易裝配的升降器導(dǎo)向塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降器零部件，具體是涉及一種易裝配的升降器導(dǎo)向塊。
【背景技術(shù)】
[0002]玻璃升降器主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類，它是汽車門窗玻璃的升降裝置。目前，普遍使用電動玻璃升降器，一般分為繩輪式升降器和齒臂式升降器。繩輪式玻璃升降器是現(xiàn)代轎車上廣為采用的玻璃升降器，繩輪式玻璃升降器主要包括電動機(jī)、鋼絲繩、導(dǎo)軌和滑塊，安裝時(shí)門窗玻璃與滑塊固定連接，滑塊可滑動的設(shè)在導(dǎo)軌上，鋼絲繩經(jīng)導(dǎo)軌上設(shè)置的導(dǎo)向件后連接滑塊和電機(jī)的動力輸出端，形成閉環(huán)。使用時(shí)，開啟電動機(jī)，由電動機(jī)輸出動力，拉動鋼絲繩移動并帶動滑塊，滑塊進(jìn)而帶動門窗玻璃，使門窗玻璃作上升或下降的直線運(yùn)動?，F(xiàn)有的導(dǎo)向件通常包括滾輪、滾輪支架和鉚釘?shù)攘悴考?，滾輪通過滾輪支架和鉚釘裝設(shè)到導(dǎo)軌上，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的導(dǎo)向，為了使鋼絲繩張緊，通常需要閉合工具將鋼絲繩繞到滾輪上。但是，上述導(dǎo)向件的零部件數(shù)量和種類較多，裝配工序復(fù)雜，需要花較長的時(shí)間完成配到。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種易裝配的升降器導(dǎo)向塊，結(jié)構(gòu)簡單、裝配到導(dǎo)軌上時(shí)定位準(zhǔn)確，裝配工序簡單，可快速繞線實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，且閉環(huán)后升降器系統(tǒng)張緊效果好。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種易裝配的升降器導(dǎo)向塊，包括導(dǎo)向部和定位部，所述導(dǎo)向部一側(cè)形成有用于引導(dǎo)鋼絲繩走向的弧形繩槽，所述定位部一側(cè)形成有用于定位插置于導(dǎo)軌上的插槽，所述導(dǎo)向部背向所述定位部的一面設(shè)有用于定位鋼絲繩閉環(huán)工具的定位孔
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述插槽呈L形，包括水平槽部和豎直槽部，所述水平槽部插置于導(dǎo)軌的底板上，所述豎直槽部插置于導(dǎo)軌的一側(cè)壁上。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，自所述定位部背向所述繩槽延伸形成一限位彈片，所述限位彈片上形成有用于與導(dǎo)軌配合定位的限位點(diǎn)。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位點(diǎn)為與導(dǎo)軌設(shè)置的凸起相配合的凹槽。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位孔為設(shè)于所述導(dǎo)向部中心位置的圓孔。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向部呈半圓形。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供一種易裝配的升降器導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊中心處設(shè)有用于定位繞鋼絲繩的閉環(huán)工具的圓孔，可利用現(xiàn)有的閉合工具快速將鋼絲繩繞到升降器上，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，且閉環(huán)后升降器系統(tǒng)張緊效果好。導(dǎo)向塊通過插槽和限位點(diǎn)與導(dǎo)軌配合，裝配時(shí)直接插接固定即可，定位準(zhǔn)確且裝配工序簡單。導(dǎo)向塊有截面為弧形的繩槽，以實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)鋼絲繩走向的功能。此外，與傳統(tǒng)的升降器導(dǎo)向件相比，該導(dǎo)向塊減少了傳統(tǒng)升降器的滾輪、滾輪支架、鉚釘，減少了零件種類和數(shù)量，可大大節(jié)省裝配時(shí)間。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型升降器導(dǎo)向塊與導(dǎo)軌裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型中導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型升降器導(dǎo)向塊使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]結(jié)合附圖，作以下說明:
[0017]I一一導(dǎo)向部11一一弧形繩槽
[0018]12 定位孔2 定位部
[0019]21——插槽211——水平槽部
[0020]212一一豎直槽部 22—一限位彈片
[0021]221——限位點(diǎn)3——鋼絲繩
[0022]4——導(dǎo)軌41——底板
[0023]42——側(cè)壁43——凸起
[0024]5——閉環(huán)工具
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本實(shí)用新型能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0026]如圖1、圖2和圖3所示，一種易裝配的升降器導(dǎo)向塊，包括導(dǎo)向部I和定位部2，所述導(dǎo)向部一側(cè)形成有用于引導(dǎo)鋼絲繩3走向的弧形繩槽11，所述定位部一側(cè)形成有用于定位插置于導(dǎo)軌4上的插槽21，所述導(dǎo)向部背向所述定位部的一面設(shè)有用于定位鋼絲繩閉環(huán)工具5的定位孔12。上述結(jié)構(gòu)中，通過導(dǎo)向部側(cè)面的弧形繩槽，了實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)鋼絲繩走向的功能，通過定位部側(cè)面的插槽與導(dǎo)軌配合，裝配時(shí)直接插接固定即可，定位準(zhǔn)確且裝配工序簡單。使用時(shí)，參見圖4，先將鋼絲繩繞在閉環(huán)工具的螺旋槽內(nèi)，然后再拉動閉環(huán)工具將其定位柱插置于導(dǎo)向塊的定位孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動閉環(huán)工具即可快速將鋼絲繩繞到弧形繩槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)升降器鋼絲繩的快速閉環(huán)，且閉環(huán)后升降器系統(tǒng)張緊效果好。與傳統(tǒng)的升降器導(dǎo)向件相比，該導(dǎo)向塊減少了傳統(tǒng)升降器的滾輪、滾輪支架、鉚釘，減少了零件種類和數(shù)量，可大大節(jié)省裝配時(shí)間。
