本發(fā)明涉及自動化領域，更具體的說，涉及一種電動尾門的控制方法及控制系統(tǒng)。

背景技術：

隨著汽車領域技術的進步和為了提高人類的生活質(zhì)量，不少汽車的尾門已經(jīng)改為電動狀態(tài)，人類通過遙控開關向汽車尾門發(fā)送命令，汽車尾門接收命令并通過程序控制電機自動的控制汽車尾門打開或關閉，將尾門受控于遙控控制的尾門稱為電動尾門，將遙控控制電動尾門運動的過程稱為電動過程。

電動尾門在電動狀態(tài)有三種狀態(tài)，分別為：電動打開、電動關閉和停止。其中汽車尾門電動打開或電動關閉的過程為電動過程，停止狀態(tài)即為尾門處于停止狀態(tài)?，F(xiàn)有技術中在無外力的情況下，電動尾門在電動過程中按預設的控制邏輯和預定的速度打開或關閉。

現(xiàn)有的電動尾門一般都安裝有防夾功能、防撞功能、聲光警告功能等對用戶進行保護，以免發(fā)生安全事故。

但是，由于電動尾門的打開速度或關閉速度都是預設的，以及聲光警告方式、提示音大小、提示音類型等也都是預設的，這樣就使得同款車型的預設值都是一樣的，若用戶對某些提示音敏感，卻無法更改，深受其害，嚴重影響了用戶的體驗?；蛘?，用戶性子較急覺得電動尾門的打開速度或關閉速度太慢，用戶卻無法改變，卻因此而時長惱火，同樣嚴重影響了用戶的體驗。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種電動尾門的控制方法及控制系統(tǒng)，本發(fā)明在控制電動尾門過程中用戶能夠調(diào)節(jié)電動尾門的運行速度及其它，實現(xiàn)個性化設置，以改善用戶體驗感。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明公開了一種電動尾門的控制方法，所述控制方法包括以下步驟：

獲取用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息；

根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，所述用戶信息還包括有權(quán)限信息，所述獲取用戶信息的步驟還包括獲取用戶的權(quán)限信息，確認所述權(quán)限信息與電動尾門中的預設信息是否相匹配，當所述權(quán)限信息與預設信息相匹配時，根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，所述用戶配置信息包括以下一種信息、兩種信息或多種信息：

電動尾門運行速度信息；

電動尾門的聲音警告信息；

電動尾門的光電警告信息；

電動尾門的防夾和防撞靈敏度信息；

電動尾門的開啟高度信息。

其中，所述控制方法具體包括以下步驟：

所述電動尾門和移動終端的應用程序無線連接；

所述電動尾門獲取所述移動終端的應用程序的用戶信息，所述用戶信息包括有權(quán)限信息和用戶配置信息；

所述電動尾門確認所述權(quán)限信息與電動尾門中的預設信息是否相匹配；

當所述權(quán)限信息與預設信息相匹配時，所述電動尾門根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，所述聲音警告信息被配置為以下任一種：

采用電動尾門內(nèi)置的音樂作為提示音；

當所述電動尾門和移動終端通過無線連接狀態(tài)時，采用移動終端內(nèi)的音樂作為提示音。

其中，所述控制方法具體包括以下步驟：

所述電動尾門和可插拔設備可插拔電性連接；

所述電動尾門獲取所述可插拔設備的用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息；

所述電動尾門根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，本發(fā)明還公開了一種電動尾門的控制裝置，所述控制裝置包括：

獲取裝置，所述獲取裝置被配置為：獲取用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息；

設置裝置，所述設置裝置被配置為：根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，所述用戶信息還包括有權(quán)限信息，所述控制裝置包括確認裝置，所述確認裝置被配置為：

確認所述權(quán)限信息與電動尾門中的預設信息是否相匹配。

根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，本發(fā)明還公開了一種電動尾門的控制系統(tǒng)，其中，所述控制系統(tǒng)包括：

電源；

電機，所述電機和電源電性連接；

CPU，所述CPU與所述電機、電源電性連接；

車載通訊模塊，用于獲取用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息，所述車載通訊模塊與CPU、電源電性連接；

