專利名稱：數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車模擬駕駛裝置，特別是一種數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案一種數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)，包括汽車模擬機(jī)和放映機(jī)，其特征在于汽車模擬機(jī)上設(shè)有模擬操作件車鑰匙、剎車擱腳、油門、腳剎車、離合器、方向盤、速度操縱桿、鳴號器、雨刮器、燈光、手剎車、倒車、強(qiáng)光燈、安全帶以及汽車模擬機(jī)特設(shè)的確認(rèn)按鈕，并相應(yīng)配置傳感裝置輸出各點電信號，這些傳感器裝置分別連接輸入接口電路，將各傳感裝置的電信號輸入汽車模擬機(jī)上的微機(jī)，經(jīng)微機(jī)換算變換后，由輸出接口電路輸出信號至汽車模擬機(jī)上坐椅前方的儀表板和安置在汽車模擬機(jī)前方的TV放映機(jī)，在儀表板顯示器上顯示模擬駕駛數(shù)據(jù)，同時控制TV放映機(jī)。
可以設(shè)計為多臺汽車模擬機(jī)并聯(lián)成一個系統(tǒng)，由一位教員進(jìn)行教導(dǎo)、培訓(xùn)和測試。譬如，有2-100臺汽車模擬機(jī)和TV放映機(jī)，每臺汽車模擬機(jī)的微機(jī)輸出接口電路經(jīng)多用戶接口連接一個實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)，實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)連接一個TV放映機(jī)系統(tǒng)而控制每臺汽車模擬機(jī)前方的TV放映機(jī)。
上述的實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)由電腦主機(jī)和電腦顯示器構(gòu)成；TV放映系統(tǒng)由控制電腦經(jīng)轉(zhuǎn)接器連接各TV放映機(jī)構(gòu)成。
可以設(shè)計為實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)經(jīng)連接網(wǎng)絡(luò)而連接TV放映系統(tǒng)和一個數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
上述的數(shù)據(jù)量化處理系統(tǒng)由一臺電腦連通打印機(jī)和讀卡機(jī)構(gòu)成。實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)的電腦主機(jī)通過連接網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的電腦相連通。
上述的連接網(wǎng)絡(luò)還連接一個對外窗口服務(wù)系統(tǒng)。
對外窗口服務(wù)系統(tǒng)由電腦連通學(xué)員信息輸入機(jī)和寫卡機(jī)構(gòu)成。實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)的電腦主機(jī)通過連接網(wǎng)絡(luò)與對外窗口服務(wù)系統(tǒng)的電腦相連通。
還可以設(shè)計為每臺汽車模擬機(jī)的微機(jī)輸出接口電路經(jīng)多用戶接口還連接一個程控交換系統(tǒng)。
程控交換系統(tǒng)有一臺程控交換機(jī)連接一臺電話機(jī)，并通過轉(zhuǎn)接器連接每臺汽車模擬機(jī)上配備的耳機(jī)所構(gòu)成。每臺汽車模擬機(jī)的微機(jī)輸出接口電路經(jīng)多用戶接口連接程控交換機(jī)。
上述各系統(tǒng)的工作原理和功能如下汽車模擬機(jī)學(xué)員操作模擬操作件而由其傳感器裝置輸出電信號給汽車模擬機(jī)上的微機(jī)，由微機(jī)將油門信號和速度操縱桿信號換算為車速信號，與其它各點信號一起變換輸入汽車模擬機(jī)上的儀表板給予顯示，并通過多用戶接口與實際時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)和程控交換系統(tǒng)連接。
實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)電腦主機(jī)與多用戶連接，隨時獲取各汽車模擬機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)，并在電腦顯示器上作出模擬機(jī)各項操作動態(tài)顯示、對學(xué)員的模擬駕駛進(jìn)行數(shù)據(jù)曲線量化數(shù)據(jù)處理，并于設(shè)定的操作規(guī)程比較后而對操作錯誤進(jìn)行屏幕提示、記錄；電腦主機(jī)與數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和TV放映系統(tǒng)連接，獲取數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中有關(guān)數(shù)據(jù)并向模擬機(jī)發(fā)送這些數(shù)據(jù)，控制TV放映系統(tǒng)而控制每臺TV放映機(jī)的影片播放。
