本實(shí)用新型涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車門(mén)把手。

背景技術(shù)：

車門(mén)把手是汽車不可或缺的配件之一，主要與車門(mén)鎖緊裝置相配合，用以車門(mén)的解鎖及打開(kāi)?，F(xiàn)有的車門(mén)把手多為拉式的車門(mén)把手，通過(guò)拉動(dòng)車門(mén)把手進(jìn)行車門(mén)解鎖，這樣使得車門(mén)把手的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且對(duì)于不太實(shí)用這類車門(mén)把手的使用者來(lái)說(shuō)，不知道如何操作，因此帶來(lái)了使用上的困難。

如中國(guó)專利：CN 102071847 B，一種汽車門(mén)鎖，包括外部開(kāi)啟 裝置、內(nèi)部開(kāi)啟裝置、解鎖 / 鎖止裝置、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu) 和控制裝置，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)有玻璃導(dǎo)軌避開(kāi)機(jī)構(gòu)。聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)臂、傳動(dòng)拉桿，所述玻璃導(dǎo)軌避開(kāi)機(jī)構(gòu)設(shè)置安裝在所述旋轉(zhuǎn)臂與傳動(dòng)拉桿之間，所述旋轉(zhuǎn)臂整體呈“一”字形。

該裝置為拉動(dòng)式車門(mén)把手，使用時(shí)較為費(fèi)力，使用者舒適度不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，旨在提供一種旋轉(zhuǎn)式，使用方便的汽車門(mén)把手。

具體技術(shù)方案如下：

一種汽車門(mén)把手，包括把手底座、以及手柄，所述汽車門(mén)把手還包括拉手搖臂，所述拉手搖臂軸向中部轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述把手底座的安裝孔中，所述拉手搖臂的旋轉(zhuǎn)端與所述手柄相連，所述拉手搖臂的卡合端上還設(shè)置有與用以安裝鎖線，并用以拉手搖臂軸向限位的鎖線扣；

所述拉手搖臂還套設(shè)有在自然狀態(tài)下，使所述鎖線扣與所述安裝孔外的周向限位塊的扭簧。

較佳的，所述車門(mén)把手還包括一用以調(diào)節(jié)把手扭轉(zhuǎn)角度的調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述拉手搖臂上，并通過(guò)所述把手底板進(jìn)行定位。

較佳的，所述調(diào)節(jié)塊上設(shè)置有與所述拉手搖臂上其中一所述鎖線扣相配合用以固定鎖線的調(diào)節(jié)鎖線槽；所述把手底座上設(shè)置有與另一鎖線扣相配合用以固定鎖線的固定鎖線槽。

較佳的， 所述把手底板上還設(shè)置有一用以對(duì)所述調(diào)節(jié)塊進(jìn)行定位的調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母旋轉(zhuǎn)容置在所述把手底座中，與且所述調(diào)節(jié)螺母上設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)嵌設(shè)在所述調(diào)節(jié)塊中。

較佳的，所述車門(mén)把手還設(shè)置有一壓條，位于所述調(diào)節(jié)塊的上方，所述壓條的一端穿過(guò)所述調(diào)節(jié)塊與所述把手底座相卡合，另一端直接卡合在所述把手底座上。

較佳的，所述把手底座上還設(shè)置有兩個(gè)對(duì)拉手搖臂的周向旋轉(zhuǎn)的位移進(jìn)行限定的限位凸塊，所述限位凸塊分別設(shè)置在所述拉手搖臂旋轉(zhuǎn)方向上，與對(duì)應(yīng)的鎖線扣相抵。

上述技術(shù)方案的積極效果是：

(1)本實(shí)用新型中，利用扭簧使拉手搖臂與把手底座相卡合，并且通過(guò)手柄扭動(dòng)拉手搖臂從而達(dá)到解鎖的目的，使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且手柄的設(shè)置也方便使用者操作。

(2)同時(shí)本實(shí)用新型中設(shè)置調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)螺母相配合的結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊，進(jìn)而改變解鎖使對(duì)手柄施加的力，更加的人性化。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手中拉手搖臂與把手底座相配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A部的放大圖；

圖4為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手中拉手搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手中把手底座與扭簧相配合的示意圖；

圖6為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手中調(diào)節(jié)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手的結(jié)構(gòu)示意圖二。

附圖中，1、把手底座；11、限位凸塊；12、安裝孔；13、固定鎖線槽；14、限位塊；2、拉手搖臂；21、卡合端；211、鎖線扣；22、旋轉(zhuǎn)端；3、手柄；4、調(diào)節(jié)螺母；41、凸起結(jié)構(gòu)；5、扭簧；6、調(diào)節(jié)塊；61、調(diào)節(jié)鎖線槽；7、壓條。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型提供的作具體闡述。