所述CPU根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，所述用戶信息還包括權(quán)限信息，所述車載通訊模塊包括有預設信息，所述車載通訊模塊確認所述權(quán)限信息與預設信息是否相匹配，當所述權(quán)限信息與預設信息相匹配時，所述CPU根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，所述車載通訊模塊包括無線通信模塊，所述電動尾門通過所述無線通信模塊與移動終端的應用程序無線連接，所述移動終端的應用程序包括所述用戶信息。

其中，所述車載通訊模塊包括有線通信模塊，所述電動尾門通過所述有線通信模塊與車載電腦電性連接，所述車載電腦包括所述用戶信息。

其中，所述車載通訊模塊包括可插拔接口，所述電動尾門通過所述可插拔接口與可插拔設備可插拔電性連接，所述可插拔設備包括所述用戶信息。

其中，所述用戶配置信息包括以下一種信息、兩種信息或多種信息：

電動尾門運行速度信息；

電動尾門的聲音警告信息；

電動尾門的光電警告信息；

電動尾門的防夾和防撞靈敏度信息；

電動尾門的開啟高度信息。

現(xiàn)有技術中，現(xiàn)有的電動尾門的打開速度或關閉速度或開啟高度等都是預設的，以及聲光警告方式、提示音大小、提示音類型等也都是預設的，這樣就使得同款車型的預設值都是一樣的，若用戶對某些提示音敏感，卻無法更改，深受其害，嚴重影響了用戶的體驗。

為此，本發(fā)明通過用戶配置信息可以對電動尾門進行設置，實現(xiàn)個性化設置，其中用戶配置信息比如：設置電動尾門的打開速度、電動尾門的關閉速度、電動尾門的開啟高度、電動尾門的聲光警告方式及其提示音的大小和類型等，從而用戶可以根據(jù)自己的需求和喜好來設置電動尾門的打開速度、電動尾門的關閉速度、電動尾門的開啟高度、電動尾門的聲光警告方式及其提示音的大小和類型等。這樣用戶就實現(xiàn)了對電動尾門的個性化設置，改善用戶體驗，方便用戶設置電動尾門。需要說明的是，個性化設置具體是用戶可以根據(jù)自己的需求和喜好通過用戶配置信息來設置電動尾門。

附圖說明

所包括的附圖用來提供對本申請實施例的進一步的理解，其構(gòu)成了說明書的一部分，用于例示本申請的實施方式，并與文字描述一起來闡釋本申請的原理。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中：

圖1是本發(fā)明實施例一電動尾門的控制方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明實施例二電動尾門的控制方法的流程圖；

圖3是本發(fā)明實施例三電動尾門的控制方法的流程圖；

圖4是本發(fā)明實施例四電動尾門的控制方法的流程圖；

圖5是本發(fā)明實施例五電動尾門的控制方法的流程圖；

圖6是本發(fā)明實施例六電動尾門的控制裝置的示意圖；

圖7是本發(fā)明實施例七電動尾門的控制裝置的示意圖；

圖8是本發(fā)明實施例八電動尾門的控制系統(tǒng)的示意圖；

圖9是本發(fā)明實施例八電動尾門的控制系統(tǒng)與其他設備配合的示意圖；

圖10是本發(fā)明實施例八電動尾門的控制系統(tǒng)的示意圖；

圖11是本發(fā)明實施例八電動尾門的控制系統(tǒng)的示意圖；

圖12是本發(fā)明實施例八電動尾門的控制系統(tǒng)的示意圖；

圖13是本發(fā)明實施例八電動尾門的控制系統(tǒng)的示意圖；

圖14是本發(fā)明實施例八電動尾門的控制系統(tǒng)的示意圖；

圖15是本發(fā)明實施例八電動尾門的控制系統(tǒng)的示意圖。

其中：101、第一獲取裝置；102、第一設置裝置；201、第二獲取裝置；202、確認裝置；203、第二設置裝置；

100、控制系統(tǒng)；110、CPU；120、電源；130、電機；140、車載通訊模塊；141、有線通信模塊；142、無線通信模塊；143、可插拔接口；200、車載電腦；300、移動終端；400、可插拔設備。

