本實(shí)用新型涉及車輛車鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種適用于公共自行車的節(jié)能車鎖。

背景技術(shù)：

公共自行車是綠色環(huán)保交通工具，作為市政便民工程普遍設(shè)立，為市民的出行帶來(lái)方便，符合綠色環(huán)保的要求?，F(xiàn)有的公共自行車租賃系統(tǒng)通常在站點(diǎn)上利用鎖車樁對(duì)車輛進(jìn)行鎖止，同時(shí)又提供機(jī)械式鑰匙鎖或結(jié)構(gòu)式密碼鎖以方便用戶在騎行途中的臨時(shí)鎖車，但是車輛鑰匙容易被復(fù)制，難以管控，結(jié)構(gòu)式密碼鎖安全性較差。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，也產(chǎn)生了利用信息電控鎖進(jìn)行車輛鎖止，其管理方式是由上位機(jī)直接與指定車輛通信，對(duì)信息電控車鎖開(kāi)鎖。這種信息電控鎖需要隨時(shí)隨地保持與上位機(jī)的通信，電力消耗很大，而設(shè)置在車鎖上的電能儲(chǔ)存和電量補(bǔ)充極其有限，因而持續(xù)使用的保障性差。另外，一旦車輛的信息電控車鎖發(fā)生故障，需要經(jīng)過(guò)通信重新申請(qǐng)車輛，操作環(huán)節(jié)復(fù)雜。而且通過(guò)上位機(jī)管控的信息電控鎖，并不具備途中脫機(jī)離線管理車鎖的能力，使用仍不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有公共自行車的信息電控車鎖功耗大、途中無(wú)法用鎖或開(kāi)鎖麻煩等缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的節(jié)能車鎖，從而可以滿足低功耗、低成本、使用方便的鎖車要求。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種節(jié)能車鎖，包括鎖具、激活開(kāi)關(guān)、憑證輸入裝置與車鎖管理單元，所述鎖具至少具有電控開(kāi)鎖功能，車鎖管理單元通過(guò)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器控制鎖具的開(kāi)鎖，車鎖管理單元與激活開(kāi)關(guān)和憑證輸入裝置之間電氣連接，車鎖管理單元包括信息處理模塊、信息通訊模塊，租車時(shí)車鎖管理單元通過(guò)信息通訊模塊與上位機(jī)建立通訊對(duì)租車憑證進(jìn)行驗(yàn)證，再判斷是否開(kāi)鎖。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

車鎖管理單元還包括信息儲(chǔ)存器，用于儲(chǔ)存開(kāi)鎖驗(yàn)證的租車憑證信息。

所述激活開(kāi)關(guān)為按鍵、或機(jī)械運(yùn)動(dòng)的觸發(fā)開(kāi)關(guān)、或信息檢測(cè)傳感器。

所述激活開(kāi)關(guān)優(yōu)選為防水性較好的薄膜按鍵或觸摸式感應(yīng)按鍵。

所述激活開(kāi)關(guān)優(yōu)選為磁性傳感器。

所述租車憑證可以是用戶卡片信息、密碼或者指紋。

所述憑證輸入裝置可以是讀卡器、輸入按鍵或者指紋讀取器。

所述輸入按鍵可以采用機(jī)械按鍵、薄膜按鍵、或者觸摸式電感按鍵。

所述的憑證輸入裝置可以在節(jié)能車鎖上設(shè)置一種或同時(shí)設(shè)置多種。

所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器為電動(dòng)機(jī)、繼電器或者電磁鐵。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型的車鎖管理單元僅在租車、還車時(shí)被激活后進(jìn)入正常工作狀態(tài)，實(shí)施信息采集驗(yàn)證或與上位機(jī)通信，在車輛待租與騎行過(guò)程中均處于休眠或局部關(guān)閉模式，不需要隨時(shí)隨地與上位機(jī)進(jìn)行通信，從而大幅度降低了功耗，節(jié)約了能源，尤其適合有限電能儲(chǔ)存與有限電量補(bǔ)充的公共自行車的使用環(huán)境。

本實(shí)用新型利用車輛自身的隨車車鎖，即可以完成車輛在租車站點(diǎn)與途中停車的鎖車開(kāi)鎖動(dòng)作，克服了現(xiàn)有的鎖車樁與車輛車鎖同時(shí)存在的成本較高、操作復(fù)雜的弊端；車鎖的開(kāi)鎖，車鎖與所通信的上位機(jī)之間采用憑證驗(yàn)證分級(jí)管理方法，實(shí)現(xiàn)在車鎖上操作與上位機(jī)通信驗(yàn)證獲得租借車開(kāi)鎖，以及租借車輛后車鎖自行驗(yàn)證管理開(kāi)鎖，操作方便，用戶體驗(yàn)好。

本實(shí)用新型的租車憑證有多種實(shí)現(xiàn)方式，既可以用常規(guī)的IC芯片卡、RFID芯片卡，可以用指紋，也可以用基于互聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)等移動(dòng)客戶端獲得短期有效的密碼，因而極大方便用戶的使用，而且安全性高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的節(jié)能車鎖的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型管理方法的流程示意圖。

