專(zhuān)利名稱(chēng)：救生下滑纜車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高層建筑救生裝置，是一種救生下滑纜車(chē)。
高層建筑出現(xiàn)意外事件時(shí)，救生的辦法一般是靠云梯將遇險(xiǎn)人員接出，這樣救生的缺點(diǎn)是等到救險(xiǎn)人員將云梯架到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，時(shí)間上可能來(lái)不及。另一種救生的辦法是用繩索綁在身上下滑脫離險(xiǎn)境，但這種辦法安全性太差，很容易受傷。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝有滑輪、剎車(chē)輪可自由控制下滑速度的救生纜車(chē)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的有一個(gè)滑輪和一個(gè)剎車(chē)輪安裝在同一根主軸上，主軸固定在兩塊夾板間，兩塊夾板通過(guò)固定軸固定為一整體，有一根貼在剎車(chē)輪上的剎車(chē)帶，剎車(chē)帶的一端固定在夾板底部的固定軸上，另一端自由下垂連著一個(gè)拉環(huán)，在夾板下部的固定軸上懸吊著一個(gè)安全帶，滑輪與主軸為滑配合，剎車(chē)輪固定在主軸上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全實(shí)用，滑輪旁安裝有剎車(chē)裝置，操作者可以根據(jù)自己的適應(yīng)程度控制下降速度。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
參照附圖，有一根主軸5與滑輪7動(dòng)配合，與剎車(chē)輪6固定配合，將裝置好的主軸5固定在兩夾板1中心，有一根貼在剎車(chē)輪6上的剎車(chē)帶4，剎車(chē)帶4一端固定在夾板1底部的固定軸2上，另一端自由下垂連著一個(gè)拉環(huán)11，夾板1下部的兩根固定軸2上，固定一個(gè)用結(jié)實(shí)帆布材料做成的安全帶8，安全帶8底部有便于放腳的腳口9。
需使用時(shí)，將救生下滑纜車(chē)使用的上部預(yù)先固定兩根繩索3、10，繩索3纏繞在滑輪7上，繩索10穿過(guò)夾板1間懸空落于地面。當(dāng)遇到意外情況時(shí)，遇險(xiǎn)人員可緊急抓住繩索3、10，人進(jìn)入安全帶8后，另一只手抓住拉環(huán)11，操作剎車(chē)帶4控制下滑速度，即可安全降到地面。
權(quán)利要求1.一種救生下滑纜車(chē)，有一個(gè)滑輪(7)和一個(gè)剎車(chē)輪(6)安裝在一根主軸(5)上，主軸(5)固定在兩塊夾板(1)間，兩塊夾板(1)通過(guò)固定軸(2)固定為一整體，有一根貼在剎車(chē)輪(6)上的剎車(chē)帶(4)，剎車(chē)帶(4)的一端固定在夾板(1)底部的固定軸(2)上，另一端自由下垂連著一個(gè)拉環(huán)(11)，在夾板(1)下部的固定軸(2)上懸吊著一個(gè)安全帶(8)，滑輪(7)與主軸(5)為滑配合，剎車(chē)輪(6)固定在主軸(5)上。
專(zhuān)利摘要一種救生下滑纜車(chē),滑輪和剎車(chē)輪安裝在同一根主軸上,主軸固定在兩塊夾板間,兩塊夾板通過(guò)固定軸固定為一整體,有一根貼在剎車(chē)輪上的剎車(chē)帶,其一端固定在夾板底部的固定軸上,另一端自由下垂連著一個(gè)拉環(huán),在夾板下部的固定軸上懸吊著一個(gè)安全帶,滑輪與主軸為滑配合,剎車(chē)輪固定在主軸上。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全實(shí)用,可用于高層建筑脫險(xiǎn)救生用。
文檔編號(hào)A62B1/00GK2395745SQ9923387
公開(kāi)日2000年9月13日 申請(qǐng)日期1999年8月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月13日
發(fā)明者王國(guó)富 申請(qǐng)人:王國(guó)富