凸輪和一對鎖閂，它和驅(qū)動(dòng) 齒輪對應(yīng)，從而互鎖到驅(qū)動(dòng)齒輪并且具有形成在凸輪一側(cè)的外周表 面上的凹陷部分，該鎖閂的初級桿形似"I "，次級桿形似"L", 初級桿和次級桿相互重疊，初級桿和次級桿的每一端^妻觸到凸輪的 外周表面，從而初級桿和次級桿的每一端根據(jù)凸輪的旋轉(zhuǎn)而選擇性 將開關(guān)裝置轉(zhuǎn)換到關(guān)斷狀態(tài)。
優(yōu)選的是，該開關(guān)裝置包括接觸桿，它形似"」"，具有接 觸部分和拉長孔，其中該接觸部分形成在接觸桿的一端，以使得該 接觸部分位于上述開口的側(cè)面，該拉長孔形成在接觸桿的主體，以 引導(dǎo)凸起穿過該拉長孔；開關(guān)桿，在上述一端安裝到接觸桿的狀態(tài) 下，該開關(guān)桿具有位于轉(zhuǎn)輪內(nèi)的一側(cè)，以及形似"」"且具有鎖槽 的另 一側(cè)，其中該鎖槽形成在接觸桿的另 一側(cè)的一端和另 一側(cè)的上 端，其選擇性接觸到次級桿；開關(guān)，該開關(guān)具有形成在開關(guān)桿一側(cè) 的桿，該開關(guān)桿根據(jù)開關(guān)桿的前后運(yùn)動(dòng)而選擇性切換；以及回動(dòng)彈 簧，該回動(dòng)彈簧的兩端分別安裝到轉(zhuǎn)輪和開關(guān)桿的隔離壁，從而該 回動(dòng)彈簧釋放已切換狀態(tài)并且同時(shí)使得開關(guān)裝置可以回到其初始位置。
優(yōu)選的是，在初級桿和次級桿的每端形成接觸到凸輪的凹陷部 分的接觸凸起，接觸到通過開關(guān)桿的鎖槽而鎖止的鎖閉凸起的開關(guān) 凸起和接觸到開關(guān)桿的開關(guān)凸起形成在初級桿的另 一端，以及接觸 到開關(guān)桿的上端的接觸凸起形成在次級桿的另 一端。
優(yōu)選的是，根據(jù)每個(gè)單獨(dú)的裝訂請求，驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)被 控制僅旋轉(zhuǎn) 一 次，因此連接到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪精確地僅旋轉(zhuǎn)一 次，從而根據(jù)每個(gè)單獨(dú)的裝訂請求，僅有一個(gè)夾具用于裝訂。優(yōu)選的是，沿轉(zhuǎn)輪的外周表面隔開預(yù)定間隔形成多個(gè)反沖防止 槽，以及在輪罩部件的外周表面的一側(cè)安裝反沖防止部件，該反沖 防止部件選擇性安裝到每個(gè)反沖防止槽，從而防止轉(zhuǎn)輪反沖。


通過下面的具體實(shí)施方式
部分，結(jié)合附圖，可以更加清楚地理
解本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，其中
圖l是本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置的立體圖2a是基于本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置的一側(cè)的局部
立體圖2b是基于本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置的另 一側(cè)的局 部立體圖3a至3c是處于操作狀態(tài)下的本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出 裝置的一側(cè)的截面圖4a至4d是處于操作狀態(tài)下的本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出 裝置的另一側(cè)的截面圖；以及
圖5是嵌入本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置的開關(guān)電路圖。
具體實(shí)施例方式
