汽車的內(nèi)部或外部門把手通常具有離心重量塊或類似物，以避免在側(cè)面撞擊的情況下由于作用在門把手上的相關(guān)的橫向加速度(associated transverse acceleration)所導(dǎo)致的汽車門的不期望的打開。這種類型的布置例如從DE 10 2006 027 912 A1可知。也可被知道的是，在側(cè)面撞擊的情況下提供把門把手預(yù)壓入關(guān)閉位置的彈簧，并且因此抵消力圖打開所述門把手的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。用于防止在側(cè)面撞擊的情況下汽車門的不期望打開的已知裝置在結(jié)構(gòu)上是復(fù)雜的。此外，一般來說，已知的解決方案被分別配置用于各自的應(yīng)用。這使得裝置的制造和裝配變得復(fù)雜。

從所述的現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明是基于這樣的目標(biāo)：提供一種門把手以及一種在開端所提的類型的方法，其就結(jié)構(gòu)和制造而言被簡化并且允許更大的標(biāo)準(zhǔn)化。

本發(fā)明通過獨(dú)立權(quán)利要求1和9的主題達(dá)到目標(biāo)。有優(yōu)勢的改進(jìn)在從屬權(quán)利要求、說明書和附圖中得到。

對于在開端提到的類型的門把手，本發(fā)明通過這樣的事實(shí)解決目的：金屬球(尤其是鋼球)或金屬圓柱(cylinder)(尤其是鋼制圓柱)被緊固至門把手，其中，如果產(chǎn)生了作用在門把手上的預(yù)定義的橫向加速度，那么金屬球或金屬圓柱，作為平衡物，抵消由于橫向加速度而作用在把手部份上的開啟力(opening force)。此外，本發(fā)明涉及一種用于制造門把手的方法。金屬圓柱尤其地是(直)圓柱。

所述門把手可以是汽車的內(nèi)部門把手或外部門把手。在本身已被知曉的方法中，通過門把手的樞轉(zhuǎn)軸承部份將門把手安裝在車門上，以便所述門把手可圍繞樞軸樞轉(zhuǎn)。樞轉(zhuǎn)軸承部份的安裝可直接在汽車門上進(jìn)行，或者在布置在汽車門上的軸承部件上進(jìn)行。所述門把手與門鎖具有合適的連接，例如通過鮑登線(Bowden cable)。這樣，可解鎖門鎖并且通過所述門把手的樞轉(zhuǎn)可打開汽車門。把手部份可例如是細(xì)長的。樞轉(zhuǎn)軸承部份可被配置在把手部份的一端的區(qū)域。

根據(jù)本發(fā)明，金屬球，優(yōu)選地鋼球，或者金屬圓柱，尤其是鋼制圓柱，被緊固至門把手。金屬球或金屬圓柱形成平衡物，尤其是針對門把手的把手部份的平衡物，通過這樣的方式，在發(fā)生對裝備有門把手或車門的汽車的側(cè)面撞擊以及作為其結(jié)果而導(dǎo)致的橫向加速度的情況下，金屬球或金屬圓柱抵消了作用在門把手或其把手部份上的開啟力。具體地，通過金屬球或金屬圓柱，門把手的質(zhì)心被移動(dòng)，通過這樣的方式，在側(cè)面撞擊的情況下，沒有轉(zhuǎn)動(dòng)慣量或者至少?zèng)]有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量發(fā)生作用來將門把手樞轉(zhuǎn)至它的打開位置。具有緊固于它的金屬球或緊固于它的金屬圓柱的門把手的質(zhì)量中心(質(zhì)心)優(yōu)選地通過金屬球或金屬圓柱移動(dòng)至樞轉(zhuǎn)軸承部份的區(qū)域，更優(yōu)選地移動(dòng)至門把手的樞軸。這可靠地避免了門把手在高橫向加速度的情況下被轉(zhuǎn)動(dòng)慣量樞轉(zhuǎn)入它的打開位置的可能。

