本發(fā)明屬于汽車工裝技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種沖孔設(shè)備，尤其涉及一種汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝。

背景技術(shù)：

許多年以前，汽車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美觀。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠

通過注塑成型所獲得的保險(xiǎn)杠，還需要進(jìn)一步進(jìn)行加工。根據(jù)加工程序，在汽車保險(xiǎn)杠進(jìn)行涂裝后，還需要進(jìn)一步打孔，如在汽車保險(xiǎn)杠上采用沖孔機(jī)沖制倒車?yán)走_(dá)孔。目前，雷達(dá)孔的沖制是人工采用常規(guī)的沖孔機(jī)進(jìn)行沖制的。現(xiàn)有的沖孔機(jī)在沖制保險(xiǎn)杠時(shí)，在孔的周圍經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)油漆開裂的狀況，在氣溫較低的冬季，油漆的開裂現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的合格率下降，造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)；同時(shí)沖切的工作效率低，精度低。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，人們經(jīng)過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種汽車保險(xiǎn)杠雷達(dá)孔沖孔裝置，[申請(qǐng)?zhí)枺?01110112999.5]，包括伺服電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、絲桿、沖頭固定座、沖頭，絲桿前端固定有沖頭固定座，沖頭固定座上安裝有沖頭，絲桿的后端與驅(qū)動(dòng)軸相聯(lián)，驅(qū)動(dòng)軸由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。上述使用伺服電機(jī)控制絲桿轉(zhuǎn)速，從而可以有效調(diào)節(jié)沖切速度。但該方案在沖孔時(shí)無法得到壓緊，沖孔的瞬間會(huì)發(fā)生保險(xiǎn)杠跳動(dòng)，影響精度。

中國(guó)專利文獻(xiàn)還公開了一種保險(xiǎn)杠雷達(dá)沖孔工裝，[申請(qǐng)?zhí)枺?01320638978.1]，包括柜體；設(shè)置于所述柜體上，用于定位保險(xiǎn)杠的坯模；設(shè)置于所述柜體上，用于沖切雷達(dá)孔的沖切裝置。本發(fā)明提供的保險(xiǎn)杠雷達(dá)沖孔工裝，保險(xiǎn)杠放入胚模上定位后，控制沖切裝置工作，沖切裝置將定位在胚模上的保險(xiǎn)杠沖出雷達(dá)孔，在沖切裝置沖切完成雷達(dá)孔后復(fù)位。該采用保險(xiǎn)杠雷達(dá)沖孔工裝進(jìn)行沖孔工作，與現(xiàn)有手工銑工相比，提高了生產(chǎn)效率和尺寸加工精度。但是該方案同樣也不具有壓料設(shè)備，沖孔精度也有待進(jìn)一步提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題，提供一種汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：一種汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝，包括基座，所述的基座上設(shè)有用于放置待沖孔的保險(xiǎn)杠的沖孔支撐座，其特征在于，基座上還設(shè)有能沿豎直方向升降從而將放置到?jīng)_孔支撐座上的保險(xiǎn)杠壓緊的壓料機(jī)構(gòu)及能沿軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)并對(duì)放置到?jīng)_孔支撐座上的保險(xiǎn)杠沖孔的沖孔機(jī)構(gòu)。

在上述的汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝中，所述的沖孔支撐座頂部設(shè)有彎曲呈弧形從而與保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)相配適并能與保險(xiǎn)杠卡接的弧形定位組件，所述的壓料機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)沿沖孔支撐座中心線對(duì)稱設(shè)置的壓料組件，所述的壓料組件具有能沿著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的輸出軸的壓料氣缸，該壓料氣缸端部具有與保險(xiǎn)杠外側(cè)弧度相配適的壓料塊，所述的沖孔機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)設(shè)置在基座上并能調(diào)整傾斜角度的沖孔組件。

在上述的汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝中，在基座上設(shè)有壓料座，所述的壓料氣缸固定在壓料座上，壓料氣缸的端部固接導(dǎo)向塊，所述的導(dǎo)向塊與壓料座通過導(dǎo)軌件滑動(dòng)連接。