具體實施方式

在更加詳細地討論示例性實施例之前應當提到的是，一些示例性實施例被描述成作為流程圖描繪的處理或方法。雖然流程圖將各項操作描述成順序的處理，但是其中的許多操作可以被并行地、并發(fā)地或者同時實施。此外，各項操作的順序可以被重新安排。當其操作完成時所述處理可以被終止，但是還可以具有未包括在附圖中的附加步驟。所述處理可以對應于方法、函數(shù)、規(guī)程、子例程、子程序等等。

這里所公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)僅僅是代表性的，并且是用于描述本發(fā)明的示例性實施例的目的。但是本發(fā)明可以通過許多替換形式來具體實現(xiàn)，并且不應當被解釋成僅僅受限于這里所闡述的實施例。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。另外，術語“包括”及其任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

這里所使用的術語僅僅是為了描述具體實施例而不意圖限制示例性實施例。除非上下文明確地另有所指，否則這里所使用的單數(shù)形式“一個”、“一項”還意圖包括復數(shù)。還應當理解的是，這里所使用的術語“包括”和/或“包含”規(guī)定所陳述的特征、整數(shù)、步驟、操作、單元和/或組件的存在，而不排除存在或添加一個或更多其他特征、整數(shù)、步驟、操作、單元、組件和/或其組合。

下面結(jié)合附圖和較佳的實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

下面參考圖1至圖15描述本發(fā)明實施例的電動尾門的控制方法、控制裝置及控制系統(tǒng)。

作為本發(fā)明實施例一，如圖1所示，本實施例一公開了一種電動尾門的控制方法，所述控制方法包括以下步驟S101和步驟S102，具體的：

步驟S101：獲取用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息；也就是獲取用戶配置信息。

步驟S102：根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，在步驟S101中，用戶配置信息包括但不限于以下一種信息、兩種信息或多種信息：

電動尾門運行速度信息；

電動尾門的聲音警告信息；

電動尾門的光電警告信息；

電動尾門的防夾和防撞靈敏度信息；

電動尾門的開啟高度信息。

本實施例一更優(yōu)的選擇是用戶配置信息包括以上四種信息。以上用戶配置信息僅僅是本實施例一進行的實際舉例說明，需要說明的是，本實施例一的用戶配置信息并不限于此，還可以有其他用戶配置信息。

其中，當用戶配置信息包括有電動尾門的運行速度信息時，通過用戶配置信息用戶可以自由設置電動尾門的運行速度，也就是說用戶可以根據(jù)自己的需求和喜好來設定電動尾門的打開速度以及電動尾門的關閉速度。當用戶配置信息包括電動尾門的聲音警告信息時，通過用戶配置信息用戶可以自由設置電動尾門聲音警告的大小及類型。當用戶配置信息包括電動尾門的光電警告信息時，通過用戶配置信息用戶可以自由設置電動尾門光電警告的強弱、發(fā)光色等。當用戶配置信息包括電動尾門的防夾和防撞靈敏度信息時，根據(jù)用戶配置信息用戶可以自由設定防夾和防撞的靈敏度，以適應用戶需求。當用戶配置信息包括電動尾門的開啟高度信息時，根據(jù)用戶配置信息用戶可以自由設定電動尾門的開啟高度，以更加適合用戶的使用要求。

作為本發(fā)明實施例二，如圖2所示，本實施例二公開了一種電動尾門的控制方法，所述控制方法包括以下步驟S201、步驟S202和步驟S203，具體的：

步驟S201：獲取用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息和權(quán)限信息；也就是獲取用戶配置信息和權(quán)限信息。

步驟S202：確認權(quán)限信息與電動尾門中的預設信息是否相匹配；

步驟S203：根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，在步驟S201中，本實施例二的用戶配置信息可參見實施例一中的用戶配置信息，在此不再進行詳述。本實施例二的權(quán)限信息用于驗證用戶權(quán)限，確定是用戶使用，防止他人隨意設置。

