本發(fā)明涉及汽車儀表盤指針裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車儀表指針裝配夾具。

背景技術(shù)：

汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈。

本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的汽車儀表指針裝配夾具在使用時存在：

1.以往產(chǎn)品采用振動盤形式擺放指針，但因振動過程中會造成指針碰撞磨損，導(dǎo)致外觀不良，在使用過程中振動噪音過大；

2.采用振動盤形式擺放指針，需人工分揀導(dǎo)致指針裝配效率低下。

于是，發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)豐富的設(shè)計開發(fā)及實(shí)際制作的經(jīng)驗，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種汽車儀表指針裝配夾具，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價值性的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車儀表指針裝配夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的采用振動盤形式擺放指針，因振動過程中會造成指針碰撞磨損，導(dǎo)致外觀不良，在使用過程中振動噪音過大，采用振動盤形式擺放指針，需人工分揀導(dǎo)致指針裝配效率低下的問題。

本發(fā)明汽車儀表指針裝配夾具的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種汽車儀表指針裝配夾具，其中，該汽車儀表指針裝配夾具包括有：

基板、軸向支撐板、橫向支撐板、轉(zhuǎn)動壓夾、緩沖彈簧、指針置放板、指針夾棒、指針定位孔、指針和儀表盤盤面；

所述軸向支撐板對稱設(shè)置有兩處均支撐于基板的頂端，且兩處軸向支撐板的后端端面與基板的后端端面處于同一平面上；所述橫向支撐板橫置于基板的頂端，且其位于指針置放板的一側(cè)并與指針置放板保持有一定的間距；所述轉(zhuǎn)動壓夾設(shè)置有四處，軸向支撐板與橫向支撐板上設(shè)置有兩處，且轉(zhuǎn)動壓夾的底板上對稱螺紋緊固有兩處梅花頂緊螺栓；所述指針置放板凸出設(shè)置于基板的頂端，且其位于橫向支撐板的右側(cè)并靠近基板的外檐設(shè)置；所述指針定位孔開設(shè)于指針置放板的頂端，并依次陣列有六處，且指針就固定插置于指針定位孔的內(nèi)部；所述儀表盤盤面頂置于軸向支撐板與橫向支撐板的頂端并被四處轉(zhuǎn)動壓夾壓緊固定。

進(jìn)一步的，所述緩沖彈簧固定支撐于基板的頂端，且其位于軸向支撐板與橫向支撐板之間的間隔空間內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述指針定位孔的正前方與指針定位孔對應(yīng)設(shè)置有六處指針夾棒。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動壓夾的底部固定焊接有方管形滑套，且其通過方管形滑套滑動設(shè)置于軸向支撐板與向支撐板上。

與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相較之下，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本發(fā)明緩沖彈簧的設(shè)置，在儀表盤盤面呈安裝定位完成的狀態(tài)時其被頂置支撐于緩沖彈簧的頂端，緩沖彈簧能夠緩沖來自于夾具的垂直向下的擠壓力，避免劇烈的擠壓力直接將儀表盤盤面壓緊于軸向支撐板與橫向支撐板上造成儀表盤盤面發(fā)生擠壓損傷。

2.本發(fā)明指針定位孔的設(shè)置，以往產(chǎn)品采用振動盤形式擺放指針，但因振動過程中會造成指針碰撞磨損，導(dǎo)致外觀不良，在使用過程中振動噪音過大，改進(jìn)后的夾具取消了振動器，將儀表指針擺放插置于指針定位孔的內(nèi)部并夾置于指針夾棒之間，機(jī)械手可直接夾取指針，避免了指針在振動過程中造成的磨損，且無振動噪音，并且提高了指針的裝配效率。

3.本發(fā)明轉(zhuǎn)動壓夾的設(shè)置，轉(zhuǎn)動壓夾可于軸向支撐板與橫向支撐板上自由滑動并通過轉(zhuǎn)動壓夾底板上左右兩側(cè)的梅花頂緊螺栓螺紋頂緊鎖定滑動位置，進(jìn)而轉(zhuǎn)動壓夾能夠自由調(diào)節(jié)壓緊間距以適用壓緊固定不同大小規(guī)格的儀表盤盤面使汽車儀表指針裝配夾具本體的應(yīng)用廣泛，同時在儀表盤盤面呈安裝定位完成的狀態(tài)時，且被夾緊于四處方管形滑套的側(cè)壁上，能夠使儀表盤盤面定位于四處轉(zhuǎn)動壓夾的中間，避免其在裝配時發(fā)生左右滑動影響裝配作業(yè)的順利進(jìn)行。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-基板，2-軸向支撐板，3-橫向支撐板，4-轉(zhuǎn)動壓夾，5-緩沖彈簧，6-指針置放板，7-指針夾棒，701-指針定位孔，8-指針，9-儀表盤盤面。