圖中：1、鎖具；2、激活開(kāi)關(guān)；3、輸入按鍵；4、讀卡器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的節(jié)能車鎖包括鎖具1、激活開(kāi)關(guān)2、憑證輸入裝置與車鎖管理單元，所述鎖具1至少包括電控開(kāi)鎖功能，閉鎖可以手動(dòng)或者電動(dòng)。車鎖管理單元通過(guò)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器控制鎖具1的開(kāi)鎖，車鎖管理單元與激活開(kāi)關(guān)2和憑證輸入裝置之間電氣連接。車鎖管理單元包括信息處理模塊、信息通訊模塊與信息存儲(chǔ)模塊，車鎖管理單元通過(guò)信息通訊模塊與上位機(jī)建立通訊對(duì)租車憑證進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)租車信息進(jìn)行管理；利用信息存儲(chǔ)模塊對(duì)租車憑證進(jìn)行存儲(chǔ)。

本實(shí)用新型設(shè)置有激活開(kāi)關(guān)2，激活開(kāi)關(guān)2可以是按鍵，例如薄膜按鍵或者電感觸摸式按鍵，也可以是某一機(jī)械結(jié)構(gòu)的觸發(fā)機(jī)構(gòu)，也可以是信息檢測(cè)傳感器，例如干簧管、霍爾傳感器、磁阻開(kāi)關(guān)等磁性傳感器。在用戶觸發(fā)激活開(kāi)關(guān)之前，整個(gè)電路處于低功耗的休眠狀態(tài)或局部關(guān)閉模式，當(dāng)激活開(kāi)關(guān)被觸發(fā)后，部分或整個(gè)硬件電路進(jìn)入正常的工作狀態(tài)，車鎖管理單元所需的相關(guān)模塊進(jìn)行工作。當(dāng)開(kāi)鎖或租車完成以后，電路又進(jìn)入低功耗的休眠或局部關(guān)閉模式，直到用戶下一次觸發(fā)激活開(kāi)關(guān)。例如，用戶在中途臨時(shí)停車鎖車后，重新開(kāi)鎖時(shí)亦需要先觸發(fā)激活開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型所述的租車憑證可以是用戶卡片信息、密碼或者指紋等，所述的憑證輸入裝置可以是讀卡器4、密碼輸入按鍵3或者指紋讀取器。所述租車時(shí)的憑證驗(yàn)證是指租車人自行選擇車輛或者使用指定車輛，在車鎖上提供或輸入在上位機(jī)注冊(cè)或申請(qǐng)的租車憑證，經(jīng)與上位機(jī)通信驗(yàn)證獲得開(kāi)鎖。本實(shí)用新型所述的上位機(jī)，可以是遠(yuǎn)程的租車控制中心，也可以是租車控制中心所屬的下轄租車終端管理機(jī)，例如租車站點(diǎn)的管理基站，也可以是互聯(lián)網(wǎng)云端等上位的硬件實(shí)體或虛擬設(shè)備。本實(shí)用新型所述的車鎖與上位機(jī)之間的通信，既可以是與租車控制中心使用公網(wǎng)的遠(yuǎn)程通信，也可以是與租車控制中心發(fā)生信息中轉(zhuǎn)的租車管理終端機(jī)之間進(jìn)行開(kāi)放性頻段的近距離通信。租車后的中途車鎖使用無(wú)需經(jīng)過(guò)上位機(jī)，可在車鎖上驗(yàn)證，驗(yàn)證憑證正確即可開(kāi)鎖。上位機(jī)驗(yàn)證的租車憑證既可以通過(guò)租借車人在注冊(cè)時(shí)提供并被租車信息管控控制中心采集記錄，例如卡片信息或指紋；也可以是租借車人通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)端APP在租借車申請(qǐng)時(shí)即時(shí)生成，例如密碼信息。

本實(shí)用新型采用密碼作為租車憑證時(shí)，密碼可以是臨時(shí)性的，即用戶通過(guò)手機(jī)或便攜式設(shè)備向租車控制中心進(jìn)行申請(qǐng)，租車控制中心向申請(qǐng)租借車輛的手機(jī)或便攜式設(shè)備返回租車驗(yàn)證的密碼憑證信息，并在租車控制中心或所屬的租車管理終端留置該驗(yàn)證密碼，該組密碼有一定的時(shí)間限制，只能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)證租車，如果超出時(shí)間該密碼則作廢，用戶通過(guò)節(jié)能車鎖上的輸入按鍵3輸入密碼，經(jīng)信息通信模塊與上位機(jī)通信比對(duì)，如果密碼一致，車鎖管理單元?jiǎng)t進(jìn)行開(kāi)鎖。也可以是固定性的，即對(duì)應(yīng)于特定用戶的唯一密碼。本實(shí)用新型的密碼并不單純只指數(shù)字密碼，其他文本密碼、圖形密碼，二維碼或者有特定保密效果的組合都可以理解為密碼。本實(shí)用新型中的密碼輸入按鍵3可以采用機(jī)械按鍵、薄膜按鍵、或者觸摸式電感應(yīng)按鍵，其中優(yōu)選為觸摸式電感按鍵，可以實(shí)現(xiàn)較好的防水效果。