數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)通過讀卡機(jī)讀取學(xué)員有關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)電腦輸送給實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)，并從其回輸?shù)膶W(xué)員培訓(xùn)、測試數(shù)據(jù)經(jīng)電腦處理后由打字機(jī)打印報表。
TV放映系統(tǒng)受控于實時數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，播放影片片段，并驅(qū)動顯示屏顯示。設(shè)有自動播放功能和手動方式播放功能。
對外窗口服務(wù)系統(tǒng)學(xué)員信號由學(xué)員信息輸入機(jī)輸入，由寫卡機(jī)制作學(xué)員培訓(xùn)、測試卡，并將學(xué)員信息輸送到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)。
程控交換系統(tǒng)其功能在于教員或考官與各學(xué)員之間語音溝通，并接收模擬機(jī)上微機(jī)程序設(shè)定的培訓(xùn)語音提示。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下顯而易見的突出特點和顯著優(yōu)點本發(fā)明采用數(shù)碼化模擬技術(shù)設(shè)計成一個完整的數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)。本系統(tǒng)能使駕駛動作規(guī)范數(shù)碼化，學(xué)員能快速學(xué)習(xí)駕駛，通過本系統(tǒng)的培訓(xùn)，可完成實車培訓(xùn)課程總量的50％左右。本系統(tǒng)可并聯(lián)多臺汽車模擬機(jī)，僅需要一名教員，而且培訓(xùn)時不受氣候、路況、作息時間等影響，在每天培訓(xùn)的時間內(nèi)完成培訓(xùn)的學(xué)員多，規(guī)范培訓(xùn)的質(zhì)量會迅速獲得提高。本系統(tǒng)能對學(xué)員的模擬駕駛進(jìn)行數(shù)據(jù)曲線量化數(shù)據(jù)處理，學(xué)員由于有了操作動作的測試參數(shù)分析方式，在學(xué)習(xí)時的操作動作的糾錯十分準(zhǔn)確，提高駕駛員考試達(dá)標(biāo)進(jìn)程速度。


圖1是單臺汽車模擬機(jī)的汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1所示裝置的電路系統(tǒng)方框圖。
圖3是多臺汽車模擬機(jī)聯(lián)機(jī)的汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3所示系統(tǒng)的電路系統(tǒng)圖。
圖5是數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)中電腦熒屏上的一種屏幕顯示圖。
圖6是汽車模擬機(jī)上儀表板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)中電腦熒屏上的模擬駕駛數(shù)據(jù)曲線顯示圖。
為了使學(xué)員在培訓(xùn)過程中就養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，本模擬車增設(shè)了真車上所沒有的剎車擱腳信號2和確認(rèn)按鈕35、39、40、41兩種傳感器。剎車擱腳信號2為裝在實車踏板上，如果學(xué)員在操作過程中既沒有踩油門，又沒有把腳擱在剎車踏板上，模擬車?yán)锏奈C(jī)就會發(fā)出操作錯誤提示。
確認(rèn)按鈕為裝在儀表板右側(cè)紅、綠、黃三個顏色按鈕38、39、40。當(dāng)影片中提示學(xué)員要轉(zhuǎn)彎時，教官就會在實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)20中發(fā)出某個顏色燈亮的指令，這時，在模擬車的反光鏡下部的某個顏色燈38、39、40就會亮，學(xué)員必須按與其同一顏色的確認(rèn)按鈕38、39、40。
教官通過實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)20可以監(jiān)控每位學(xué)員的操作情況，如發(fā)現(xiàn)問題可通過程控交換系統(tǒng)19與學(xué)員進(jìn)行雙向交流。同樣，學(xué)員如遇到問題，可以按儀表板7右側(cè)的通話按鈕42，當(dāng)教官接聽后，既可與教官聯(lián)系。