具體實(shí)施方式

下面，將詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例，其實(shí)例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結(jié)合示例性的實(shí)施例描述本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解該描述并非要把本發(fā)明限制于該示例性的實(shí)施例。相反，本發(fā)明將不僅覆蓋該示例性的實(shí)施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實(shí)施例，其可包含在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。

參見圖1至附圖2，一種汽車儀表指針裝配夾具，包括有：

基板1、軸向支撐板2、橫向支撐板3、轉(zhuǎn)動壓夾4、緩沖彈簧5、指針置放板6、指針夾棒7、指針定位孔701、指針8和儀表盤盤面9；

軸向支撐板2對稱設(shè)置有兩處均支撐于基板1的頂端，且兩處軸向支撐板2的后端端面與基板1的后端端面處于同一平面上；橫向支撐板3橫置于基板1的頂端，且其位于指針置放板6的一側(cè)并與指針置放板6保持有一定的間距；轉(zhuǎn)動壓夾4設(shè)置有四處，軸向支撐板2與橫向支撐板3上設(shè)置有兩處，且轉(zhuǎn)動壓夾4的底板上對稱螺紋緊固有兩處梅花頂緊螺栓；指針置放板6凸出設(shè)置于基板1的頂端，且其位于橫向支撐板3的右側(cè)并靠近基板1的外檐設(shè)置；指針定位孔701開設(shè)于指針置放板6的頂端，并依次陣列有六處，且指針8就固定插置于指針定位孔701的內(nèi)部；儀表盤盤面9頂置于軸向支撐板2與橫向支撐板3的頂端并被四處轉(zhuǎn)動壓夾4壓緊固定。

其中，緩沖彈簧5將固定支撐于基板1的頂端，且其位于軸向支撐板2與橫向支撐板3之間的間隔空間內(nèi)，在儀表盤盤面9呈安裝定位完成的狀態(tài)時其被頂置支撐于緩沖彈簧5的頂端，緩沖彈簧5能夠緩沖來自于夾具4的垂直向下的擠壓力，避免劇烈的擠壓力直接將儀表盤盤面9壓緊于軸向支撐板2與橫向支撐板3上造成儀表盤盤面9發(fā)生擠壓損傷。

其中，指針定位孔701的正前方與指針定位孔701對應(yīng)設(shè)置有六處指針夾棒7，以往產(chǎn)品采用振動盤形式擺放指針，但因振動過程中會造成指針碰撞磨損，導(dǎo)致外觀不良，在使用過程中振動噪音過大，改進(jìn)后的夾具取消了振動器，將儀表指針擺放插置于指針定位孔701的內(nèi)部并夾置于指針夾棒7之間，機(jī)械手可直接夾取指針，避免了指針在振動過程中造成的磨損，且無振動噪音，并且提高了指針的裝配效率；

其中，轉(zhuǎn)動壓夾4的底部固定焊接有方管形滑套，且其通過方管形滑套滑動設(shè)置于軸向支撐板2與向支撐板3上，轉(zhuǎn)動壓夾4可于軸向支撐板2與橫向支撐板3上自由滑動并通過轉(zhuǎn)動壓夾4底板上左右兩側(cè)的梅花頂緊螺栓螺紋頂緊鎖定滑動位置，進(jìn)而轉(zhuǎn)動壓夾4能夠自由調(diào)節(jié)壓緊間距以適用壓緊固定不同大小規(guī)格的儀表盤盤面9使汽車儀表指針裝配夾具本體的應(yīng)用廣泛，同時在儀表盤盤面9呈安裝定位完成的狀態(tài)時，且被夾緊于四處方管形滑套的側(cè)壁上，能夠使儀表盤盤面9定位于四處轉(zhuǎn)動壓夾4的中間，避免其在裝配時發(fā)生左右滑動影響裝配作業(yè)的順利進(jìn)行。

本實(shí)施例的具體使用方式與作用：

在使用該汽車儀表指針裝配夾具時，首先將指針插置于指針定位孔701的內(nèi)部并擺放于指針置放板6上，隨后將儀表盤盤面9放置于軸向支撐板2與橫向支撐板3的頂端，并頂置于緩沖彈簧5的頂端，接著滑動調(diào)節(jié)四處轉(zhuǎn)動壓夾4將儀表盤盤面9夾緊定位于四處轉(zhuǎn)動壓夾4的中間并擰緊其左右兩側(cè)的梅花頂緊螺栓定位轉(zhuǎn)動壓夾4，最后將轉(zhuǎn)動壓夾4的手柄下壓將儀表盤盤面9壓緊于軸向支撐板2與橫向支撐板3上，開始指針的裝配作業(yè)。

以上僅是對本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。