一種工具吊掛裝置制造方法
【專利摘要】一種工具吊掛裝置，包括托盤(pán)、與所述托盤(pán)連接的連接部，還包括軌道、運(yùn)動(dòng)部，所述運(yùn)動(dòng)部可移動(dòng)地連接于所述軌道上。采用以上技術(shù)方案，可提高操作人員的生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】—種工具吊掛裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及吊掛裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種工具吊掛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在產(chǎn)品裝配過(guò)程中，裝配工具的擺放需要有固定的位置，在車間內(nèi)通常會(huì)設(shè)置工具吊架，用于存放裝配工具和零件?，F(xiàn)有技術(shù)的工具吊架包括托盤(pán)和吊桿，吊桿上端與車間內(nèi)的固定梁固定，下端與托盤(pán)焊接，即工具吊架只能固定在某一位置，且為了確保產(chǎn)品裝配的操作空間，工具吊架位置距離操作工位相對(duì)較遠(yuǎn)。
[0003]以汽車裝配線為例，汽車在裝配過(guò)程中，氣動(dòng)工具所占的比例較大，氣動(dòng)工具使用完后要放置到工位器具上，為確保操作空間，工位器具放置位置距離操作工位相對(duì)較遠(yuǎn)，導(dǎo)致操作人員拿取工具時(shí)來(lái)回走動(dòng)的距離較大，浪費(fèi)時(shí)間，影響生產(chǎn)效率。另外，氣動(dòng)工具的動(dòng)力來(lái)源于車間內(nèi)壓縮空氣，裝配工具所需的壓縮空氣通常采用螺旋軟管與氣管連接，因氣管離地面距離較大，使得螺旋軟管從氣管上懸吊下來(lái)，會(huì)對(duì)生產(chǎn)線中行進(jìn)汽車的表面產(chǎn)生磕碰和劃傷。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)中的工具吊架存在以下缺點(diǎn):工具吊架位置的固定使操作人員拿取工具時(shí)走動(dòng)距離較大，浪費(fèi)時(shí)間，影響生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提供了一種工具吊掛裝置，可提高生產(chǎn)效率。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下方案:
[0007]一種工具吊掛裝置，包括托盤(pán)、與所述托盤(pán)連接的連接部，還包括軌道、運(yùn)動(dòng)部，所述運(yùn)動(dòng)部可可移動(dòng)地連接于所述軌道上。
[0008]優(yōu)選地，所述軌道包括沿自身長(zhǎng)度方向延伸的兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板通過(guò)所述軌道頂部的第一連接板連接。
[0009]優(yōu)選地，所述運(yùn)動(dòng)部包括兩個(gè)滾輪和設(shè)在兩個(gè)滾輪之間的第二連接板。
[0010]優(yōu)選地，所述第二連接板與所述連接部螺栓連接。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述連接部為圓桿，所述連接部與所述托盤(pán)焊接。
[0012]優(yōu)選地，所述連接部為槽形鋼，且所述連接部與所述托盤(pán)螺栓連接。
[0013]優(yōu)選地，還包括固定所述軌道的聯(lián)接件。
[0014]優(yōu)選地，所述聯(lián)接件與所述軌道過(guò)盈配合。
[0015]優(yōu)選地，還包括安裝于所述軌道兩端的擋塊。
[0016]本實(shí)用新型取得的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工具吊掛裝置，在現(xiàn)有工具吊架的基礎(chǔ)上，設(shè)置軌道和運(yùn)動(dòng)部，使運(yùn)動(dòng)部可沿著軌道長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)托盤(pán)可沿軌道長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由此使得裝配工具的存 放位置更加靈活，且減少了操作人員拿取工具的時(shí)間，提高生產(chǎn)效率?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的工具吊掛裝置的軸測(cè)圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的工具吊掛裝置的主視圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的工具吊掛裝置的左視圖；
[0021]圖4為圖3中A的放大圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、軌道2、聯(lián)接件3、運(yùn)動(dòng)部4、連接部5、托盤(pán)6、軸7、第一連接板8、第二連接板9、滾輪
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)介紹。
[0024]參照?qǐng)D1至圖4，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工具吊掛裝置，包括軌道1，運(yùn)動(dòng)部3、連接部4和托盤(pán)5。運(yùn)動(dòng)部3可沿軌道I的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連接部4的一端與運(yùn)動(dòng)部3固接，連接部4的另一端與托盤(pán)5連接，實(shí)現(xiàn)了托盤(pán)5在運(yùn)動(dòng)部3的帶動(dòng)下沿軌道I長(zhǎng)度方向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此技術(shù)方案使得工具存放位置更加靈活，且減少了操作人員拿取和放回工具的時(shí)間，提聞了生廣效率。