不同于從現(xiàn)有技術(shù)可知的各個(gè)地適合的離心重量物或平衡物，所述金屬球或金屬圓柱是可適用于各種門把手的標(biāo)準(zhǔn)部件。它能夠是例如特別簡單的方式的滾珠球。標(biāo)準(zhǔn)金屬球或標(biāo)準(zhǔn)金屬圓柱的供應(yīng)是簡單的并且便宜的。此外，使簡單且標(biāo)準(zhǔn)的裝配變得可能?？梢韵氲降氖牵褂靡?guī)格一致的工具進(jìn)行制造，并且通過廣泛領(lǐng)域的應(yīng)用，成本可被降低。此外，與塑料平衡物相比，尤其地，由于金屬的高密度，金屬球或金屬圓柱提供節(jié)約空間的變體。

門把手可由塑料構(gòu)成。它可被配置成單件式(one piece)。由塑料制成的門把手是輕的、便宜的并且可被制造成有彈性的。根據(jù)另一改進(jìn)，在用于制造門把手的塑料注塑成型工藝的情況下，金屬球或金屬圓柱可被至少部分地模制入門把手。毋庸置疑的是，金屬球或金屬圓柱也可被完全模制入所述塑料。在模制操作中至少部分地包圍金屬球或金屬圓柱的所述塑料部份可被布置成與形成門把手的可見表面的部份(例如，把手部份)留有間隔，以避免由于金屬球或金屬圓柱的模制造成的視覺缺陷，例如在可見表面的縮痕。金屬球或金屬圓柱的模制允許特別簡單且靈活的裝配，同時(shí)獲得極好的保持力。在此，所述球或所述圓柱可通過附加保持元件(例如支承托架(holding bracket))被保持在門把手上，所述附加保持元件可以同樣是在塑料注塑成型操作中被制造的。

所述金屬球或金屬圓柱以抓緊(latching)的方式被保持在門把手的抓緊容器(latching receptacle)中。所述抓緊容器可具有例如支撐所述金屬球或所述金屬圓柱的多個(gè)有彈性的抓緊臂(latching arm)。

根據(jù)另一改進(jìn)，通過壓入配合將金屬球或金屬圓柱保持在門把手的壓入配合容器中。

根據(jù)另一改進(jìn)，在緊固金屬球或金屬圓柱后，帶有被緊固至所述門把手的金屬球或被緊固至所述門把手的金屬圓柱的所述門把手被鍍層，優(yōu)選地被電鍍，更優(yōu)選地被鍍鉻。門把手的塑料在電鍍前有優(yōu)勢地相對有彈性。因此，通過抓緊連接(latching connection)或壓入配合的方式緊固金屬球或金屬圓柱是輕而易舉地可行的。然而，由于塑料的彈性，在一些情況下保持力不是最佳的。首先，電鍍的應(yīng)用(例如鍍鉻)在視覺方面通常是被需要的。第二，由于對包括金屬球或金屬圓柱的門把手的電鍍，尤其鍍鉻，所述金屬球或金屬圓柱被更令人滿意地包含入門把手中。由于電鍍，塑料彈性變小，因此，例如抓緊連接或壓入配合提供了更高的保持力。毋庸置疑的是，其他涂層也是可想到的，例如涂料或PVD(物理氣相沉積)涂層或CVD(化學(xué)氣相沉積)涂層或其他涂層。作為一種代替，當(dāng)然也可能是只有在施加涂層(例如電鍍涂層)之后，將金屬球或金屬圓柱插入門把手。

本發(fā)明也涉及一種汽車門，其包括根據(jù)本發(fā)明的可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述汽車門上的門把手。

