本發(fā)明涉及車輛鎖件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可雙向開啟的鎖止裝置；同時(shí)，本發(fā)明還涉及一種具有該可雙向開啟的鎖止裝置的可雙向開啟的雜物箱。

背景技術(shù)：

涉及對(duì)兩個(gè)部件進(jìn)行鎖止的鎖止結(jié)構(gòu)中，多由兩部分組成，即位于其中一個(gè)部件上的具有鎖止功能的構(gòu)件，以及設(shè)置在另一個(gè)部件上的、和構(gòu)件構(gòu)成鎖止連接的鎖止配合部。如上結(jié)構(gòu)，在某些具體應(yīng)用領(lǐng)域中，會(huì)有適應(yīng)性的結(jié)構(gòu)變形，以達(dá)到操作的便利性。如在現(xiàn)有車輛的雜物箱結(jié)構(gòu)中，作為兩個(gè)部件的箱體和箱蓋之間樞轉(zhuǎn)連接，與該樞轉(zhuǎn)端相對(duì)一端的箱體和箱蓋之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)，通常采用扣手式的結(jié)構(gòu)，通過對(duì)扣手的操作，實(shí)現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)與箱體上的鎖止配合部接觸鎖止，以開啟箱蓋?？凼质降逆i止機(jī)構(gòu)，雖然具有一定的開啟便利性，然而，在使用時(shí)，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置的不夠合理，使得解鎖過程中易產(chǎn)生開啟噪音，其影響雜物箱的使用效果，同時(shí)，現(xiàn)有的雜物箱位于前排乘員中間，通常具有一個(gè)開啟方向，只能由前排乘員才能方便開啟，無法實(shí)現(xiàn)后排乘員的便利開啟。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種可雙向開啟的鎖止裝置，以在減小解鎖噪音的同時(shí)，確保能夠雙向開啟。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種可雙向開啟的鎖止裝置，適配于需要鎖止的兩個(gè)部件之間，具有分置于其一部件的兩相對(duì)側(cè)并裝配于兩個(gè)部件之間的、結(jié)構(gòu)相同的鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)具有：

鎖止容納部，固連于其一的部件上，具有形成于所述鎖止容納部?jī)?nèi)的、圓 形的旋轉(zhuǎn)容納腔，以及形成于所述鎖止容納部頂部的、與所述旋轉(zhuǎn)容納腔連通設(shè)置的滑離豁口，所述滑離豁口的口徑小于所述旋轉(zhuǎn)容納腔的直徑；

鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在另一部件上，具有可相對(duì)于該部件旋轉(zhuǎn)的撥動(dòng)部，與所述撥動(dòng)部相對(duì)固連且與所述撥動(dòng)部形成共旋轉(zhuǎn)中心的鎖止塊；所述鎖止塊具有大于所述滑離豁口口徑并小于所述旋轉(zhuǎn)容納腔直徑的長度，以及具有小于所述滑離豁口口徑的寬度；

彈性裝置，作用于所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，具有在外力操作撥動(dòng)部以使鎖止塊的寬度正對(duì)于所述滑離豁口而解鎖時(shí)的彈性蓄能狀態(tài)，以及在外力消失時(shí)，驅(qū)使所述鎖止塊的寬度偏離所述滑離豁口而鎖止時(shí)的彈性釋能狀態(tài)；

在所述兩個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)其一解鎖時(shí)，所述另一鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止塊的寬度具有偏離所述滑離豁口而使鎖止塊于所述旋轉(zhuǎn)容納腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止?fàn)顟B(tài)。

進(jìn)一步的，所述可雙向開啟的鎖止裝置的鎖止機(jī)構(gòu)，還包括：

鎖止限位塊，固連于所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，在所述彈性裝置處于彈性釋能狀態(tài)而驅(qū)動(dòng)鎖止塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述鎖止限位塊與所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所在的部件形成抵接配合，以抑制所述鎖止塊的轉(zhuǎn)動(dòng)；

