專利名稱：多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動裝置，尤其是涉及一種用氣缸驅(qū)動絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸間歇運動的多 工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
絲網(wǎng)印花應(yīng)用廣泛，已占全部織物印花量近60%，隨著絲網(wǎng)印花的發(fā)展，絲網(wǎng)印花自動 化程度越來越高，自動絲網(wǎng)印花機一般由進布裝置、對中裝置、印花單元、印花工位臺驅(qū)動 裝置、機身提升裝置、烘干機等組成，印花過程為織物由進布裝置粘貼在沿徑向循環(huán)運行的 印花工位臺上，經(jīng)對中裝置導(dǎo)入印花單元；印花時印花工位臺靜止，印花裝置的篩網(wǎng)下降， 刮印器刮印，篩網(wǎng)提升，織物隨印花工位臺向前移動一個花回，進入下一個印花單元。
印花工位臺驅(qū)動裝置是驅(qū)動印花工位臺從上個工位向下個工位運行的重要裝置，它保證 了印花工藝的連續(xù)準(zhǔn)確運行?，F(xiàn)有的印花工位臺驅(qū)動裝置包括有轉(zhuǎn)動主軸，轉(zhuǎn)動主軸上連接 有鏈輪，印花工位臺下都安裝有小鏈輪，小鏈輪與轉(zhuǎn)動主軸的鏈輪通過鏈條傳動，轉(zhuǎn)動主軸 轉(zhuǎn)動一定角度帶動印花工位臺運行到下一個工位。而目前轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置一般采用的是 電機驅(qū)動，即電機通過同步帶或鏈條與轉(zhuǎn)動主軸連接，通過電機的間歇轉(zhuǎn)動來驅(qū)動轉(zhuǎn)動主軸。 由于印花工位臺每次必須精確落位，所以僅僅依靠精確控制電機轉(zhuǎn)動以將電機的一次轉(zhuǎn)動精 確轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動主軸的鏈輪轉(zhuǎn)過一個節(jié)距，這是很困難的。所以，現(xiàn)有的自動印花機每個工位 都配置有感應(yīng)器，以輔助轉(zhuǎn)動主軸驅(qū)動裝置控制印花工位臺準(zhǔn)確到位。另外，由于電機的成 本也較高，也就使得目前的整個轉(zhuǎn)動主軸驅(qū)動裝置成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單實用、控制方便且成本低廉的多工位絲網(wǎng)印 花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置。
為達上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置，它 包括有轉(zhuǎn)動主軸，轉(zhuǎn)動主軸通過軸承裝配在機座上，轉(zhuǎn)動主軸上端連接有鏈輪，鏈輪通過鏈 傳動帶動印花工位臺沿軌道行進，轉(zhuǎn)動主軸下端設(shè)置有齒輪，其特征在于機座還連接有托 架，托架上連接有驅(qū)動裝置和離合缸，靠近轉(zhuǎn)動主軸一側(cè)的驅(qū)動裝置上設(shè)置有齒條，驅(qū)動裝 置驅(qū)動齒條往復(fù)移動；離合缸缸桿與驅(qū)動裝置相連接，缸桿伸長帶動驅(qū)動裝置的齒條與轉(zhuǎn)動 主軸的齒輪嚙合傳動，缸桿收縮帶動驅(qū)動裝置的齒條與轉(zhuǎn)動主軸的齒輪脫離。
所述驅(qū)動裝置包括有齒條、導(dǎo)軌、導(dǎo)槽、離合推板、驅(qū)動缸，齒條連接在導(dǎo)軌側(cè)壁，導(dǎo) 軌、導(dǎo)槽均設(shè)置企口，導(dǎo)軌與導(dǎo)槽配合并可在導(dǎo)槽滑動；導(dǎo)軌與驅(qū)動缸缸桿連接，導(dǎo)槽固定
3連接在離合推板上，離合推板與離合缸缸桿連接；驅(qū)動缸缸桿伸縮帶動導(dǎo)軌在導(dǎo)槽內(nèi)往復(fù)移 動，離合缸缸桿伸縮控制齒條與轉(zhuǎn)動主軸齒輪的嚙合和脫離。
所述托架包括離合缸托架和主驅(qū)動托架，離合缸托架固定連接在機座上，主驅(qū)動托架用 導(dǎo)軌導(dǎo)槽的方式裝配在機座上，離合缸連接在離合缸托架上，驅(qū)動缸連接在主驅(qū)動托架上； 所述離合推板與主驅(qū)動托架連接，離合缸缸桿收縮帶動主驅(qū)動托架整體在機座上的導(dǎo)軌一起 滑動。