在上述的汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝中，所述的沖孔組件有三個(gè)且分別位于兩個(gè)壓料組件的兩側(cè)及兩個(gè)壓料組件的中間，所述的沖孔組件包括可拆卸固定在基座上的調(diào)整座，所述的調(diào)整座上設(shè)有沖孔氣缸，調(diào)整座上還設(shè)有連接沖孔氣缸從而能沿直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的沖攻組件及與沖攻組件相配適的沖座組件，沖攻組件和沖座組件的軸心線重合。

在上述的汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝中，所述的壓料塊的下表面設(shè)有尼龍塊，所述的尼龍塊底部具有與保險(xiǎn)杠外側(cè)弧度相配適的弧形槽，所述的調(diào)整座包括具有若干螺紋孔的調(diào)整板，所述的調(diào)整板與基座連接，所述的沖攻組件包括與調(diào)整板滑動(dòng)連接的沖頭座，所述的沖頭座與沖孔氣缸固定連接，在沖頭座上設(shè)有沖頭，所述的沖座組件包括可拆卸固定在調(diào)整板上的沖座，所述的沖頭的軸心線與沖座的軸心線在同一直線上。

在上述的汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝中，在調(diào)整板上設(shè)有兩條所處的平面相互垂直的滑軌，沖頭座與滑軌滑動(dòng)連接。

在上述的汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝中，所述的基座上設(shè)有三個(gè)調(diào)整支架，每個(gè)調(diào)整支架分別對(duì)應(yīng)一個(gè)沖孔組件，所述的調(diào)整板與調(diào)整支架螺接固定。

在上述的汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝中，所述的弧形定位組件有三個(gè)且與三個(gè)沖孔組件的位置一一對(duì)應(yīng)，所述的弧形定位組件包括定位鋁塊，所述的定位鋁塊的外表面具有與保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)弧形相配適的弧線，在定位鋁塊中設(shè)有用于容置沖座的沖座讓位槽，所述的沖座插入到?jīng)_座讓位槽中且沖座的上表面與定位鋁塊的上表面齊平。

在上述的汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝中，所述的定位鋁塊上且朝向保險(xiǎn)杠的一側(cè)設(shè)有若干吸能緩沖槽，所述的吸能緩沖槽將定位鋁塊分隔成若干相互連接且相互間隔的小定位塊。

在上述的汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝中，所述的沖孔支撐座上設(shè)有沖孔定位座，所述的沖孔定位座與沖孔支撐座之間設(shè)有能讓保險(xiǎn)杠的側(cè)部卡入的卡接定位空隙，且在沖孔定位座上設(shè)有能讓保險(xiǎn)杠插入的定位孔，沖孔定位座有兩個(gè)且分別位于沖孔支撐座的兩側(cè)且每個(gè)沖孔定位座分別對(duì)應(yīng)一個(gè)位于兩個(gè)壓料組件的兩側(cè)的沖孔組件。

在上述的汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝中，所述的基座固定在外框中，外框底部設(shè)有地腳及叉車孔，所述的外框內(nèi)壁設(shè)有與沖孔支撐座的位置對(duì)應(yīng)的安全光柵，在外框上還設(shè)有控制面板和電氣柜。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、采用豎直方向升降的壓料機(jī)構(gòu)，當(dāng)沖孔機(jī)構(gòu)對(duì)保險(xiǎn)杠沖孔時(shí)，壓料機(jī)構(gòu)的受力也是上下方向，這與壓料機(jī)構(gòu)的移動(dòng)方向一致，不會(huì)導(dǎo)致壓料機(jī)構(gòu)的位置發(fā)生偏差，另外，壓料機(jī)構(gòu)卡合方便，沖孔完成后即可脫離保險(xiǎn)杠，工作效率高。