[0027]優(yōu)選的，所述插槽呈L形，包括水平槽部211和豎直槽部212，所述水平槽部插置于導(dǎo)軌的底板41上，所述豎直槽部插置于導(dǎo)軌的一側(cè)壁42上。L形插槽與導(dǎo)軌的底板和側(cè)壁相對應(yīng)，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)向塊與導(dǎo)軌的直接插接固定，定位準(zhǔn)確。
[0028]優(yōu)選的，自所述定位部背向所述繩槽延伸形成一限位彈片22，所述限位彈片上形成有用于與導(dǎo)軌配合定位的限位點(diǎn)221。通過限位彈片上的限位點(diǎn)與導(dǎo)軌配合可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向塊與導(dǎo)軌的定位，避免導(dǎo)軌從導(dǎo)向塊插槽內(nèi)滑脫。
[0029]優(yōu)選的，所述限位點(diǎn)為與導(dǎo)軌設(shè)置的凸起43相配合的凹槽。通過凹槽與凸起的配合可實(shí)現(xiàn)定位的作用，當(dāng)然也可以將限位點(diǎn)設(shè)計(jì)成凸起與導(dǎo)軌上的凹槽配合定位。
[0030]優(yōu)選的，所述定位孔為設(shè)于所述導(dǎo)向部中心位置的圓孔。定位孔設(shè)計(jì)成圓孔，與閉環(huán)工具的圓柱配合，方便實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動繞繩。
[0031]優(yōu)選的，所述導(dǎo)向部呈半圓形。
[0032]本實(shí)用新型易裝配的升降器導(dǎo)向塊裝配過程如下:
[0033]首先，將導(dǎo)向塊的定位部插置于導(dǎo)軌上，使導(dǎo)軌的底板和一側(cè)壁插置于定位部的水平槽部和垂直槽部，并使限位彈片的限位點(diǎn)(凹槽)與導(dǎo)軌上相對于的凸起配合定位，這樣通過插槽與限位點(diǎn)與導(dǎo)軌配合，可實(shí)現(xiàn)與導(dǎo)軌發(fā)熱直接插接固定，定位準(zhǔn)確，裝配工序十分簡單。然后，將鋼絲繩繞在閉環(huán)工具的螺旋槽內(nèi)，然后再拉動閉環(huán)工具將其定位柱插置于導(dǎo)向塊的定位孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動閉環(huán)工具即可快速將鋼絲繩繞到弧形繩槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)升降器鋼絲繩的快速閉環(huán)，且閉環(huán)后升降器系統(tǒng)張緊效果好。本實(shí)用新型導(dǎo)向塊與傳統(tǒng)的升降器導(dǎo)向件相比，減少了傳統(tǒng)升降器的滾輪、滾輪支架、鉚釘，減少了零件種類和數(shù)量，可大大節(jié)省裝配時(shí)間。
[0034]以上實(shí)施例是參照附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過對上述實(shí)施例進(jìn)行各種形式上的修改或變更，但不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)的情況下，都落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種易裝配的升降器導(dǎo)向塊，其特征在于:包括導(dǎo)向部(I)和定位部(2)，所述導(dǎo)向部一側(cè)形成有用于引導(dǎo)鋼絲繩(3)走向的弧形繩槽(11)，所述定位部一側(cè)形成有用于定位插置于導(dǎo)軌(4)上的插槽(21)，所述導(dǎo)向部背向所述定位部的一面設(shè)有用于定位鋼絲繩閉環(huán)工具(5)的定位孔(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易裝配的升降器導(dǎo)向塊，其特征在于:所述插槽呈L形，包括水平槽部(211)和豎直槽部(212)，所述水平槽部插置于導(dǎo)軌的底板(41)上，所述豎直槽部插置于導(dǎo)軌的一側(cè)壁(42)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的易裝配的升降器導(dǎo)向塊，其特征在于:自所述定位部背向所述繩槽延伸形成一限位彈片(22)，所述限位彈片上形成有用于與導(dǎo)軌配合定位的限位點(diǎn)(221)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的易裝配的升降器導(dǎo)向塊，其特征在于:所述限位點(diǎn)為與導(dǎo)軌設(shè)置的凸起(43)相配合的凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易裝配的升降器導(dǎo)向塊，其特征在于:所述定位孔為設(shè)于所述導(dǎo)向部中心位置的圓孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易裝配的升降器導(dǎo)向塊，其特征在于:所述導(dǎo)向部呈半圓形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種易裝配的升降器導(dǎo)向塊，包括導(dǎo)向部和定位部，導(dǎo)向部一側(cè)形成有用于引導(dǎo)鋼絲繩走向的弧形繩槽，定位部一側(cè)形成有用于定位插置于導(dǎo)軌上的插槽，導(dǎo)向部背向定位部的一面設(shè)有用于定位鋼絲繩閉環(huán)工具的定位孔。本實(shí)用新型通過導(dǎo)向部側(cè)面的弧形繩槽，實(shí)現(xiàn)了引導(dǎo)鋼絲繩走向的功能，通過定位部側(cè)面的插槽與導(dǎo)軌配合，裝配時(shí)直接插接固定即可，定位準(zhǔn)確且裝配工序簡單。且本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的升降器導(dǎo)向件相比，減少了傳統(tǒng)升降器的滾輪、滾輪支架、鉚釘，減少了零件種類和數(shù)量，可大大節(jié)省裝配時(shí)間。
【IPC分類】E05F15/689
【公開號】CN204715997
【申請?zhí)枴緾N201520389220
【發(fā)明人】劉經(jīng)濟(jì), 朱俊峰, 馬玲
【申請人】昆山麥格納汽車系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月8日