專利名稱：一種汽車駕駛模擬器之轉向復位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車駕駛模擬技術領域，特指一種當汽車的方向 盤轉動后可自動恢復到原位的汽車駕駛模擬器之轉向復位裝置。
背景技術：
隨著汽車越來越多地進入人們的生活中，對于汽車駕駛員的培訓 業(yè)務也與日俱增，在新學員的實際培訓中，對于從來沒有駕駛過汽車 的新學員，在第一次上車培訓時，都是用真實的汽車進行訓練和練習， 由于新學員對于汽車的操控性能不熟悉，其操作程序、操作動作及動 作力度都可能不太適當，以至于對車輛的破壞性較大，對路上行人及 路上行使的其它車輛也極易造成傷害，有時候，學員多，教練車輛少， 使學員的上車實習機會減少，影響了學員對駕駛技能的掌握及培訓進 度。為此，人們研制了不同類型的模擬汽車駕駛艙，使學員在模擬汽 車駕駛艙內(nèi)熟悉駕駛艙內(nèi)的布局、訓練簡單的掛擋、起步、加速、拐 彎等基本駕駛動作，這種模擬汽車駕駛艙減少了對教練車的破壞，降 低了訓練成本，減少了對道路空間的占用，但是，由于模擬汽車駕駛 艙對真實車輛的模擬不真實，特別是汽車轉向的復位裝置不真實，在 方向盤轉動到一定角度后，如果不是手動反轉復位，方向盤會停留在 已轉動到的位置不動，當然，也有的用扭簧的扭力進行復位的結構， 但是，扭簧的扭力與轉動角度成正比，使轉動方向盤或方向盤復位時 與真實車輛的力感不一致，使學員不能體會到駕駛真實車輛的感覺。發(fā)明內(nèi)容-本實用新型的目的是提供一種汽車駕駛模擬器之轉向復位裝置，當學員將方向盤轉動一定的角度后，方向盤會自動地復位到起始位置，而且，對方向盤的手感與實際車輛的方向盤具有逼真的感覺。本實用新型是這樣實現(xiàn)的 一種汽車駕駛模擬器之轉向復位裝置，主要有方向盤、轉向機總成及其可容納方向盤和轉向機總成的殼體組成，轉向機總成將方向盤的圓周運動轉化為連桿的直線往復運動，其特征在于氣彈簧的一端與連桿的外端部連接，氣彈簧的另一端定位在所述的殼體或汽車駕駛模擬器的專用支架上，氣彈簧的中軸線與連桿的中軸線重合或平行?？梢詫芍粴鈴椈煞謩e設置在連桿的兩側，也可以將一只氣彈簧 設置在連桿的一側。上述的氣彈簧的活塞桿的外端部與連桿的外端部連接，氣彈簧的 筒體定位在所述的殼體或汽車駕駛模擬器的專用支架上。本實用新型相比現(xiàn)有技術突出的優(yōu)點是1、 本實用新型由于采用了真車的車體和駕駛艙，以氣彈簧作為 方向盤的復位主件，氣體在氣彈簧內(nèi)被阻尼及壓縮時，能吸收或減弱 方向盤在傳力時的震動能量，使得方向盤的復位動作柔和、連續(xù)、穩(wěn) 定，更逼真于實際汽車的復位動作，給汽車駕駛練習者以身臨真車的 感覺。2、 本實用新型的復位裝置的傳力穩(wěn)定性好、復位動作準確、體 積小、安裝拆卸方便，適宜在各種類型的汽車駕駛模擬器上推廣應用。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述參見圖1: 一種汽車駕駛模擬器之轉向復位裝置，主要有方向盤10、轉向機總成20及其可容納方向盤10和轉向機總成20的殼體40 組成，轉向機總成20將方向盤10的圓周運動轉化為連桿201、 202 的直線往復運動，其特征在于氣彈簧30、 31的一端與連桿201、 202 的外端部連接，氣彈簧30的另一端定位在所述的殼體40或汽車駕駛 模擬器的專用支架上，也就是說，氣彈簧30、 31可以正向或反向安 裝，氣彈簧30、 31的中軸線與連桿201、 202的中軸線重合或平行， 以便于傳力。