2、定位鋁塊與尼龍塊相互配合，在沖孔時(shí)對(duì)保險(xiǎn)杠形成內(nèi)側(cè)和外側(cè)的卡緊配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)保險(xiǎn)杠的壓緊固定，在沖孔時(shí)，定位鋁塊的吸能緩沖槽能吸收勢(shì)能，防止保險(xiǎn)杠受沖擊，從而有效的保護(hù)了保險(xiǎn)杠，也起到由于跳動(dòng)而造成的沖孔精度下降及出現(xiàn)毛刺的現(xiàn)象。

3、調(diào)整板的方向可調(diào)，能調(diào)節(jié)沖孔組件的傾斜度，從而調(diào)整沖孔的角度，沖孔作業(yè)的配適性高，便于切換不同的產(chǎn)品。

4、采用沖孔定位座及能讓保險(xiǎn)杠插入的定位孔來配合中間的兩個(gè)壓料組件，起到模擬裝車機(jī)提高固定效果的作用，從而提高沖孔精度。

5、調(diào)整固定板限定了沖孔組件整體所處的平面與水平面也呈垂直狀，起到定位作用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的工作示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2另一個(gè)方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2另一個(gè)方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖2另一個(gè)方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是沖孔組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：基座1、沖孔支撐座2、壓料機(jī)構(gòu)3、沖孔機(jī)構(gòu)4、弧形定位組件5、壓料組件6、壓料氣缸7、壓料塊8、沖孔組件9、壓料座10、導(dǎo)向塊11、調(diào)整座12、沖孔氣缸13、沖攻組件14、沖座組件15、尼龍塊16、調(diào)整板17、沖頭座18、沖頭19、沖座20、滑軌21、調(diào)整支架22、調(diào)整固定板22a、定位鋁塊23、沖座讓位槽24、吸能緩沖槽25、小定位塊26、沖孔定位座27、定位孔27a、卡接定位空隙28、外框29、地腳30、叉車孔31、安全光柵32、控制面板33、電氣柜34、保險(xiǎn)杠100、保險(xiǎn)杠連接板101。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1和圖2所示，一種汽車保險(xiǎn)杠沖孔工裝，包括基座1，所述的基座1上設(shè)有用于放置待沖孔的保險(xiǎn)杠100的沖孔支撐座2，基座1上還設(shè)有能沿豎直方向升降從而將放置到?jīng)_孔支撐座2上的保險(xiǎn)杠壓緊的壓料機(jī)構(gòu)3及能沿軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)并對(duì)放置到?jīng)_孔支撐座2上的保險(xiǎn)杠沖孔的沖孔機(jī)構(gòu)4。

在保險(xiǎn)杠100沖孔作業(yè)時(shí)，保險(xiǎn)杠應(yīng)固定在沖孔支撐座2上，否則沖擊造成的沖力會(huì)造成保險(xiǎn)杠跳動(dòng)，導(dǎo)致沖孔位置偏差，影響精度?，F(xiàn)有技術(shù)通常采用卡扣進(jìn)行可拆卸的卡接，從而固定保險(xiǎn)杠。這種固定方法設(shè)備簡(jiǎn)單，但是人們發(fā)現(xiàn)，在沖孔時(shí)，卡扣會(huì)與保險(xiǎn)杠形成相互沖擊相互損傷，導(dǎo)致卡扣的位置也發(fā)生移動(dòng)，同時(shí)對(duì)保險(xiǎn)杠產(chǎn)生刮傷、割傷等損傷。本實(shí)施例通過采用豎直方向升降的壓料機(jī)構(gòu)3，當(dāng)沖孔機(jī)構(gòu)4對(duì)保險(xiǎn)杠沖孔時(shí)，壓料機(jī)構(gòu)3的受力也是上下方向，這與壓料機(jī)構(gòu)3的移動(dòng)方向一致，不會(huì)導(dǎo)致壓料機(jī)構(gòu)的位置發(fā)生偏差，另外，壓料機(jī)構(gòu)3卡合方便，沖孔完成后即可脫離保險(xiǎn)杠，工作效率高。

