一種齒板式升降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體的，涉及一種汽車車窗升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)齒板式升降器包括主動臂、副臂、定導軌、動導軌、弧形齒板，驅(qū)動弧形齒板的電機和固定架，弧形齒板被限定在所述固定架中，主動臂轉(zhuǎn)動連接在固定架上(轉(zhuǎn)動連接點與弧形齒板共用)，且主動臂一端固定有弧形齒板，主動臂另一端通過滑塊滑動設(shè)置在動導軌中，副臂與主動臂轉(zhuǎn)動連接且副臂的一端通過滑塊滑動設(shè)置在定導，所述副臂的另一端通過滑塊滑動設(shè)置在所述動導軌。
[0003]上述結(jié)構(gòu)，由于弧形齒板和固定架之間為面接觸，在長時間使用時，弧形齒板和固定架之間容易產(chǎn)生較大摩損，影響了使用壽命。并且由于摩損的存在使得在長時間使用后，弧形齒板容易產(chǎn)生豎直方向的竄動，從而引發(fā)噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供了一種齒板式升降器。
[0005]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種齒板式升降器，包括主動臂、副臂、定導軌、動導軌、弧形齒板、驅(qū)動所述弧形齒板的電機和固定架，還包括一電機安裝板，所述電機安裝板固定設(shè)置于所述固定架上，所述電機固定設(shè)置在所述電機安裝板上，所述電機安裝板位于所述弧形齒板上方位置設(shè)置有成弧形的第一導向條，所述固定架對應(yīng)第一導向條位置設(shè)置第二導向條，所述弧形齒板位于所述電機安裝板和所述固定架之間，且其上下兩側(cè)分別與所述第一導向條和第二導向條頂靠。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述第一導向條和所述第二導向條設(shè)置于所述弧形齒板具有齒的一側(cè)的位置。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述第一導向條和所述第二導向條的端面為弧面。
[0008]本實用新型具有如下有益效果:本實用新型弧形齒板安裝時，其具有齒的一端被限位在第一導向條和第二導向條之間。因而弧形齒板在被電機驅(qū)動而轉(zhuǎn)動時，其與固定架的接觸面僅為第一導向條和第二導向條的弧面，因此大大減小了摩擦損耗，同時大大降低了齒板在上下方向的振動，降低了升降器的噪音。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型主動臂和副臂的配合示意圖。
[0011]圖3為滑塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為滑塊的分解示意圖。
[0013]圖5為電機與固定架的配合示意圖。
[0014]圖6為固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1至圖6，一種齒板式升降器，包括主動臂1、副臂2、定導軌3、動導軌4、弧形齒板5和固定架7，所述定導軌3和所述動導軌4平行設(shè)置，所述主動臂I轉(zhuǎn)動連接在所述固定架7上，且所述主動臂I 一端固定有弧形齒板5，所述弧形齒板5通過電機6驅(qū)動，所述主動臂I另一端通過滑塊滑動8設(shè)置在動導軌4中，所述副臂2與所述主動臂I轉(zhuǎn)動連接且所述副臂2的一端通過滑塊8滑動設(shè)置在定導軌3，所述副臂2的另一端通過滑塊8滑動設(shè)置在所述動導軌4。
[0016]所述主動臂I包括平面部分10、在所述平面部分10 —端設(shè)置的用于連接弧形齒板5的下彎折部分11和在所述平面部分10另一端設(shè)置的上彎折部分12，在所述下彎折部分11兩側(cè)設(shè)置有沿著其長度方向延伸的凸條13。上述凸條13通過沖壓下彎折部分11兩側(cè)的側(cè)壁形成。由于凸條13的設(shè)置，使得在升降器升降過程中，原本集中于該端兩側(cè)的應(yīng)力的一大部分分散至該端中心部分，因此抗扭曲形變能力大大提高。在所述上彎折部分12的彎折處間隔設(shè)置有加強筋條14，用于提高該彎折處的抗形變能力。