開啟限位塊，固連于所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，在外力操作撥動(dòng)部以使鎖止塊的寬度正對(duì)于所述滑離豁口時(shí)，所述開啟限位塊與所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所在的部件形成抵接配合。

進(jìn)一步的，所述鎖止限位塊和所述開啟限位塊設(shè)置在所述撥動(dòng)部的兩相對(duì)側(cè)。

進(jìn)一步的，所述的滑離豁口為縮口。

進(jìn)一步的，所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所在的部件上嵌裝有鎖殼，所述撥動(dòng)部通過樞接軸樞轉(zhuǎn)于所述鎖殼上；于所述鎖殼上，設(shè)有供撥動(dòng)部探出的通透孔。

進(jìn)一步的，所述的彈性裝置為套裝在所述樞接軸上的扭簧。

進(jìn)一步的，于所述樞接軸上，共軸線固連有旋轉(zhuǎn)支撐軸，所述旋轉(zhuǎn)支撐軸可嵌入所述鎖止容納部所在的部件上，并與該部件形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

進(jìn)一步的，所述撥動(dòng)部上固連與所述撥動(dòng)部形成共旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)軸，所 述鎖止塊形成于所述旋轉(zhuǎn)軸上。

進(jìn)一步的，所述鎖止塊為分置于所述撥動(dòng)部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)；所述的鎖止容納部為對(duì)應(yīng)于所述鎖止塊而設(shè)置的兩個(gè)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的可雙向開啟的鎖止裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：

由于鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止容納部和鎖止塊的配合設(shè)置，通過旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)部，以實(shí)現(xiàn)解鎖的目的，降低了相互作用的部件數(shù)量，減小了解鎖開啟時(shí)的噪音，提高了使用性能；同時(shí)，基于鎖止機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)，在其中一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)，另一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)由于處于鎖止?fàn)顟B(tài)，可充當(dāng)轉(zhuǎn)軸作用，以便于兩個(gè)部件之間的雙向開啟。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種可雙向開啟的雜物箱，其包括頂部開口且內(nèi)部中空的箱體，樞接在箱體上以將箱體的頂部開口封蓋的箱蓋，其特征在于：在所述箱體和箱蓋之間，設(shè)有如上所述的可雙向開啟的鎖止裝置。

本發(fā)明的可雙向開啟的雜物箱，與如上描述的可雙向開啟的鎖止裝置具有相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一中鎖止機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1拆分狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的縱向截面剖視圖；

圖4為圖3另一狀態(tài)下的縱向截面剖視圖；

圖5為圖2中鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的縱向截面剖視圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例二的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6中箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖6中箱體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖6的縱向剖面部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明實(shí)施例三中鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本發(fā)明實(shí)施例四中鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為圖11另一狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本發(fā)明實(shí)施例五的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為圖13中箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15為圖13中箱體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為圖13的縱向剖面部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為本發(fā)明實(shí)施例六的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-鎖止容納部，101-旋轉(zhuǎn)容納腔，102-滑離豁口，103-側(cè)邊，104-咬合邊，105-插接頭，2-鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，201-撥動(dòng)部，202-鎖止塊，2021-直線邊，2022-弧形邊，203-摩擦波紋，204-樞接軸，205-通透腔體，206-旋轉(zhuǎn)支撐軸，207-旋轉(zhuǎn)軸，3-彈性裝置，301-扭臂，4-鎖殼，401-殼體，402-安裝架，403-安裝孔，404-通透孔，501-鎖止限位塊，502-開啟限位塊，6-箱體，7-箱蓋，701-安裝座，8-雜物箱，9-副儀表板。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