下面，將詳細(xì)說明本發(fā)明的槍型連續(xù)夾具排出裝置。 圖1是本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置的立體圖，圖2a是 基于本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置的一側(cè)的局部立體圖，以及 圖2b是基于本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置的另一側(cè)的局部立 體圖。圖3a至3c是處于操作狀態(tài)下的本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排 出裝置的一側(cè)的截面圖，以及圖4a至4d是處于操作狀態(tài)下的本發(fā) 明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置的另 一側(cè)的截面圖。在本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置中，在大量夾具90裝入 裝置主體的狀態(tài)下，根據(jù)裝訂預(yù)定數(shù)量的資料或紙張100的需求， 操作驅(qū)動(dòng)電機(jī)40,從而自動(dòng)執(zhí)行利用夾具90裝訂的裝訂操作。
首先，電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置包括主體部分10,該主體部 分包括支承部件12和輪罩部件16。支承部件12在使用時(shí)放置在 地面上，并且具有在一側(cè)形成的開口 14,該開口具有板簧14a,該 板簧為V形，當(dāng)利用裝入裝置的夾具90執(zhí)行裝訂操作時(shí)，該板簧 使得每個(gè)夾具90張開。以及，輪罩部件16具有大致圓形形狀，它 的主體整體成形，以使得輪罩部件的部分嵌入到支承部件12中， 還具有夾具排出孔16a,它和開口 14以及開閉部件18連通，該開 閉部件形成在輪罩部件的 一側(cè)并且具有可以選擇性開閉的結(jié)構(gòu)
此時(shí)，在主體部分10內(nèi)部容納有電池(未示出)，該電池用于 施加自動(dòng)排出夾具90所需的預(yù)定功率至該裝置。
以及，圓形轉(zhuǎn)輪20可旋轉(zhuǎn)地安裝在輪罩部件16內(nèi)部，以及沿 轉(zhuǎn)輪22的主體形成多個(gè)夾具安裝孔22,以使得多個(gè)夾具90可以 通過夾具安裝孔22而填裝。
此外，在包含有支承部件12、輪罩部件16和裝有大量夾具90 的轉(zhuǎn)輪20的主體部分10中，設(shè)置有開關(guān)裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、夾具排 出裝置、轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)裝置、切換釋放裝置等等，這些部件是根據(jù)裝訂 資料、紙張100等需求而自動(dòng)排出夾具90所需的部件。
首先，當(dāng)通過外力按壓包含在開口 14中的接觸部分33時(shí)，開 關(guān)裝置通過電池等從電源(未示出)供電至該裝置。該開關(guān)裝置大致 為"」"形，接觸部分33形成在所述開關(guān)裝置的一端，以使得它 位于主體部分10的開口 14的側(cè)面，以及具有接觸桿32，該接觸 桿形成在開關(guān)裝置的主體的一側(cè)并且具有拉長孔32a,以使得形成 在主體部分10的引導(dǎo)凸起11延伸穿過該拉長孔。開關(guān)桿34固定安裝到接觸桿32。該開關(guān)桿34大致為桿形并且具有一個(gè)端部，該 端部形似"」"并且具有形成在其上的鎖槽35，該開關(guān)桿還具有 一個(gè)上端，包含在切換釋放裝置中的次級桿74可以選擇性接觸到 該上端。
以及，在和開關(guān)桿34的端部相隔預(yù)定距離位置處，設(shè)置開關(guān) 30，該開關(guān)具有桿31，當(dāng)開關(guān)桿34前后運(yùn)動(dòng)時(shí)，它可以通過由包 含在切換釋放裝置中的初級桿72而選擇性切換。開關(guān)桿34固定安 裝到回動(dòng)彈簧48的一端，該回動(dòng)彈簧的另一端固定到轉(zhuǎn)輪20的隔 離壁24中，從而當(dāng)釋放切換狀態(tài)時(shí)，接觸桿32和開關(guān)桿34可以 同時(shí)回到其初始位置。
驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)40，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)形成在圓形轉(zhuǎn)輪20內(nèi) 隔離壁24的一側(cè)，并且通過經(jīng)開關(guān)裝置施加的電力而選擇性地驅(qū) 動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)40上安裝驅(qū)動(dòng)齒輪44，該驅(qū)動(dòng)齒輪通過多個(gè)減速 齒輪42而連接，并且利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)40的驅(qū)動(dòng)力以通過減速齒輪 42減小的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。以及，臂桿46的一端安裝到驅(qū)動(dòng)齒輪44 的 一 側(cè)。
夾具排出裝置包括翼梁齒輪50,它安裝到翼梁齒輪箱50a, 該翼梁齒輪箱裝配到安裝在驅(qū)動(dòng)齒輪44上的臂桿46的一端，并執(zhí) 行線性運(yùn)動(dòng)；固定齒輪52，它在嚙合到翼梁齒輪50的狀態(tài)下安裝 在翼梁齒輪的上側(cè)；以及推動(dòng)齒條54，它在嚙合到翼梁齒輪50的 狀態(tài)下安裝到翼梁齒輪的下側(cè)，以及通過與翼梁齒輪50互鎖的方 式執(zhí)行線性運(yùn)動(dòng)，以使得推動(dòng)齒條的端部按壓裝入對應(yīng)于開口 14 的位置的夾具90,從而執(zhí)行裝訂操作。
該轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)裝置包括電極運(yùn)動(dòng)桿60，它形似具有形成在桿 上表面的前后端的鎖爪60a和60b的桿，并且安裝在推動(dòng)齒條54 的下側(cè)，通過利用形成在推動(dòng)齒條54下表面的凸起56使得該電極運(yùn)動(dòng)桿通過與推動(dòng)齒條54互鎖的方式執(zhí)行線性運(yùn)動(dòng)；電極62,它 安裝在電極運(yùn)動(dòng)桿60的后端的下側(cè)，當(dāng)與電極運(yùn)動(dòng)桿60互鎖執(zhí)行 線性運(yùn)動(dòng)時(shí)，該電極的端部互鎖到轉(zhuǎn)輪20的一個(gè)鎖槽66，進(jìn)而移 動(dòng)轉(zhuǎn)輪20;彈簧64，它安裝在電極62的端部，用于提供向上施加 的彈性力。
以及，切換釋放裝置包括安裝在隔離壁24的另 一側(cè)的凸輪70, 該凸輪和驅(qū)動(dòng)齒輪44對應(yīng)，從而與驅(qū)動(dòng)齒輪互鎖。在凸輪70的外 周表面部分形成具有預(yù)定深度的凹陷部分70a。因此，當(dāng)與驅(qū)動(dòng)齒 輪44互鎖時(shí)， 一對鎖閂接觸到正在旋轉(zhuǎn)的凸輪70的外周表面，從 而開關(guān)裝置選擇性地轉(zhuǎn)換到關(guān)斷狀態(tài)，以使得當(dāng)凸輪70旋轉(zhuǎn)時(shí)初 級桿72和次級桿74通過凹陷部分70a,其中該對鎖閂包括初級桿 72和次級桿74,它們分別具有"I"或"L，，的形狀。
此時(shí)，接觸凸起72a和74a形成在初級桿72和次級桿74的端 部，它們分另'J構(gòu)成接觸到凸輪70的凹陷部分70a的 一對鎖閂。以 及，在次級桿72的另 一端形成鎖閉凸起73a和開關(guān)凸起73a,該 鎖閉凸起由切換桿34的鎖槽35鎖止，而該開關(guān)凸起接觸到開關(guān) 30的桿31。在次級桿74的另一端形成接觸凸起75，該接觸凸起 接觸到開關(guān)桿34的上端。
此外，沿轉(zhuǎn)輪20的外周表面相隔預(yù)定間隔形成多個(gè)反沖防止 槽82,在輪罩部件16的外周表面的一側(cè)安裝反沖防止部件80,以 使得反沖防止部件80具有彈簧80a施加的預(yù)定彈性力，從而可以 防止轉(zhuǎn)輪20反沖，其中該反沖防止部件選擇性安裝到每個(gè)反沖防 止槽。