[0017]所述滑塊8包括設(shè)置于滑軌(此處滑軌包括定導軌和動導軌)內(nèi)的圓形滑動體80，在該滑動體80中心處開設(shè)有通孔80a，在所述通孔80a中插入一連接軸81，所述連接軸81包括與通孔80a過盈配合的鑲塊81a和與主動臂或副臂連接的連接柱81b，所述鑲塊81a采用硬質(zhì)材料制成，用以防止在滑動體受到徑向壓力時可能產(chǎn)生的形變。并且由于滑塊滑動體80為圓形，因此在與滑軌配合時，能夠受到較小的摩擦力取得更好的滑動效果。
[0018]還包括一電機安裝板9，所述電機安裝板9固定設(shè)置于所述固定架7上，所述弧形齒板5位于所述電機安裝板9和所述固定架7之間，電機6固定設(shè)置在所述電機安裝板9上。電機安裝板9位于所述弧形齒板5上方位置設(shè)置有成弧形的第一導向條90，所述固定架7對應(yīng)第一導向條90位置設(shè)置第二導向條70(也即第二導向條70位于所述第一導向條90正上方)，第一導向條70和第二導向條90之間的間距等于或略微大于弧形齒板的厚度，且所述第一導向條90和所述第二導向條70的端面為弧面。所述第一導向條90和所述第二導向條70設(shè)置于所述弧形齒板5具有齒的一側(cè)的位置，即所述弧形齒板安裝時，其具有齒的一端被限位在第一導向條90和第二導向條70之間。上述結(jié)構(gòu)，弧形齒板在被電機驅(qū)動而轉(zhuǎn)動時，其與固定架7的接觸面僅為第一導向條和第二導向條的弧面，因此大大減小了摩擦損耗，同時大大降低了齒板在上下方向的振動，降低了升降器的噪音。
【主權(quán)項】
1.一種齒板式升降器，包括主動臂(1)、副臂(2)、定導軌(3)、動導軌(4)、弧形齒板(5)、驅(qū)動所述弧形齒板(5)的電機(6)和固定架(7)，其特征在于:還包括一電機安裝板(9 )，所述電機安裝板(9 )固定設(shè)置于所述固定架(7 )上，所述電機(6 )固定設(shè)置在所述電機安裝板(9)上，所述電機安裝板(9)位于所述弧形齒板(5)上方位置設(shè)置有成弧形的第一導向條(90)，所述固定架(7)對應(yīng)第一導向條(90)位置設(shè)置第二導向條(70)，所述弧形齒板(5)位于所述電機安裝板(9)和所述固定架(7)之間，且其上下兩側(cè)分別與所述第一導向條(90)和第二導向條(70)頂靠。2.如權(quán)利要求1所述的一種齒板式升降器，其特征在于:所述第一導向條(90)和所述第二導向條(70)設(shè)置于所述弧形齒板(5)具有齒的一側(cè)的位置。3.如權(quán)利要求1所述的一種齒板式升降器，其特征在于:所述第一導向條(90)和所述第二導向條(70)的端面為弧面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒板式升降器，包括主動臂、副臂、定導軌、動導軌、弧形齒板、驅(qū)動所述弧形齒板的電機和固定架，還包括一電機安裝板，所述電機安裝板固定設(shè)置于固定架上，所述電機固定設(shè)置在所述電機安裝板上，所述電機安裝板位于所述弧形齒板上方位置設(shè)置有成弧形的第一導向條，所述固定架對應(yīng)第一導向條位置設(shè)置第二導向條，所述弧形齒板位于所述電機安裝板和所述固定架之間。本實用新型弧形齒板安裝時，其具有齒的一端被限位在第一導向條和第二導向條之間。因而弧形齒板在被電機驅(qū)動而轉(zhuǎn)動時，其與固定架的接觸面僅為第一導向條和第二導向條的弧面，因此大大減小了摩擦損耗，同時大大降低了齒板在上下方向的振動，降低了升降器的噪音。
【IPC分類】E05F15/689
【公開號】CN204645948
【申請?zhí)枴緾N201520367062
【發(fā)明人】陳世奇
【申請人】寧波世通汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月2日