所述驅(qū)動缸沿著齒條延長線方向安裝在主驅(qū)動托架上，所述離合缸垂直于齒條方向安裝 在離合缸托架上。
所述離合缸為氣缸。 所述驅(qū)動缸為氣缸。
所述轉(zhuǎn)動主軸與機座設(shè)置的軸承為一對推力球軸承。
本發(fā)明的有益效果是使用兩個氣缸配合來完成主軸的間歇轉(zhuǎn)動，省卻了步迸電機，降 低了成本；驅(qū)動氣缸為直線運動，將一次直線運動轉(zhuǎn)化為鏈輪轉(zhuǎn)過一個節(jié)距，控制方便；使 用導(dǎo)軌導(dǎo)槽配合的方式推動齒條與齒輪嚙合，使控制的精確度更高。


圖l為本發(fā)明實施例局部剖視圖2為本發(fā)明圖1中A-A階梯剖視圖3為本發(fā)明圖1的左視圖中標(biāo)記說明l一鏈輪，2—離合缸托架，3—離合缸，4一軌道，5—主驅(qū)動托架，6— 離合推板，7—導(dǎo)槽，8—導(dǎo)軌，9一齒條，IO—齒輪，ll一推力球軸承，12—機座，13—轉(zhuǎn)動 主軸，14一驅(qū)動缸，15—軌道槽。
具體實施例方式
為了更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明，參
見圖l至圖3:
按照本發(fā)明實施的多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置，它包括有轉(zhuǎn)動主軸13，轉(zhuǎn)動主 軸13通過推力球軸承11裝配在機座12上，轉(zhuǎn)動主軸13上端連接有鏈輪1，印花工位臺下 也裝有小鏈輪，通過鏈傳動帶動印花工位臺從一個工位行進到下一個工位。轉(zhuǎn)動主軸13的間 歇轉(zhuǎn)動采用以下方案實現(xiàn)在轉(zhuǎn)動主軸13下端設(shè)置有齒輪10，齒輪10與齒條9嚙合，齒條 9做往復(fù)直線運動，其動力由驅(qū)動裝置提供，由于轉(zhuǎn)動主軸13為間歇轉(zhuǎn)動，所以驅(qū)動裝置還 與離合缸3連接，離合缸3控制驅(qū)動裝置齒條9與轉(zhuǎn)動主軸13齒輪10的嚙合與脫離。
為了使齒條9的直線軌跡更精確，采用的是導(dǎo)軌導(dǎo)槽配合滑動的方式，所以驅(qū)動裝置包括有齒條9、導(dǎo)軌8、導(dǎo)槽7、離合推板6、驅(qū)動缸14，齒條9連接在導(dǎo)軌8側(cè)壁，導(dǎo)軌8、 導(dǎo)槽7均設(shè)置企口，企口的作用是限制導(dǎo)軌8只能在導(dǎo)槽7內(nèi)沿導(dǎo)槽7長度方向滑動而不能 在垂直于導(dǎo)槽7長度方向發(fā)生位移，導(dǎo)軌8與驅(qū)動缸14缸桿連接，驅(qū)動缸14缸桿伸縮帶動 導(dǎo)軌8在導(dǎo)槽7內(nèi)往復(fù)移動，導(dǎo)槽7固定連接在離合推板6上，離合推板6與離合缸缸桿連 接。
所述驅(qū)動缸14和離合缸3均為氣缸，且都設(shè)置在托架上，托架包括離合缸托架2和主驅(qū) 動托架5，離合缸3垂直于齒條9長度方向安裝在離合缸托架2上，離合缸托架2固定連接 在機座12上；驅(qū)動缸14沿著齒條9延長線方向安裝在主驅(qū)動托架5上，主驅(qū)動托架5下設(shè) 有軌道4，機座12上設(shè)有軌道槽15，主驅(qū)動托架5通過軌道槽15、軌道4配合的方式裝配 在機座12上，所述離合推板6與主驅(qū)動托架5連接，離合缸3缸桿收縮帶動主驅(qū)動托架5以 及驅(qū)動裝置整體在機座12上的軌道槽15 —起滑動，以實現(xiàn)齒條9與齒輪10的脫離。
以轉(zhuǎn)動主軸13逆時針間歇轉(zhuǎn)動為例來說明本發(fā)明實施例的工作過程(1)離合缸3缸桿 伸長，使齒條9與齒輪10處于嚙合狀態(tài)；(2)驅(qū)動缸14缸桿伸長，導(dǎo)軌8在導(dǎo)槽7滑動帶 動齒條9向上直線運動，由于齒條9與齒輪10嚙合，所以齒輪10逆時針轉(zhuǎn)動，使得印花工 位臺向下個工位運行，控制驅(qū)動缸14運行一定距離后缸桿停止伸長，轉(zhuǎn)動主軸13停止轉(zhuǎn)動， 印花工位臺落位靜止，開始印花；(3)驅(qū)動缸14缸桿需要復(fù)位以備下次印花工位臺進位，所 以離合缸3缸桿收縮帶動離合推板6遠離轉(zhuǎn)動主軸13移動，主驅(qū)動托架5連同驅(qū)動裝置整體 在機座12上的軌道槽15 —起滑動，齒條9與齒輪10脫離后離合缸3缸桿停止收縮；(4)驅(qū) 動缸14缸桿收縮，導(dǎo)軌8在導(dǎo)槽7滑動帶動齒條9向下直線運動，由于齒條9與齒輪10脫 離，所以齒輪10靜止，驅(qū)動缸14缸桿收縮到啟始位置時停止動作；重復(fù)上述步驟(1) (4)。