實(shí)施例一

本實(shí)施例涉及一種可雙向開啟的鎖止裝置，其適配于需要鎖止的兩個(gè)部件之間，具有分置于其一部件的兩相對(duì)側(cè)并裝配于兩個(gè)部件之間的、結(jié)構(gòu)相同的鎖止機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例以其中一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)為例，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述如下。本實(shí)施例的鎖止機(jī)構(gòu)裝配于需要鎖止的兩個(gè)部件之間，由圖1所示，其整體結(jié)構(gòu)主要包括固連于其一的部件上的鎖止容納部1，設(shè)置在另一部件上的鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)2以及作用于所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上彈性裝置3。

其中，由圖1結(jié)合圖2、圖3所示，鎖止容納部1具有形成于其內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)容納腔101，該旋轉(zhuǎn)容納腔101為一個(gè)圓形，該旋轉(zhuǎn)容納腔101的軸向方向具有一定的厚度。在鎖止容納部1的以圖2所示狀態(tài)的頂部，形成有滑離豁口102，該滑離豁口102與旋轉(zhuǎn)容納腔101連通設(shè)置，且滑離豁口102的口徑要小于旋轉(zhuǎn)容納腔101的直徑。為了提高整個(gè)裝置鎖定或解鎖過程中的使用性能，本實(shí)施例中，滑離豁口102的豎直方向的中心線，與所述旋轉(zhuǎn)容納腔101的軸線相交設(shè)置，以確保滑離豁口102位于旋轉(zhuǎn)容納腔101的上方正中位置。此外，為了進(jìn)一步提高其使用性能，便于如下描述的鎖止塊能夠較為容易的進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)容納腔101內(nèi)，滑離豁口102采用縮口結(jié)構(gòu)，具體來講，構(gòu)成滑離豁口102的鎖止容納部的兩個(gè)側(cè)邊103，由上至下傾斜設(shè)置，這樣，形成的滑離豁口102的口徑，由上至下逐漸變小，而此時(shí)，如上描述的滑離豁口102小于旋轉(zhuǎn)容納腔直徑的口徑，則指的是該縮口的最小口徑。

為了便于鎖止容納部1于部件上的安裝，在鎖止容納部1的頂部設(shè)有咬合部，本實(shí)施例的鎖止容納部1為適應(yīng)于具有板狀結(jié)構(gòu)的部件，為了適應(yīng)于板狀結(jié)構(gòu)上的安裝，該咬合部由兩個(gè)間距設(shè)置的咬合邊104構(gòu)成，在與部件的板狀結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，將板狀結(jié)構(gòu)卡裝在兩個(gè)咬合邊104之間的間距內(nèi)即可，其連接拆卸方便。此外，為了更進(jìn)一步的提高連接穩(wěn)定性，在咬合邊104之間，還設(shè)有一個(gè)插接頭105，相應(yīng)的，在板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)有供插接頭105插入的孔。

為了使鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2能夠更為方便的安裝于另一部件上，且提高整個(gè)鎖止旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2的整體性，本實(shí)施例中，鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2所在的部件上嵌裝有鎖殼4，通過鎖殼4，為鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2提供一個(gè)安裝基礎(chǔ)，使鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2能夠先連接在鎖殼4上，然后再將鎖殼4嵌裝在部件上。

由圖1結(jié)合圖2、圖5所示，鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2具有撥動(dòng)部201，與撥動(dòng)部201固連的鎖止塊202。其中，撥動(dòng)部201整體呈扇形結(jié)構(gòu)，為了提高撥動(dòng)效果，撥動(dòng)部201頂部的弧形面上具有摩擦波紋203，撥動(dòng)部201具有可相對(duì)于其所在部件的樞轉(zhuǎn)，為了實(shí)現(xiàn)該樞轉(zhuǎn)，在該扇形結(jié)構(gòu)的撥動(dòng)部201的旋轉(zhuǎn)中心處設(shè) 有樞接軸204。在鎖殼4上，為了給樞接軸204提供一個(gè)安裝接觸，鎖殼4具有平板狀的殼體401，以及設(shè)置在殼體401底部的、兩個(gè)間距設(shè)置的v字型的安裝架402，于各安裝架402的底角處設(shè)有供樞接軸204轉(zhuǎn)動(dòng)插裝的安裝孔403。此外，為了能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)撥動(dòng)部201的撥動(dòng)操作，于殼體401上設(shè)有通透孔404，當(dāng)樞接軸插裝于安裝孔403內(nèi)時(shí)，撥動(dòng)部201頂部的圓形弧面能夠部分探出于通透孔404，以形成圖1的所示狀態(tài)。