在步驟S202中，當所述權(quán)限信息與預設信息相匹配時，進入步驟S203，根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置；當權(quán)限信息與預設信息不匹配時，直接結(jié)束。

其中，步驟S203可參見實施例一中的步驟S102，在此不再詳述。

作為本發(fā)明實施例三，如圖3所示，本實施例三公開了一種電動尾門的控制方法，所述控制方法包括以下步驟S301、步驟S302、步驟S303和步驟S304，具體的：

步驟S301：電動尾門和移動終端的應用程序無線連接；

步驟S302：電動尾門獲取移動終端的應用程序的用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息和權(quán)限信息；也就是電動尾門直接從移動終端的應用程序獲取用戶配置信息和權(quán)限信息。

步驟S303：電動尾門確認權(quán)限信息與電動尾門中的預設信息是否相匹配；

步驟S304：電動尾門根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，在步驟S301中，移動終端包括但不限于PC機、平板電腦、智能手機、PDA等，在本實施例中，移動終端依智能手機為例進行說明，需要說明的是，智能手機僅為舉例說明，其他現(xiàn)有的或今后可能出現(xiàn)的移動終端如可適用于本發(fā)明，也應包含在本發(fā)明保護范圍以內(nèi)，并以引用方式包含于此。其中，移動終端和電動尾門之間的無線連接包括但不限于藍牙、WIFI、紅外線等。

其中，在步驟S302中，本實施例三的用戶配置信息可參見實施例一中的用戶配置信息，在此不再進行詳述。本實施例三的權(quán)限信息可參見實施例二中的權(quán)限信息，在此不再進行詳述。

在步驟S303中，當所述權(quán)限信息與預設信息相匹配時，進入步驟S304，電動尾門根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置；當權(quán)限信息與預設信息不匹配時，直接結(jié)束。

其中，步驟S304可參見實施例一中的步驟S102，在此不再詳述。

其中，在本實施例中，所述聲音警告信息被配置為以下任一種：

采用電動尾門內(nèi)置的音樂作為提示音；

當所述電動尾門和移動終端通過無線連接狀態(tài)時，采用移動終端內(nèi)的音樂作為提示音。

當點尾門和移動終端的應用程序?qū)崿F(xiàn)無線連接時，用戶可以使用移動終端內(nèi)的音樂作為提示音，這樣就大大增加了用戶的設置需求，進一步改善用戶體驗。

作為本發(fā)明實施例四，如圖4所示，本實施例四公開了一種電動尾門的控制方法，所述控制方法包括以下步驟S401、步驟S402和步驟S403，具體的：

步驟S401：電動尾門和車載電腦電性連接；

步驟S402：電動尾門獲取車載電腦的獲取用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息；也就是電動尾門直接從車載電腦獲取用戶配置信息。

步驟S403：電動尾門根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，在步驟S401中，現(xiàn)有的汽車中基本都安裝有車載電腦，且在在車載電腦中配置有中控屏，通過中控屏用戶可以設定用戶信息，也就是用戶配置信息。車載電腦和電動尾門實現(xiàn)有線連接，方便控制電動尾門。

其中，在步驟S402中，本實施例四的用戶配置信息可參見實施例一中的用戶配置信息，在此不再進行詳述。

其中，步驟S403可參見實施例一中的步驟S102，在此不再詳述。

作為本發(fā)明實施例五，如圖5所示，本實施例五公開了一種電動尾門的控制方法，所述控制方法包括以下步驟S501、步驟S502和步驟S503具體的：

步驟S501：電動尾門和可插拔設備可插拔電性連接；

步驟S502：電動尾門獲取可插拔設備的獲取用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息；也就是電動尾門直接從可插拔設備中獲取用戶配置信息。