[0025]參照?qǐng)D1，圖1本實(shí)用新型的工具吊掛裝置的軸測(cè)圖。軌道I包括沿自身長(zhǎng)度方向延伸的兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板通過(guò)設(shè)置于軌道I頂部的第一連接板7連接。此結(jié)構(gòu)可防止雜物等落入軌道I，保證運(yùn)動(dòng)部3順暢地沿軌道I運(yùn)動(dòng)。
[0026]參照?qǐng)D4，圖4為圖3中A的放大圖。軌道I內(nèi)設(shè)有沿自身長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部3，運(yùn)動(dòng)部3與軌道I的運(yùn)動(dòng)形式可選為滑動(dòng)或滾動(dòng)，本實(shí)施例中，優(yōu)選運(yùn)動(dòng)形式為滾動(dòng)。具體地，運(yùn)動(dòng)部3包括兩個(gè)滾輪9和設(shè)置于兩個(gè)滾輪9之間的第二連接板8，兩個(gè)滾輪9通過(guò)軸承套裝在軸6的兩端，并以軸6為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)滾輪9沿軌道I的滾動(dòng)，此技術(shù)方案較采用滑動(dòng)形式的摩擦阻力小，可延長(zhǎng)軌道I的使用壽命，且降低運(yùn)動(dòng)噪音。第二連接板8設(shè)在兩個(gè)滾輪9之間，并與軸6焊接固定，實(shí)現(xiàn)與其相鄰零件的連接。
[0027]再參照?qǐng)D1，連接部4設(shè)置在運(yùn)動(dòng)部3和托盤(pán)5之間，連接部4的具體結(jié)構(gòu)和與其相鄰件的連接方式有多種方案。實(shí)施例一為:連接部4為圓桿，在連接部4與第二連接板8連接一端的端面上沿長(zhǎng)度方向開(kāi)槽，第二連接板8嵌入槽中用螺栓固定，在連接部4的另一端與托盤(pán)5采用三點(diǎn)焊接固定，此方案保證連接部4與托盤(pán)5、第二連接部8之間可靠固定；實(shí)施例二為:連接部4為槽鋼，連接部4的一端與第二連接板8螺栓連接，連接部4的另一端與托盤(pán)5螺栓連接，此技術(shù)方案在保證連接部4與托盤(pán)5、第二連接部8之間可靠固定的基礎(chǔ)上，可根據(jù)實(shí)際需求靈活地調(diào)整托盤(pán)5的高度，使裝配工具和零件的存放更加方便。
[0028]本實(shí)用新型的工具吊掛裝置，還在軌道I的兩端設(shè)置聯(lián)接件2，軌道I通過(guò)聯(lián)接件2與車間固定梁連接固定，軌道I和聯(lián)接件2的連接方式可選擇焊接、螺栓連接等。本實(shí)施例中，聯(lián)接件2與軌道I外形結(jié)構(gòu)相同，且聯(lián)接件2套裝與軌道I的外側(cè)，采用過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)連接。此技術(shù)方案可保證聯(lián)接件2與軌道I連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，又保證了軌道I的強(qiáng)度，并提高了軌道I的使用壽命。
[0029]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的工具吊掛裝置，還可在軌道I的兩側(cè)設(shè)置擋塊，以防止運(yùn)動(dòng)部3帶動(dòng)托盤(pán)5超出軌道I而墜落。
[0030]本實(shí)用新型提供的工具吊架裝置可以應(yīng)用于汽車裝配線中，以此根據(jù)具體實(shí)施例中的描述提高生產(chǎn)效率，且由于將氣動(dòng)工具放置在具有一定高度的托盤(pán)5上，避免對(duì)汽車表面產(chǎn)生磕碰和劃傷。
[0031]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于以上實(shí)施例，而只是受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普遍技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種工具吊掛裝置，包括托盤(pán)、與所述托盤(pán)連接的連接部，其特征在于，還包括軌道、運(yùn)動(dòng)部，所述運(yùn)動(dòng)部可移動(dòng)地連接于所述軌道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具吊掛裝置，其特征在于，所述軌道包括沿自身長(zhǎng)度方向延伸的兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板通過(guò)所述軌道頂部的第一連接板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具吊掛裝置，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)部包括兩個(gè)滾輪和設(shè)在兩個(gè)滾輪之間的第二連接板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工具吊掛裝置，其特征在于，所述第二連接板與所述連接部螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工具吊掛裝置，其特征在于，所述連接部為圓桿，所述連接部與所述托盤(pán)焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工具吊掛裝置，其特征在于，所述連接部為槽形鋼，且所述連接部與所述托盤(pán)螺栓連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工具吊掛裝置，其特征在于，還包括固定所述軌道的聯(lián)接件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工具吊掛裝置，其特征在于，所述聯(lián)接件與所述軌道過(guò)盈配八口 ο
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的工具吊掛裝置，其特征在于，還包括安裝于所述軌道兩端的擋塊。
【文檔編號(hào)】B25H3/00GK203712665SQ201420126324
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】朱陽(yáng)兵 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司