本發(fā)明涉及汽車車燈加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車燈用雙向鎖螺絲裝置。

背景技術(shù)：

汽車照明燈，為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈。汽車燈具在生產(chǎn)制作過程中主要是通過注塑成型工藝實(shí)現(xiàn)，而且汽車照明燈基本上采用熱塑性或是熱固定材料制成。

汽車照明燈的內(nèi)部零件在安裝的過程中需要通過電動(dòng)螺絲刀進(jìn)行組裝，以實(shí)現(xiàn)燈體內(nèi)部零部件與燈體之間的穩(wěn)定結(jié)合，但是對(duì)于汽車車燈行業(yè)來說，一般是工人采用手動(dòng)掌握電動(dòng)鎖螺絲刀來完成汽車車燈的鎖螺絲工具，雖然手動(dòng)鎖螺絲能夠提高燈體零部件的鎖緊程度，但是現(xiàn)有的這種只依靠手握電動(dòng)鎖螺絲刀來來回移動(dòng)進(jìn)行鎖螺絲的方式比較繁瑣，手部需要的力量更大，力度更強(qiáng)，而且采用手動(dòng)鎖螺絲刀的方式是直接手握電動(dòng)鎖螺絲刀對(duì)工作部件進(jìn)行鎖螺絲，該種方式雖然實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)鎖螺絲刀，但是由于人工手部的力度不均，導(dǎo)致在鎖螺絲的過程中，手握電動(dòng)鎖螺絲刀的力度不同，手握不準(zhǔn)，直接影響汽車燈具鎖螺絲的質(zhì)量和精確度，而且增加了人工鎖螺絲刀的難度，即就是在每次鎖螺絲時(shí)需要用眼部一直盯著螺絲孔進(jìn)行鎖螺絲，長期下來會(huì)造成眼部疲勞，影響視力等，而且對(duì)于較小的螺絲孔來說采用手動(dòng)對(duì)準(zhǔn)螺絲孔的是難上加難，并且按照現(xiàn)有的這種鎖螺絲方式增加降低了車燈的裝配時(shí)間，使得車燈的加工效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述存在的問題，本發(fā)明旨在提供一種汽車車燈用雙向鎖螺絲裝置， 雙向同時(shí)進(jìn)行鎖螺絲，工作效率高，操作簡(jiǎn)便，制作成本低，螺絲安裝的精確度高，定位導(dǎo)向好，省時(shí)省力，能很大程度上減輕工作的強(qiáng)度，縮短螺絲孔的對(duì)焦時(shí)間，提高螺絲的安裝效率，燈具的夾緊效果好。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

汽車車燈用雙向鎖螺絲裝置，包括操作臺(tái)，所述操作臺(tái)中間位置設(shè)置底座，所述底座上豎向設(shè)置支架，在所述支架上滑動(dòng)套接背板，所述背板正面設(shè)置雙向鎖螺絲裝置，在所述雙向鎖螺絲裝置與所述操作臺(tái)之間設(shè)置至少一組緩沖器，并在所述雙向鎖螺絲裝置的兩端部的正下方部位均設(shè)置彈性夾具。

進(jìn)一步，所述雙向鎖螺絲裝置包括固定塊、第一雙拉桿以及第二雙拉桿，其中，所述固定塊固定在所述背板正面中間位置，所述第一雙拉桿以及第二雙拉桿平行設(shè)置在所述固定塊上，且兩者分別向反方向推拉，在所述固定塊上前后設(shè)置與所述第一雙拉桿、第二雙拉桿分別對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌孔以及第二導(dǎo)軌孔，并在所述第一雙拉桿與所述第二雙拉桿的端部均設(shè)置電動(dòng)鎖螺絲刀。

進(jìn)一步，每個(gè)所述第一導(dǎo)軌孔與每個(gè)所述第二導(dǎo)軌孔內(nèi)側(cè)面均設(shè)置滾珠。

進(jìn)一步，所述第一雙拉桿與所述第二雙拉桿上還均設(shè)有直線軸承。

進(jìn)一步，所述彈性夾具包括圓盤，在所述圓盤上等距離設(shè)置若干圈扣接槽，每個(gè)所述扣接槽內(nèi)相匹配設(shè)置彈簧扣，并在每個(gè)所述彈簧扣上還設(shè)置扣結(jié)塊。

進(jìn)一步，在所述圓盤上還設(shè)有呈°夾角分布的三個(gè)配合夾具。

進(jìn)一步，所述配合夾具由齒牙槽以及配合塊組成，且在所述配合塊底部還設(shè)有配合齒牙。

進(jìn)一步，所述支架底端還設(shè)置照明燈，并在所述支架上靠近下端的位置還設(shè)置定位板。

本發(fā)明的有益效果是：首先，本發(fā)明將手握電動(dòng)鎖螺絲刀改進(jìn)成在雙向鎖 螺絲裝置，該雙向鎖螺絲裝置主要是第一、第二雙向拉桿同時(shí)左右移動(dòng)，然后手部輕輕握住電動(dòng)鎖螺絲刀自由移動(dòng)進(jìn)行鎖螺絲工序，該裝置主要通過第一、第二雙向拉桿起到直線定位、定向的作用，確保螺絲的鎖緊位置精確；其次，通過彈性夾具和配合夾具更好的將車燈進(jìn)行定位夾緊，而且通過彈性夾具與配合夾具的可調(diào)性可方便調(diào)節(jié)不同大小類別的車燈進(jìn)行鎖螺絲工序，擴(kuò)大使用范圍，也是為了固定車燈上的鎖螺絲位置，提高鎖螺絲的效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主視示意圖。

