本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體講是指一種內(nèi)門扣手。

背景技術(shù)：

目前，較為常見的內(nèi)門扣手上一般扣裝有透光板，而為使透光板能扣裝在內(nèi)門扣手上，內(nèi)門扣手的基體及透光板上均配設(shè)有扣裝結(jié)構(gòu)。而扣裝結(jié)構(gòu)的設(shè)置一方面使透光板和基體結(jié)構(gòu)不夠簡潔，另一方面還需進(jìn)行透光板的扣裝，增加了裝配工序。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種內(nèi)門扣手，該內(nèi)門扣手可省卻透光板的扣裝，且整體結(jié)構(gòu)簡潔。

本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種內(nèi)門扣手，包括基體和透光板，所述的透光板在注塑成型基體時內(nèi)嵌在基體的內(nèi)嵌孔中，所述的透光板的頂部邊緣與內(nèi)嵌孔頂部邊緣的基體平滑連接，所述的透光板的底部邊緣與內(nèi)嵌孔底部邊緣的基體平滑連接。

所述的內(nèi)嵌孔的頂部的兩側(cè)的基體上設(shè)有在注塑時供夾住透光板的模具容置的工藝槽。

所述的內(nèi)嵌孔的底部的兩端的基體上分別設(shè)有凸塊，所述的透光板的底部的兩端分別設(shè)有與相應(yīng)凸塊相配合的內(nèi)凹部。

本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實用新型的內(nèi)門扣手，因透光板在注塑成型基體時內(nèi)嵌在基體的內(nèi)嵌孔中，這樣就無需在透光板和基體上設(shè)置配裝用的扣裝結(jié)構(gòu)，使基體和透光板的結(jié)構(gòu)變得簡潔，且還可省卻掉透光板和基體的扣裝工序。

附圖說明

圖1是本實用新型內(nèi)門扣手的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中透光板局部去除后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型內(nèi)門扣手的透光板的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1、基體，1.1內(nèi)嵌孔，2透光板，3工藝槽，4凸塊，5內(nèi)凹部。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

如圖所示，本實用新型的內(nèi)門扣手，包括基體1和透光板2，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述的透光板2在注塑成型基體1時內(nèi)嵌在基體1的內(nèi)嵌孔1.1中，通過在注塑時內(nèi)嵌在基體上的透光板與基體配裝牢固可靠，這樣基體和透光板便可無需再設(shè)置扣裝結(jié)構(gòu)，也省卻了后續(xù)透光板與基體扣裝的工序，同時透光板與基體的結(jié)構(gòu)也可變得簡潔。

而所述的透光板2的頂部邊緣與內(nèi)嵌孔1.1頂部邊緣的基體1平滑連接，所述的透光板2的底部邊緣與內(nèi)嵌孔1.1底部邊緣的基體1平滑連接，這樣透光板剛好內(nèi)嵌在基體的內(nèi)嵌孔中，透光板既沒有凸出基體也沒有內(nèi)凹在基體中，透光板與基體平滑連接，整體結(jié)構(gòu)非常整潔。

為使透光板能在注塑時嵌裝在基體的內(nèi)嵌孔中，所述的內(nèi)嵌孔1.1的頂部的兩側(cè)的基體1上設(shè)有在注塑時供夾住透光板2的模具容置的工藝槽3。在本實施例中工藝槽呈長條狀且沿透光板的長度方向延伸，使透光板被充分夾住，在注塑時不會移位。

所述的內(nèi)嵌孔1.1的底部的兩端的基體1上分別設(shè)有凸塊4，所述的透光板2的底部的兩端分別設(shè)有與相應(yīng)凸塊4相配合的內(nèi)凹部5。在本實施例中，所述的凸塊的兩側(cè)與基體連接，所述的內(nèi)凹部為L形內(nèi)凹部。凸塊和內(nèi)凹部設(shè)置后，在二次注塑時塑料沖擊力不會使透光板彎曲，也不會使透光板位置移動。

在本實施例中，所述的透光板整體呈長條狀，透光板的頂表面、底表面光滑平整，透光板的側(cè)壁光滑平整，非常整潔，結(jié)構(gòu)非常簡單。