本發(fā)明涉及汽車側(cè)面限位器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種側(cè)門限位器的防塵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

限位器是汽車側(cè)門的主要移動限定部件，現(xiàn)有的限位器總成中并沒有防塵結(jié)構(gòu)，使得灰塵很容易從殼蓋處進入殼體，導(dǎo)致限位器運動時產(chǎn)生異響，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了側(cè)門限位器防塵結(jié)構(gòu)，通過在殼蓋上設(shè)置有防塵墊來組織灰塵進入限位器，以解決現(xiàn)有限位器運動有異響的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種側(cè)門限位器防塵結(jié)構(gòu)，包括有限位器，在所述限位器的殼蓋上的中部設(shè)置有方孔，在所述方孔的兩側(cè)設(shè)置有對稱的螺栓孔，所述限位器殼蓋的表面上設(shè)置有防塵墊，所述防塵墊的中部設(shè)置有開口，所述開口位于方孔的正上方。

進一步改進在于：所述開口也為正方形，且所述開口的面積小于方孔的面積。

進一步改進在于：所述防塵墊由橡膠制成，且開口部位具有彈性。

進一步改進在于：所述防塵墊的兩側(cè)設(shè)置有與螺栓孔相對應(yīng)的通孔。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過在限位器殼蓋處增加一個防塵墊，可以有限的減小灰塵進入殼體的概率，避免限位器因灰塵進入造成異響。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-限位器，2-方孔，3-螺栓孔，4-防塵墊，5-開口，6-通孔。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種側(cè)門限位器防塵結(jié)構(gòu)，包括有限位器1，在所述限位器1的殼蓋上的中部設(shè)置有方孔2，在所述方孔2的兩側(cè)設(shè)置有對稱的螺栓孔3，所述限位器1殼蓋的表面上設(shè)置有防塵墊4，所述防塵墊4的中部設(shè)置有開口5，所述開口5位于方孔2的正上方。所述開口5也為正方形，且所述開口5的面積小于方孔2的面積。所述防塵墊4由橡膠制成，且開口5部位具有彈性。所述防塵墊5的兩側(cè)設(shè)置有與螺栓孔相對應(yīng)的通孔6。

本發(fā)明通過在限位器1殼蓋處增加一個防塵墊5，可以有限的減小灰塵進入殼體的概率，避免限位器因灰塵進入造成異響。