步驟S503：電動尾門根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，在步驟S501中，可插拔設備包括但不限于TF卡、SD卡、U盤，將用戶信息設置到或存儲到TF卡、SD卡、U盤中，也就是說將用戶配置信息和權(quán)限信息設置到或存儲到TF卡、SD卡、U盤中，對應的，電動尾門可以設置有與TF卡、SD卡、U盤對應的接口，實現(xiàn)通信，從而當TF卡、SD卡或U盤插入到電動尾門上時，電動尾門就可以從TF卡、SD卡或U盤中獲取用戶配置信息和權(quán)限信息，以進行下一步動作。具體的是，當將可插拔設備插入到電動尾門上時，電動尾門可直接獲取可插拔設備內(nèi)的用戶配置信息，然后根據(jù)用戶配置信息直接設置電動尾門。

其中，在步驟S502中，本實施例五的用戶配置信息可參見實施例一中的用戶配置信息，在此不再進行詳述。

其中，步驟S503可參見實施例一中的步驟S102，在此不再詳述。

作為本發(fā)明實施例六，如圖6所示，本實施例六公開了一種電動尾門的控制裝置，該控制裝置包括：

獲取裝置(在此稱為第一獲取裝置101)，所述第一獲取裝置被配置為：獲取用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息；

設置裝置(在此稱為第一設置裝置102)，所述第一設置裝置被配置為：根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，所述用戶配置信息包括但不限于以下一種信息、兩種信息或多種信息：

電動尾門運行速度信息；

電動尾門的聲音警告信息；

電動尾門的光電警告信息；

電動尾門的防夾和防撞靈敏度信息；

電動尾門的開啟高度信息。

本實施例更優(yōu)的選擇是用戶配置信息包括以上四種信息。以上用戶配置信息僅僅是本實施例進行的實際舉例說明，需要說明的是，本實施例的用戶配置信息并不限于此，還可以有其他用戶配置信息。

其中，當用戶配置信息包括有電動尾門的運行速度信息時，通過用戶配置信息用戶可以自由設置電動尾門的運行速度，也就是說用戶可以根據(jù)自己的需求和喜好來設定電動尾門的打開速度以及電動尾門的關閉速度。當用戶配置信息包括電動尾門的聲音警告信息時，通過用戶配置信息用戶可以自由設置電動尾門聲音警告的大小及類型。當用戶配置信息包括電動尾門的光電警告信息時，通過用戶配置信息用戶可以自由設置電動尾門光電警告的強弱、發(fā)光色等。當用戶配置信息包括電動尾門的防夾和防撞靈敏度信息時，根據(jù)用戶配置信息用戶可以自由設定防夾和防撞的靈敏度，以適應用戶需求。當用戶配置信息包括電動尾門的開啟高度信息時，根據(jù)用戶配置信息用戶可以自由設定電動尾門的開啟高度，以更加適合用戶的使用要求。

本實施例的電動尾門可以與移動終端的應用設備無線連接，第一獲取裝置獲取移動終端應用程序中的用戶信息；本實施例的電動尾門還可以與車載電腦有線連接，第一獲取裝置獲取車載電腦設定的用戶信息；本實施例的電動尾門也可以與可插拔設備可插拔電性連接，第一獲取裝置獲取可插拔設備中設置的或者已存儲的用戶信息。

其中，在本實施例中，所述聲音警告信息被配置為以下任一種：

采用電動尾門內(nèi)置的音樂作為提示音；

當所述電動尾門和移動終端通過無線連接狀態(tài)時，采用移動終端內(nèi)的音樂作為提示音。

當點尾門和移動終端的應用程序?qū)崿F(xiàn)無線連接時，用戶可以使用移動終端內(nèi)的音樂作為提示音，這樣就大大增加了用戶的設置需求，進一步改善用戶體驗。

其中，移動終端包括但不限于PC機、平板電腦、智能手機、PDA等，在本實施例中，移動終端依智能手機為例進行說明，需要說明的是，智能手機僅為舉例說明，其他現(xiàn)有的或今后可能出現(xiàn)的移動終端如可適用于本發(fā)明，也應包含在本發(fā)明保護范圍以內(nèi)，并以引用方式包含于此。其中，移動終端和電動尾門之間的無線連接包括但不限于藍牙、WIFI、紅外線等。

