本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種獨(dú)立式車門內(nèi)開啟手柄及其安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車門內(nèi)開啟手柄一般是與車門護(hù)板集成在一起，通過車門護(hù)板進(jìn)行固定安裝，該種形式車門內(nèi)開啟手柄簡(jiǎn)稱為集成式車門內(nèi)開啟手柄。對(duì)于集成式車門內(nèi)開啟手柄，在整車經(jīng)受側(cè)面碰撞時(shí)，一旦車門護(hù)板發(fā)生脫落，內(nèi)開啟手柄也會(huì)跟隨車門護(hù)板一起發(fā)生運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)內(nèi)開拉線，引起車門開啟，降低了整車的安全性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種獨(dú)立式車門內(nèi)開啟手柄及其安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過將內(nèi)開啟手柄同時(shí)與車門護(hù)板和車門里板進(jìn)行安裝固定的結(jié)構(gòu)形式，提高了內(nèi)開啟手柄碰撞后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，增加了整車的安全性能。

為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的獨(dú)立式車門內(nèi)開啟手柄，包括手柄安裝座和設(shè)置于手柄安裝座上的內(nèi)手柄，所述手柄安裝座的背面的頂部?jī)蓚?cè)和底部中央分別設(shè)有一個(gè)里板卡扣，所述手柄安裝座的正面的頂部?jī)蓚?cè)和底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一個(gè)護(hù)板固定槽座。

進(jìn)一步的，所述手柄安裝座的底部?jī)啥朔謩e開有一個(gè)護(hù)板定位孔，

具體的，所述手柄安裝座的背面的頂部?jī)蓚?cè)和底部中央分別設(shè)有一個(gè)里板卡扣，所述里板卡扣沿其軸向方向間隔設(shè)有多個(gè)卡爪。

一種基于上述所述的獨(dú)立式車門內(nèi)開啟手柄的安裝結(jié)構(gòu)，包括車門護(hù)板和車門里板，所述車門里板上開有與里板卡扣對(duì)應(yīng)的里板卡扣固定孔，所述里板卡扣的卡爪設(shè)置于里板卡扣固定孔內(nèi)；所述車門護(hù)板上設(shè)有與護(hù)板固定槽座配合的護(hù)板固定銷，所述護(hù)板固定銷設(shè)置于護(hù)板固定槽座內(nèi)。

具體的，所述車門護(hù)板上設(shè)有與護(hù)板定位孔配合的護(hù)板定位銷；所述護(hù)板定位銷設(shè)置于護(hù)板定位孔內(nèi)。

具體的，所述護(hù)板固定銷的前部設(shè)有凹槽，所述護(hù)板固定槽座的前部?jī)蓚?cè)設(shè)有與凹槽配合的槽爪。

具體的，所述護(hù)板定位銷的前部設(shè)有與護(hù)板定位孔配合的錐形尖端。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過將車門內(nèi)開啟手柄直接安裝在車門里板上的結(jié)構(gòu)，確保當(dāng)整車經(jīng)受側(cè)面碰撞時(shí)手柄不會(huì)發(fā)生脫落引起車門開啟，提高了整車的安全性能；同時(shí)，通過護(hù)板固定槽座與護(hù)板固定銷的配合結(jié)構(gòu)，以及護(hù)板定位孔與護(hù)板定位銷的配合結(jié)構(gòu)，也提高了車門護(hù)板在車門里板上的牢固度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中內(nèi)手柄背面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中內(nèi)手柄正面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中車門里板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中車門護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中里板卡扣與里板卡扣固定孔配合的剖視圖；

圖6為本實(shí)用新型中護(hù)板固定銷與護(hù)板固定槽座配合的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖7為本實(shí)用新型中護(hù)板定位銷與護(hù)板定位孔配合的結(jié)構(gòu)剖視圖；

其中，1—車門護(hù)板，2.1—手柄安裝座，2.2—內(nèi)手柄，3—車門里板，4—里板卡扣，5—里板卡扣固定孔，6—護(hù)板固定槽座，7—護(hù)板固定銷，8—護(hù)板定位孔，9—護(hù)板定位銷，10—錐形尖端，11—卡爪，12—槽爪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1—6所示的獨(dú)立式車門內(nèi)開啟手柄安裝結(jié)構(gòu)，包括車門護(hù)板1和固定于車門護(hù)板1上的內(nèi)開啟手柄，它還包括車門里板3，所述內(nèi)開啟手柄的背面的頂部?jī)蓚?cè)和底部中央分別設(shè)有一個(gè)里板卡扣4，所述車門里板3上開有與里板卡扣4對(duì)應(yīng)的里板卡扣固定孔5，所述里板卡扣4設(shè)置于里板卡扣固定孔5內(nèi)；所述內(nèi)開啟手柄的正面的頂部?jī)蓚?cè)和底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一個(gè)護(hù)板固定槽座6，所述車門護(hù)板1上設(shè)有與護(hù)板固定槽座6配合的護(hù)板固 定銷7，所述護(hù)板固定銷7設(shè)置于護(hù)板固定槽座6內(nèi)。將內(nèi)開啟手柄和車門里板3和車門護(hù)板1同時(shí)連接，當(dāng)車身受側(cè)部碰撞時(shí)，內(nèi)開啟手柄不會(huì)隨車門護(hù)板1一起脫落，提高安全性。

上述技術(shù)方案中，所述內(nèi)開啟手柄的底部?jī)啥朔謩e開有一個(gè)護(hù)板定位孔8，所述車門護(hù)板1上設(shè)有與護(hù)板定位孔8配合的護(hù)板定位銷9；所述護(hù)板定位銷9設(shè)置于護(hù)板定位孔8內(nèi)。定位銷和定位孔的配合，方便內(nèi)手柄在車門護(hù)板1上的定位。

上述技術(shù)方案中，所述內(nèi)開啟手柄的背面的頂部?jī)蓚?cè)和底部中央分別設(shè)有一個(gè)里板卡扣4，所述里板卡扣4沿其軸向方向間隔設(shè)有多個(gè)與卡扣固定孔5配合的卡爪11。

上述技術(shù)方案中，所述護(hù)板固定銷7的前部設(shè)有凹槽，所述護(hù)板固定槽座6的前部?jī)蓚?cè)設(shè)有與凹槽配合的槽爪12。

上述技術(shù)方案中，所述護(hù)板定位銷9的前部設(shè)有與護(hù)板定位孔8配合的錐形尖端10。方便護(hù)板定位銷9與護(hù)板定位孔8的配合。

本實(shí)用新型中，內(nèi)開啟手柄直接安裝在車門里板3上，在整車經(jīng)受側(cè)面碰撞時(shí)不會(huì)發(fā)生脫落引起車門開啟，提高了整車的安全性能；同時(shí)，通過里板卡扣4與里板卡扣固定孔5的配合，也提高了車門護(hù)板1在車門里板3上的牢固度。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。