此外，本發(fā)明通過用于制造門把手的方法來達(dá)到目的，該方法包括步驟：

提供具有表示(represent)門把手的模具型腔的注塑模具，

將金屬球或金屬圓柱自動(dòng)輸送和保持在模具型腔中的預(yù)定義的位置，

將可塑的塑料注入模具型腔，其中可塑的塑料至少部分地圍繞被保持在預(yù)定義位置的金屬球或圍繞被保持在預(yù)定義位置的金屬圓柱流動(dòng)。

在固化期之后打開注塑模具并且脫出具有至少部分地被模制入門把手的金屬球或具有至少部分被模制入門把手的金屬圓柱的所述門把手。

在就制造技術(shù)而言尤其簡單的方法中，將被模制入門把手的金屬球或金屬圓柱自動(dòng)地供給入模具型腔的預(yù)定義的位置，并且保持在用于后續(xù)注塑成型操作的所述位置。在注塑成型期間被引入模具型腔的可塑的塑料至少部分地，尤其完全地圍繞被保持在預(yù)定義的位置的金屬球或金屬圓柱流動(dòng)。在為了足夠的尺寸穩(wěn)定性的冷卻操作之后，具有被至少部分地模制入所述門把手中的金屬球或金屬圓柱的門把手從注塑模具中被脫出。金屬球或金屬圓柱的自動(dòng)供給可例如從金屬球儲(chǔ)藏器(reservoir)或金屬圓柱儲(chǔ)藏器開始進(jìn)行。將金屬球或金屬圓柱保持在預(yù)定義的位置可例如通過注塑模具的可移動(dòng)滑塊進(jìn)行。

根據(jù)另一改進(jìn)，可提供的是注塑模具具有滑塊，所述滑塊部分地劃定模具型腔的界限并且可在腔體內(nèi)沿縱向方向被移動(dòng)，其中當(dāng)從所述模具型腔中撤出所述滑塊，金屬球或金屬圓柱掉入所述腔體內(nèi)，并且其中通過所述滑塊在所述腔體內(nèi)在縱向方向上移動(dòng)，所述金屬球或金屬圓柱隨后沿輸送路徑被輸送，尤其地被滾動(dòng)，入所述模具型腔中的預(yù)定義的位置。所述球或(環(huán)形circular)圓柱的幾何形狀允許通過沒有不期望的摩擦力的滾動(dòng)來供給，對于球或(環(huán)形)圓柱都是首先供給入腔體和隨后沿輸送路徑供給入注塑模具的模具型腔中。在被完全移入注塑模具中的位置中，所述滑塊，尤其至少用它的端面，限定部分模具型腔。所述滑塊可在縱向方向上被移動(dòng)，尤其通過專用驅(qū)動(dòng)裝置(例如液壓驅(qū)動(dòng)裝置)。所述滑塊的移動(dòng)在腔體中被引導(dǎo)。所述腔體同時(shí)限定了用于金屬球或金屬圓柱的輸送路徑。在每種情況下，如果滑塊已經(jīng)被從腔體撤出足夠遠(yuǎn)，那么例如來自儲(chǔ)藏器的一個(gè)金屬球或一個(gè)金屬圓柱會(huì)掉入腔體用于模制操作。金屬球或金屬圓柱可由于重力掉入腔體。當(dāng)金屬球或金屬圓柱已經(jīng)掉入腔體時(shí)，滑塊在腔體中朝著模具型腔的方向被移動(dòng)，并且在此過程中將金屬球或金屬圓柱壓入它的預(yù)定義的位置，優(yōu)選地以滾動(dòng)的方式。隨后，可塑的塑料可被引入模具型腔。這樣，使以特別簡單的方法并且無需延長循環(huán)時(shí)間(cycle time)，金屬球或金屬圓柱的自動(dòng)供給變得可能。作為一種代替，在每種情況下借由機(jī)械臂或類似物為模制操作供給金屬球或金屬圓柱在原則上也是可能的，然而這樣可能延長循環(huán)時(shí)間。

根據(jù)另一改進(jìn)，可提供的是腔體由空心滑塊形成，所述空心滑塊至少部分地包圍所述滑塊并且所述空心滑塊可在縱向方向上獨(dú)立于所述滑塊被移動(dòng)，其中當(dāng)滑塊從空心滑塊中撤出時(shí)，金屬球或金屬圓柱掉入空心滑塊的腔體中，其中通過滑塊在空心滑塊內(nèi)的縱向方向上的移動(dòng)，金屬球或金屬圓柱被隨后沿輸送路徑輸送入在模具型腔中的預(yù)定義的位置。空心滑塊尤其地具有空心構(gòu)造，并且滑塊被引導(dǎo)以便所述滑塊可在空心滑塊的腔體中在縱向方向上移動(dòng)?？招幕瑝K可在一側(cè)打開，從而金屬球或金屬圓柱可經(jīng)由所述開口掉入腔體。也可能的是，空心滑塊形成整個(gè)外周封閉的腔體。從而，尤其可能的是，空心滑塊在其外壁上具有孔，金屬球或金屬圓柱可通過所述孔掉入腔體。在空心滑塊中，滑塊可獨(dú)立于空心滑塊在縱向方向上被移動(dòng)?？招幕瑝K可同樣在縱向方向上被移動(dòng)，尤其同樣通過專用驅(qū)動(dòng)裝置，例如液壓驅(qū)動(dòng)裝置。所述空心滑塊同樣可劃定模具型腔的界限。當(dāng)空心滑塊被布置在縱向位置上，尤其地，是在其朝向模具型腔完全移動(dòng)了的位置上時(shí)，金屬球或金屬圓柱掉入由空心滑塊形成的腔體中(提供空心滑塊的該位置就是為了這個(gè)目的)。通過空心滑塊的外壁，所述空心滑塊可在保持金屬球或金屬圓柱的部份與相鄰部份(例如形成門把手可見的表面的手把部份)之間的模制塑料部份中形成間隙。