其中，現(xiàn)有的汽車中基本都安裝有車載電腦，且在在車載電腦中配置有中控屏，通過中控屏用戶可以設定用戶信息，也就是用戶配置信息。車載電腦和電動尾門實現(xiàn)有線連接，方便控制電動尾門。

其中，可插拔設備包括但不限于TF卡、SD卡、U盤，將用戶信息設置到或存儲到TF卡、SD卡、U盤中，也就是說將用戶配置信息設置到或存儲到TF卡、SD卡、U盤中，對應的，電動尾門可以設置有與TF卡、SD卡、U盤對應的接口，實現(xiàn)通信，從而當TF卡、SD卡或U盤插入到電動尾門上時，電動尾門就可以從TF卡、SD卡或U盤中獲取用戶配置信息，以進行下一步動作。具體的是，當將可插拔設備插入到電動尾門上時，電動尾門可直接獲取可插拔設備內(nèi)的用戶配置信息，然后根據(jù)用戶配置信息直接設置電動尾門。

作為本發(fā)明實施例七，如圖7所示，本實施例公開了一種電動尾門的控制裝置，控制裝置包括：

獲取裝置(在此稱為第二獲取裝置201)，所述第二獲取裝置201被配置為：獲取用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息和權(quán)限信息；

確認裝置202，所述確認裝置被配置為：確認所述權(quán)限信息與電動尾門中的預設信息是否相匹配。

設置裝置(在此稱為第二設置裝置203)，所述第二設置裝置203被配置為：根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

本實施例與實施例六的區(qū)別在于：用戶信息還包括有權(quán)限信息，對應的，控制裝置還包括有確認裝置，其中，關于用戶配置信息可以參見實施例六中的用戶配置信息，在此不再詳述；關于第二獲取裝置可以參見實施例六中的第一獲取裝置，在此不再詳述；以及關于第二設置裝置可以參見實施例六中的第一設置裝置，在此不再詳述。

在本實施例中，權(quán)限信息用于驗證用戶權(quán)限，確定是用戶使用，防止他人隨意設置。

作為本發(fā)明實施例八，如圖8至圖15所示，本實施例公開了一種電動尾門的控制系統(tǒng)100，所述控制系統(tǒng)100包括：

電源120，用于提供動力；

電機130，所述電機和電源電性連接，用于驅(qū)動電動尾門的開合；

CPU(Central Processing Unit，中央處理器)110，所述CPU110與所述電機130、電源120電性連接，用于綜合控制電動尾門；

車載通訊模塊140，用于獲取用戶信息，所述用戶信息包括有用戶配置信息，所述車載通訊模塊140與CPU110、電源120電性連接；

所述CPU110根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。

其中，用戶配置信息包括但不限于以下一種信息、兩種信息或多種信息：

電動尾門運行速度信息；

電動尾門的聲音警告信息；

電動尾門的光電警告信息；

電動尾門的防夾和防撞靈敏度信息；

電動尾門的開啟高度信息。

本實施例更優(yōu)的選擇是用戶配置信息包括以上四種信息。以上用戶配置信息僅僅是本實施例進行的實際舉例說明，需要說明的是，本實施例的用戶配置信息并不限于此，還可以有其他用戶配置信息。

其中，當用戶配置信息包括有電動尾門的運行速度信息時，通過用戶配置信息用戶可以自由設置電動尾門的運行速度，也就是說用戶可以根據(jù)自己的需求和喜好來設定電動尾門的打開速度以及電動尾門的關閉速度。當用戶配置信息包括電動尾門的聲音警告信息時，通過用戶配置信息用戶可以自由設置電動尾門聲音警告的大小及類型。當用戶配置信息包括電動尾門的光電警告信息時，通過用戶配置信息用戶可以自由設置電動尾門光電警告的強弱、發(fā)光色等。當用戶配置信息包括電動尾門的防夾和防撞靈敏度信息時，根據(jù)用戶配置信息用戶可以自由設定防夾和防撞的靈敏度，以適應用戶需求。當用戶配置信息包括電動尾門的開啟高度信息時，根據(jù)用戶配置信息用戶可以自由設定電動尾門的開啟高度，以更加適合用戶的使用要求。