二、測試過程本系統(tǒng)可對學(xué)員在通過一定時間學(xué)習(xí)后所掌握的駕車技術(shù)進(jìn)行測試。在開始測試前，先要在實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)20中選擇用于測試的影片，然后根據(jù)影片所指示的步驟，在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中選擇若干所需的測試項目，包括油門1、剎車3、離合器4、方向盤11左(右)轉(zhuǎn)、速度操縱桿12、手剎車14等。然后確定各項測試項目的開始時間(數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)分析此時點以后的測試數(shù)據(jù))、測試時間(數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)分析此時間段內(nèi)的測試數(shù)據(jù))和各項項目所占的分?jǐn)?shù)。當(dāng)學(xué)員進(jìn)場后，工作人員先在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)21中指定車位，然后把學(xué)員的磁卡放入讀卡機(jī)29中刷卡，分配學(xué)員車位，這樣學(xué)員的學(xué)號就與車位號對應(yīng)起來，最后的成績就能自動地保存到對外窗口服務(wù)系統(tǒng)22中。在這些準(zhǔn)備工作完成后，即可開始測試。測試開始后，教官在實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)20中發(fā)出開始測試指令，然后，TV放映系統(tǒng)23自動放映先前準(zhǔn)備好的影片。同時，實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)20開始計時。
在測試時，各模擬車中的微機(jī)把學(xué)員的操作情況(包括操作錯誤)以二進(jìn)制數(shù)的形式發(fā)送到實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)20中，該系統(tǒng)經(jīng)過處理將二進(jìn)制數(shù)的轉(zhuǎn)換成實際操作信息顯示在屏幕34上(參見圖5)。
影片放映完畢后，教官在實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)20中發(fā)出停止測試指令，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)21通過連接網(wǎng)絡(luò)24采集經(jīng)過實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)20處理過的操作信息。如果學(xué)員在以”開始時間“開始、在”測試時間“段內(nèi)完成了測試所規(guī)定的某項項目，則數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)21就在這一項目中予以記分，如果沒有完成，則不記分。如學(xué)員在操作過程中出現(xiàn)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的操作錯誤，則要倒扣分。隨后，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)21匯總各項測試項目所得分?jǐn)?shù)及錯誤扣分情況，得出總分。然后數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)21把學(xué)員的成績通過連接網(wǎng)絡(luò)24傳送至對外窗口服務(wù)系統(tǒng)20，在“學(xué)員情況表”中存儲。
數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)21在處理數(shù)據(jù)得出學(xué)員成績的同時，根據(jù)從實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)20傳送的數(shù)據(jù)繪制出行車狀態(tài)曲線圖，橫軸為測試的時間，縱軸為各項測試的項目?？芍庇^的反映學(xué)員在測試時間內(nèi)的各項操作情況。
測試結(jié)束后，工作人員把學(xué)員的磁卡放入數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)21的讀卡機(jī)29中刷卡，收回學(xué)員的車位。
權(quán)利要求