原則上，在模具型腔中，金屬球或金屬圓柱可被保持在滑塊與合適的停止位置之間在預(yù)定義位置上。為此，可提供的是，另一滑塊被提供，所述另一滑塊可在縱向方向上被移動(dòng)，并且在所述另一滑塊被移入模具型腔的位置上形成用于將金屬球或金屬圓柱保持在預(yù)定義位置的阻擋。再一次將通過專用驅(qū)動(dòng)裝置，例如液壓驅(qū)動(dòng)裝置的方式，所述另一滑塊可以是例如橫向于將金屬球或金屬圓柱輸送入預(yù)定義位置的第一滑塊可移動(dòng)的。

根據(jù)另一改進(jìn)，可提供的是，阻銷被提供，所述阻銷被安裝成使其可在它的縱向方向上被移動(dòng)，把所述阻銷預(yù)壓入阻擋位置，所述阻銷在阻擋位置部分地伸入金屬球或金屬圓柱的輸送路徑，其中在沿所述金屬球或金屬圓柱的輸送路徑輸送所述金屬球或金屬圓柱入其在模具型腔中的預(yù)定義位置的過程中，所述金屬球或金屬圓柱將阻銷壓離其阻擋位置，壓入釋放輸送路徑的釋放位置。阻銷可被安裝，尤其地，被按照成使其可橫向于將金屬球或金屬圓柱輸送入預(yù)定義位置的滑塊的移動(dòng)方向移動(dòng)。例如，阻銷通過彈簧被預(yù)壓入其阻擋位置。然而，所述阻銷也可被氣動(dòng)地或以一些其他的方式被預(yù)壓。在阻擋位置中，阻銷部分地伸入限定金屬球或金屬圓柱的輸送路徑的腔體。阻銷防止已掉入腔體的金屬球或金屬圓柱能夠滾入注塑模具的模具型腔。只有當(dāng)在每種情況下已掉入腔體的金屬球或金屬圓柱通過滑塊被壓入其預(yù)定義位置，所述金屬球或金屬圓柱將阻銷壓離其阻擋位置，壓入其釋放位置，以致所述金屬球或金屬圓柱可通過阻銷。在阻擋位置處伸入金屬球的輸送路徑的阻銷的那個(gè)末端，例如成圓錐地逐漸變細(xì)或是圓形的。這使將阻銷壓入其釋放位置變得容易。

具有至少部分地模制入所述門把手的金屬球或至少部分地模制入所述門把手的金屬圓柱的門把手在從注塑模具脫出后可被電鍍，尤其是鍍鉻。

此外，在從注塑模具中脫出后且可任選地在電鍍后，具有至少部分地模制入所述門把手的金屬球或至少部分地模制入所述門把手的金屬圓柱的門把手可通過其樞轉(zhuǎn)軸承部分可樞轉(zhuǎn)地安裝在車門上。

