一種新型中央電控門鎖總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型中央電控門鎖總成，適合各種中、高檔轎車側(cè)門使用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著科技的發(fā)展，人們的生活水平提高，對(duì)汽車操控的智能要求也越來(lái)越高；而汽車門鎖就在其中。為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，現(xiàn)代汽車越來(lái)越多地安裝中控鎖(中央控制門鎖)，即當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車門時(shí)，其他車門也同時(shí)鎖住，駕駛員可通過(guò)門鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)解鎖各個(gè)車門，也可單獨(dú)解鎖某個(gè)車門。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的集成鎖在防塵罩內(nèi)裝配內(nèi)開(kāi)及鎖止機(jī)構(gòu)時(shí)，易受路況及環(huán)境等的影響，無(wú)法保證門鎖防塵效果，無(wú)法保證門鎖的可靠性，導(dǎo)致汽車安全性差；另外，在開(kāi)關(guān)門的過(guò)程中，響聲較大，影響客戶使用的舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是要解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種安全、可靠、耐用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、防塵的新型中央電控門鎖總成。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種新型中央電控門鎖總成，其特征在于:包括鎖本體部分、側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分、側(cè)防塵罩、鎖體護(hù)罩，所述的鎖本體部分與左端的側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分鉚接；所述的鎖本體部分外設(shè)置有鎖體護(hù)罩，鎖體護(hù)罩左側(cè)上方設(shè)置有側(cè)防塵罩，側(cè)防塵罩位于側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分的外部。
[0006]所述的鎖本體部分包括鎖體,鎖體下方設(shè)置有鎖體蓋板，鎖體前部向上依次設(shè)置有鎖止連動(dòng)板、鎖止搖臂、棘爪、固定板、外開(kāi)搖臂、安全臂、外鎖止搖臂；鎖體后部向上依次設(shè)置有齒輪、蝸輪、電機(jī)托架分總成，齒輪外圈與聯(lián)動(dòng)齒輪內(nèi)圈的齒嚙合；聯(lián)動(dòng)齒輪通過(guò)棘輪與棘爪連接。
[0007]所述的側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分包括固定支架，固定支架的下方設(shè)置有防塵墊，固定支架向右依次設(shè)置有內(nèi)開(kāi)搖臂、內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂、內(nèi)鎖止搖臂。
[0008]所述的電機(jī)托架分總成上設(shè)置有直流電機(jī)、門燈開(kāi)關(guān)、信號(hào)開(kāi)關(guān)、固定支架，直流電機(jī)的輸出軸通過(guò)蝸輪與齒輪的軸連接；門燈開(kāi)關(guān)與聯(lián)動(dòng)齒輪連接；電機(jī)托架分總成的信號(hào)開(kāi)關(guān)通過(guò)鎖止撥臂與外鎖止搖臂連接。
[0009]所述的內(nèi)鎖止搖臂分別與安全臂及鎖止撥臂連接。
[0010]側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分與鎖本體部分之間通過(guò)固定支架與鎖體蓋板鉚接固定，形成整體，其余所有零件均處于鉚接后的固定支架、鎖體蓋板和側(cè)防塵罩、鎖體護(hù)罩中間；門鎖整體密封覆蓋面積大，防塵效果好，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用不易產(chǎn)生灰塵，延長(zhǎng)使用壽命。
[0011]鎖體在使用的過(guò)程，對(duì)開(kāi)啟和關(guān)閉的狀態(tài)會(huì)通過(guò)傳動(dòng)帶動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，觸發(fā)反映到行車電腦顯示屏上，便于駕駛?cè)藛T根據(jù)處于的狀態(tài)情況作出判斷和反應(yīng)；保證行車過(guò)程中的安全。
[0012]本發(fā)明結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)與電機(jī)齒輪傳動(dòng)的有效結(jié)合，改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向控制鎖止機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖止和解鎖止，達(dá)到安全、方便地開(kāi)啟車門的目的；門鎖內(nèi)開(kāi)及鎖止功能與防塵裝置分離，提高了門鎖的可靠性，汽車安全性好，推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的三維圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明的三維爆炸圖。
[0016]圖4是本發(fā)明的鎖本體部分三維爆炸圖。
[0017]圖5是本發(fā)明的側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分三維爆炸圖。