1.一種數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)，包括汽車模擬機(jī)和TV放映機(jī)，其特征在于汽車模擬機(jī)上設(shè)有模擬操作件車鑰匙(43)、剎車擱腳(2)、腳剎車(3)、油門(1)、離合器(4)、方向盤(11)、速度操縱桿(12)、鳴號器(10)、雨刮器(9)、燈光(5)手剎車(14)、倒車(13)、強(qiáng)光燈(8)、安全帶(17)以及汽車模擬機(jī)特設(shè)的確認(rèn)按鈕(35、39、40)，并相應(yīng)配置傳感器裝置輸出各點電信號，這些傳感器裝置分別連接輸入接口電路，將各傳感裝置的電信號輸入汽車模擬機(jī)上的微機(jī)，經(jīng)微機(jī)換算變換后，由輸出接口電路輸出信號至汽車模擬機(jī)上坐椅(15)前方的儀表板(7)和安置在汽車模擬機(jī)前方的TV放映機(jī)(6)，在儀表板(7)顯示器(36)上顯示模擬駕駛數(shù)據(jù)，同時控制TV放映機(jī)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)碼汽車模擬培訓(xùn)、測試系統(tǒng)，其特征在于有2-100臺汽車模擬機(jī)和TV放映機(jī)(6)，每臺汽車模擬機(jī)的微機(jī)輸出接口電路經(jīng)多用戶接口(18)連接實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)(20)，實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)(20)連接一個TV放映機(jī)系統(tǒng)(23)而控制每臺汽車模擬機(jī)前方的TV放映機(jī)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)碼汽車模擬培訓(xùn)、測試系統(tǒng)，其特征在于實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)(20)由電腦主機(jī)(33)和電腦顯示器(34)構(gòu)成；TV放映系統(tǒng)(23)由控制電腦經(jīng)轉(zhuǎn)接器(25)連接各TV放映機(jī)(6)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)，其特征在于實時數(shù)據(jù)管理處理系統(tǒng)(20)經(jīng)連接網(wǎng)絡(luò)(24)而連接TV放映系統(tǒng)(23)和一個數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)，其特征在于數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(21)由一臺電腦連通打印機(jī)(28)和讀卡機(jī)(29)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)，其特征在于連接網(wǎng)絡(luò)(24)還接一個對外窗口服務(wù)系統(tǒng)(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)，其特征在于對外窗口服務(wù)系統(tǒng)(22)由電腦連通學(xué)員信息輸入機(jī)(30)和寫卡機(jī)(31)構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)，其特征在于每臺汽車模擬機(jī)的微機(jī)輸出接口電路經(jīng)多用戶接口(18)還連接一個程控交換系統(tǒng)(19)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)，其特征在于程控交換系統(tǒng)(19)由一臺程控交換機(jī)(27)連接一臺電話機(jī)(32)并通過轉(zhuǎn)接器連接每臺汽車模擬機(jī)上配備的耳機(jī)(16)所構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種數(shù)碼汽車模擬駕駛培訓(xùn)、測試系統(tǒng)。它包含有汽車模擬機(jī)和TV放映機(jī)，汽車模擬機(jī)上設(shè)有模擬操作件車鑰匙、剎車擱腳、油門、腳剎車、離合器、方向盤、速度操縱桿、鳴號器、雨刮器、燈光、手剎車、倒車、強(qiáng)光燈、安全帶以及汽車模擬機(jī)特設(shè)的確認(rèn)按鈕，并相應(yīng)配置傳感裝置輸出各點電信號，這些傳感器裝置分別連接輸入接口電路，將各傳感裝置的電信號輸入汽車模擬機(jī)上的微機(jī)，經(jīng)微機(jī)換算變換后，由輸出接口電路輸出信號至汽車模擬機(jī)上坐椅前方的儀表板和安置在汽車模擬機(jī)前方的TV放映機(jī)，在儀表板顯示器上與控制中心的電腦顯示屏上顯示模擬駕駛的操作量化數(shù)據(jù)，同時畫面的場景控制通過管TV的電腦放映。學(xué)員通過本系統(tǒng)的培訓(xùn)，可完成實車培訓(xùn)課程的50％左右，本系統(tǒng)對學(xué)員的模擬駕駛進(jìn)行數(shù)據(jù)曲線量化數(shù)據(jù)處理，學(xué)員由于有了操作動作的測試參數(shù)分析方式，在學(xué)習(xí)時的操作動作的糾錯十分準(zhǔn)確。
文檔編號G09B9/04GK1435800SQ0211070
公開日2003年8月13日 申請日期2002年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月31日
發(fā)明者戚盛英 申請人:戚盛英