在下文中，將概略地使用附圖更詳細(xì)地解釋本發(fā)明的示例性實(shí)施例。

圖1以第一立體圖中示出根據(jù)本發(fā)明的在第一示例性實(shí)施例的門把手，

圖2以第二立體圖中示出來自圖1的所述門把手，

圖3以立體圖中示出根據(jù)按照第二示例性實(shí)施例的發(fā)明的門把手，

圖4以立體圖中示出根據(jù)按照第三示例性實(shí)施例的發(fā)明的門把手，

圖5以剖視圖中示出用于生產(chǎn)根據(jù)本發(fā)明的門把手的在第一操作位置的注塑模具的一部分，

圖6示出來自圖5的圖示在第二操作位置，

圖7示出來自圖5的圖示在第三操作位置，

圖8示出來自圖5的圖示在第四操作位置，

圖9示出在圖6中展示的操作位置中的注塑模具的另一剖視圖，

圖10示出來自圖9的圖示位于在圖7中展示的操作位置，以及

圖11示出來自圖9的圖示位于在圖8中展示的操作位置。

只要沒有其他詳細(xì)說明，在附圖中相同的標(biāo)記指代相同的對象。根據(jù)圖1所示的本發(fā)明，門把手是汽車的內(nèi)部門把手。所述門把手具有把手部份10(在所示出的例子中是細(xì)長的)，所述把手部分10可被用手抓握并且具有自由端12。所述門把手在它的與把手部分10相對的端處具有樞轉(zhuǎn)軸承部件14，通過所述樞轉(zhuǎn)軸承部件14，所述門把手能夠可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述車門(未示出)上，在本申請中，所述門把手圍繞樞轉(zhuǎn)樞軸24可樞轉(zhuǎn)。通過門把手的解鎖部份16，所述門把手可被聯(lián)接至汽車門的門鎖，例如經(jīng)由鮑登線(Bowden cable)(未示出)，以這樣的方式，通過門把手的樞轉(zhuǎn)門鎖被解鎖入打開位置。以適當(dāng)?shù)姆绞綄㈤T把手預(yù)壓入它的關(guān)閉位置。這本質(zhì)上是已知的。金屬球18在和把手部分10相對的樞轉(zhuǎn)部份14的那側(cè)上被包含入門把手中。雖然被包含入門把手的金屬球18在附圖中被示出，所述金屬球18也可是被包含入門把手的金屬圓柱。在被示出的示例中，門把手是由塑料的單件式產(chǎn)品并且在注塑成型工藝中被制造。在這注塑成型工藝的情況下，金屬球18被模制在門把手中，尤其是被模制在部分地圍住所述金屬球18的塑料部份20中。此外，所述塑料部份20具有部分地遮蓋所述金屬球18的支承托架并且所述塑料部件20同樣在注塑成型工藝期間被制造?？梢钥吹剑绕湓趫D2中，在保持金屬球18的所述塑料部份20與形成門把手的可見表面的所述把手部份10之間存在間距23。這間距23確保在將金屬球18模制入門把手期間可能地發(fā)生的收縮不會(huì)導(dǎo)致在把手部份10和可見的表面上的視覺缺陷，例如下沉點(diǎn)(凹坑sunk points)。由于金屬球18的存在，門把手的質(zhì)量的中心大體上被移入樞軸24，所述樞軸24由樞轉(zhuǎn)軸承部份14所限定。因此金屬球18充當(dāng)平衡物的作用，致使由于在汽車上的側(cè)面撞擊而產(chǎn)生的高橫向加速度不會(huì)導(dǎo)致門把手不期望地樞轉(zhuǎn)入打開位置，并且因此不會(huì)導(dǎo)致汽車門的打開。

在圖3中示出的門把手盡可能地與圖1中示出的門把手一致。圖3中示出的門把手的不同僅僅在將金屬球18緊固至門把手的方式。不同于圖1的示例性實(shí)施例，在圖3的示例性實(shí)施例中的金屬球18通過抓緊連接的方式被保持在門把手上。具體地，在這實(shí)施例中，通過以抓緊的方式保持金屬球18的三個(gè)有彈性的抓緊臂(latching arm)28形成抓緊容器。金屬球18的作用如對于圖1解釋的那樣。

圖4根據(jù)本發(fā)明示出門把手的另一示例性實(shí)施例，所述示例性實(shí)施例再次盡可能地與根據(jù)圖1的示例性實(shí)施例一致。不同于根據(jù)圖1的示例性實(shí)施例，在圖4的示例性實(shí)施例中，通過壓入配合將金屬球18保持在門把手的壓入配合容器30中。所述金屬球18的作用再一次如上述對于圖1的示例性實(shí)施例解釋的那樣。

