一種直升機主減速器擋風板裝配工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種直升機主減速器擋風板裝配工具，包括定位盤、軸承座、芯軸、轉(zhuǎn)桿，軸承座安裝在定位盤上，芯軸通過軸承安裝在軸承座上，芯軸的位于定位盤臺階大直徑的方向安裝有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，另一端安裝有轉(zhuǎn)桿，所述的轉(zhuǎn)桿的端部與旋轉(zhuǎn)中心的距離為直升機主減速器擋風板內(nèi)壁的安裝尺寸。本實用新型操作簡便，安全、高效，克服了原始手工目測裝配方法無法保證擋風板的裝配尺寸、無法保證擋風板裝配圓周度均勻的要求，避免了產(chǎn)生齒輪刮磨且旋轉(zhuǎn)風阻大的故障。
【專利說明】一種直升機主減速器擋風板裝配工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及裝配工具，尤其是一種直升機主減速器擋風板裝配工具。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機主減速器機匣內(nèi)的齒輪高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生強烈的風阻，為了保證降低風阻，需要將兩件擋風板對稱裝在機匣和齒輪之間，護在齒輪的外緣。擋風板是一種薄壁的鋼板沖壓件，設(shè)置有安裝邊，所述的安裝邊設(shè)置有長孔，通過螺釘安裝在機匣上，擋風板的結(jié)構(gòu)見圖1所示，擋風板的剖面圖如圖2所示。長孔是為了調(diào)整裝配的位置尺寸，擋風板的另一側(cè)是向內(nèi)凸出2毫米的臺階。在機匣內(nèi)裝配齒輪后，齒輪與擋風板之間的空間很小，為了保證齒輪高速旋轉(zhuǎn)時不與擋風板刮磨，所以擋風板的裝配位置尺寸要求比較嚴格，使用常規(guī)的尺表測量擋風板內(nèi)壁的裝配尺寸時無法保證兩件擋風板與機匣的同軸度及周向尺寸的均勻性和一致性，無法保證高速齒輪的工作要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種直升機主減速器擋風板裝配工具，可以實現(xiàn)擋風板裝配調(diào)整及檢測要求，保證擋風板裝配工作的可靠性。
[0004]本實用新型的具體技術(shù)方案:
[0005]直升機主減速器擋風板裝配工具包括定位盤、軸承座、芯軸、轉(zhuǎn)桿，軸承座安裝在定位盤上，芯軸通過軸承安裝在軸承座上，所述的定位盤上設(shè)置有臺階，臺階的小直徑的部分與機匣的安裝止口配合，大直徑部分大于機匣的安裝止口，芯軸的位于定位盤臺階大直徑的方向安裝有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，另一端安裝有轉(zhuǎn)桿，所述的轉(zhuǎn)桿的端部與旋轉(zhuǎn)中心的距離為直升機主減速器擋風板內(nèi)壁的安裝尺寸；所述的芯軸上設(shè)置有臺階，軸承的內(nèi)環(huán)一端與芯軸上的臺階接觸，另一端通過安裝在芯軸上墊圈固定，軸承座上設(shè)置有向內(nèi)臺階，軸承的外環(huán)一端與軸承座上的臺階接觸，另一端通過安裝在軸承座上的擋環(huán)固定；所述的軸承為兩個，中間設(shè)置有擋圈；所述的轉(zhuǎn)桿通過螺母安裝在芯軸上；所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)為固定在芯軸上的圓柱銷。
[0006]本實用新型通過在安裝直升機主減速器擋風板時，轉(zhuǎn)桿伸進擋風板內(nèi)部，對擋風板安裝時進行定位，實現(xiàn)在擋風板在安裝過程中的精確、可靠，實現(xiàn)了擋風板裝配位置的精確定位及裝配尺寸的檢測的目的，保證了減速器的齒輪高速旋轉(zhuǎn)時，擋風板不與齒輪刮磨、并降低旋轉(zhuǎn)風阻的作用，該擋風板裝配工裝操作簡便，安全、高效，克服了原始手工目測裝配方法無法保證擋風板的裝配尺寸、無法保證擋風板裝配圓周度均勻的要求，避免了產(chǎn)生齒輪刮磨且旋轉(zhuǎn)風阻大的故障。本實用新型已應(yīng)用到實際的生產(chǎn)實踐中，取得了很好的效果O
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為直升機主減速器擋風板結(jié)構(gòu)示意圖[0008]圖2為圖1的A-A剖面放大圖；
