本實用新型涉及一種汽車裝配工裝；尤其涉及一種用于制動器和減振支柱組裝配合的輔助裝配工裝。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車需求量大幅度增加，汽車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)能也隨之增長。在此種情況下，汽車工廠的生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍較快，同時對汽車的的裝配質(zhì)量提出更高的要求。

其中，減振支柱和制動器的裝配連接是生產(chǎn)中至關(guān)重要的一步。若是在整車組裝線上先后安裝減振支柱和制動器，則會導(dǎo)致生產(chǎn)效率難以提高的問題。同時在減振支柱和制動器隨車型尺寸增大的條件下，二者的質(zhì)量和體積也會增大，如此，會降低二者的裝配精度。

在文獻(xiàn)CN204235434U中公開了本實用新型公開了一種前制動器和前減振支柱裝配工裝，包括底板，底板上固設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)支柱、前制動器主體支架、前制動器支柱和前減振器支柱，壓緊機(jī)構(gòu)支柱上設(shè)有前制動器主體壓緊機(jī)構(gòu)，前制動器主體支架上設(shè)有與前制動器轉(zhuǎn)盤盤轂周面適配的前制動器轉(zhuǎn)盤定位座，前制動器支柱頂端設(shè)有前制動器連桿定位銷。

本實用新型的目的在于提供區(qū)別于上述文獻(xiàn)中技術(shù)方案的工裝，使操作者在使用過程中操作強(qiáng)度低、提高裝配效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種操作方便、結(jié)構(gòu)簡單的輔助工裝，來解決制動器和減振支柱在組裝過程中的安裝定位。

為了達(dá)到上述效果，本實用新型提出一種用于制動器和減振支柱組裝配合的輔助裝配工裝，包括工裝基臺、以及固定連接在所述工裝基臺上的減振支柱定位組件和制動器定位件，還包括相對固定連接在工裝基臺上連動夾緊機(jī)構(gòu)，所述連動夾緊機(jī)構(gòu)以氣液為動力源來夾緊減振支柱。

進(jìn)一步，所述減振支柱定位組件包括用于水平安裝放置減振支柱的輔助支撐座和定位支撐座，所述輔助支撐座用于輔助支撐減振支柱的彈簧減振段，所述定位支撐座用于支撐減振支柱的光桿連接段，所述連動夾緊機(jī)構(gòu)與定位支撐座配合夾緊減振支柱；對減震支柱采用雙支撐的結(jié)構(gòu)形式，能提高減振支柱在安裝過程中的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步，所述連動夾緊機(jī)構(gòu)包括可伸縮的氣液活塞缸、夾持塊、轉(zhuǎn)動連接在定位支撐座上的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，所述氣液活塞缸的缸體轉(zhuǎn)動連接在工裝基臺上，氣液活塞缸的活塞轉(zhuǎn)動連接在所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿上，所述夾持塊固定連接在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿上；在拆裝減振支柱時，氣液活塞缸通過曲柄搖桿機(jī)構(gòu)間接牽動夾持塊，使夾持塊與定位支撐座形成減振支柱的拆裝空間；在組裝減振支柱和制動器時，氣液活塞缸通過曲柄搖桿機(jī)構(gòu)間接牽動夾持塊，使夾持塊與定位支撐座配合夾緊減振支柱；結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

進(jìn)一步，所述制動器定位件上凹凸出形成有與制動器端面配合的安裝定位面；結(jié)構(gòu)簡單，制動器的安裝定位可靠。

進(jìn)一步，工裝基臺與減振支柱定位組件和制動器定位件的固定連接為螺栓連接；螺栓連接結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。

進(jìn)一步，所述輔助支撐座包括固定連接的輔助支撐座底和支撐塊，所述支撐塊用于與所述彈簧減振段支撐配合；所述定位支撐座包括固定連接的定位支撐座底和定位塊，所述定位塊用于與所述光桿連接段支撐配合。

進(jìn)一步，所述支撐塊、定位塊、夾持塊和制動器定位件均采用尼龍材料制成；尼龍材料的硬度相對低于制動器和減振支柱的硬度，在制動器和減振支柱的組裝過程中，能防止與制動器和減振支柱被劃傷。

