汽車車門扇形齒式玻璃升降器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車車門構造的技術領域，涉及電動車窗玻璃升降裝置，更具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車車門扇形齒式玻璃升降器。
【背景技術】
[0002]隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，汽車整車廠都會承諾消費者一定的保修年限。這就要求汽車零部件都能達到規(guī)定的使用年限。由于汽車玻璃升降器具有不可維修性，這就對玻璃升降器的穩(wěn)定性和使用壽命有著很高的要求，一些傳統(tǒng)的機構模式或工藝已不能夠滿足汽車整車廠對上述配件的要求。
[0003]在現(xiàn)有技術中，車門玻璃與升降機構采用螺釘穿孔連接，其存在著一個重要的缺陷是:車門玻璃與升降機構的連接的強度不夠，導致車門玻璃容易松動。
[0004]以汽車車門扇形齒式玻璃升降器為例。在現(xiàn)有技術中，升降臂與平衡臂的連接結構采用點焊方式。其工藝方法是:在點焊位置，一般采用沖壓工藝先沖出幾個凸點，然后用點焊機焊接。但該連接方法的連接性能不夠穩(wěn)定，經過產品售后的市場反饋，此連接處常有脫焊、撕裂等導致整個升降器系統(tǒng)無法工作的情況產生。而且生產過程中，檢測人員無法檢測全部產品的質量問題，只能通過首末件檢測的方式，將此處撕裂以檢測結合強度。這實際上也增加了成本。所以配件制造商必須思考怎樣找到新的機構或工藝，解決目前出現(xiàn)的上述機構失效冋題。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明所要解決的問題是提供一種汽車車門扇形齒式玻璃升降器，其目的是使車門玻璃與升降機構的連接更加牢固。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為:
[0007]本發(fā)明的汽車車門扇形齒式玻璃升降器，包括升降驅動電機、扇形齒和升降臂、升降導軌；所述的扇形齒與升降臂相互固定連接；所述的升降驅動電機安裝在電機支架上；
[0008]所述的扇形齒圓弧中心為旋轉中心，在該中心通過鉸軸將扇形齒安裝在電機支架上;
[0009]所述的升降臂的伸出端與升降導軌通過滑塊連接；
[0010]在所述的汽車車門扇形齒式玻璃升降器中還設有固定導軌；所述的升降導軌與車門玻璃連接，固定導軌和電機支架固定在車門上；
[0011]在所述的升降導軌與固定導軌之間設置平衡臂，所述的平衡臂的端部分別與升降導軌與固定導軌通過滑塊連接，且所述的平衡臂與升降臂相互鉸接連接；所述的平衡臂與升降臂鉸接連接；
[0012]所述的升降導軌與車門玻璃貼合的表面之間，設有粘膠劑連接層。
[0013]所述的升降導軌的下邊緣設有具有彈性的折邊，所述的折邊扣住車門玻璃的下邊緣。
[0014]所述的平衡臂與升降臂采用花鍵銷鉚接結構；
[0015]花鍵銷鉚接結構為:所述的花鍵銷為管狀結構，且插入平衡臂的花鍵孔內，所述的花鍵銷兩端部各有多個翻邊分別卡在平衡臂上。
[0016]本發(fā)明采用上述技術方案，使得車門玻璃與升降機構的連接更加牢固，解決了升降滑塊與車門玻璃容易松動的問題；杜絕了因平衡臂與升降臂連接處的連接失效而導致整個升降系統(tǒng)失效的情況，提高了升降器性能穩(wěn)定性和使用壽命；并且鉚接設備價格遠低于焊接設備價格，因此降低了工藝成本。
【附圖說明】
[0017]下面是對附圖內容及圖中標記的簡要說明:
[0018]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0019]圖2為圖1中的A局部放大的結構示意圖。
[0020]圖中標記為:
[0021]1、升降驅動電機，2、扇形齒，3、電機支架，4、升降臂，5、平衡臂，6、升降導軌，7、平衡臂，8、固定導軌，9、花鍵銷，10、花鍵孔，11、翻邊。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細介紹。
[0023]升降器安裝在車門里面，與車門板和玻璃連接，按動操作按鈕可以上下帶動玻璃，起到開啟車門玻璃的作用。
[0024]如圖1所示的本發(fā)明的結構示意圖、圖2所示的是圖1中的A局部放大的結構示意圖，本發(fā)明為一種汽車車門扇形齒式玻璃升降器，包括安裝在電機支架3上的升降驅動電機1、相互固定連接的扇形齒2和升降臂4、升降導軌6，且上述構件為順序連接，在所述的汽車車門扇形齒式玻璃升降器中還設有固定導軌8，在所述的升降導軌6與固定導軌8之間設置平衡臂5和平衡臂7，所述的平衡臂5和平衡臂7的端部分別與升降導軌6與固定導軌8連接，且所述的平衡臂5和平衡臂7與升降臂4相互連接，升降導軌6與車門玻璃連接，固定導軌8和電機支架3固定在車門上。
[0025]升降驅動電機通電后，輸出的扭矩通過扇形齒2，再通過升降臂4拉動升降導軌6，升降導軌6與車門玻璃連接，從而帶動車窗玻璃上下運動。固定導軌8和電機支架3與車門連接，用來固定升降器，通過平衡臂5和平衡臂7對升降導軌6也起到支撐作用。