為了實(shí)現(xiàn)鎖止塊202與撥動(dòng)部201之間的固定連接，撥動(dòng)部201的內(nèi)部形成有一通透腔體205，鎖止塊202則被收容在該通透腔205內(nèi)，并與撥動(dòng)部201形成共旋轉(zhuǎn)中心的同步轉(zhuǎn)動(dòng)固連。鎖止塊202作為與鎖止容納部1配合以實(shí)現(xiàn)鎖定及解鎖的配合部件，其結(jié)構(gòu)尺寸尤為重要，總體來講，鎖止塊202具有大于所述滑離豁口102口徑并小于旋轉(zhuǎn)容納腔101直徑的長度，以及具有小于滑離豁口102口徑的寬度；結(jié)合圖5所示，鎖止塊202具有兩個(gè)平行設(shè)置的直線邊2021，以及連接這兩個(gè)直線邊之間的弧形邊2022，直線邊2021和弧形邊2022沿樞轉(zhuǎn)軸的軸線方向的延伸尺寸，即為鎖止塊202的厚度，弧形邊2022對(duì)應(yīng)的直線弦，也即兩個(gè)直線邊2021之間的距離，則為鎖止塊202的寬度，兩個(gè)弧形邊2022定點(diǎn)之間的距離則為鎖止塊202的寬度。

本實(shí)施例中的彈性裝置3采用扭簧，為了適配如上的結(jié)構(gòu)，由圖1所示，扭簧套裝在樞接軸204上，扭簧的兩個(gè)扭臂301分別鉤掛在安裝架402上。彈性裝置3具有彈性蓄能狀態(tài)，以及彈性釋能狀態(tài)。具體來講，在外力操作撥動(dòng)部201轉(zhuǎn)動(dòng)，以使撥動(dòng)部201帶動(dòng)鎖止塊202的寬度正對(duì)于所述滑離豁口102時(shí)，此時(shí)彈性裝置3被扭動(dòng)而產(chǎn)生彈性蓄能；在外力消失時(shí)，彈性裝置3進(jìn)行釋放彈性能量，以驅(qū)使鎖止塊102樞轉(zhuǎn)，使鎖止塊102的寬度偏離滑離豁口102。

基于如上結(jié)構(gòu)描述，當(dāng)鎖止塊202的寬度正對(duì)于滑離豁口102時(shí)，整個(gè)裝置為解鎖狀態(tài)，其狀態(tài)如圖4所示，此時(shí)，用手扳動(dòng)鎖殼4，鎖止塊202即可由滑離豁口102處滑出；相反的，若鎖止塊202處于鎖止容納部的外部時(shí)，此時(shí)，若鎖止塊202的寬度與滑離豁口102正對(duì)時(shí)，扳動(dòng)鎖殼4，也可以將鎖止塊102由滑離豁口102處進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)容納腔101內(nèi)。當(dāng)施加在撥動(dòng)部201上的 撥動(dòng)力消失時(shí)，由于扭簧的作用，鎖止塊202和撥動(dòng)部201同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以使鎖止塊202的寬度偏離滑離豁口102，若此時(shí)鎖止塊202處于旋轉(zhuǎn)容納腔101內(nèi)，則其狀態(tài)如圖3所示，該狀態(tài)即為鎖定狀態(tài)，此時(shí)，兩個(gè)部件被鎖定在一起。另一種情形，在鎖止塊202的寬度偏離滑離豁口102時(shí)，若鎖止塊202位于旋轉(zhuǎn)容納腔的外部，則鎖止塊無法進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)容納腔101內(nèi)，無法鎖止。