圖2為圖1D部分的放大圖。

圖3為本發(fā)明固定塊側(cè)面示意圖。

圖4為本發(fā)明彈性夾具俯視示意圖。

圖5為本發(fā)明配合塊的示意圖。

其中：1-操作臺(tái)，2-底座，3-支架，4-照明燈，5-背板，6-固定塊，61-第一導(dǎo)軌孔，62-第二導(dǎo)軌孔，7-第一雙拉桿，8-第二雙拉桿，9-緩沖器，10-電動(dòng)鎖螺絲刀，11-定位板，12-圓盤，13-彈簧扣，14-扣接槽，15-扣結(jié)塊，16-配合夾具，17-齒牙槽，18-配合塊，181-配合齒牙，19-滾珠，20-直線軸承。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的描述。

參照附圖1-5所示的一種汽車車燈用雙向鎖螺絲裝置，包括操作臺(tái)1，所述操作臺(tái)1中間位置設(shè)置底座2，所述底座2上豎向設(shè)置支架3，支架3的底部套設(shè)在底座2內(nèi)，所述支架3底端還設(shè)置照明燈4，照明燈4的燈體可以任意彎曲，能夠在鎖螺絲過程中提供照明，提高鎖螺絲的準(zhǔn)確性，在所述支架3上靠近下 端的位置還設(shè)置定位板11，在所述支架3上滑動(dòng)套接背板5，背板5的背面通過空心筒滑動(dòng)套接在支架3上，通過空心筒可在支架3上自由上下滑動(dòng)，所述背板5正面設(shè)置雙向鎖螺絲裝置，在所述雙向鎖螺絲裝置與所述操作臺(tái)1之間設(shè)置兩組緩沖器9，緩沖器9的設(shè)置是對(duì)背板5上下拉動(dòng)起到一個(gè)緩沖作用，保證下拉不過度，而且能夠快速自動(dòng)復(fù)位，進(jìn)行下一次的鎖螺絲，并在所述雙向鎖螺絲裝置的兩端部的正下方部位均設(shè)置彈性夾具，設(shè)置定位板11的目的是給雙向鎖螺絲裝置一個(gè)最低位置的定位提示，防止下拉過度造成雙向鎖螺絲裝置的部件損壞。

所述雙向鎖螺絲裝置包括固定塊6、第一雙拉桿7以及第二雙拉桿8，其中，所述固定塊6固定在所述背板5正面中間位置，所述第一雙拉桿7以及第二雙拉桿8平行設(shè)置在所述固定塊6上，且兩者分別向反方向推拉，即就是在工作時(shí)所述第一雙拉桿7向左推動(dòng)，第二雙拉桿8向右推動(dòng)，反之，不工作時(shí)可將第一雙拉桿7以及第二雙拉桿8反方向推拉，在所述固定塊6上前后設(shè)置與所述第一雙拉桿7、第二雙拉桿8分別對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌孔61以及第二導(dǎo)軌孔62，并在所述第一雙拉桿7與所述第二雙拉桿8的端部均設(shè)置電動(dòng)鎖螺絲刀10，每個(gè)所述第一導(dǎo)軌孔61與每個(gè)所述第二導(dǎo)軌孔62內(nèi)側(cè)面均設(shè)置滾珠19，所述第一雙拉桿7與所述第二雙拉桿8上還均設(shè)有直線軸承20，第一雙拉桿7穿過第一導(dǎo)軌孔61，和直線軸承20，第二雙拉桿8穿過第二導(dǎo)軌孔62和直線軸承20，兩個(gè)雙拉桿穿過導(dǎo)軌孔以及直線軸承20能夠保證在水平方向移動(dòng)的準(zhǔn)確性以及靈活性，同時(shí)，滾珠19的設(shè)置又能進(jìn)一步減輕推拉過程中雙拉桿與導(dǎo)軌孔之間的摩擦力，耐用。

所述彈性夾具包括圓盤12，在所述圓盤12上等距離設(shè)置兩圈扣接槽14，每個(gè)所述扣接槽14內(nèi)相匹配設(shè)置彈簧扣13，并在每個(gè)所述彈簧扣13上還設(shè)置 扣結(jié)塊15，設(shè)置兩圈扣接槽14的目的是為了適應(yīng)不同從燈體的夾緊，若燈體為不規(guī)則的形狀，可以在圓盤12上任意選擇符合要求的彈簧扣13及扣接槽14，彈簧扣13可通過扣結(jié)塊15直接扣進(jìn)扣接槽14內(nèi)，在所述圓盤12上還設(shè)有呈120°夾角分布的三個(gè)配合夾具16，所述配合夾具16由齒牙槽17以及配合塊18組成，且在所述配合塊18底部還設(shè)有配合齒牙181，燈體在操作臺(tái)1上通過彈性夾具和配合夾具16能夠更好更靈活的實(shí)現(xiàn)夾持，使燈體在鎖螺絲時(shí)能夠始終保持較好的定位，不產(chǎn)生晃動(dòng)等影響鎖螺絲準(zhǔn)確性的因素，當(dāng)彈性夾具夾好后，再通過配合夾具16進(jìn)一步夾緊，保證鎖螺絲過程中燈體的穩(wěn)定性。