同時(shí)，當(dāng)通過主體部分10的開口 14請求一次裝訂操作時(shí)，包 含在驅(qū)動(dòng)裝置中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)40受控為在僅旋轉(zhuǎn)一次之后停止。此 時(shí)，根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)44的一次旋轉(zhuǎn)，連接到驅(qū)動(dòng)電機(jī)40的驅(qū)動(dòng)齒輪44精確地旋轉(zhuǎn)一次，從而當(dāng)請求一次裝訂操作時(shí)，僅使用一個(gè)夾 具90。
為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，如圖5所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)40采用小型直流的 結(jié)構(gòu)。
也就是說，當(dāng)開關(guān)的桿變化到導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，COM轉(zhuǎn)換到NO 位置，從而施加電流。同時(shí)，當(dāng)開關(guān)的桿變化到斷開狀態(tài)時(shí)，COM 再次接觸到NC,從而電機(jī)的兩個(gè)電極相互連接，因此因電機(jī)內(nèi)部 磁體而磁性發(fā)電，該發(fā)電力作為制動(dòng)力，從而電機(jī)旋轉(zhuǎn)立即停止。
然后，下面對上面構(gòu)建的本發(fā)明的操作進(jìn)行描述。
首先，為了裝訂紙100,例如預(yù)定數(shù)量的資料等等，通過利用 本發(fā)明的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，開閉部件18包含在主體部分 10的輪罩部件16中，每個(gè)夾具90位于轉(zhuǎn)輪20的夾具安裝孔22 內(nèi)，從而大量夾具裝入轉(zhuǎn)輪20。
然后，當(dāng)待裝訂的紙100例如預(yù)定數(shù)量的資料等插入到形成在 主體部分10的一側(cè)的開口 14,紙100按壓接觸桿32的接觸部分 33,從而使得接觸桿32向前運(yùn)動(dòng)到轉(zhuǎn)輪20的內(nèi)側(cè)。因此，安裝到 接觸桿32的開關(guān)桿34與接觸桿互鎖，從而開關(guān)桿34按壓開關(guān)30 的桿31,同時(shí)向前運(yùn)動(dòng)到轉(zhuǎn)輪20的內(nèi)側(cè)，從而使得開關(guān)處于導(dǎo)通 狀態(tài)。
因此，當(dāng)開關(guān)30轉(zhuǎn)換到導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，從電源向驅(qū)動(dòng)電機(jī)40 供電，以便運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)40。因此，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力使得驅(qū)動(dòng) 齒輪44以通過多個(gè)減速齒輪42減小的速度旋轉(zhuǎn)。從而，翼梁齒輪 箱50a通過安裝到驅(qū)動(dòng)齒輪44的臂桿46而執(zhí)行線性運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)翼梁齒輪50在嚙合到固定齒輪52的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，安裝到 翼梁齒輪箱50a的翼梁齒輪50向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，嚙合到翼梁齒輪 50的下側(cè)的推動(dòng)齒條54沿和翼梁齒輪50前進(jìn)方向相同的方向向前運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)距離是翼梁齒輪50前進(jìn)距離的兩倍，從而按壓裝入 夾具安裝孔22中的相應(yīng)夾具90的后表面。此時(shí)，夾具90的前部 通過形似V形的板簧14a而張開，以便裝訂位于開口 14的紙100。 此時(shí)，當(dāng)推動(dòng)齒條54向前運(yùn)動(dòng)時(shí)， 一體形成在推動(dòng)齒條下側(cè) 的凸起56也向前運(yùn)動(dòng)。因此，電極運(yùn)動(dòng)桿60以通過鎖爪60a與推 動(dòng)齒條互鎖的方式向前運(yùn)動(dòng)，其中該鎖爪形成在電極運(yùn)動(dòng)桿60的 前端。從而，安裝到電極運(yùn)動(dòng)桿60的后端的電極62和電極運(yùn)動(dòng)桿 60 —起向前運(yùn)動(dòng)，從而電極62的端葉運(yùn)動(dòng)到靠近該端葉的一個(gè)鎖 槽66。