以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍， 因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1、多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置，它包括有轉(zhuǎn)動主軸，轉(zhuǎn)動主軸通過軸承裝配在機座上，轉(zhuǎn)動主軸上端連接有鏈輪，鏈輪通過鏈傳動帶動印花工位臺沿軌道行進，轉(zhuǎn)動主軸下端設(shè)置有齒輪，其特征在于機座還連接有托架，托架上連接有驅(qū)動裝置和離合缸，靠近轉(zhuǎn)動主軸一側(cè)的驅(qū)動裝置上設(shè)置有齒條，驅(qū)動裝置驅(qū)動齒條往復(fù)移動；離合缸缸桿與驅(qū)動裝置相連接，缸桿伸長帶動驅(qū)動裝置的齒條與轉(zhuǎn)動主軸的齒輪嚙合傳動，缸桿收縮帶動驅(qū)動裝置的齒條與轉(zhuǎn)動主軸的齒輪脫離。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置，其特征在于所述驅(qū)動 裝置包括有齒條、導(dǎo)軌、導(dǎo)槽、離合推板、驅(qū)動缸，齒條連接在導(dǎo)軌側(cè)壁，導(dǎo)軌、導(dǎo)槽均設(shè) 置企口，導(dǎo)軌與導(dǎo)槽配合并可在導(dǎo)槽滑動；導(dǎo)軌與驅(qū)動缸缸桿連接，導(dǎo)槽固定連接在離合推 板上，離合推板與離合缸缸桿連接；驅(qū)動缸缸桿伸縮帶動導(dǎo)軌在導(dǎo)槽內(nèi)往復(fù)移動，離合缸缸 桿伸縮控制齒條與轉(zhuǎn)動主軸齒輪的嚙合和脫離。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置，其特征在于所述托架 包括離合缸托架和主驅(qū)動托架，離合缸托架固定連接在機座上，主驅(qū)動托架用導(dǎo)軌導(dǎo)槽的方 式裝配在機座上，離合缸連接在離合缸托架上，驅(qū)動缸連接在主驅(qū)動托架上；所述離合推板 與主驅(qū)動托架連接，離合缸缸桿收縮帶動主驅(qū)動托架整體在機座上的導(dǎo)軌一起滑動。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置，其特征在于所述驅(qū)動 缸沿著齒條延長線方向安裝在主驅(qū)動托架上，所述離合缸垂直于齒條長度方向安裝在離合缸 托架上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置，其特征在于所述離合 缸為氣缸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置，其特征在于所述驅(qū)動 缸為氣缸。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動 主軸與機座設(shè)置的軸承為一對推力球軸承。
全文摘要
本發(fā)明涉及驅(qū)動裝置，尤其涉及一種多工位絲網(wǎng)印花轉(zhuǎn)動主軸的驅(qū)動裝置，它包括有轉(zhuǎn)動主軸，轉(zhuǎn)動主軸通過軸承裝配在機座上，轉(zhuǎn)動主軸上端連接有鏈輪，鏈輪帶動印花工位臺，轉(zhuǎn)動主軸下端設(shè)置有齒輪，機座還連接有托架，托架上連接有驅(qū)動裝置和離合缸，驅(qū)動裝置上設(shè)置有齒條，驅(qū)動裝置驅(qū)動齒條往復(fù)移動；離合缸缸桿與驅(qū)動裝置相連接，缸桿伸長帶動齒條與轉(zhuǎn)動主軸的齒輪嚙合傳動，缸桿收縮帶動齒條與轉(zhuǎn)動主軸的齒輪脫離。本發(fā)明有益效果使用兩個氣缸配合來完成主軸的間歇轉(zhuǎn)動，省卻了電機，降低了成本；驅(qū)動氣缸為直線運動，將一次直線運動轉(zhuǎn)化為鏈輪轉(zhuǎn)過一個節(jié)距，控制方便；使用導(dǎo)軌導(dǎo)槽配合的方式推動齒條與齒輪嚙合，使控制的精確度更高。
文檔編號B41F15/14GK101518976SQ200910061529
公開日2009年9月2日 申請日期2009年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月9日
發(fā)明者鄒可權(quán) 申請人:鄒可權(quán)