本實用新型涉及車載充電器組裝領(lǐng)域，尤其是一種車載充電器組裝機的組裝夾具。

背景技術(shù)：

車載充電器包括管狀車載充電器外殼(簡稱外殼)及適配設(shè)置于外殼內(nèi)的PCBA板，如圖1所示，PCBA板上設(shè)有彈性卡件91，彈性卡件91上設(shè)有自然狀態(tài)下兩側(cè)超出PCBA板本體92的豎邊912，豎邊912的上端與橫邊相交處具有頂點911，外殼的兩側(cè)適配開有可容頂點911卡入的頂點孔，對于裝配完成的車載充電器，PCBA板9設(shè)置于外殼內(nèi)，頂點911突出外殼的彈性地卡在頂點孔中。

現(xiàn)有技術(shù)中，通常利用人工進行車載充電器裝配，操作員一手將彈性卡件91用力捏至兩側(cè)的頂點911不超出PCBA板本體92，另一只手迅速地將外殼對應地套在PCBA板上完成裝配。這樣的裝配方式具有以下缺點：1，完全依靠操作員的手指力量將彈性卡件91壓縮至不超出PCBA板本體92，體力消耗巨大，容易疲勞，造成產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，返修率高；2，裝配效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)約體力、提高效率、可自動化的將彈性卡件壓縮至頂點不超出PCBA板本體的車載充電器組裝機的組裝夾具。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種車載充電器組裝機的組裝夾具，可將卡座上PCBA板的彈性卡件壓縮至頂點、豎邊均不超出PCBA板本體的組裝夾具與卡座對應設(shè)置；

所述組裝夾具以卡座Y方向中心線的延長線為對稱軸分為左右對稱的兩部分，所述組裝夾具包括固定在臺面上的夾具支座，所述夾具支座包括對稱設(shè)置的兩個豎板，兩個豎板之間連接有大于或等于兩根平行的水平導桿，水平導桿的左右兩段上分別套設(shè)可沿水平導桿水平移動的滑塊，兩個滑塊的近卡座端設(shè)有可分別對應頂住卡座中PCBA板上一側(cè)豎邊的卡柱，兩個滑塊分別連接在既可帶動卡柱同時頂住對應的豎邊不超出PCBA板本體、也可使卡柱同時放開豎邊的兩個滑塊移動系統(tǒng)上。

所述滑塊近卡座端沿Y方向水平突出有卡柱臺，所述卡柱對應地相對地設(shè)在卡柱臺上。

所述滑塊移動系統(tǒng)為固定在每側(cè)豎板外端的橫向直線氣缸，兩個橫向直線氣缸的橫向氣缸桿與水平導桿平行地、相向設(shè)置于兩個豎板之間，滑塊連接在對應的橫向氣缸桿的自由端。

兩個所述豎板之間橫向連接有腰板，所述夾具支座為C形架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型車載充電器組裝機的組裝夾具包括夾具支座，夾具支座的兩個豎板之間水平連接不少于兩根水平導桿，水平導桿的左右兩段上分別套設(shè)可在滑塊移動系統(tǒng)帶動下沿水平導桿水平移動的滑塊，兩個滑塊的近卡座端設(shè)有可分別對應頂住卡座中PCBA板上一側(cè)豎邊的卡柱，兩個卡柱可同時頂住同側(cè)豎邊、使其不超出PCBA板本體，也可使兩個卡柱同時放開豎邊，外殼在卡柱同時放開豎邊、且所述豎邊未超出PCBA板本體時迅速套在PCBA板上，結(jié)構(gòu)可靠，節(jié)約人力，極大地提高效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地解釋。

圖1是車載充電器PCBA板示意圖

圖2是實施例車載充電器組裝機卡座示意圖

圖3是實施例車載充電器組裝機組裝夾具示意圖

圖4是實施例車載充電器組裝機立體示意圖

具體實施方式

為描述方便，如圖4中文字所示為參考定義本實施例中X、Y、Z三維方向。

如圖4所示，一種車載充電器組裝機，包括卡座1以及可在PLC系統(tǒng)控制下協(xié)調(diào)工作的組裝夾具2、套件組件3、開關(guān)組合4；所述卡座1用來使待裝配的PCBA板9豎直的卡放固定，所述組裝夾具2對應卡座1設(shè)置，可將卡放在卡座1上PCBA板9的彈性卡件91夾至頂點911、豎邊912均不超出PCBA板本體92；所述套件組件3對應設(shè)置在卡座1的上方，可將待裝配的外殼開口端朝下的豎直固定，所述外殼套在對應的PCBA板9上后與套件組件3脫離。

如圖2、圖4所示，實施例中，所述卡座1設(shè)置于臺面8上，包括連接在臺面8上的基座11，基座11上連接有豎直的卡塊12，卡塊12的頂部開有可容待裝配的PCBA板9豎直卡入且固定的卡槽13。優(yōu)選地，所述卡塊12可適配的拆卸更換，或所述基座11可拆卸更換的與臺面8連接，以適應多種不同規(guī)格的車載充電器裝配。