本實(shí)用新型可以采用用戶卡信息，用戶辦理用戶卡片或者直接使用市民卡、銀行卡或身份證，在卡片的芯片上有存儲(chǔ)用戶信息、或金額或積分等，租車時(shí)用戶直接可以通過(guò)節(jié)能車鎖上的讀卡器4對(duì)卡片進(jìn)行讀取，如果憑證信息正確則進(jìn)行開(kāi)鎖，當(dāng)然也可以僅僅以卡號(hào)作為租車憑證，將相關(guān)用戶信息記錄在租車控制中心中。

本實(shí)用新型可以采用指紋作為租車憑證，在用戶登記時(shí)采集記錄用戶的指紋信息并存儲(chǔ)于租車控制中心的數(shù)據(jù)庫(kù)，在車鎖上設(shè)置有指紋讀取器，按照車輛租前或租后的分級(jí)管理方法，在車鎖上輸入用戶指紋驗(yàn)證一致進(jìn)行開(kāi)鎖。節(jié)能車鎖上至少設(shè)置一種憑證輸入裝置，例如密碼輸入按鍵3或是讀卡器4，也可以是指紋讀取器，既可以是設(shè)置其中的一種，也可以多種并存設(shè)置，如本實(shí)用新型的圖1中同時(shí)設(shè)置有密碼輸入按鍵3與讀卡器4，以滿足不同需求的選擇，提供給用戶更多租車方式選擇。

如圖2所示，本實(shí)用新型所述的節(jié)能車鎖的管理方法如下：在租車站點(diǎn)進(jìn)行租車時(shí)，用戶先觸發(fā)激活開(kāi)關(guān)，車鎖管理單元的整個(gè)硬件電路進(jìn)入正常工作狀態(tài)，用戶輸入或被采集憑證信息，此時(shí)車鎖管理單元的信息通訊模塊與上位機(jī)建立通信，將該組憑證發(fā)送給上位機(jī)，由上位機(jī)通過(guò)與控制中心或云端數(shù)據(jù)庫(kù)的憑證信息進(jìn)行比對(duì)，將結(jié)果反饋至車鎖管理單元。如果比對(duì)結(jié)果正確，車鎖管理單元的信息處理模塊控制電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器完成鎖具的開(kāi)鎖；為了租車后車鎖使用的方便，該組憑證也可以存儲(chǔ)入車鎖管理單元的信息存儲(chǔ)器，用于租借車輛后節(jié)能車鎖與上位機(jī)的離線脫機(jī)后進(jìn)行驗(yàn)證開(kāi)鎖管理，當(dāng)然也可以存儲(chǔ)租車其他管理信息，此時(shí)租車動(dòng)作完成，車鎖管理單元可以重新進(jìn)入休眠或局部關(guān)閉模式狀態(tài)，休眠形式可按需設(shè)定。

當(dāng)車鎖管理單元內(nèi)記載有憑證信息時(shí)，用戶在騎行途中臨時(shí)停車，在鎖車后需要重新開(kāi)鎖時(shí)，用戶可先觸發(fā)激活開(kāi)關(guān)，然后輸入憑證，此時(shí)車鎖管理單元無(wú)需聯(lián)網(wǎng)與上位機(jī)取得通信，直接利用存儲(chǔ)在信息存儲(chǔ)模塊內(nèi)的憑證信息進(jìn)行校對(duì)驗(yàn)證，如果一致則開(kāi)鎖。

當(dāng)用戶租車騎行至還車目的地，按照還車管理要求進(jìn)行還車時(shí)，車鎖管理單元判斷還車符合還車要求，確認(rèn)車輛處于鎖止?fàn)顟B(tài)，完成與上位機(jī)的通信，還車時(shí)清除節(jié)能車鎖中的租車憑證存儲(chǔ)，恢復(fù)節(jié)能車鎖待租自監(jiān)測(cè)管理狀態(tài)，進(jìn)入休眠或局部關(guān)閉模式。

本實(shí)用新型的車鎖管理單元也不是嚴(yán)格對(duì)應(yīng)獨(dú)立對(duì)車鎖進(jìn)行管理的硬件設(shè)備，具備對(duì)車鎖進(jìn)行管理的車輛管理器亦可，車輛管理器同時(shí)也可以對(duì)停車信息的采集、對(duì)車輛編號(hào)、租還狀態(tài)等信息進(jìn)行統(tǒng)一集中的管理。本實(shí)用新型所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器可以是電動(dòng)機(jī)、繼電器或者電磁鐵。

以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，在不違背本實(shí)用新型精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。