再結(jié)合圖2、圖3和圖5所示，沖孔支撐座2頂部設(shè)有彎曲呈弧形從而與保險(xiǎn)杠100內(nèi)側(cè)相配適并能與保險(xiǎn)杠卡接的弧形定位組件5，弧形定位組件5與保險(xiǎn)杠形成弧形卡接，貼合緊密，不會(huì)使保險(xiǎn)杠在沖孔時(shí)形成跳動(dòng)，從而保證沖孔精度，所述的壓料機(jī)構(gòu)3包括兩個(gè)沿沖孔支撐座2中心線對(duì)稱設(shè)置的壓料組件6，所述的壓料組件6具有能沿著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的輸出軸的壓料氣缸7，該壓料氣缸7端部具有與保險(xiǎn)杠外側(cè)弧度相配適的壓料塊8，也即壓料塊8配合保險(xiǎn)杠的外部，弧形定位組件5配合保險(xiǎn)杠的內(nèi)側(cè)，形成上下內(nèi)外夾擊的配合模式，實(shí)現(xiàn)無縫貼合的壓緊，在沖孔作業(yè)時(shí)保險(xiǎn)杠不會(huì)形成跳動(dòng)，沖孔精度高。

在基座1上設(shè)有壓料座10，所述的壓料氣缸7固定在壓料座10上，壓料氣缸7的端部固接導(dǎo)向塊11，所述的導(dǎo)向塊11與壓料座10通過導(dǎo)軌件滑動(dòng)連接，導(dǎo)向塊11沿滑軌件在豎直方向上升降，保證壓料塊8的豎直運(yùn)動(dòng)。

所述的沖孔機(jī)構(gòu)4包括若干個(gè)設(shè)置在基座1上并能調(diào)整傾斜角度的沖孔組件9。優(yōu)選方案，結(jié)合圖5所示，沖孔組件9有三個(gè)且分別位于兩個(gè)壓料組件6的兩側(cè)及兩個(gè)壓料組件6的中間，其中一個(gè)沖孔組件9位于兩個(gè)壓料組件6中間，為豎直設(shè)置，另外兩個(gè)沖孔組件9位于兩個(gè)壓料組件6的兩側(cè)，呈傾斜設(shè)置，傾斜的角度根據(jù)打孔的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整。

所述的沖孔支撐座2上設(shè)有沖孔定位座27，所述的沖孔定位座27與沖孔支撐座2之間設(shè)有能讓保險(xiǎn)杠的側(cè)部卡入的卡接定位空隙28，且在沖孔定位座27上設(shè)有能讓保險(xiǎn)杠插入的定位孔27a，沖孔定位座27有兩個(gè)且分別位于沖孔支撐座2的兩側(cè)且每個(gè)沖孔定位座27分別對(duì)應(yīng)一個(gè)位于兩個(gè)壓料組件6的兩側(cè)的沖孔組件9。

結(jié)合圖1所示，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在保險(xiǎn)杠100上安裝保險(xiǎn)杠連接板101，保險(xiǎn)杠連接板101可設(shè)置連接銷，連接銷插入到定位孔27a中，當(dāng)保險(xiǎn)杠放置在沖孔支撐座2上時(shí)，形成模擬裝車。

在本實(shí)施例中，卡接定位空隙28配合定位孔27a對(duì)保險(xiǎn)杠100的兩端形成固定，兩個(gè)壓料組件6對(duì)保險(xiǎn)杠上部壓緊，位于兩個(gè)壓料組件6中間的沖孔組件9沖孔作業(yè)時(shí)，左右兩側(cè)都有壓料組件6壓緊，沖孔時(shí)位置固定效果好，從而保證中間沖孔的精度，位于兩個(gè)壓料組件6兩側(cè)的沖孔組件9，在沖孔作業(yè)時(shí)分別通過定位孔27a和壓料組件6形成兩個(gè)不同部位的定位，在沖孔作業(yè)時(shí)同樣也具有良好的固定效果，沖孔精度也得到提高。

綜上所述，采用沖孔定位座27及能讓保險(xiǎn)杠插入的定位孔27a來配合中間的兩個(gè)壓料組件6，起到模擬裝車機(jī)提高固定效果的作用，從而提高沖孔精度。