如圖3、圖4所示，組裝夾具2對應彈性卡件91兩側(cè)的豎邊912設(shè)置。所述組裝夾具2以卡座1的Y方向中心線的延長線為對稱軸，分為左右對稱的兩部分，包括固定在臺面8上的夾具支座21，所述夾具支座21為開口向上設(shè)置的C形架，包括豎向設(shè)置的兩個豎板211以及橫向連接兩個豎板211之間的腰板212，兩個豎板211之間連接有兩根平行的水平導桿213(水平導桿213的數(shù)量不少于兩根)，水平導桿213的左右兩段上分別套設(shè)可在滑塊移動系統(tǒng)的帶動下沿水平導桿213水平移動的滑塊23，兩個所述滑塊23的近卡座端相對地設(shè)有卡柱231，所述卡柱231可分別頂住卡放在卡座1中的PCBA板9一邊的豎邊912，在滑塊移動系統(tǒng)的帶動下，兩個卡柱231同時分別頂住對應的豎邊912、使其不超出PCBA板本體92，也可同時放開對應的豎邊912?；瑝K23套設(shè)在水平導桿213上，確保兩個卡柱231對稱的壓在彈性卡件91上。實施例中，滑塊23近卡座端沿Y方向水平突出有卡柱臺232，所述卡柱231相對地設(shè)在卡柱臺232上，確?？ㄗ?與水平導桿213之間留有空隙，工作情況下互不干涉。

所述滑塊移動系統(tǒng)優(yōu)選為固定在每側(cè)豎板211外端的橫向直線氣缸22，兩個橫向直線氣缸22的橫向氣缸桿221相向設(shè)置，與水平導桿213平行地設(shè)置在兩個豎板211之間，滑塊23連接在橫向氣缸桿221的自由端，隨橫向氣缸桿221的伸長縮短在水平導桿213上左右運動，結(jié)構(gòu)簡單可靠，運行方便。所述C形架也可以開口向下的設(shè)置，只要確保每個滑塊23的卡柱231能準確的頂住同側(cè)豎邊912即可。

作為另一種實施方式，所述夾具支座21可僅為適配豎向設(shè)置在卡座1兩側(cè)的兩個豎板211，所述水平導桿213固定在兩個豎板211。所述滑塊移動系統(tǒng)也可以通過絲桿螺母副、齒條齒輪副等現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)手段實現(xiàn)。

所述套件組件3包括套件31以及可帶動套件31反復豎直上升、下降的套件移動系統(tǒng)32。所述套件31為內(nèi)腔適配待裝配的外殼設(shè)置的空腔狀，待裝配的外殼恰好可開口向下的放置于所述空腔內(nèi)。所述套件移動系統(tǒng)32通過支架33固定在臺面8上，帶動套件31上下運動，本實施例中，所述套件移動系統(tǒng)32為豎向氣缸桿豎直向下設(shè)置的豎向直線氣缸，套件固定塊34固定在豎向氣缸桿的自由端，套件31可拆卸地固定在套件固定塊34的底部?？筛鼡Q套件31以實現(xiàn)使用多種不同規(guī)格的車載充電器。

實施例中，所述開關(guān)組件4設(shè)置在臺面8上，與PLC系統(tǒng)、組裝夾具2、套件組件3電通訊連接，啟動開關(guān)組件4，組裝夾具2、套件組件3在PLC系統(tǒng)協(xié)調(diào)下配合進行裝配工作。

工作狀態(tài)下，將一個待裝配的PCBA板9豎直地卡在卡槽13中，按動開關(guān)組件4，兩個滑塊23在兩個橫向直線氣缸22的帶動下相向(向內(nèi))運動，兩個所述卡柱231分別頂住并施壓給同側(cè)的豎邊912，將豎邊912、頂點911壓縮至不超出PCBA板本體92，與此同時，套件移動系統(tǒng)32帶動套件31向下運動，在套件31運動至接近頂點911時，橫向直線氣缸22的橫向氣缸桿縮回，兩個滑塊23在兩個橫向直線氣缸22帶動下相背運動，卡柱231松開對應的豎邊912，套件移動系統(tǒng)32帶動套件31繼續(xù)向下運動，在豎邊912、頂點911還沒有彈性恢復到超出PCBA板本體92的狀態(tài)下，將套件31內(nèi)的外殼迅速套在PCBA板上，頂點911凸出的卡在適配的頂點孔中(完成外殼與PCBA板裝配)，外殼與套件31脫離，套件移動系統(tǒng)32帶動空的套件31上升，手工將卡槽13內(nèi)裝配完成的車載充電器取出，將下一個待裝配的PCBA板放入卡槽13內(nèi)，如此循環(huán)。