一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件的工裝技術(shù)，尤其涉及一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車的生產(chǎn)制造技術(shù)中，需要對一些配件在裝配后往往容易松動，為了防止配件松動現(xiàn)象發(fā)生，往往需要對配件進(jìn)行壓緊工裝，傳統(tǒng)的壓緊工裝的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且壓緊后不夠牢固，且造價成本高，裝配工裝復(fù)雜，影響整體的安裝拆卸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，包括U型支架，所述U型支架的后部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝有安裝墊塊，所述安裝墊塊上設(shè)有安裝螺孔;所述U型支架的兩端朝內(nèi)對應(yīng)設(shè)有一對緊壓導(dǎo)柱，所述緊壓導(dǎo)柱的端部安裝有一個緊壓座，所述緊壓座的內(nèi)部具有一個導(dǎo)向圓孔，所述緊壓導(dǎo)柱插入到導(dǎo)向圓孔內(nèi)，且緊壓導(dǎo)柱的頭部設(shè)有防止緊壓座脫位的止擋部，所述緊壓座上安裝有彈性緊壓盤，所述緊壓導(dǎo)柱上還安裝有緊壓螺母轉(zhuǎn)柄，所述緊壓螺母轉(zhuǎn)柄頂緊于所述緊壓座，且該緊壓螺母轉(zhuǎn)柄和U型支架之間還安裝有套在緊壓導(dǎo)柱上的限位彈簧，所述緊壓螺母轉(zhuǎn)柄通過轉(zhuǎn)動進(jìn)而調(diào)節(jié)兩個彈性緊壓盤之間的緊壓間距。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用的U型支架上設(shè)有一對可調(diào)節(jié)間距的彈性緊壓盤，兩個彈性緊壓盤通過對夾進(jìn)而能夠做到配件的緊壓工裝，且整個結(jié)構(gòu)簡單，且工裝后結(jié)構(gòu)牢固，生產(chǎn)造價成本高，裝配工裝操作簡單，方便整體的安裝拆卸。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型提出的汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括U型支架I，U型支架的后部設(shè)有轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2通過軸承安裝有安裝墊塊3，安裝墊塊3上設(shè)有安裝螺孔4; U型支架I的兩端朝內(nèi)對應(yīng)設(shè)有一對緊壓導(dǎo)柱5，緊壓導(dǎo)柱5的端部安裝有一個緊壓座6，緊壓座6的內(nèi)部具有一個導(dǎo)向圓孔7，緊壓導(dǎo)柱5插入到導(dǎo)向圓孔7內(nèi)，且緊壓導(dǎo)柱5的頭部設(shè)有防止緊壓座脫位的止擋部8，緊壓座6上安裝有彈性緊壓盤9，緊壓導(dǎo)柱5上還安裝有緊壓螺母轉(zhuǎn)柄10，緊壓螺母轉(zhuǎn)柄10頂緊于所述緊壓座6，且該緊壓螺母轉(zhuǎn)柄10和U型支架之間還安裝有套在緊壓導(dǎo)柱5上的限位彈簧11，緊壓螺母轉(zhuǎn)柄10通過轉(zhuǎn)動進(jìn)而調(diào)節(jié)兩個彈性緊壓盤之間的緊壓間距。本實(shí)用新型采用的U型支架上設(shè)有一對可調(diào)節(jié)間距的彈性緊壓盤，兩個彈性緊壓盤通過對夾進(jìn)而能夠做到配件的緊壓工裝，且整個結(jié)構(gòu)簡單，且工裝后結(jié)構(gòu)牢固，生產(chǎn)造價成本高，裝配工裝操作簡單，方便整體的安裝拆卸。
[0009]上述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利和保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括U型支架(I)，所述U型支架的后部設(shè)有轉(zhuǎn)軸(2)，所述轉(zhuǎn)軸(2)通過軸承安裝有安裝墊塊(3)，所述安裝墊塊(3)上設(shè)有安裝螺孔(4);所述U型支架(I)的兩端朝內(nèi)對應(yīng)設(shè)有一對緊壓導(dǎo)柱(5)，所述緊壓導(dǎo)柱(5)的端部安裝有一個緊壓座(6)，所述緊壓座(6)的內(nèi)部具有一個導(dǎo)向圓孔(7)，所述緊壓導(dǎo)柱(5)插入到導(dǎo)向圓孔(7)內(nèi)，且緊壓導(dǎo)柱(5)的頭部設(shè)有防止緊壓座脫位的止擋部(8)，所述緊壓座(6)上安裝有彈性緊壓盤(9)，所述緊壓導(dǎo)柱(5)上還安裝有緊壓螺母轉(zhuǎn)柄(10)，所述緊壓螺母轉(zhuǎn)柄(10)頂緊于所述緊壓座(6)，且該緊壓螺母轉(zhuǎn)柄(10)和U型支架之間還安裝有套在緊壓導(dǎo)柱(5)上的限位彈簧(11)，所述緊壓螺母轉(zhuǎn)柄(10)通過轉(zhuǎn)動進(jìn)而調(diào)節(jié)兩個彈性緊壓盤(9)之間的緊壓間距。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車配件的緊壓工裝結(jié)構(gòu)，包括U型支架，U型支架的兩端朝內(nèi)對應(yīng)設(shè)有一對緊壓導(dǎo)柱，所述緊壓導(dǎo)柱的端部安裝有一個緊壓座，所述緊壓座的內(nèi)部具有一個導(dǎo)向圓孔，所述緊壓導(dǎo)柱插入到導(dǎo)向圓孔內(nèi)，且緊壓導(dǎo)柱的頭部設(shè)有防止緊壓座脫位的止擋部，所述緊壓座上安裝有彈性緊壓盤，所述緊壓導(dǎo)柱上還安裝有緊壓螺母轉(zhuǎn)柄，所述緊壓螺母轉(zhuǎn)柄頂緊于所述緊壓座，且該緊壓螺母轉(zhuǎn)柄和U型支架之間還安裝有套在緊壓導(dǎo)柱上的限位彈簧，所述緊壓螺母轉(zhuǎn)柄通過轉(zhuǎn)動進(jìn)而調(diào)節(jié)兩個彈性緊壓盤之間的緊壓間距。本實(shí)用新型工裝后結(jié)構(gòu)牢固，生產(chǎn)造價成本高，裝配工裝操作簡單。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號】CN205363666
【申請?zhí)枴緾N201521110093
【發(fā)明人】謝芳桂
【申請人】南昌洪都汽車配件制造有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月29日