在附圖1至4中示出的所有示例性實(shí)施例中，可能的是帶有被插入門把手的金屬球18的門把手受到電鍍，例如鍍鉻。這在金屬球被緊固在根據(jù)圖3和圖4的抓緊容器或壓入配合容器中的情況下導(dǎo)致了增加的保持力。

關(guān)于圖1和2示出的根據(jù)本發(fā)明的門把手的制造，將使用圖5至圖8解釋自動(dòng)將金屬球18輸送到注塑模具中的預(yù)定義位置以及自動(dòng)將金屬球18保持在用于注塑成型工藝的所述預(yù)定義位置中。圖5至圖8在標(biāo)號32處示出注塑模具的細(xì)節(jié)。在所示出的示例中，腔體34在注塑模具32中被形成，在所述腔體34中滑塊36被引導(dǎo)以至所述滑塊36在圖5至圖8中在縱向方向上從左至右及從右至左移動(dòng)移動(dòng)。為了這目的，合適的驅(qū)動(dòng)裝置可被提供，例如液壓驅(qū)動(dòng)裝置。供給通道38在注塑模具32中被形成，金屬球18從金屬球儲(chǔ)藏器(metal ball reservoir)(未更詳細(xì)地示出)被供給入所述供給通道38中。在圖5所示的操作位置中，由于所述滑塊36的縱向位置，所述滑塊36關(guān)閉了從供給通道38進(jìn)入腔體34接近金屬球18的入口。腔體34通向用于制造根據(jù)本發(fā)明的門把手的模具型腔40。這里，通過所述滑塊36的端面42，所述滑塊36形成模具型腔邊界的一部分。所述腔體34也部分形成模具型腔的邊界。

此外，圖5至圖8示出第二滑塊44，所述第二滑塊44同樣被引導(dǎo)以至其可在縱向方向上移動(dòng)，在當(dāng)前示例中，第二滑塊44可以橫向于滑塊36的移動(dòng)方向移動(dòng)，并且同樣劃定模具型腔的界限。如果第一滑塊36被從圖5所示的位置撤出腔體34(也就是說被移動(dòng)至圖5中的右邊)，進(jìn)入圖6所示的位置，那么金屬球18可從供給通道38掉入腔體34中。在被示出的示例中，金屬球18僅由于重力掉入腔體34中。阻銷46部分地伸入金屬球18的輸送路徑，其中輸送路徑由腔體34形成。所述阻銷46在圖6所示的操作位置下防止金屬球18滾入模具型腔40的可能。如果所述滑塊36接著被從圖6所示的操作位置朝向模具型腔40移動(dòng)，也就是說到圖6中的左邊，那么通過滑塊36沿腔體34被輸送的金屬球18抵抗彈簧的預(yù)壓力向內(nèi)壓阻銷46，以致所述金屬球18可被推過阻銷46。這尤其可在圖9至圖11中看到，在圖9至圖11中，橫截面為此被示出。將阻銷4預(yù)壓入伸入腔體34中的阻擋位置的彈簧在標(biāo)示48處被示出。在此也可見，伸入腔體34的阻銷46的末端是圓形的。

在進(jìn)一步的過程中，金屬球18通過滑塊36被移入在圖8中所示的預(yù)定義位置。與此同時(shí)，第二滑塊44在縱向方向上被向下(在圖7中)移入圖8所示的位置，并且在圖8中所述的位置中，第二滑塊44形成對金屬球18的阻擋，以致后者通過滑塊36和滑塊44被保持在預(yù)定義位置。注塑模具的另一部分50封閉了模具型腔40。在圖8中所示的位置，可塑的塑料可被引入模具型腔40，其中塑料部分地圍繞金屬球18流動(dòng)，以致金屬球18在固化的狀態(tài)下至少被部分地模制入門把手，所述門把手在模具型腔40中被顯示成例如如圖1中所示的那樣。在獲得足夠尺寸穩(wěn)定性后，所述門把手與被模制入門把手的金屬球18一起從注塑模具32中脫出。所述門把手接著可與所述金屬球18一起受到電鍍，例如鍍鉻。