[0026]本發(fā)明為了實現(xiàn)使車門玻璃與升降機構的連接更加牢固的發(fā)明目的，采取的技術措施是:
[0027]本發(fā)明的汽車車門扇形齒式玻璃升降器，包括升降驅動電機1、扇形齒2和升降臂
4、升降導軌6 ;所述的扇形齒2與升降臂4相互固定連接；所述的升降驅動電機I安裝在電機支架3上；
[0028]所述的扇形齒2圓弧中心為旋轉中心，在該中心通過鉸軸將扇形齒2安裝在電機支架3上；
[0029]所述的升降臂4的伸出端與升降導軌6通過滑塊連接；
[0030]在所述的汽車車門扇形齒式玻璃升降器中還設有固定導軌8 ;所述的升降導軌6與車門玻璃連接，固定導軌8和電機支架3固定在車門上；
[0031]在所述的升降導軌6與固定導軌8之間設置平衡臂5、平衡臂7，所述的平衡臂5、平衡臂7的端部分別與升降導軌6與固定導軌8通過滑塊連接，且所述的平衡臂5、平衡臂7與升降臂4相互鉸接連接；所述的平衡臂5、平衡臂7與升降臂4鉸接連接；
[0032]所述的升降導軌6與車門玻璃貼合的表面之間，設有粘膠劑連接層。
[0033]采用上述技術方案，使得車門玻璃與升降機構的連接更加牢固，解決了升降機構與車門玻璃容易松動的問題。
[0034]所述的升降導軌6的下邊緣設有具有彈性的折邊，所述的折邊扣住車門玻璃的下邊緣。
[0035]采用具有彈性的折邊的結構，卡緊玻璃，進一步提高升降機構與車門玻璃的連接強度。
[0036]本發(fā)明所述的平衡臂5和平衡臂7與升降臂4連接結構，采用花鍵銷9鉚接結構。該結構能夠承受較大力，杜絕了因平衡臂與升降臂連接處的連接失效而導致整個升降系統(tǒng)失效的情況，提高了升降器性能穩(wěn)定性和使用壽命。
[0037]另外，由于鉚接設備價格遠低于焊接設備價格，因此降低了工藝成本。
[0038]在具體實施時的方式為:
[0039]花鍵銷9鉚接結構為:所述的花鍵銷9為管狀結構，且插入平衡臂5和平衡臂7的花鍵孔10內，所述的花鍵銷9兩端部各有多個翻邊11分別卡在平衡臂5和平衡臂7上。
[0040]一般翻邊的數(shù)量為4個或4個以上，以使結合件之間的結合更加牢固、結合力分布更為均勻。
[0041]采用上述方式，避免原結構采用點焊方式，有脫焊、撕裂等導致整個升降器系統(tǒng)無法工作的情況產生。
[0042]采用上述技術方案后，本發(fā)明的功能得到滿足，提高了產品的可靠性。
[0043]上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車車門扇形齒式玻璃升降器，包括升降驅動電機(I)、扇形齒(2)和升降臂(4)、升降導軌(6);所述的扇形齒(2)與升降臂(4)相互固定連接；所述的升降驅動電機(I)安裝在電機支架⑶上； 所述的扇形齒(2)圓弧中心為旋轉中心，在該中心通過鉸軸將扇形齒(2)安裝在電機支架⑶上； 所述的升降臂(4)的伸出端與升降導軌(6)通過滑塊連接； 在所述的汽車車門扇形齒式玻璃升降器中還設有固定導軌(8);所述的升降導軌(6)與車門玻璃連接，固定導軌(8)和電機支架(3)固定在車門上；在所述的升降導軌(6)與固定導軌⑶之間設置平衡臂(5、7)，所述的平衡臂(5、7)的端部分別與升降導軌(6)與固定導軌(8)通過滑塊連接，且所述的平衡臂(5、7)與升降臂(4)相互鉸接連接；所述的平衡臂(5、7)與升降臂(4)鉸接連接； 其特征在于: 所述的升降導軌(6)與車門玻璃貼合的表面之間，設有粘膠劑連接層。2.按照權利要求1所述的一種汽車車門扇形齒式玻璃升降器，其特征在于:所述的升降導軌￠)的下邊緣設有具有彈性的折邊，所述的折邊扣住車門玻璃的下邊緣。3.按照權利要求1所述的汽車車門扇形齒式玻璃升降器，其特征在于，所述的平衡臂(5,7)與升降臂(4)采用花鍵銷(9)鉚接結構。4.按照權利要求3所述的汽車車門扇形齒式玻璃升降器，其特征在于花鍵銷(9)鉚接結構為:所述的花鍵銷(9)為管狀結構，且插入平衡臂(5、7)的花鍵孔(10)內，所述的花鍵銷(9)兩端部各有多個翻邊(11)分別卡在平衡臂(5、7)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車車門扇形齒式玻璃升降器，在升降導軌(6)與固定導軌(8)之間設置平衡臂(5、7)，平衡臂(5、7)的端部分別與升降導軌(6)與固定導軌(8)通過滑塊連接，且平衡臂(5、7)與升降臂(4)相互鉸接連接；平衡臂(5、7)與升降臂(4)鉸接連接；升降導軌(6)與車門玻璃貼合的表面之間，設有粘膠劑連接層。采用上述技術方案，使得車門玻璃與升降機構的連接更加牢固，解決了升降滑塊與車門玻璃容易松動的問題；杜絕了因平衡臂與升降臂連接處的連接失效而導致整個升降系統(tǒng)失效的情況，提高了升降器性能穩(wěn)定性和使用壽命；并且鉚接設備價格遠低于焊接設備價格，因此降低了工藝成本。
【IPC分類】E05F15/60
【公開號】CN104895441
【申請?zhí)枴緾N201510378836
【發(fā)明人】周玉成, 王孝偉, 李一洋, 萬東
【申請人】蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月27日