本發(fā)明涉及車輛安全裝備的技術改進，特別涉及一種車輛自動滅火裝置。

背景技術：

中國是世界上汽車保有量最多的國家。但是在安全配置方面，公交車一直是個薄弱環(huán)節(jié)。市面上運行的公交只會配備安全錘裝置，在危難時刻車內乘客可利用安全錘敲碎玻璃進行逃生。在事故發(fā)生的時候，大量的事實表明，僅僅配備安全錘裝置不能在關鍵時刻起到關鍵性作用。

針對上述問題，提供一種新型的自動滅火裝置，及時的對車內著火點進行自動滅火，保證了駕駛員以及車內乘客的生命財產(chǎn)的安全。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供一種車輛自動滅火裝置，在車輛起火時及時的對車內著火點進行自動滅火，保證了駕駛員以及車內乘客的生命財產(chǎn)的安全。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是，一種車輛自動滅火裝置，其特征在于：所述的滅火裝置包括氣體發(fā)生裝置通過連接管連接到公交車的縱桿上；所述的縱桿為空心結構，內部設有旋轉裝置，旋轉裝置兩側圓面的位置設有由溢壓閥控制的氣體噴嘴。

所述的旋轉裝置上設有進氣口和出氣口。

所述的旋轉裝置內設有三葉旋轉葉片，三葉旋轉葉片旋轉溝通設置在縱桿上的進氣口和出氣口。

所述的氣體發(fā)生裝置分為A容器和B容器，A容器與B容器之間設有溢壓閥,且A容器和B容器分別連接第一加壓裝置和第二加壓裝置，B容器內部設有總溢壓閥接入連接管。

一種車輛自動滅火裝置，由于采用上述的結構，本發(fā)明車輛發(fā)生火災或是自燃時，該發(fā)明專利的應用能及時滅火，保證駕駛員以及乘客的生命財產(chǎn)安全；市場車輛中暫無此類的裝置，裝置的應用能提高車型以及廠家的知名度；裝置原理簡單，投入較少，能獲得較高的利潤回報。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明；

圖1為本發(fā)明一種車輛自動滅火裝置中旋轉裝置的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明一種車輛自動滅火裝置中氣體發(fā)生器的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明一種車輛自動滅火裝置中縱桿的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明一種車輛自動滅火裝置的中連接示意圖；

在圖1-4中，1、氣體發(fā)生裝置；2、連接管；3、旋轉裝置；4、縱桿；5、三葉旋轉葉片；6、氣體噴嘴；7、進氣口；8、出氣口；9、A容器；10、B容器；11、溢壓閥；12、第一加壓裝置；13、第二加壓裝置；14、總溢壓閥。

具體實施方式

本發(fā)明包括氣體發(fā)生裝置1通過連接管2連接到公交車的縱桿4上；所述的縱桿4為空心結構，內部設有旋轉裝置3，旋轉裝置3兩側圓面的位置設有由溢壓閥控制的氣體噴嘴6。旋轉裝置3上設有進氣口7和出氣口8。旋轉裝置3內設有三葉旋轉葉片5，三葉旋轉葉片5旋轉溝通設置在縱桿4上的進氣口7和出氣口8。

氣體發(fā)生裝置分為A容器9和B容器10，A容器9與B容器10之間設有溢壓閥11,且A容器9和B容器10分別連接第一加壓裝置12和第二加壓裝置13，B容器10內部設有總溢壓閥14接入連接管2。

具體如圖1-4所示，氣體發(fā)生裝置1劃分為兩部分A容器和B容器，A容器9內裝有Al₂(SO4)₃，B容器10內裝NaHC03,A和B之間存在一溢壓閥11,B部分存在總溢壓閥14，且在A和B容器內分別連接第一加壓裝置12和第二加壓裝置13。

發(fā)生火災時，第一加壓裝置12對A容器9的化學物質進行加壓，當A容器9的壓力達到溢壓閥11的極限壓力時，A容器9的液態(tài)化學物質會進入到B容器10內，兩化學物質在B容器10內發(fā)生化學反應產(chǎn)生二氧化碳氣體，在反應發(fā)生的同時，第二加壓裝置13對B容器10進行加壓，將反應產(chǎn)生的二氧化碳氣體通過總溢壓閥14排出容器外部。

氣體發(fā)生裝置1內部產(chǎn)生滅火氣體后，氣體通過加壓后通過溢壓閥11排出，氣體通過空心連接管2與空心縱桿4連接。

在縱桿4內部結構如圖1，三葉旋轉葉片5將旋轉裝置分為3個密閉空間，滅火氣體進入縱桿4后，通過進氣口進入密閉空間A容器9，A容器9內氣體逐漸增多壓力逐漸增加，帶動整個旋轉裝置沿中心軸A-A1旋轉，葉片旋轉之后充入的氣體通過出氣口進入縱桿4其他部位的旋轉裝置，當車內扶手是串聯(lián)，氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體通過第二加壓裝置13能使得整車車內扶手空腔內充滿氣體。

在旋轉裝置兩側圓面的位置增加6個由溢壓閥控制的氣體噴嘴6，此處的溢壓閥極限壓力需進行標定，使得由由氣體噴嘴噴出的氣體具有一定的速度。同時在縱桿4位置需存在與旋轉裝置側面圓相等的開孔截面，開孔截面存在后，氣體噴射進行車內進行滅后功能。

本發(fā)明在實際運行過程中旋轉滅火裝置可在縱桿和橫梁上無限分布，考慮分布數(shù)量的合理性，當車內發(fā)生火災時，有限數(shù)量的旋轉滅火裝置可對車內的著火點進行無死角噴射。

上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。