氣彈簧30、 31通過其筒體301、 311內(nèi)的活塞及與活塞相連的活 塞桿302、 312將氣彈簧30、 31筒體301、 311內(nèi)的內(nèi)腔分成左右兩個 氣室，當駕駛員轉動方向盤10時，活塞及活塞桿302、312在連桿201、 202的推動或拉動下壓縮氣彈簧30、 31的筒體301、 311內(nèi)一側氣室 的氣體向一側移動，當駕駛員停止對方向盤10施力時，被壓縮氣體 內(nèi)的氣體膨脹，將活塞桿302、 312及連桿201、 202推回到原來的位 置，達到使轉向機構復位的目的，由于氣體的可壓縮性，使得轉向或 復位的過程非常柔而力度逼真?？梢詫芍粴鈴椈?0、 31分別設置在連桿201、 202的兩側，也 可以將一只氣彈簧30或31設置在連桿30或31的一側，以調(diào)整或改 變方向盤的復位能力或手感。上述的氣彈簧30、 31的活塞桿302、 312的外端部與連桿201、 202的外端部連接，氣彈簧的筒體301、 311定位在所述的殼體40或 汽車駕駛模擬器的專用支架上，這樣連接最科學。由于采用了氣彈簧作為方向盤的復位主件，以及采用了真車的車體和駕駛艙，氣體在氣彈簧內(nèi)被阻尼及壓縮時，能吸收或減弱方向盤 在傳力時的震動能量，使得方向盤的復位動作柔和、連續(xù)、穩(wěn)定、傳 力穩(wěn)定性好、'復位動作準確、體積小、安裝拆卸方便，更逼真于實際 汽車的復位動作，給汽車駕駛練習者以身臨真車的感覺，適宜在各種 類型的汽車駕駛模擬器上推廣應用。上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本 實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型的形狀、結構、原理所做 的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1. 一種汽車駕駛模擬器之轉向復位裝置，主要有方向盤(10)、轉向機總成(20)及其可容納方向盤(10)和轉向機總成(20)的殼體(40)組成，轉向機總成(20)將方向盤(10)的圓周運動轉化為連桿(201、202)的直線往復運動，其特征在于氣彈簧(30、31)的一端與連桿(201、202)的外端部連接，氣彈簧(30、31)的另一端定位在所述的殼體(40)或汽車駕駛模擬器的專用支架上，氣彈簧(30、31)的中軸線與連桿(201、202)的中軸線重合或平行。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種汽車駕駛模擬器之轉向復位裝置， 其特征在于可以將兩只氣彈簧(30、 31)分別設置在連桿(201、 202) 的兩側，也可以將一只氣彈簧設置在連桿(201、 202)的一側。
3、 根據(jù)權利要求1所述的一種汽車駕駛模擬器之轉向復位裝置， 其特征在于所述的氣彈簧(30、 31)的活塞桿(302、 312)的外端部 與連桿(201、 202)的外端部連接，氣彈簧的筒體(301、 311)定位 在所述的殼體(40)或汽車駕駛模擬器的專用支架上。
專利摘要本實用新型涉及汽車駕駛模擬技術領域，即一種汽車駕駛模擬器之轉向復位裝置，主要有方向盤、轉向機總成及其可容納方向盤和轉向機總成的殼體組成，轉向機總成將方向盤的圓周運動轉化為連桿的直線往復運動，其中氣彈簧的一端與連桿的外端部連接，氣彈簧的另一端定位在所述的殼體或汽車駕駛模擬器的專用支架上，氣彈簧的中軸線與連桿的中軸線重合或平行，優(yōu)點是本實用新型的傳力穩(wěn)定性好、復位動作準確、體積小、安裝拆卸方便，能吸收或減弱方向盤在傳力時的震動能量，使得方向盤的復位動作柔和、連續(xù)、穩(wěn)定，更逼真于實際汽車的復位動作，給汽車駕駛練習者以身臨真車的感覺，適宜在各種類型的汽車駕駛模擬器上推廣應用。
文檔編號G09B9/04GK201122360SQ20072005293
公開日2008年9月24日 申請日期2007年6月14日 優(yōu)先權日2007年6月14日
發(fā)明者章曉明, 葛海松 申請人:東莞市新雷神仿真控制有限公司