本實(shí)用新型涉及一種剎車盤或剎車鼓的拆裝工具，具體是一種液壓式剎車輪轂拆裝器。

背景技術(shù)：

隨著比亞迪純電動公交車輛量產(chǎn)及投放，傳統(tǒng)的維修模式正被這種新型的維修模式所替換，在新舊更替的過程中出現(xiàn)了一系列的維修難題。

現(xiàn)所有的純電動車輛前輪輪轂、輪盤的裝配均屬過渡配合，維修過程中因機(jī)件過渡配合間隙小，拆卸非常困難且費(fèi)時、費(fèi)力、影響工作效率，有些輪盤還需要兩人配合用錘敲打才能雙人抬出，這樣既違反了安全操作規(guī)程又對零部件造成異常損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓式剎車輪轂拆裝器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種液壓式剎車輪轂拆裝器，包括托架，所述托架上安裝有固定座和液壓油缸，液壓油缸內(nèi)儲存有液壓油，固定座為空心的柱狀結(jié)構(gòu)，固定座的頂部開口處安裝有與其轉(zhuǎn)動連接的高度調(diào)節(jié)器，高度調(diào)節(jié)器與絲杠形成螺旋副，絲杠與固定座同軸設(shè)置，絲杠的頂部固設(shè)有活塞缸，活塞缸內(nèi)安裝有活塞，活塞的位置與前輪中心輪軸相對，活塞缸的一端還安裝有拉盤，拉盤上開設(shè)有多個螺栓孔，液壓油缸上還安裝有將液壓油從液壓油缸中泵入到活塞缸內(nèi)的液壓杠桿。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述托架的底部安裝有多個腳輪，托架的一側(cè)還安裝有手把。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述液壓油缸上設(shè)有卸壓開關(guān)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述高度調(diào)節(jié)器為輪盤狀結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：可以一個人不費(fèi)力氣的調(diào)整拉盤的垂直高度，利用液壓杠桿拉拔取出剎車輪轂，且取出時將剎車輪轂留在托架上即可方便做清潔工作，該設(shè)備即可拆卸輪轂及輪盤多功能通用，能省時、省力、輕松、安全地完成拆卸作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為一種液壓式剎車輪轂拆裝器的正視圖。

圖2為一種液壓式剎車輪轂拆裝器的左視圖。

圖中：1-托架、2-活塞缸、3-活塞、4-拉盤、5-絲杠、6-高度調(diào)節(jié)器、7-液壓油缸、 8-液壓杠桿、9-卸壓開關(guān)、10-液壓油管、11-腳輪、12-手把、13-固定座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種液壓式剎車輪轂拆裝器，包括托架1，所述托架1上安裝有固定座13和液壓油缸7，液壓油缸7內(nèi)儲存有液壓油，固定座13為空心的柱狀結(jié)構(gòu)，固定座13的頂部開口處安裝有與其轉(zhuǎn)動連接的高度調(diào)節(jié)器6，高度調(diào)節(jié)器 6與絲杠5形成螺旋副，絲杠5與固定座13同軸設(shè)置，轉(zhuǎn)動高度調(diào)節(jié)器6時，在螺旋副的作用下，絲杠5進(jìn)行上下運(yùn)動，絲杠5的頂部固設(shè)有活塞缸2，活塞缸2內(nèi)安裝有活塞3，活塞3的位置與前輪中心輪軸相對，活塞缸2的一端還安裝有拉盤4，拉盤4上開設(shè)有多個螺栓孔，使用時，通過螺栓將拉盤和需拆卸的剎車輪轂連接在一起，液壓油缸7通過液壓油管10與活塞缸2連接，用于向活塞缸2內(nèi)注入液壓油，迫使活塞3運(yùn)動，頂住前輪中心輪軸，在反作用力下將剎車輪轂拉出，液壓油缸7上還安裝有將液壓油從液壓油缸7 中泵入到活塞缸2內(nèi)的液壓杠桿8。

所述托架1的底部安裝有多個腳輪11，托架1的一側(cè)還安裝有手把12，方便托架1 的移動。

所述液壓油缸7上設(shè)有卸壓開關(guān)9，用于釋放壓力，使活塞3復(fù)位。

所述高度調(diào)節(jié)器6為輪盤。

本實(shí)用新型的工作原理是：在對剎車輪轂拆卸時，轉(zhuǎn)動高度調(diào)節(jié)器6，在螺旋副的作用下，絲杠5帶動活塞缸2進(jìn)行上下，使得拉盤4和活塞3的位置分別與剎車輪轂和前輪中心輪軸的位置相對，然后將拉盤4通過螺絲或螺栓與剎車輪轂連接在一起，通過液壓杠桿8向活塞缸2內(nèi)泵入液壓油，使活塞3頂住前輪中心輪軸，在反作用力下將剎車輪轂拉出，完成拆卸過程。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。