此外，當(dāng)推動(dòng)齒條54向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成在推動(dòng)齒條54的下側(cè) 的凸起56促使電極運(yùn)動(dòng)桿60通過電極運(yùn)動(dòng)桿60的后端的鎖爪60b 而與推動(dòng)齒條互鎖。因此，該電極62與鎖槽66互鎖，從而轉(zhuǎn)輪 20旋轉(zhuǎn)預(yù)定距離。結(jié)果是，位于靠近夾具裝訂紙的位置的夾具90 開口 14運(yùn)動(dòng)從而處于準(zhǔn)備狀態(tài)。
此時(shí)，精確控制驅(qū)動(dòng)齒輪44僅旋轉(zhuǎn)一次，從而根據(jù)每個(gè)單獨(dú) 的裝訂請求，僅有一個(gè)夾具90用于裝訂。
也就是說，參照圖4a和4b來說明本操作。在圖4a所示的裝 訂準(zhǔn)備狀態(tài)下，開關(guān)30保持關(guān)斷。當(dāng)待裝訂紙100經(jīng)開口 14插入 時(shí)，如圖4b所示，紙100按壓接觸部分33,從而同時(shí)按壓接觸桿 32和開關(guān)桿34。因此，該對鎖閂的初級桿72互鎖，從而開關(guān)30 的桿31被按壓，以便導(dǎo)通開關(guān)30。因此，驅(qū)動(dòng)電機(jī)40用于施加 旋轉(zhuǎn)力至連接到多個(gè)減速齒輪42的驅(qū)動(dòng)齒輪44。
以及，根據(jù)驅(qū)動(dòng)齒輪44的旋轉(zhuǎn)，通過隔離壁24安裝在對應(yīng)于 驅(qū)動(dòng)齒輪的位置的凸輪70同時(shí)旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，初級和次級鎖閂72 和74的接觸凸起72a和74a接觸到凸輪70的凹陷部分70a,這些 凸起被凸輪70的突出部分推動(dòng)，從而次級桿74的接觸凸起75按壓開關(guān)桿34的上部。從而，接觸到位于第 一桿72的下端的鎖閉凸 起73b的鎖槽35從鎖閉凸起73a脫開(參見圖4c )。
然后，如圖4d所示，當(dāng)凸輪70回到其初始位置時(shí)，初級桿 72和次級桿74回到其初始位置。因此，已經(jīng)被初級桿72的開關(guān) 凸起73按壓的開關(guān)30的桿3 1回到其初始位置，從而開關(guān)30關(guān)斷。
此時(shí)，開關(guān)桿34、接觸桿32和次級桿74因回動(dòng)彈簧64而保 持回復(fù)力，以及初級桿72因開關(guān)30的桿31而能夠保持回復(fù)力。
以及，如上所述，在通過開口 14插入的紙100已經(jīng)被夾具裝 訂完成之后，雖然紙100還未從開口 14抽出，但是在接觸桿32 已經(jīng)被按壓的狀態(tài)下，開關(guān)30的桿31回到其初始位置，如圖4c 和4d所示，從而可以保持開關(guān)30的關(guān)斷狀態(tài)。
以及，當(dāng)裝訂紙100從開口 14抽出時(shí)，接觸桿32通過回動(dòng)彈 簧46而向后運(yùn)動(dòng)。因此，開關(guān)桿34通過互鎖而向后運(yùn)動(dòng)，從而位 于初級桿72的下端的鎖閉凸起73b鎖止在開關(guān)桿34的鎖槽35中。 因此，夾具位于裝訂準(zhǔn)備狀態(tài)。
同時(shí)，與本發(fā)明所述實(shí)施例不同的其他變型實(shí)施例在不脫離本 發(fā)明的精神或期望的情況下也是可以實(shí)現(xiàn)的。