[0009]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖3所示，直升機主減速器擋風板裝配工具包括定位盤11、軸承座12、芯軸6、轉(zhuǎn)桿13，軸承座12安裝在定位盤11上，芯軸6通過軸承10安裝在軸承座12上，所述的定位盤11上設(shè)置有臺階，臺階的小直徑的部分與機匣的安裝止口配合，大直徑部分大于機匣的安裝止口，芯軸6的位于定位盤臺階大直徑的方向安裝有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，另一端安裝有轉(zhuǎn)桿13，所述的轉(zhuǎn)桿13的端部與旋轉(zhuǎn)中心的距離為直升機主減速器擋風板內(nèi)壁的安裝尺寸；所述的芯軸6上設(shè)置有臺階，軸承10的內(nèi)環(huán)一端與芯軸6上的臺階接觸，另一端通過安裝在芯軸6上墊圈8固定，軸承座12上設(shè)置有向內(nèi)臺階，軸承10的外環(huán)一端與軸承座12上的臺階接觸，另一端通過安裝在軸承座12上的擋環(huán)4固定；所述的軸承10為兩個，中間設(shè)置有擋圈3 ;所述的轉(zhuǎn)桿13通過螺母15安裝在芯軸6上；所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)為固定在芯軸6上的圓柱銷5。
[0011]在使用時，首先將兩件擋風板預(yù)裝配到機匣上，然后通過定位盤11上的臺階與機匣的安裝止口配合，用手轉(zhuǎn)動圓柱銷5，芯軸6帶動轉(zhuǎn)桿13轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿13的端面與擋風板的弧面貼合，保證擋風板的弧面到旋轉(zhuǎn)的中心距，旋轉(zhuǎn)一周，根據(jù)擋風板與轉(zhuǎn)桿測量端的貼合情況適當?shù)恼{(diào)整擋風板的裝配位置，合格后，將擋風板固定，然后將裝置卸下，即完成的裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種直升機主減速器擋風板裝配工具，其特征是，所述的工具包括定位盤(11)、軸承座(12)、芯軸(6)、轉(zhuǎn)桿(13)，軸承座(12)安裝在定位盤(11)上，芯軸(6)通過軸承(10)安裝在軸承座(12)上，所述的定位盤(11)上設(shè)置有臺階，臺階的小直徑的部分與機匣的安裝止口配合，大直徑部分大于機匣的安裝止口，芯軸(6)的位于定位盤臺階大直徑的方向安裝有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，另一端安裝有轉(zhuǎn)桿(13)，所述的轉(zhuǎn)桿(13)的端部與旋轉(zhuǎn)中心的距離為直升機主減速器擋風板內(nèi)壁的安裝尺寸。
2.如權(quán)利要求1所述的直升機主減速器擋風板裝配工具，其特征是，所述的芯軸(6)上設(shè)置有臺階，軸承(10)的內(nèi)環(huán)一端與芯軸(6)上的臺階接觸，另一端通過安裝在芯軸(6)上墊圈(8 )固定，軸承座(12)上設(shè)置有向內(nèi)臺階，軸承(10 )的外環(huán)一端與軸承座(12 )上的臺階接觸，另一端通過安裝在軸承座(12)上的擋環(huán)(4)固定。
3.如權(quán)利要求1所述的直升機主減速器擋風板裝配工具，其特征是，所述的軸承(10)為兩個，中間設(shè)置有擋圈(3)。
4.如權(quán)利要求1所述的直升機主減速器擋風板裝配工具，其特征是，所述的轉(zhuǎn)桿(13)通過螺母(15 )安裝在芯軸(6 )上。
5.如權(quán)利要求1所述的直升機主減速器擋風板裝配工具，其特征是，所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)為固定在芯軸(6)上的圓柱銷(5)。
【文檔編號】B25B27/00GK203712596SQ201420024537
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】苗福華, 胡培俊, 李曉東, 黃震, 張霄, 王軼男 申請人:哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司