結(jié)合圖6所示，在本實(shí)施例中，沖孔組件9包括可拆卸固定在基座1上的調(diào)整座12，所述的調(diào)整座12上設(shè)有沖孔氣缸13，調(diào)整座12上還設(shè)有連接沖孔氣缸13從而能沿直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的沖攻組件14及與沖攻組件14相配適的沖座組件15，沖攻組件14和沖座組件15的軸心線重合。

壓料塊8的下表面設(shè)有尼龍塊16，尼龍塊16具有固定的形狀，但硬度比保險(xiǎn)杠的材料低且具有彈性，不會(huì)造成對(duì)保險(xiǎn)杠的磨損，所述的尼龍塊16底部具有與保險(xiǎn)杠外側(cè)弧度相配適的弧形槽，用于卡設(shè)保險(xiǎn)杠頂部，所述的調(diào)整座12包括具有若干螺紋孔的調(diào)整板17，所述的調(diào)整板17與基座1連接，通過調(diào)整調(diào)整板17的傾斜度，能夠調(diào)整沖孔組件9的傾斜度，從而調(diào)整沖孔的方向和角度。

再結(jié)合圖6所示，所述的沖攻組件14包括與調(diào)整板17滑動(dòng)連接的沖頭座18，所述的沖頭座18與沖孔氣缸13固定連接，在沖頭座18上設(shè)有沖頭19，沖頭19與沖頭座18優(yōu)選為可拆卸連接，便于更換，沖座組件15包括可拆卸固定在調(diào)整板17上的沖座20，當(dāng)然，沖座20也可以是與調(diào)整板17一體成型，但這樣設(shè)置不利于沖座的更換，且配適性也較差，所述的沖頭19的軸心線與沖座20的軸心線在同一直線上，保證沖孔垂直度。

在調(diào)整板17上設(shè)有兩條所處的平面相互垂直的滑軌21，兩條滑軌21的軸心線相互平行，沖頭座18與滑軌21滑動(dòng)連接，在滑動(dòng)過程中，調(diào)整板17在兩個(gè)方向上受力，形成卡接滑動(dòng)并維持滑動(dòng)方向不變。當(dāng)沖孔氣缸13帶動(dòng)沖頭座18運(yùn)動(dòng)時(shí)，沖頭19與沖頭座18同時(shí)運(yùn)動(dòng)，至沖頭19與沖座20接觸，完成對(duì)保險(xiǎn)杠的沖孔，沖孔完成后，沖孔氣缸13回縮，沖頭座18復(fù)位。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在沖孔作業(yè)時(shí)，沖孔組件9可以同時(shí)工作，也可以逐一開始工作。

結(jié)合圖4所示，基座1上設(shè)有三個(gè)調(diào)整支架22，每個(gè)調(diào)整支架22分別對(duì)應(yīng)一個(gè)沖孔組件9，所述的調(diào)整板17與調(diào)整支架22螺接固定。調(diào)整支架22上設(shè)一與水平面垂直的調(diào)整固定板22a，調(diào)整板17與調(diào)整固定板22a螺接，調(diào)整固定板22a限定了沖孔組件9整體所處的平面與水平面也呈垂直狀，起到定位作用。

結(jié)合圖2和圖3所示，弧形定位組件5有三個(gè)且與三個(gè)沖孔組件9的位置一一對(duì)應(yīng)，也即每個(gè)沖孔組件9都能得到定位，每?jī)蓚€(gè)相鄰的弧形定位組件5之間存在間隙，三個(gè)弧形定位組件5的設(shè)置，便于根據(jù)不同的保險(xiǎn)杠進(jìn)行更換，從而提高配適性。

結(jié)合圖2和圖3所示，弧形定位組件5包括定位鋁塊23，所述的定位鋁塊23的外表面具有與保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)弧形相配適的弧線，在定位鋁塊23中設(shè)有用于容置沖座20的沖座讓位槽24，所述的沖座20插入到?jīng)_座讓位槽24中且沖座20的上表面與定位鋁塊23的上表面齊平，由于沖座20與沖頭19對(duì)應(yīng)，因此沖孔時(shí)撞擊力發(fā)生在定位鋁塊23上，得到定位鋁塊23的支撐。