在電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置中，根據(jù)本發(fā)明如上所述，在大量 夾具裝入到夾具倉中之后，當(dāng)待裝訂紙插入到裝置時(shí)，每個(gè)夾具同 時(shí)從夾具倉排出，從而執(zhí)行裝訂操作。因此，用戶可以只用一只手 就可以方便地使用該夾具排出裝置，從而大大改進(jìn)了使用夾具排出 裝置的便利性。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，它能夠利用安裝在裝置內(nèi)的多個(gè)夾具將通過開口插入的多張紙裝訂在一起，該裝置包括主體部分，該主體部分包括支承部件和輪罩部件，該支承部件放置在地面上并且具有在支承部件一端形成的開口，該開口具有板簧，而該輪罩部件為圓形，它安裝在支承部件上，并且具有和上述開口連通的夾具排出孔和可以選擇性打開的開閉部件；轉(zhuǎn)輪，它安裝在輪罩部件內(nèi)部，其中該轉(zhuǎn)輪選擇性旋轉(zhuǎn)并且具有多個(gè)夾具安裝孔，以允許大量夾具裝載在轉(zhuǎn)輪內(nèi)部，該夾具安裝孔沿轉(zhuǎn)輪主體形成；開關(guān)裝置，該開關(guān)裝置用于當(dāng)包含在上述開口中的接觸部被外力按壓時(shí)從電源向所述電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置供電；驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置安裝在轉(zhuǎn)輪內(nèi)部的隔離壁的一側(cè)，該驅(qū)動(dòng)裝置包括通過開關(guān)裝置供電而驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、連接到所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的多個(gè)減速齒輪以及驅(qū)動(dòng)齒輪，該驅(qū)動(dòng)齒輪通過經(jīng)減速齒輪從驅(qū)動(dòng)電機(jī)接收驅(qū)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)并且其一側(cè)連接到臂部一端；夾具排出裝置，該夾具排出裝置包括翼梁齒輪、固定齒輪和推動(dòng)齒條，其中該翼梁齒輪安裝到箱體，該箱體又安裝到臂部的另一端并能夠直線運(yùn)動(dòng)，固定齒輪在翼梁齒輪嚙合到固定齒輪的狀態(tài)下固定安裝到翼梁齒輪的上側(cè)，推動(dòng)齒條在推動(dòng)齒條嚙合到翼梁齒輪的狀態(tài)下安裝到翼梁齒輪的下側(cè)，并且推動(dòng)齒條通過互鎖到翼梁齒輪的方式進(jìn)行線性運(yùn)動(dòng)，使得推動(dòng)齒條的一端按壓位于對應(yīng)于開口的位置的夾具，從而執(zhí)行裝訂動(dòng)作；轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)裝置，它包括電極運(yùn)動(dòng)桿、電極和彈簧，其中該電極運(yùn)動(dòng)桿形似具有形成在桿上表面的前后端的鎖爪的桿，它安裝在推動(dòng)齒條的下側(cè)，通過利用形成在推動(dòng)齒條下表面的凸起使得該電極運(yùn)動(dòng)桿與推動(dòng)齒條互鎖的方式執(zhí)行線性運(yùn)動(dòng)，該電極安裝在電極運(yùn)動(dòng)桿的后端的下側(cè)，根據(jù)電極運(yùn)動(dòng)桿的線性運(yùn)動(dòng)而與電極運(yùn)動(dòng)桿互鎖，從而該電極的端部與所述轉(zhuǎn)輪的鎖槽互鎖，進(jìn)而使得轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)，該彈簧用于提供向上側(cè)施加的彈性力，該彈簧安裝在電極的端部；以及切換釋放裝置，它包括安裝在隔離壁的另一側(cè)的凸輪和一對鎖閂，所述凸輪和驅(qū)動(dòng)齒輪對應(yīng)，從而與驅(qū)動(dòng)齒輪互鎖并且具有形成在凸輪一側(cè)的外周表面上的凹陷部分，該鎖閂的初級桿形似“|”，次級桿形似 id="icf0001" file="A2009101336150003C1.tif" wi="13" he="4" top= "108" left = "52" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>初級桿和次級桿相互重疊，初級桿和次級桿的每一端接觸到凸輪的外周表面，從而初級桿和次級桿的相互端根據(jù)凸輪的旋轉(zhuǎn)而選擇性將開關(guān)裝置轉(zhuǎn)換到關(guān)斷狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，其中該 