技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)鎖緊的高穩(wěn)定性汽車(chē)輪轂固定裝置，包括：立柱、托架、第一桿體、第二桿體、壓板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中：立柱的數(shù)量至少為三個(gè)，各立柱均位于同一圓周面上，每個(gè)立柱上均設(shè)有第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔；托架位于第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔的下方并安裝在立柱上；第一桿體、第二桿體分別與第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔裝配；壓板位于第一桿體靠近立柱所在圓周內(nèi)部的一側(cè)，壓板為條形板；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)第一桿體、第二桿體進(jìn)行直移動(dòng)，并使第一桿體、第二桿體的移動(dòng)方向相反。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，緊固性好，不易產(chǎn)生松動(dòng)，且省時(shí)省力，方便快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：陳海濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮車(chē)輪有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.09.19