一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，屬于艙體空氣調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。包括用于降低艙內(nèi)溫度的降溫裝置以及用于吸收艙內(nèi)二氧化碳的CO2吸收裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，降溫裝置及CO2吸收裝置配合使用，能夠稀釋艙體內(nèi)二氧化碳，降低艙體內(nèi)溫度，調(diào)節(jié)艙體內(nèi)空氣質(zhì)量，從而能為病員提供更舒適度的治療環(huán)境，具有很好的應(yīng)用前景。
【專利說(shuō)明】一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，屬于艙體空氣調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]便攜式加壓艙是一種應(yīng)急救援設(shè)備，主要用于海上救生。常規(guī)使用的便攜式醫(yī)療加壓艙無(wú)艙內(nèi)氣體降溫裝置，僅有一套二氧化碳吸收裝置，可以降低艙內(nèi)氣體中的二氧化碳濃度。由于便攜式加壓艙工作時(shí)的艙體容積為0.72m3左右，而治療過(guò)程正常都會(huì)在幾個(gè)小時(shí)，病員在這樣狹小的空間里待的時(shí)間長(zhǎng)了，空氣質(zhì)量對(duì)病員的安全和健康都有很大的影響?？諝庹{(diào)節(jié)裝置雖然必要，但是，因?yàn)楸銛y式加壓艙工作時(shí)經(jīng)常是處于運(yùn)輸過(guò)程中的，沒(méi)有可靠的電力保障，所以常規(guī)的空氣調(diào)節(jié)裝置無(wú)法滿足需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠稀釋艙內(nèi)二氧化碳，降低艙體內(nèi)溫度，調(diào)節(jié)艙體內(nèi)空氣質(zhì)量，從而能為病員提供更舒適度的治療環(huán)境的便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，其特殊之處在于包括用于降低艙內(nèi)溫度的降溫裝置以及用于吸收艙內(nèi)二氧化碳的CO2吸收裝置；
所述降溫裝置包括設(shè)于艙體15外部的CO2氣瓶I及設(shè)于艙體15內(nèi)的蒸發(fā)器,CO2氣瓶I內(nèi)裝有液態(tài)CO2且其端口端口處安裝有與蒸發(fā)器的盤管10相連通的供氣管4，盤管10的輸出端依次連通有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8、排氣管7，排氣管7的一端設(shè)于艙體15外部，氣動(dòng)馬達(dá)8連接帶動(dòng)風(fēng)機(jī)主軸12，風(fēng)機(jī)主軸12上安裝有渦旋式葉輪11 ；
所述風(fēng)機(jī)主軸12的一端安裝有起限位作用的緊定螺母13 ；
所述CO2氣瓶I端口處安裝有氣瓶閥2、減壓器3 ；
所述艙體15上設(shè)有端蓋6，端蓋6上設(shè)有用于穿過(guò)供氣管4的供CO2接口 5以及用于穿過(guò)排氣管7的排氣接口 19 ；
所述艙體15外部設(shè)有便攜艙承壓網(wǎng)罩16以及便攜艙圍欄17 ；
所述蒸發(fā)器、氣動(dòng)馬達(dá)8、風(fēng)機(jī)主軸12、潤(rùn)旋式葉輪11均安裝于外殼14內(nèi)，外殼14上開設(shè)有通氣孔18 ；
所述CO2吸收裝置包括設(shè)于外殼14內(nèi)的CO2吸收劑9。
[0005]本發(fā)明的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，降溫裝置及CO2吸收裝置配合使用，能夠稀釋艙體內(nèi)二氧化碳，降低艙體內(nèi)溫度，調(diào)節(jié)艙體內(nèi)空氣質(zhì)量，從而能為病員提供更舒適度的治療環(huán)境，具有很好的應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1:本發(fā)明的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2:本發(fā)明的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置與艙體艙體連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3:外殼的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]以下參考附圖給出本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，用來(lái)對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0008]實(shí)施例1