開關(guān)裝置包括接觸桿，它形似"」"，具有接觸部分和拉長孔，其中該接觸 部分形成在接觸桿的一端，以使得該接觸部分位于上述開口的側(cè) 面，該拉長孔形成在接觸桿的主體，以引導(dǎo)凸起延伸穿過該拉長孔；開關(guān)桿，在上述一端安裝到接觸桿的狀態(tài)下，該開關(guān)桿具有位 于轉(zhuǎn)輪內(nèi)的 一側(cè)，以及形似"」"且具有鎖槽的另 一側(cè)，其中該鎖 槽形成在接觸桿的另 一側(cè)的一端和另 一側(cè)的上端，其選擇性地與次 級桿接觸；開關(guān)，該開關(guān)具有形成在開關(guān)桿一側(cè)的桿，該桿根據(jù)開關(guān)桿的 前后運(yùn)動(dòng)而選擇性切換；以及回動(dòng)彈簧，該回動(dòng)彈簧的兩端分別安裝到轉(zhuǎn)輪和開關(guān)桿的隔離 壁，從而該回動(dòng)彈簧釋放已切換狀態(tài)并且同時(shí)使得開關(guān)裝置回到其 初始位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，其中在 初級桿和次級桿的每端形成接觸到凸輪的凹陷部分的接觸凸起，接 觸到通過開關(guān)桿的鎖槽而鎖止的鎖閉凸起的開關(guān)凸起和接觸到開 關(guān)的桿的開關(guān)凸起形成在初級桿的另 一端，以及接觸到開關(guān)桿的上 端的接觸凸起形成在次級桿的另 一端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，其中根 據(jù)每個(gè)單獨(dú)的裝訂請求，驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)被控制僅旋轉(zhuǎn)一次， 因此，連接到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪精確地僅旋轉(zhuǎn)一次，從而根據(jù)每 個(gè)單獨(dú)的裝訂請求，僅有一個(gè)夾具用于裝訂。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，其中沿 轉(zhuǎn)輪的外周表面隔開預(yù)定間隔形成多個(gè)反沖防止槽，以及在輪罩部 件的外周表面的一側(cè)安裝反沖防止部件，該反沖防止部件選擇性安 裝到每個(gè)反沖防止槽，從而防止轉(zhuǎn)輪反沖。
全文摘要
一種電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置，其包括主體部分，包括支承部件和輪罩部件；轉(zhuǎn)輪，具有多個(gè)夾具安裝孔沿轉(zhuǎn)輪主體形成；開關(guān)裝置，從電源向所述電動(dòng)型自動(dòng)夾具排出裝置供電；驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、多個(gè)減速齒輪以及驅(qū)動(dòng)齒輪；夾具排出裝置，包括翼梁齒輪、固定齒輪和推動(dòng)齒條，執(zhí)行裝訂動(dòng)作；轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)裝置，包括電極運(yùn)動(dòng)桿、電極和彈簧，使得轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)；以及切換釋放裝置，包括凸輪和一對鎖閂，和驅(qū)動(dòng)齒輪對應(yīng)，從而互鎖到驅(qū)動(dòng)齒輪并且具有形成在凸輪一側(cè)的外周表面上的凹陷部分，初級桿和次級桿相互重疊，初級桿和次級桿的每一端接觸到凸輪的外周表面，從而初級桿和次級桿的每一端根據(jù)凸輪的旋轉(zhuǎn)而選擇性將開關(guān)裝置轉(zhuǎn)換到關(guān)斷狀態(tài)。
文檔編號(hào)B42F1/00GK101554813SQ20091013361
公開日2009年10月14日 申請日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月8日
發(fā)明者李龍雨 申請人:李龍雨