進(jìn)一步，在所述工裝基臺上還有控制閥，所述控制閥用于控制所述連動夾緊機(jī)構(gòu)中氣液動力源的開閉；操作控制方便。

進(jìn)一步，在所述工裝基臺下還設(shè)基臺支架，所述基臺支架將所述工裝基臺面抬升至方便操作的高度；操作控制方便。

進(jìn)一步，在所述工裝基臺下還設(shè)有抽屜，所述抽屜用于收納防止工具，方便工具收納。

本實用新型的有益效果是：采用氣液為動力源的運動夾緊機(jī)構(gòu)其夾緊工裝速度快，工裝操作方便、結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為減振支柱定位夾緊配合組件圖；

圖3為制動器和減振支柱的輔助工裝圖；

圖中：1-工裝基臺、2-基臺支架、3-減振支柱定位組件、31-輔助支撐座、311-輔助支撐座底、312-支撐塊、32-定位支撐座、321-定位支撐座底、322-定位塊、4-制動器定位件、41-安裝定位面、5-連動夾緊機(jī)構(gòu)、51-氣缸、511-氣缸安裝座、512-活塞桿、52-曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、521-曲柄、522-連桿、523-搖桿、53-夾持塊、6-減振支柱、61-彈簧減振段、62-光桿連接段、7-制動器、8-控制閥、9-抽屜。

具體實施方式

參見圖1、圖2、圖3，本實用新型用于制動器和減振支柱組裝配合的輔助裝配工裝，在工裝基臺1的下面設(shè)置有與之固定連接的基臺支架2，基臺支架2將工裝基臺1抬升至方便操作員操作的高度。按照減振支柱6和制動器7的設(shè)計安裝位置關(guān)系，將減振支柱定位組件3和制動器定位件4固定連接在工裝基臺1的上面。連動夾緊機(jī)構(gòu)5與減振支柱定位組件3連接，通過連動夾緊機(jī)構(gòu)5來固定減振支柱6在減振支柱定位組件3上的位置。

上述減振支柱定位組件3包括輔助支撐座31和定位支撐座32，在使用過程中，輔助支撐座31用于輔助支撐減振支柱6的彈簧減振段61；定位支撐座32用于支撐減振支柱6的光桿連接段62。輔助支撐座31包括輔助支撐座底311和支撐塊312，輔助支撐座底311的下部通過螺栓固定連接在工裝基臺1，輔助支撐座底311的上部與支撐塊312固定連接，支撐塊312與彈簧減振段61配合支撐減振支柱6。定位支撐座32包括定位支撐座底321和定位塊322，定位支撐座底321的下部通過螺栓固定連接在工裝基臺1上，定位支撐座底321的上部與定位塊322固定連接，定位塊322與光桿連接段62配合支撐定位減振支柱6。

制動器定位件4的下部通過螺栓固定連接在工裝基臺1上，其上部凹凸形成有與制動器7配合的安裝定位面41。

連動夾緊機(jī)構(gòu)5包括氣缸51、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)52和夾持塊53。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)52包括曲柄521、連桿522和搖桿523，其中曲柄521和搖桿523的一端轉(zhuǎn)動連接在定位支撐座底321上，曲柄521和搖桿523的另一端轉(zhuǎn)動連接在連桿522上。氣缸51的缸體通過氣缸安裝座511轉(zhuǎn)動連接在工裝基臺1上，氣缸51的活塞桿512轉(zhuǎn)動連接在連桿522上，夾持塊53固定連接在搖桿523上。在使用過程中，活塞桿512會根據(jù)工況需要改變其伸縮狀態(tài)，其伸縮狀態(tài)的改變會牽動改變夾持塊53與定位塊322的相對位置關(guān)系。在拆裝減振支柱6時，活塞桿512通過曲柄搖桿機(jī)構(gòu)52間接牽動夾持塊53上，使夾持塊53與定位塊322之間形成減振支柱6的拆裝空間；在組裝減振支柱6和制動器7時，活塞桿512通過曲柄搖桿機(jī)構(gòu)52間接牽動夾持塊53，使夾持塊53與定位塊322配合夾緊減振支柱6。

為了方便操作，控制氣缸51的狀態(tài)，控制氣缸51的控制閥8固定在工裝基臺1的上表面上。

為了保護(hù)制動器7和減振支柱6免被劃傷，支撐塊312、定位塊322、夾持塊53和制動器定位件4均采用尼龍等硬度較小的材料制成。

為了方便工具的收納，在工裝基臺1的下設(shè)置有放置工具的抽屜9。

在上述實施例中，驅(qū)動連動夾緊機(jī)構(gòu)5的是氣缸51，同理也可以是液壓缸。