本公開(kāi)涉及一種自吸主推桿，屬于車輛鎖。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的車輛使用電動(dòng)門鎖，從而通過(guò)電動(dòng)門鎖實(shí)現(xiàn)車門的自動(dòng)打開(kāi)或者關(guān)閉。在電動(dòng)門鎖中，電機(jī)通過(guò)吸合拉線帶動(dòng)主推桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)門鎖的打開(kāi)或者關(guān)閉。

2、現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)門鎖在使用時(shí)，吸合拉線以及該吸合拉線連接的鋅柱頭部分會(huì)存在磨損，在多次使用后，會(huì)因?yàn)槟p而斷裂，影響了電動(dòng)門鎖的使用壽命。

3、雖然，現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)門鎖在使用時(shí)，也對(duì)吸合拉線以及鋅柱頭等位置涂抹潤(rùn)滑脂，但是該方法也僅能夠改善電動(dòng)門鎖的使用壽命，而且該改善后的電動(dòng)門鎖的使用壽命也達(dá)不到預(yù)期。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題之一，本公開(kāi)提供了一種自吸主推桿。

2、根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方面，提供了一種自吸主推桿，其能夠連接吸合拉線，所述吸合拉線包括鋼絲繩以及設(shè)置于所述鋼絲繩一端的柱頭；其包括：

3、板體部，所述板體部包括第一端部；

4、引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部位于該板體部的第一端部；以及

5、安裝部，所述安裝部設(shè)置于所述板體部，并且所述柱頭設(shè)置于所述安裝部，并使得鋼絲繩與引導(dǎo)部的至少部分外表面接觸，以便通過(guò)該引導(dǎo)部引導(dǎo)鋼絲繩。

6、根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式的自吸主推桿，所述引導(dǎo)部具有軸線，所述引導(dǎo)部的軸線垂直或者大致垂直于所述板體部。

7、根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式的自吸主推桿，所述引導(dǎo)部的至少部分表面形成為凹陷部，所述鋼絲繩的部分位于所述凹陷部?jī)?nèi)。

8、根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式的自吸主推桿，所述引導(dǎo)部的外表面形成為環(huán)形表面，所述凹陷部形成為環(huán)形凹槽。

9、根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式的自吸主推桿，所述安裝部具有軸線，所述安裝部的軸線垂直于或者大致垂直于所述板體部。

10、根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式的自吸主推桿，所述板體部的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一開(kāi)口，所述安裝部的周向具有第二開(kāi)口，沿所述安裝部的軸線，所述第一開(kāi)口與所述第二開(kāi)口對(duì)應(yīng)設(shè)置。

11、根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式的自吸主推桿，所述安裝部的至少部分與所述板體部之間具有間隙，所述間隙被設(shè)置為允許鋼絲繩從其中穿過(guò)。

12、根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式的自吸主推桿，所述第一開(kāi)口和第二開(kāi)口均朝向所述板體部的外側(cè)。

13、根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式的自吸主推桿，所述第一開(kāi)口和第二開(kāi)口的尺寸均小于所述柱頭的尺寸。

14、根據(jù)本公開(kāi)的至少一個(gè)實(shí)施方式的自吸主推桿，所述板體部還包括角部，所述安裝部位于所述角部和第二端部之間的位置。

技術(shù)特征：

1.一種自吸主推桿，其能夠連接吸合拉線，所述吸合拉線包括鋼絲繩以及設(shè)置于所述鋼絲繩一端的柱頭；其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自吸主推桿，其特征在于，所述引導(dǎo)部具有軸線，所述引導(dǎo)部的軸線垂直或者大致垂直于所述板體部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自吸主推桿，其特征在于，所述引導(dǎo)部的至少部分表面形成為凹陷部，所述鋼絲繩的部分位于所述凹陷部?jī)?nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自吸主推桿，其特征在于，所述引導(dǎo)部的外表面形成為環(huán)形表面，所述凹陷部形成為環(huán)形凹槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自吸主推桿，其特征在于，所述安裝部具有軸線，所述安裝部的軸線垂直于或者大致垂直于所述板體部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自吸主推桿，其特征在于，所述板體部的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一開(kāi)口，所述安裝部的周向具有第二開(kāi)口，沿所述安裝部的軸線，所述第一開(kāi)口與所述第二開(kāi)口對(duì)應(yīng)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自吸主推桿，其特征在于，所述安裝部的至少部分與所述板體部之間具有間隙，所述間隙被設(shè)置為允許鋼絲繩從其中穿過(guò)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自吸主推桿，其特征在于，所述第一開(kāi)口和第二開(kāi)口均朝向所述板體部的外側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自吸主推桿，其特征在于，所述第一開(kāi)口和第二開(kāi)口的尺寸均小于所述柱頭的尺寸。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自吸主推桿，其特征在于，所述板體部還包括角部，所述安裝部位于所述角部和第二端部之間的位置。

技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)提供一種自吸主推桿，其能夠連接吸合拉線，所述吸合拉線包括鋼絲繩以及設(shè)置于所述鋼絲繩一端的柱頭；所述自吸主推桿包括：板體部，所述板體部包括第一端部；引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部位于該板體部的第一端部；以及安裝部，所述安裝部設(shè)置于所述板體部，并且所述柱頭設(shè)置于所述安裝部，并使得鋼絲繩與引導(dǎo)部的至少部分外表面接觸，以便通過(guò)該引導(dǎo)部引導(dǎo)鋼絲繩。

技術(shù)研發(fā)人員：余重陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海恩井汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240223
技術(shù)公布日：2024/12/26