本實(shí)用新型涉及一種支架，特別涉及一種扳手支架裝置。

背景技術(shù)：

車輛在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)測(cè)試試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)車輛需要使用四只卡鉗對(duì)車身進(jìn)行夾緊，四只卡鉗固定在試驗(yàn)平臺(tái)上，保證車輛和試驗(yàn)平臺(tái)固定。在車輛固定過程中，卡鉗上螺栓擰緊力矩在200～300Nm之間，需要使用扭力扳手進(jìn)行固定，由于力矩較大，扭矩扳手需要兩名操作者進(jìn)行操作，一名操作者用來施加擰緊力矩，另一名操作者需要扶穩(wěn)扭力扳手。

由于車身夾緊位置在車輛的底部，需要在扭力扳手和套筒之間使用加長(zhǎng)桿，夾緊螺栓、套筒、加長(zhǎng)桿和扭力扳手處于懸空狀態(tài)，在受到大的扭矩時(shí)，該系統(tǒng)不穩(wěn)定，操作者需要使用人力拖動(dòng)或者拽動(dòng)加長(zhǎng)桿保證穩(wěn)定性，但是很容易使套筒從夾緊螺栓中拖出，容易對(duì)操作者造成傷害，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種扳手支架裝置，支撐螺栓扳手來擰緊和松動(dòng)螺栓，該裝置使用方便，能有效的起到支撐作用，提高工作效率，降低操作者工作強(qiáng)度。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種扳手支架裝置，包括：底座、支撐座、高低調(diào)整支架、固定螺母和固定螺栓，其中，

所述底座包括：底板、以及設(shè)置在所述底板上的固定孔和卡槽；

所述支撐座包括：第一連接板和設(shè)置在所述第一連接板的底部的卡塊，所述卡塊用于安裝到底座的卡槽中，且所述卡塊在所述卡槽中可自由滑動(dòng)，所述第一連接板用于調(diào)整固定高低調(diào)整支架，所述第一連接板上設(shè)置有調(diào)整孔；

所述高低調(diào)整支架包括：第二連接板、以及設(shè)置在所述第二連接板上的加長(zhǎng)桿支撐孔和螺栓固定孔；

所述固定螺母固定在所述高低調(diào)整支架上，所述固定螺母與螺栓固定孔同心；

所述固定螺栓依次穿過所述螺栓固定孔和所述調(diào)整孔后，與所述固定螺母配合調(diào)整所述高低調(diào)整支架和所述支撐座之間的位置。

可選地，所述固定孔和調(diào)整孔為長(zhǎng)圓孔。

可選地，所述卡槽的截面形狀為T形。

可選地，所述固定螺母焊接在所述高低調(diào)整支架上。

本實(shí)用新型的實(shí)施例具有如下有益效果：可穩(wěn)定牢固的支撐扭矩扳手的加長(zhǎng)桿，保證加力桿、扭矩扳手和被鎖緊螺栓的穩(wěn)定性，高度調(diào)整方便，安裝固定簡(jiǎn)單，能夠有效的提高效率，并能夠最大限度的保證工作的安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例擰緊螺栓的安裝示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例擰緊螺栓安裝示意圖的分解示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例扳手支架示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例扳手支架分解示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例底座示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例支撐座示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例高低調(diào)整支架示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例固定螺母示意圖；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例固定螺栓示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1、扳手支架裝置，1.1為底座，1.2為支撐座，1.3為高低調(diào)整支架，1.4為固定螺母，1.5為固定螺栓，2、帶有加長(zhǎng)桿和套筒的扭力扳手，2.1、扳手，2.2、加長(zhǎng)桿，2.3、套筒。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見圖1至圖9，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種扳手支架裝置1，包括：底座1.1、支撐座1.2、高低調(diào)整支架1.3、固定螺母1.4和固定螺栓1.5，其中，

所述底座包括：底板、以及設(shè)置在所述底板上的固定孔(例如U型孔)和卡槽(例如T型卡槽)；在固定孔中穿入固定螺栓將扳手支架裝置1固定到設(shè)備平臺(tái)上，保證扳手支架裝置固定，上述卡槽用來連接支撐座1.2，根據(jù)固定扳手加長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度和被鎖緊螺栓的位置調(diào)整支撐座1.2在該卡槽中的位置。

所述支撐座包括：第一連接板和設(shè)置在所述第一連接板的底部的卡塊(例如T型塊)，所述卡塊用于安裝到底座的卡槽中，且所述卡塊在所述卡槽中可自由滑動(dòng)，所述第一連接板用于調(diào)整固定高低調(diào)整支架，所述第一連接板上設(shè)置有調(diào)整孔；

所述高低調(diào)整支架包括：第二連接板、以及設(shè)置在所述第二連接板上的加長(zhǎng)桿支撐孔和螺栓固定孔；加長(zhǎng)桿放到加長(zhǎng)桿支撐孔中，通過螺栓將該第二連接板固定到支撐座上，根據(jù)不同的車輛高度調(diào)整固定螺栓的位置，確保加長(zhǎng)桿支撐孔位置合適擰緊螺栓。

所述固定螺母固定在所述高低調(diào)整支架上，所述固定螺母與螺栓固定孔同心；

所述固定螺栓依次穿過所述螺栓固定孔和所述調(diào)整孔后，與所述固定螺母配合調(diào)整所述高低調(diào)整支架和所述支撐座之間的位置。根據(jù)加緊車輛螺栓的不同高度，調(diào)整高低調(diào)整支架和支撐座之間的位置，擰緊固定螺栓保證支撐孔的高度位置不變。

針對(duì)需要使用四只固定卡鉗夾緊車身的試驗(yàn)，首先將車輛和固定卡鉗放置到試驗(yàn)臺(tái)架上，調(diào)整相對(duì)位置，確定可以實(shí)施夾緊時(shí)，使用該裝置，將底座固定到試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面上，根據(jù)卡鉗上螺栓的位置和扭力扳手加長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度適當(dāng)調(diào)整支撐座在底座T型槽中的位置，松開固定螺栓，調(diào)整高低調(diào)整支架與支撐座的位置，確保高低調(diào)整支架上的加長(zhǎng)桿支撐孔與卡鉗上的螺栓中心保持在大概相同的位置，擰緊固定螺栓，將加長(zhǎng)桿放置在支撐孔之中，連接套筒和扭矩扳手，將套筒套在卡鉗的螺栓上，確保連接穩(wěn)定后，對(duì)扭矩扳手施加相應(yīng)的扭矩，依次對(duì)四只卡鉗進(jìn)行擰緊，最后將四只卡鉗固定到試驗(yàn)臺(tái)平臺(tái)上，確保車輛和試驗(yàn)臺(tái)牢固連接。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。