進一步的，所述用戶信息還包括權(quán)限信息，所述車載通訊模塊140包括有預設信息，所述車載通訊模塊140確認所述權(quán)限信息與預設信息是否相匹配，當所述權(quán)限信息與預設信息相匹配時，所述CPU110根據(jù)所述用戶配置信息設置所述電動尾門實現(xiàn)所述電動尾門的個性化設置。權(quán)限信息用于驗證用戶權(quán)限，確定是用戶使用，防止他人隨意設置。

其中，如圖11所示，所述車載通訊模塊140包括無線通信模塊142，結(jié)合圖9，所述電動尾門通過所述無線通信模塊142與移動終端300的應用程序無線連接，所述移動終端300的應用程序包括所述用戶信息。

具體的，移動終端包括但不限于PC機、平板電腦、智能手機、PDA等，在本實施例中，移動終端依智能手機為例進行說明，需要說明的是，智能手機僅為舉例說明，其他現(xiàn)有的或今后可能出現(xiàn)的移動終端如可適用于本發(fā)明，也應包含在本發(fā)明保護范圍以內(nèi)，并以引用方式包含于此。其中，移動終端和電動尾門之間的無線連接包括但不限于藍牙、WIFI、紅外線等。

其中，在本實施例中，所述聲音警告信息被配置為以下任一種：

采用電動尾門內(nèi)置的音樂作為提示音；

當所述電動尾門和移動終端通過無線連接狀態(tài)時，采用移動終端內(nèi)的音樂作為提示音。

當點尾門和移動終端的應用程序?qū)崿F(xiàn)無線連接時，用戶可以使用移動終端內(nèi)的音樂作為提示音，這樣就大大增加了用戶的設置需求，進一步改善用戶體驗。

其中，如圖10所示，所述車載通訊模塊140包括有線通信模塊141，結(jié)合圖9，所述電動尾門通過所述有線通信模塊141與車載電腦200電性連接，所述車載電腦200包括所述用戶信息。

現(xiàn)有的汽車中基本都安裝有車載電腦，且在在車載電腦中配置有中控屏，通過中控屏用戶可以設定用戶信息，也就是用戶配置信息和權(quán)限信息。車載電腦和電動尾門實現(xiàn)有線連接，方便控制電動尾門。

其中，如圖12所示，所述車載通訊模塊140包括可插拔接口143，結(jié)合圖9，所述電動尾門通過所述可插拔接口143與可插拔設備400可插拔電性連接，所述可插拔設,400包括所述用戶信息。

具體的，可插拔設備包括但不限于TF卡、SD卡、U盤，將用戶信息設置到或存儲到TF卡、SD卡、U盤中，也就是說將用戶配置信息和權(quán)限信息設置到或存儲到TF卡、SD卡、U盤中，對應的，電動尾門可以設置有與TF卡、SD卡、U盤對應的接口，實現(xiàn)通信，從而當TF卡、SD卡或U盤插入到電動尾門上時，電動尾門就可以從TF卡、SD卡或U盤中獲取用戶配置信息和權(quán)限信息，以進行下一步動作。具體的是，當將可插拔設備插入到電動尾門上時，電動尾門可直接獲取可插拔設備內(nèi)的用戶配置信息，然后根據(jù)用戶配置信息直接設置電動尾門。

作為本實施例八的優(yōu)選方式是，本實施例車載通訊模塊140包括有無線通信模塊142、有線通信模塊141及可插拔接口143，如圖8和圖9所示，這樣用戶就可以選擇以上三種方式中的任一種方式來實現(xiàn)與電動尾門的通信，進而設置電動尾門。然而，需要說明的是，本實施例車載通訊模塊并不限于此，還可以包括無線通信模塊142、有線通信模塊141及可插拔接口143三者中的其中兩個，具體如圖13至15所示。

在本實施例中，其中，控制系統(tǒng)還包括有用于發(fā)出聲音警告的聲音警告模塊(在圖中未示出)，比如喇叭；以及控制系統(tǒng)還包括有用于發(fā)出光電警告的光電警告模塊(在圖中未示出)，比如閃光燈。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。