[0018]圖中:1、鎖本體部分；2、側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分；3、側(cè)防塵罩；4、鎖體護(hù)罩；101、鎖體蓋板；102、鎖體；103、鎖止連動(dòng)板；104、鎖止搖臂；105、棘爪；106、棘輪；107、固定板；108、外開(kāi)搖臂；109、安全臂；110、外鎖止搖臂；111、電機(jī)托架分總成；112、鎖止撥臂；113、蝸輪；114、齒輪；115、聯(lián)動(dòng)齒輪；201、防塵墊；202、固定支架；203、內(nèi)開(kāi)搖臂；204、內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂；205、內(nèi)鎖止搖臂。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限制:
一種新型中央電控門鎖總成，其特征在于:包括鎖本體部分1、側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分
2、側(cè)防塵罩3、鎖體護(hù)罩4，所述的鎖本體部分I與左端的側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分2鉚接；所述的鎖本體部分I外設(shè)置有鎖體護(hù)罩4，鎖體護(hù)罩4左側(cè)上方設(shè)置有側(cè)防塵罩3，側(cè)防塵罩3位于側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分2的外部；所述的鎖本體部分I包括鎖體102，鎖體102下方設(shè)置有鎖體蓋板101，鎖體102前部向上依次設(shè)置有鎖止連動(dòng)板103、鎖止搖臂104、棘爪105、固定板107、外開(kāi)搖臂108、安全臂109、外鎖止搖臂110 ;鎖體102后部向上依次設(shè)置有齒輪114、蝸輪113、電機(jī)托架分總成111，齒輪114外圈與聯(lián)動(dòng)齒輪115內(nèi)圈的齒嚙合；聯(lián)動(dòng)齒輪115通過(guò)棘輪106與棘爪105連接；所述的側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分2包括固定支架202，固定支架202的下方設(shè)置有防塵墊201，固定支架202向右依次設(shè)置有內(nèi)開(kāi)搖臂203、內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂204、內(nèi)鎖止搖臂205 ;所述的電機(jī)托架分總成111上設(shè)置有直流電機(jī)、門燈開(kāi)關(guān)、信號(hào)開(kāi)關(guān)、固定支架，直流電機(jī)的輸出軸通過(guò)蝸輪113與齒輪114的軸連接；門燈開(kāi)關(guān)與聯(lián)動(dòng)齒輪115連接；電機(jī)托架分總成111的信號(hào)開(kāi)關(guān)通過(guò)鎖止撥臂112與外鎖止搖臂110連接；所述的內(nèi)鎖止搖臂205分別與安全臂109及鎖止撥臂112連接；側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分2與鎖本體部分I之間通過(guò)固定支架202與鎖體蓋板101鉚接固定，形成整體，其余所有零件均處于鉚接后的固定支架202、鎖體蓋板101和側(cè)防塵罩3、鎖體護(hù)罩4中間；門鎖整體密封覆蓋面積大，防塵效果好，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用不易產(chǎn)生灰塵，延長(zhǎng)使用壽命；鎖體在使用的過(guò)程，對(duì)開(kāi)啟和關(guān)閉的狀態(tài)會(huì)通過(guò)傳動(dòng)帶動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，觸發(fā)反映到行車電腦顯示屏上，便于駕駛?cè)藛T根據(jù)處于的狀態(tài)情況作出判斷和反應(yīng)；保證行車過(guò)程中的安全。
[0020]具體實(shí)施時(shí)，I)、駕駛室車門關(guān)閉后，手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)過(guò)程:通過(guò)鎖止按鈕、鎖止拉索帶動(dòng)內(nèi)鎖止搖臂205旋轉(zhuǎn)，在內(nèi)鎖止搖臂205旋轉(zhuǎn)(或通過(guò)鑰匙帶動(dòng)鎖芯及拉桿以及聯(lián)動(dòng)的外鎖止搖臂110)的同時(shí)帶動(dòng)安全臂109及鎖止撥臂112旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)鎖止撥臂112來(lái)觸發(fā)電機(jī)托架分總成111上的信號(hào)開(kāi)關(guān)，信號(hào)開(kāi)關(guān)將觸發(fā)信號(hào)傳遞車身中央控制系統(tǒng)，從而來(lái)控制其他車門鎖體的鎖止、解鎖；2)、駕駛室車門關(guān)閉后，電動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)過(guò)程:通過(guò)直流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并經(jīng)蝸輪113、齒輪114、聯(lián)動(dòng)齒輪115、棘輪106，將動(dòng)力傳給安全臂109，再通過(guò)安全臂109帶動(dòng)內(nèi)鎖止搖臂205運(yùn)動(dòng)，通過(guò)直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖止或解鎖；3)、鎖體總成關(guān)閉時(shí)，鎖扣環(huán)推動(dòng)棘輪106，棘輪106旋轉(zhuǎn)角度到達(dá)與棘爪105嚙合位置后，車門鎖緊；在棘輪106旋轉(zhuǎn)的同時(shí)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)齒輪115旋轉(zhuǎn)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)齒輪115來(lái)觸發(fā)電機(jī)托架分總成111上的門燈開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)將觸發(fā)信號(hào)，通過(guò)車身中央控制系