本實(shí)施例的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，包括用于降低艙內(nèi)溫度的降溫裝置以及用于吸收艙內(nèi)二氧化碳的CO2吸收裝置；降溫裝置包括設(shè)于艙體15外部的CO2氣瓶I及設(shè)于艙體15內(nèi)的蒸發(fā)器，CO2氣瓶I內(nèi)裝有液態(tài)CO2且其端口端口處安裝有與蒸發(fā)器的盤管10相連通的供氣管4，盤管10的輸出端依次連通有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)8、排氣管7，排氣管7的一端設(shè)于艙體15外部，氣動(dòng)馬達(dá)8連接帶動(dòng)風(fēng)機(jī)主軸12，風(fēng)機(jī)主軸12上安裝有渦旋式葉輪11 ;風(fēng)機(jī)主軸12的一端安裝有起限位作用的緊定螺母13 ;C02氣瓶I端口處安裝有氣瓶閥2、減壓器3 ;艙體15上設(shè)有端蓋6，端蓋6上設(shè)有用于穿過(guò)供氣管4的供CO2接口 5以及用于穿過(guò)排氣管7的排氣接口 19 ;艙體15外部設(shè)有便攜艙承壓網(wǎng)罩16以及便攜艙圍欄17 ;蒸發(fā)器、氣動(dòng)馬達(dá)8、風(fēng)機(jī)主軸12、渦旋式葉輪11均安裝于外殼14內(nèi)，外殼14上開設(shè)有通氣孔18 ；C02吸收裝置包括設(shè)于外殼14內(nèi)的CO2吸收劑9。
[0009]工作流程:打開二氧化碳?xì)馄块y2、二氧化碳減壓器3，高壓二氧化碳?xì)馄縄中的液態(tài)的二氧化碳在盤管10中吸收艙內(nèi)的熱量的同時(shí)釋放自身攜帶的冷量，然后氣化成氣態(tài)的二氧化碳，氣態(tài)二氧化碳進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)8的驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)主軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)機(jī)主軸12上安裝有渦旋式葉輪11，渦旋式葉輪11轉(zhuǎn)動(dòng)后使艙內(nèi)氣體進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，經(jīng)過(guò)二氧化碳吸收劑9后吸收二氧化碳釋放氧氣，實(shí)現(xiàn)降低艙內(nèi)氧濃度的目的。而做功后的二氧化碳?xì)怏w經(jīng)過(guò)排氣口與設(shè)于艙體15外部的排氣管7相連通，排至大氣中。本發(fā)明經(jīng)過(guò)CO2吸收劑9后降低二氧化碳濃度，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器降低了溫度，得到調(diào)節(jié)的空氣能夠更好的保證病員的舒適度和治療效果。本實(shí)施例的便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置不需要外接電源，在使用過(guò)程中不會(huì)受到供電方面的約束。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于包括用于降低艙內(nèi)溫度的降溫裝置以及用于吸收艙內(nèi)二氧化碳的CO2吸收裝置。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述降溫裝置包括設(shè)于艙體(15 )外部的CO2氣瓶I及設(shè)于艙體(15 )內(nèi)的蒸發(fā)器，CO2氣瓶(I)內(nèi)裝有液態(tài)CO2且其端口端口處安裝有與蒸發(fā)器的盤管(10)相連通的供氣管(4)，盤管(10)的輸出端依次連通有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(8)、排氣管(7)，排氣管(7)的一端設(shè)于艙體(15)外部，氣動(dòng)馬達(dá)(8)連接帶動(dòng)風(fēng)機(jī)主軸(12)，風(fēng)機(jī)主軸(12)上安裝有渦旋式葉輪(11)。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述風(fēng)機(jī)主軸(12)的一端安裝有起限位作用的緊定螺母(13)。
4.按照權(quán)利要求2所述的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述CO2氣瓶(I)端口處安裝有氣瓶閥(2)、減壓器(3)。
5.按照權(quán)利要求2所述的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述艙體(15)上設(shè)有端蓋(6)，端蓋(6)上設(shè)有用于穿過(guò)供氣管4的供CO2接口(5)以及用于穿過(guò)排氣管(7)的排氣接口(19)。
6.按照權(quán)利要求1所述的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述艙體(15)外部設(shè)有便攜艙承壓網(wǎng)罩(16)以及便攜艙圍欄(17)。
7.按照權(quán)利要求2所述的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述蒸發(fā)器、氣動(dòng)馬達(dá)(8)、風(fēng)機(jī)主軸(12)、渦旋式葉輪(11)均安裝于外殼(14)內(nèi)，外殼(14)上開設(shè)有通氣孔(18)。
8.按照權(quán)利要求1所述的一種便攜艙空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述CO2吸收裝置包括設(shè)于外殼(14)內(nèi)的CO2吸收劑(9)。
【文檔編號(hào)】A62B11/00GK103721354SQ201410029893
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】胡慧軍 申請(qǐng)人:煙臺(tái)冰輪高壓氧艙有限公司