圖1為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手中拉手搖臂與把手底座相配合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A部的放大圖；圖4為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手中拉手搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手中把手底座與扭簧相配合的示意圖，請(qǐng)參閱圖1-圖5所示，示出了一種較佳的汽車門(mén)把手，所述汽車門(mén)把手設(shè)置在車門(mén)上，與車門(mén)上的鎖緊裝置相連接，用以車門(mén)的解鎖與打開(kāi)。所述汽車門(mén)把手包括：把手底座1、拉手搖臂2、以及手柄3，所述拉手搖臂2軸向中部轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述把手底座1的安裝孔（12）中，所述拉手搖臂2的旋轉(zhuǎn)端與所述手柄3相連，所述拉手搖臂2的卡合端21上還設(shè)置有與用以安裝鎖線，并對(duì)拉手搖臂2軸向限位的鎖線扣211；且所述拉手搖臂2套設(shè)有一扭簧5，所述扭簧5的一端與所述把手底座1相抵，另一端與拉手搖臂2相抵，自然狀態(tài)時(shí)，使所述拉手搖臂2的卡合端21與所述安裝孔12的外的周向的限位塊14相卡合。所述手柄3與所述拉手搖臂2的旋轉(zhuǎn)端22固定連接，驅(qū)動(dòng)所述拉手搖臂2旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型中，所述拉手搖臂2通過(guò)扭簧5與所述把手底座1上的安裝孔12內(nèi)壁相卡合，通過(guò)扭動(dòng)拉手搖臂2進(jìn)行解鎖，旋轉(zhuǎn)式的設(shè)計(jì)，使用更加的方便。

以下，以一種具體的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明，需要指出的是，以下實(shí)施方式中所描述之結(jié)構(gòu)、工藝、選材僅用以說(shuō)明實(shí)施方式的可行性，并無(wú)限制本實(shí)用新型保護(hù)范圍之意圖。

圖6為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手中調(diào)節(jié)塊的結(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)結(jié)合圖6所示。所述汽車本把手還包括一調(diào)節(jié)塊6，所述調(diào)節(jié)塊6旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述拉手搖臂2上，并通過(guò)所述把手底座1進(jìn)行定位。

所述調(diào)節(jié)塊6上設(shè)置有與所述拉手搖臂2上其中一所述鎖線扣211相配合的調(diào)節(jié)鎖線槽61，所述鎖線槽對(duì)所述鎖線進(jìn)行固定。所述把手底座1上設(shè)置有與另一鎖線扣211相配合的固定鎖線槽13。

所述把手底板上還設(shè)置有一調(diào)節(jié)螺母4，所述調(diào)節(jié)螺母4旋轉(zhuǎn)容置在所述把手底座1中，與且所述調(diào)節(jié)螺母4上設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)41，所述凸起結(jié)構(gòu)41與所述調(diào)節(jié)塊6相卡合，從而對(duì)所述調(diào)節(jié)塊6的位置進(jìn)行定位。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母4，所述調(diào)節(jié)螺母4上的凸起結(jié)構(gòu)41的位置隨之變更，從而改變調(diào)節(jié)塊6的位置。進(jìn)一步的，調(diào)節(jié)所述鎖線槽與鎖線扣211之間的距離，從而根據(jù)實(shí)際的環(huán)境對(duì)調(diào)節(jié)解鎖所需要的力進(jìn)行調(diào)節(jié)。更加的人性化。

圖7為本實(shí)用新型汽車門(mén)把手的結(jié)構(gòu)示意圖二，請(qǐng)結(jié)合圖7所示。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型中還設(shè)置有一壓條7，位于所述調(diào)節(jié)塊6的上方，所述壓條7的一端穿過(guò)所述調(diào)節(jié)塊6與所述把手底座1相卡合，另一端直接卡合在所述把手底座1上，從而將所述調(diào)節(jié)塊6壓緊，防止把手底座1位移。

所述把手底座1上還設(shè)置有兩個(gè)限位凸塊11，所述限位凸塊11分別設(shè)置在所述拉手搖臂2旋轉(zhuǎn)方向上，與對(duì)應(yīng)的鎖線扣211相抵，對(duì)所述拉手搖臂2的周向旋轉(zhuǎn)的位移進(jìn)行限定。

本實(shí)用新型具體的工作過(guò)程：擰動(dòng)手柄3，從而通過(guò)拉手搖臂2的旋轉(zhuǎn)端22，帶動(dòng)所述卡合端21旋轉(zhuǎn)，從而使所述卡合端21上的兩個(gè)鎖線扣211與對(duì)應(yīng)的鎖線槽之間的距離變長(zhǎng)，旋轉(zhuǎn)一定角度后，所述鎖線扣211與對(duì)應(yīng)的限位塊11相抵，拉手搖臂2停止旋轉(zhuǎn)，此時(shí)鎖緊裝置解鎖。當(dāng)去除對(duì)所述手柄3施加的外力后，在扭簧5回復(fù)力的作用下，拉手搖臂2復(fù)位。所述調(diào)節(jié)鎖線槽61與對(duì)應(yīng)的鎖線扣211之間的距離可以通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊6進(jìn)行改變。

本實(shí)用新型中，利用扭簧5使拉手搖臂2與把手底座1相卡合，并且通過(guò)手柄3扭動(dòng)拉手搖臂2從而達(dá)到解鎖的目的，使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且手柄3的設(shè)置也方便使用者操作。同時(shí)本實(shí)用新型中設(shè)置調(diào)節(jié)塊6與調(diào)節(jié)螺母4相配合的結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母4調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊6，進(jìn)而改變解鎖使對(duì)手柄3施加的力，更加的人性化。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。