統(tǒng)傳遞給駕駛員來(lái)確認(rèn)車門是否鎖緊；4)、棘輪106、棘爪105均經(jīng)過(guò)熱處理、電鍍包塑，提高棘輪、棘爪的強(qiáng)度及耐磨損性，且在使用的過(guò)程中達(dá)到降低噪音的效果；5)、中央電控門鎖總成的所有外露金屬零件全部電泳處理，能延長(zhǎng)零件的耐腐蝕性，大大增加門鎖的使用壽命；6)、側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分2的零部件運(yùn)動(dòng)后回位、限位處均是金屬件與橡膠件接觸，能有效減少回位撞擊時(shí)產(chǎn)生的異音，降低了噪音，減震性好；7)、后門通過(guò)對(duì)兒童保險(xiǎn)旋鈕進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兒童保險(xiǎn)搖臂，從而起到從車門內(nèi)部無(wú)法開(kāi)啟，保證后排兒童乘坐的安全性。
[0021]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型中央電控門鎖總成，其特征在于:包括鎖本體部分(I)、側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分(2)、側(cè)防塵罩(3)、鎖體護(hù)罩(4)，所述的鎖本體部分(I)與左端的側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分(2)鉚接；所述的鎖本體部分(I)外設(shè)置有鎖體護(hù)罩(4)，鎖體護(hù)罩(4)左側(cè)上方設(shè)置有側(cè)防塵罩(3)，側(cè)防塵罩(3)位于側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分(2)的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型中央電控門鎖總成，其特征在于:所述的鎖本體部分(I)包括鎖體(102 ),鎖體(102 )下方設(shè)置有鎖體蓋板(101),鎖體(102 )前部向上依次設(shè)置有鎖止連動(dòng)板(103)、鎖止搖臂(104)、棘爪(105)、固定板(107)、外開(kāi)搖臂(108)、安全臂(109)、外鎖止搖臂(110);鎖體(102)后部向上依次設(shè)置有齒輪(114)、蝸輪(113)、電機(jī)托架分總成(111)，齒輪(114)外圈與聯(lián)動(dòng)齒輪(115)內(nèi)圈的齒嚙合；聯(lián)動(dòng)齒輪(115)通過(guò)棘輪(106)與棘爪(105)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型中央電控門鎖總成，其特征在于:所述的側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分(2)包括固定支架(202)，固定支架(202)的下方設(shè)置有防塵墊(201)，固定支架(202 )向右依次設(shè)置有內(nèi)開(kāi)搖臂(203 )、內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂(204)、內(nèi)鎖止搖臂(205 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型中央電控門鎖總成，其特征在于:所述的電機(jī)托架分總成(111)上設(shè)置有直流電機(jī)、門燈開(kāi)關(guān)、信號(hào)開(kāi)關(guān)、固定支架，直流電機(jī)的輸出軸通過(guò)蝸輪(113)與齒輪(114)的軸連接；門燈開(kāi)關(guān)與聯(lián)動(dòng)齒輪(115)連接；電機(jī)托架分總成(111)的信號(hào)開(kāi)關(guān)通過(guò)鎖止撥臂(112)與外鎖止搖臂(110)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種新型中央電控門鎖總成，其特征在于:所述的內(nèi)鎖止搖臂(205)分別與安全臂(109)及鎖止撥臂(112)連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型中央電控門鎖總成，包括鎖本體部分、側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分、側(cè)防塵罩、鎖體護(hù)罩，鎖本體部分與左端的側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分鉚接；鎖本體部分外設(shè)置有鎖體護(hù)罩，鎖體護(hù)罩左側(cè)上方設(shè)置有側(cè)防塵罩，側(cè)防塵罩位于側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分的外部；鎖體后部向上依次設(shè)置有齒輪、蝸輪、電機(jī)托架分總成，齒輪外圈與聯(lián)動(dòng)齒輪內(nèi)圈的齒嚙合；聯(lián)動(dòng)齒輪通過(guò)棘輪與棘爪連接；側(cè)面內(nèi)開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)部分包括固定支架，固定支架的下方設(shè)置有防塵墊，固定支架向右依次設(shè)置有內(nèi)開(kāi)搖臂、內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂、內(nèi)鎖止搖臂。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，門鎖的防塵效果好，延長(zhǎng)使用壽命，提高了門鎖的可靠性，汽車安全性好。
【IPC分類】E05B77-46, E05B81-06, E05B77-36, E05B77-26, E05B77-34, E05B81-34
【公開(kāi)號(hào)】CN104695778
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510092498
【發(fā)明人】顧習(xí)明, 顧春松, 張文才, 臧紅松, 劉芳
【申請(qǐng)人】江蘇皓日汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年3月2日