更有選的方案，定位鋁塊23上且朝向保險(xiǎn)杠的一側(cè)設(shè)有若干吸能緩沖槽25，所述的吸能緩沖槽25將定位鋁塊23分隔成若干相互連接且相互間隔的小定位塊26。當(dāng)沖孔組件9對(duì)保險(xiǎn)杠沖孔時(shí)，勢(shì)必具有勢(shì)能，吸能緩沖槽25具有吸收勢(shì)能的作用，起到緩沖效果，防止定位鋁塊23撞擊保險(xiǎn)杠造成相互傷害。

本實(shí)施例中，基座1固定在外框29中，外框29底部設(shè)有地腳30及叉車孔31，叉車孔31有兩個(gè)呈平行設(shè)置，用于叉車搬運(yùn)，所述的外框29內(nèi)壁設(shè)有與沖孔支撐座2的位置對(duì)應(yīng)的安全光柵32，安全光柵32能檢測(cè)到人體是否位于沖孔支撐座2的位置，從而控制壓料機(jī)構(gòu)3和沖孔機(jī)構(gòu)4是否工作，提高了工作的安全性，至于如何設(shè)置安全光柵32與壓料機(jī)構(gòu)3和沖孔機(jī)構(gòu)4的邏輯關(guān)系，這屬于電氣設(shè)置中的公知常識(shí)，此處不再贅述。在外框上還設(shè)有控制面板33和電氣柜34，電氣柜34中可設(shè)置PLC模塊等，控制面板33連接電氣柜34，用于自動(dòng)化控制。

本發(fā)明的工作過程是：

結(jié)合圖1所示，保險(xiǎn)杠100放到定位鋁塊23上，相互卡合，保險(xiǎn)杠100的側(cè)部卡入到?jīng)_孔定位座27和沖孔支撐座2之間的卡接定位空隙28中，保險(xiǎn)杠100上的保險(xiǎn)杠連接板101插入到定位孔27a中，完成保險(xiǎn)杠沖孔前安裝。

壓料氣缸7工作，驅(qū)動(dòng)壓料塊8沿豎直方向下降，尼龍塊16與保險(xiǎn)杠頂部貼合壓緊，定位鋁塊23與尼龍塊16形成對(duì)保險(xiǎn)杠的上下貼合定位。

沖孔氣缸13工作，驅(qū)動(dòng)沖頭座18沿調(diào)整板17滑動(dòng)并帶動(dòng)沖頭19先沖座20方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)沖頭19撞擊保險(xiǎn)杠時(shí)，配合沖座20完成沖孔作業(yè)，沖孔作業(yè)完成后，沖孔氣缸13復(fù)位，沖頭19復(fù)位。

三個(gè)沖孔組件9可依次沖孔，也可以同時(shí)沖孔。沖孔完成后，壓料氣缸7復(fù)位，壓料塊8脫離保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠從沖孔支撐座2上取下，整個(gè)工序完成。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了基座1、沖孔支撐座2、壓料機(jī)構(gòu)3、沖孔機(jī)構(gòu)4、弧形定位組件5、壓料組件6、壓料氣缸7、壓料塊8、沖孔組件9、壓料座10、導(dǎo)向塊11、調(diào)整座12、沖孔氣缸13、沖攻組件14、沖座組件15、尼龍塊16、調(diào)整板17、沖頭座18、沖頭19、沖座20、滑軌21、調(diào)整支架22、調(diào)整固定板22a、定位鋁塊23、沖座讓位槽24、吸能緩沖槽25、小定位塊26、沖孔定位座27、定位孔27a、卡接定位空隙28、外框29、地腳30、叉車孔31、控制面板33、電氣柜34、保險(xiǎn)杠100、保險(xiǎn)杠連接板101等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。