公共汽車活動車門軸支架的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種公共汽車活動車門軸支架。
【背景技術】
[0002]目前，在公共汽車上，應用的活動車門軸支架一般與控制導軌有一定的距離，造成導軌和活動車門經(jīng)常出現(xiàn)故障，又由于在固定位置，是單方向固定，活動方向是兩維方向，在設計上就存在問題，應該是和運動方向對應固定，才是解決問題的方法。
[0003]

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明為了解決上述【背景技術】中的不足之處，提供一種公共汽車活動車門軸支架，其采用長底座兩維方向固定，提高了車門軸的可靠性能。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為:
一種公共汽車活動車門軸支架，其特征在于:包括上支架和下支架，上支架上設置有兩個限位孔，下支架上設置有固定孔。
[0006]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點和效果如下:
本發(fā)明適合車型比較多，設計制造比較完善，強度比較好，可靠性能高，容易制作。
[0007]四、【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0008]圖中，1-固定孔，2-限位孔，3-下支架。
[0009]五、【具體實施方式】:
參見圖1，本發(fā)明包括上支架和下支架3，上支架上設置有兩個限位孔2，下支架3上設置有固定孔I。本發(fā)明應用于新車時，直接與汽車制造工廠的產(chǎn)品配套，在車門上端的固定點，增加對應垂直固定位置。本發(fā)明應用于舊車時，在發(fā)生車門故障時，一次性改造，拆下舊車門軸支架，安新門軸支架，對應打孔，兩維方向固定。
[0010]公共汽車活動車門軸支架，采用兩維方向固定，同時提高門軸支架長度，縮短導軌軸距離，如同生活中的旗桿，旗桿高度不變，旗桿固定地基提高，比較好的解決了旗桿搖擺度。該公共汽活動車門軸支架，采用長底座兩維方向固定，提高了車門軸的可靠性能，比現(xiàn)有的短門軸可靠性能好，適合車型比較多，設計制造比較完善，強度比較好，可靠性能高，容易制作和維護。
【主權項】
1.一種公共汽車活動車門軸支架，其特征在于:包括上支架和下支架(3)，上支架上設置有兩個限位孔(2)，下支架(3)上設置有固定孔(I)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種公共汽車活動車門軸支架。目前，在公共汽車上，應用的活動車門軸支架一般與控制導軌有一定的距離，造成導軌和活動車門經(jīng)常出現(xiàn)故障，又由于在固定位置，是單方向固定，活動方向是兩維方向，在設計上就存在問題法。本發(fā)明解決了上述技術中的不足之處，提供一種公共汽車活動車門軸支架，其采用長底座兩維方向固定，提高了車門軸的可靠性能。本發(fā)明包括上支架和下支架，上支架上設置有兩個限位孔，下支架上設置有固定孔。
【IPC分類】E05D7-00
【公開號】CN104695788
【申請?zhí)枴緾N201310645339
【發(fā)明人】蘇西安, 曹春英
【申請人】西安申科電子研究所
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月5日