為了進(jìn)一步提高使用效果，便于整個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)的解鎖或鎖止，基于如上結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中還設(shè)有鎖止限位塊501和開啟限位塊502。其中，鎖止限位塊501固連于所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，在彈性裝置3處于彈性釋能狀態(tài)而驅(qū)動(dòng)鎖止塊202轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖止限位塊與所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所在的部件形成抵接配合，以抑制鎖止塊的轉(zhuǎn)動(dòng)；具體來講，本實(shí)施例中，基于如上描述結(jié)構(gòu)，鎖止限位塊501固定在撥動(dòng)部201上，且位于殼體401的下方，在彈性裝置3釋放彈性能量的過程中，鎖止限位塊501能夠與殼體401的底面進(jìn)行抵接配合，以抑制撥動(dòng)部201因彈性釋能的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，若鎖止塊202在旋轉(zhuǎn)容納腔101的內(nèi)部時(shí)，整個(gè)裝置處于鎖定狀態(tài)，其狀態(tài)如圖3所示。

開啟限位塊502同樣固連于所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，其在外力操作撥動(dòng)部201以使鎖止塊202的寬度正對(duì)于所述滑離豁口102時(shí)，開啟限位塊502與所述鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所在的部件形成抵接配合。具體來講，本實(shí)施例中，開啟限位塊502固定于與鎖止限位塊501相對(duì)的撥動(dòng)部201的另一側(cè)，且位于殼體401的下方，其主要作用是對(duì)鎖止塊202的寬度是否正對(duì)于滑離豁口進(jìn)行定位，即若開啟限位塊502與殼體401的下表面抵觸配合時(shí)，則證明鎖止塊202的寬度正對(duì)于滑離豁口，此時(shí)若鎖止塊202位于旋轉(zhuǎn)容納腔101內(nèi)，則可以解鎖，其狀態(tài)如圖4所示；若鎖止塊202位于旋轉(zhuǎn)容納腔101外部，則說明鎖止塊202能夠嵌入到旋轉(zhuǎn)容納腔內(nèi)實(shí)現(xiàn)鎖止。

實(shí)施例二

本實(shí)施例涉及一種可雙向開啟的雜物箱8，其安裝設(shè)置于車輛內(nèi)部，由圖6結(jié)合圖7、圖8所示，其包括頂部開口且內(nèi)部中空的箱體6，以及設(shè)置在箱體6上以將箱體6的頂部開口封蓋的箱蓋7，其中，在箱體6和箱蓋7之間設(shè)有如 實(shí)施例一的鎖止裝置，以箱蓋為例，鎖止裝置的兩個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)分置在箱蓋7的兩相對(duì)邊緣處。鎖止機(jī)構(gòu)的鎖殼4嵌裝于箱蓋7內(nèi)；鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止容納部1則固定安裝在箱體6上。在使用時(shí)，當(dāng)開啟其中一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)時(shí)，即此鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止塊202的寬度與滑離豁口102正對(duì)設(shè)置，另一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止塊的寬度相對(duì)于滑離豁口偏轉(zhuǎn)以處于鎖止?fàn)顟B(tài)，其狀態(tài)如圖9所示。此時(shí)，對(duì)解鎖端的箱蓋6施加以圖9所示向上的操作力，則圖9所示狀態(tài)右側(cè)的鎖止塊由滑離豁口102內(nèi)滑出，位于左側(cè)的鎖止塊在旋轉(zhuǎn)容納腔101內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以充當(dāng)轉(zhuǎn)軸作用。當(dāng)對(duì)左側(cè)鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖操作時(shí)，其原理同上。采用本結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)雜物箱的雙向開啟。

實(shí)施例三

本實(shí)施例同樣涉及一種可雙向開啟的鎖止裝置，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，不同之處是在樞接軸204上，共軸線固連有旋轉(zhuǎn)支撐軸206，其結(jié)構(gòu)如圖10所示，相應(yīng)的，在鎖止容納部1所在的部件上，設(shè)有供旋轉(zhuǎn)支撐軸206嵌入的旋轉(zhuǎn)支撐件，以使旋轉(zhuǎn)支撐軸206可以隨著鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖止，同時(shí)嵌入到該旋轉(zhuǎn)支撐件中，并可以與該旋轉(zhuǎn)支撐件形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接。旋轉(zhuǎn)支撐件可以采用頂部開口的軸瓦結(jié)構(gòu)，也可以直接在部件上開設(shè)一個(gè)頂部開口的圓弧槽。通過旋轉(zhuǎn)支撐軸206的設(shè)置，可以提高其中某個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)在充當(dāng)轉(zhuǎn)軸時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

實(shí)施例四

本實(shí)施例同樣涉及一種可雙向開啟的鎖止裝置，由圖11結(jié)合圖12所示，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，不同之處在于本實(shí)施例取消了鎖殼結(jié)構(gòu)，而鎖止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，在撥動(dòng)部201上固連與撥動(dòng)部201的形成共旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)軸207，而鎖止塊202形成于旋轉(zhuǎn)軸207上。本實(shí)施例中增設(shè)旋轉(zhuǎn)軸207，以提高其中某個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)在充當(dāng)轉(zhuǎn)軸時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，而將鎖止塊202形成于旋轉(zhuǎn)軸207上，則使整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，且便于加工。

具體來講，為了更進(jìn)一步的提高其中某個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)在充當(dāng)轉(zhuǎn)軸時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，本實(shí)施例的鎖止塊202為兩個(gè)，且對(duì)稱的分置于撥動(dòng)部201的兩側(cè)；相 應(yīng)的，與鎖止塊202配合的圖中未示出的鎖止容納部同樣為兩個(gè)。此外，由圖11和圖12可以看出，鎖止塊202的兩個(gè)弧形邊2022之間最大距離，與旋轉(zhuǎn)軸207的直徑相同，這樣，在制造時(shí)，直接于旋轉(zhuǎn)軸207上加工出兩個(gè)直線邊2021即可。

實(shí)施例五

本實(shí)施例涉及一種可雙向開啟的雜物箱8，其與實(shí)施例二基本相同，不同之處在箱體6和箱蓋7之間的兩個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例的兩個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)均采用實(shí)施例四中的結(jié)構(gòu)，如圖13、圖14、圖15所示，每個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)鎖止容納部1間距的設(shè)置在箱體6的同一個(gè)側(cè)邊頂部，而為了適配于旋轉(zhuǎn)軸207的安裝，在箱蓋7的底部設(shè)有兩個(gè)安裝座701旋轉(zhuǎn)軸207的兩自由端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝座701上。為了提高彈性裝置的作用效果，本實(shí)施例中每個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)的彈性裝置3均采用兩個(gè)套裝在旋轉(zhuǎn)軸207上的彈簧結(jié)構(gòu)，每個(gè)彈性裝置3的兩個(gè)自由端分別固連安裝做701和旋轉(zhuǎn)軸207上。為了使撥動(dòng)部201能夠被操作，本實(shí)施例中，在箱蓋7上直接開設(shè)有通孔，使得撥動(dòng)部201的頂部能夠部分外露于箱蓋7的上方。

圖16示出了本雜物箱在使用時(shí)的原理結(jié)構(gòu)，由圖可知，該雜物箱的兩個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)的工作原理同實(shí)施例二，在此不再贅述。

實(shí)施例六

本實(shí)施例涉及一種實(shí)施例五的應(yīng)用結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，如圖17所示，雜物箱8安裝于車輛內(nèi)部的副儀表板9上，且兩個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)沿車輛的長度方向設(shè)置，這樣，可便于車輛前座乘員和后座乘員的雙向開啟。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，如上描述的各個(gè)實(shí)施例中，兩個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)，可以交替采用，例如其中一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)采用實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)，另一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)采用實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。